asi kazdy cakal, ze bude mat 5 metrov a 2 tony a bude trojdverova konkurencia S Klasse, A8 a podobne >:D Ale vazne - vie mi niekto zainteresovany povedat, co za motor je ta 2.3? Prevrtany nejaky EcoBoost alebo to ma povod v Mazde MPS alebo ide o novy vyvoj? Diky.

Rozbalit vlákno

sir

16. 8. 2013 10:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: super...

2,3 EB vychazi z 2,0 EB...akurat to bude samozrejme evoluce.

Pokud bude stat za to, tak pocitam s 8mi valcem u me v garazi do 5ti let :-)

Mistr XX

16. 8. 2013 11:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: super...

Mustangy se mi líbí, ale osobně bych si ho nekoupil. Pár krát jsem se s ním svezl po okruhu a neohromil mě. Je to auto spíš na rovinky, ale na okruhy se moc nehodí. Za tu cenu se dají sehnat pro mě zajímavější alternativy... Je mi jasné, že každý preferuje něco jiného :-)

sir

16. 8. 2013 11:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: super...

Proto ta nová verze.....ta má být odladěná po Evropsku..s technikou konkurující směle BMW M3 ....pokud se to pak potvrdí v testech ...tak do toho pujdu :-) teda..jeste nevime ..zdali nebude novy Msutang osklivy >:D

Jinak prozatim je favorit Jaguar F-type...jen ta cena...cena...uff

Hammunasakra

16. 8. 2013 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: super...

Cena F-Type je ok, stejně jako cena Mustangu :yes:

sir

16. 8. 2013 19:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: super...

Cena F-Type je ok....to ano..jen pro mě..je to uff >:D

Bristol

16. 8. 2013 12:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: super...

Mustang, Camaro...to nejsou auta na okruhy, když chceš nějaký vozík na okruh zkus nějakej caterham nebo lotus... ;-) to určitě poslouží mnohem lépe

Atlis

16. 8. 2013 13:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: super...

no to asi dost zalezi o ktorom mustangovi a camare hovoris. taky boss 302 je na okruhu s m3 porovnatelny a camaro z28 je ciste robene na okruhy...

flyboyeda

16. 8. 2013 23:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: super...

ty jsi teda vtipálek, porovnávat Mustang a M3, M3 je o pár světelných let dál jak Mustang, Camaro se na okruh nehodí, ale chce-li si někdo vyzkoušet jak se řídí historický vůz , Camaro je ta pravá volba- Italian Job (Jeremy Clarkson)

Atlis

17. 8. 2013 09:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: super...

Nevies o com hovoris.

flyboyeda

17. 8. 2013 09:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: super...

Camaro je líná a těžká herka, která nemá na okruhu co dělat

Atlis

17. 8. 2013 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: super...

Ved hovorim, ze nevies o com tocis...

Enthusiastic.driver

17. 8. 2013 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: super...

Asi proto je Boss 302 Laguna Seca na okruhu rychlejší, než ta M3 >:D

Riio2

16. 8. 2013 10:51

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Amerika

Vyzerá moc dobre. Aj aktuálna verzia sa mi páči. Je to také "neotesané", moc to žere, interiér za 5 korún ale... Vozil som sa na tom a bola to paráda. Len s tou cenou (ako to už v európe býva dobrým zvykom) to zabili.
Kúpiť u nás takúto mašinku, za slabých 20.000€... No nič, v EU radšej vyfúkané 1.4-ky za strašné prachy. rátam že ak sa aj bude dovážať, tak cena niekde okolo 40-50.000€. 8-s

Rozbalit vlákno

gld

16. 8. 2013 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Amerika

Prídu mi zvláštne kecy o potrebe "globálneho dizajnu" pod zámienkou predávateľnosti aj v európe. Stačilo by nedávať v európe 100% prirážku za "exkluzivitu", v základe to ponúkať s nejakým fúkaným dvojlitrom a mustang by sa predával ako teplé rožky.

Retro dizajn je to, čo pomohlo vytiahnuť zašlú slávu mena Mustang a predaje zo suterénu.

Joab

16. 8. 2013 10:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Mustang

Teda strašně doufám, že se bude tomu konceptu podobat co nejmíň. Mustang si prostě představuju jako velkou hranatou americkou káru a ne tendle východní knedlíček.. ale myslim, že budou mít rozum. Někde jsem četl vyjádření kohosi z Fordu, že zachovaj ten tradičnější ksicht.

Rozbalit vlákno

XTad

16. 8. 2013 11:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mustang

Mustang byl vzdy navrhovan s ohledem na aktualni design fordu. To pouze posledni generace je v retro stylu.

Joab

16. 8. 2013 12:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mustang

Taky pravda. Asi:) Teď koukám na tu třetí generaci a to teda taky nebyl velkej fešák..

Chuck Norris

16. 8. 2013 13:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mustang

jj přesně tak a podle toho ty prodeje mustangu taky dopadli >:D

gld

16. 8. 2013 14:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mustang

*posledné dve generácie

Bristol

16. 8. 2013 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mustang

mě se retro Mustang taky líbil...ale zdá se že retro moda v americe skončila...ještě tu máme charger a camaro v retro edici a uvidíme jak budou vypadat další generace muscle cars

Dinar

16. 8. 2013 10:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Není nutné

lpět na retrodesignu, ale aktuální generace mustangu, která na retro prvky sází, je dle mého mnohem povedenější než tenhle pseudo aston. Tohle už do Evropy vozit nemusí. :-!

Rozbalit vlákno

Bristol

16. 8. 2013 12:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Není nutné

současný Mustang se evropě snad ofiko koupit ani nedá ne? Právě že příští generace Mustangu má být asi i pro evropu...proto ten 2.3 EB

Dinar

16. 8. 2013 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Není nutné

Ano, tu zajímavou generaci sem nedovezli, a proto říkám, že tuhle už si můžou rovnou nechat. Mondeo kupé se čtyřválcem nemá za sebou žádnou legendu, nalepit tomu na grill mustanga nebude dle mého na úspěch stačit.

Emel

16. 8. 2013 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Není nutné

Ono to Mondeo kupé bude určitě zadokolka... mohlo by to skončit jako takový Hyundai Genesis, ale snad v podání Fordu více povedený, takže za mě proč ne.

"Tohle" je koncept Evos... tím to má být inspirované, ale ve finále to může dopadnout všelijak. A mě se to líbí.

iudex

16. 8. 2013 14:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není nutné

Ako píše Emel, Mondeo kupé už len pre zadný pohon nehrozí a ohŕňať nos nad štvorvalcom (z budúceho FF RS, teda očakávane veľmi potentného) v dobe, keď BMW ide dávať do 3er trojvalce nie je namieste. M5 prežila stratu V10, M3/4 prežije stratu V8, rovnako prežije Mustang R4 (podotýkam len v základe, najsilnejšie stále budú V8).

Dinar

16. 8. 2013 18:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není nutné

Klídek, fordmane, to auto prostě vypadá jako Mondeo kupé, já v tom mustanga nevidím, jak píšu výše, pseudoaston. Plus ten čtyřválec, ty možná vidíš na obrázku muscle resp. pony car, já tam vidím nějakou globální srajdu, a to, že by to snad připravili i o rwd mně tedy ani nenapadlo. A jak to celé souvisí s BMW taky nechápu, ale budiž, chceš-li paralelu... mustang byl vždy pro ford imagemakerem, podobně jako emka pro BMW, a na ty si dávají moc velký pozor.

iudex

16. 8. 2013 21:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není nutné

To auto na fotke nie je Mustang a myslím, že k Mustangu tak, ako bude predstavený má dosť ďaleko. Ale v tom pohľade na Fordovsko-astonovskú líniu sa evidentne líšime, ak tento Aston-dizajn je nový dizajnový smer Fordu, tak po tragédii menom kinetický dizajn tomu tlieskam a nové Mondeo sa mi veľmi páči, kľudne by som vymenil. ;-)
A čo prosím Ťa nechápeš na tom BMW? Sám predsa nekonečne veľa krát vysvetľuješ tým, čo plačú nad downsizingom u BMW, že to jednak chcú samotní zákazníci a jednak to BMW spraví aj tak dobre, plus vždy zostanú najsilnejšie Mká. A to isté predsa platí aj pre budúci Mustang: iba bych-kupci ohŕňajú nos nad 2,3EB, jednak to bude iste dosť silný motor a jednak ide stále o základ, vrcholom bude V8 ako doteraz (čo len tak mimochodom v tej M3/M4 už nebude ;-) ).

Chuck Norris

16. 8. 2013 13:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Není nutné

nechápu jakej magor v evropě (ale vím že se najdou... blbců je plno) by si řekl: hm.. chci mustanga, máte nějaký co splňuje euro 87 a nemá více jak 4válce?

KANKUNEN

16. 8. 2013 13:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není nutné

Mustang je pro mě auto se zvukem z Bullita, takže toto bude potřebovat za sebou návěs s aparaturou.

Emel

16. 8. 2013 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není nutné

Úplně stačí, že magor v Evropě chce kupé v zadokolce do milionu... Euro norma je povinnost, tam moc nejde o nějaké chci / nechci.

BRoy

16. 8. 2013 14:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Není nutné

No, euronorma je hlavně naprostá pitomost!!! A Mustang EcoBoost 2.3 jakbysmet!

iudex

16. 8. 2013 14:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není nutné

Myslím, že Mustang 2,3 EB s odhadovaným výkonom cez 300k a hmotnosťou pod 1,4t môže byť celkom slušné zvezenie ;-) (notabene na základný! motor, budú aj V6 a V8).

Atlis

16. 8. 2013 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není nutné

2.3EB v Mustangovi ma mat 250k... no ale je to turbo, takze predpokladam, ze v reali bude kupovany castejsie ako V6 a ladeny na vyssi vykon...

iudex

16. 8. 2013 16:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není nutné

Určite? Prečo teda nedajú rovno 2,0EB z eSTéčka, to má práve tých 250k. Ak možno máš pravdu a 2,3EB podladia oproti Focusu RS, technicky to nie je problém.

Atlis

16. 8. 2013 18:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není nutné

kolko presne bude mat 2.3EB v Mustangu zatial nie je jasne, no objavuju sa info o ~250k, co je aj pomerne logicke, pretoze ak by Mustang startoval s tym motorom a vykonom na hranici 300k, konkuroval by sam svojej 3.7 V6... no a je dost pravdepodobne, ze Ford bude chciet konkurovat dvojke BRZ/GT86, takze co bude stracat na hmotnosti, dozenie vyssou porciou vykonu. naviac sa ma tusim objavit aj nejaky mensi Nissan...

v kazdom pripade ako to nakoniec bude sa dozvieme asi az nabuduci rok.

BRoy

16. 8. 2013 14:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Vozítko na obrázku vypadá,

jako sepranej Aston. Jestli bude nový Mustang vypadat takto a ještě bude mít nějaký e***omotor (a cenu dvojnásobnou proti té americké), tak se Ford ani nemusí obtěžovat s dovozem. Fakt nechápu, co mají ekoteroristi z EU proti V8, který je přirozeně vyvážený a nepotřebuje žádně vyvažovací hřídele nebo šišaté setrvačníky, jako ti tříválcoví ekokastráti.

Rozbalit vlákno

Emel

16. 8. 2013 14:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vozítko na obrázku vypadá,

Nechci vám do toho kecat, ale 2.3 turbo není motor podle Bruselských příruček... myslím, že to bude pro sportovní auto důstojná motorizace a v Evropě prodejně úspěšnější než V8.

iudex

16. 8. 2013 21:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vozítko na obrázku vypadá,

Presne. Už 2,0EB vo Focuse ST je skvelý motor (na celom Focuse ST asi to najlepšie, spolu s podvozkom), tak predpokladám, že 2,3EB bude trhač asfaltu.

Atlis

16. 8. 2013 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Vozítko na obrázku vypadá,

1. ford bol a este stale je cistkovym majitelom astonu
2. na obrazku je evos - koncept, taky akych bolo kopec, ktory +/- udava smer, ktorym bude smerovat dizajn automobilky
3. k 2.3L - trosku nastudovat historiu by sa pridalo. v mustangu sa v usa ten motor totiz davno predaval. ;) takze je to vlastne navrat ku korenom.

KANKUNEN

16. 8. 2013 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vozítko na obrázku vypadá,

V tom případě ještě že nevlastní Bentleye, to by byly masky jak radlice. >:-[]

R32

16. 8. 2013 22:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vozítko na obrázku vypadá,

v bode 1, si vedľa, Aston Martin vlastní David Richards resp. jeho spoločnosť Prodrive plus tam majú podiel aj nejaký šejkovia či kto... ;-) k zbytku nemám výhrady.

Atlis

17. 8. 2013 09:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vozítko na obrázku vypadá,

Ford ma stale cast akcii.

R32

17. 8. 2013 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vozítko na obrázku vypadá,

Máš pravdu, vlastní 15% akcií, toľko si teda nechal v roku 2007 keď sa Ford zbavoval Astonu. Aký je stav k dnešnému dňu neviem. ;-)

iudex

16. 8. 2013 15:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vozítko na obrázku vypadá,

Zvez sa s Focusom ST, potom si skús predstaviť, o koľko lepšia bude veria RS s odhadovanými viac ako 300k; Mustang s týmto motorom a naviac zadným pohonom bude jazdiť ešte lepšie (lepší prenos výkonu na zadok, žiadny torque steer...). Ja by som si dal povedať. ;-)

mozgog

16. 8. 2013 18:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nádhera

vypadá super, už dlouho jsem neviděl coupé které by se mi tak líbilo (Toyoto+Subaru promiň)

Rozbalit vlákno

flyboyeda

16. 8. 2013 21:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Mustang je mrtev

:no: a stal se z něho poník >:D

Rozbalit vlákno

iudex

16. 8. 2013 21:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mustang je mrtev

Edo, a to, že R4 je len základ a v ponuke budú naďalej V6 a V8, vrátane prepĺňaných (!) si prehliadol? Myslíš, že Mustang V8, notabene V8 s turbom bude "poník"? >:D Takže buď sám jazdíš na Aventadore a Mustang V8 sa Ti javí ako slabý, alebo si článok ani nečítal a udrelo ti do očí iba to o štvorvalci v základe. ;-)

flyboyeda

16. 8. 2013 23:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mustang je mrtev

U mustangu jde hlavně o image a vzhled to byla jediná silná stránka Mustangu, no a teĎ o tuto silnou stránku přišel, předchozí mustang byl s porovnání s tímto krásný

tento mustang vypadá jak nějakej hokus focus, korejec , kdybych nevěděl značku řekl bych že to je nová Kia,

Americký dizajn jde k ledu, Cherokee je fujtajbl a tohle taky

iudex

16. 8. 2013 22:04

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Plačky nad štvorvalcom

Je dojemné, koľko ľudí, ktorí by o Mustang inak ani nezavadili pohľadom zrazu kritizujú, že Mustang ako základ bude mať štvorvalec. Pritom mnohí z nich obdivne vzdychajú pod testom A 45 AMG, ktorý je čuduj sa svete tiež "len" štvorvalec. Ale aký! A Ford s EcoBoostami ukazuje, že motory naozaj vie robiť, a to aj pekne potentné, ako v modeloch ST. Pritom Focus ST s dvojlitrom je len čajíček oproti tomu, čo má byť v RS (2,3EB s výkonom cez 300k). Tak prečo sa báť, že ten istý motor nebude viac, ako dostačujúci (ako ZÁKLADNÝ motor) pre Mustang s hmotnosťou cca. 1,3 tony? Naopak, bude to jeden z najlepších základných motorizácií spomedzi konkurentov a nejaká 4er so základným 2,0 a 135 kW sa bude ticho hanbiť v kúte.

Rozbalit vlákno

Uživatel_5340709

16. 8. 2013 22:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Plačky nad štvorvalcom

iudex: Vlez si do poslední mazdy MPS, vlez si do mondea 2,0 ecoboost, vlez si do předešlé generace Fordu 2,5 pětiválec, turbo, nemusí to být ani RS. Vsadím se, z čeho vylezeš nejvíc nabuzenej, koně nejsou všechno.

iudex

16. 8. 2013 23:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Plačky nad štvorvalcom

Viem, na čo narážaš a R5 v minulom Focuse bol zvukovo skvelý. Ale podľa môjho názoru trošku tým svojím famóznym zvukom zakrýval, že to reálne nebol (teda aspoň v ST, RS bola trošku iná liga) žiadny športovec a bol to taký volvácky nízko- a strednootáčkový motor pôvodne pre väčšie autá. Žiadna špička, žiadna točivosť, nad 5000 to nemalo zmysel točiť. Súčasný 2,0EB je naopak slušne točivý motor, má zmysel vytočiť ho nad 6000. A ten kritizovaný zvuk štvorvalca: je to špičkovo spravené s tým sound sympozérom, ak presadneš z bežného štvorvalca, budeš si myslieť, že je to R5: jeho zvuk je hrubý, sonorný, taký veľkoobjemový a dva litre a štyri valce by si mu netipoval, iba v porovnaní s predošlm ST si uvedomíš, že R5 to nie je. Inak zvukovo k nemu nemáš žiadne výhrady, naopak ten zvuk by som počúval stále, je to super. Ak motor z ST porovnám s motorom v GTI, tak jednoznačne dávam prednosť EcoBoostu, charakterom a zvukom je o triedu lepší ako TSI.

R32

16. 8. 2013 22:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Plačky nad štvorvalcom

:yes: presne tak, všetci sú múdri ako pri článkoch o Saabe no nikto si to reálne nekúpi. A to je reč o aute a motore ktorý ešte nebol ani predstavený a už vôbec nie otestovaný...

Autoservis

16. 8. 2013 23:51

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nové Fordy

a neb. Aston za cenu Fordu ;-\ Trapné až ubohé :no:

Rozbalit vlákno

Atlis

17. 8. 2013 09:50

Nahlásit příspěvek