Diskuse: Ford Mustang s novým šestiválcem: 3,7 V6 Ti-VCT aneb downsizing po americku

Jo konečně motor, který má odpovídající výkon. A snese sorvnání s konkurencí.

No na euópsku a japonskú konkurenciu mu stále pár kW chýba (napr. Z370 má z rovnakého objemu 248 kW, teda o 21 kW/30 k viac), ale oproti predchádzajúcej ostude 4,0 V6 - 157 (!) kW je to obrovský pokrok. :yes:

Zadnych 21 kW/30 k...

Z370 pro Evropu ma 327 PS (241 kW / 323 hp)...
[odkaz]

Mustang pro US (pocitano s nizsim US oktanovým benzinem) 309 PS (227 kW / 305 hp).

Tak ne 30 ale 18 hp. S evropskym bezinem bude rozdil jeste mensi. Tak ze radove 13-15 hp. Tak nic strasneho.

Za dalsi u 370Z jde o vrcholnou hlavni motorizaci. Mustang je s 3.7 tou zakladni a nejlevnejsi verzi, kde je dulezita velmi spotreba a ne jen maximalni udavany vykon.

Nehádam sa, cerpal som údaje z auto.z a tam udávali 248 kW; mozno to mierne upresnili.
P.S. U Nissanu ide o vrcholnú motorizáciu, rovnako ako o základnú motorizáciu, je to totiž jediný motor, pokial viem. >:-[]

Teda v americe jsem cerpal jen tri mesice, ale to cislo, co maji u benzinu, neni oktanove, jejich benzin je priblizne stejny jako nas, jen to cislo charakterizuje neco jineho, ted si nevzpomenu co

jo tady to je: [odkaz]é_číslo
maji to proste jako jiny prumer, proto se jevi nizsi, ale je priblizne stejne

Jiste, ale priblizne stejne to neni, v EU 95 mereno dle RON odpovida US 90-91 mereno dle AKI.

Ale v USA zacina benzin na 87 AKI / 85 AKI, ne rozhodne na 91 AKI.

no ja zadny odbornik nejsem, ale na wiki je to napsano docela jasne, takze by to odpovidalo, ze americky 87 unleaded je tak natural 92 zhruba, coz neni zadny velky rozdil

Ano zhruba 91-92 velky rozdil to neni, tak 2-4 kone na vykonu jak pisi.

souhlas.. konecne motor, za ktery se nebudes muset v evrope stydet..

O tom nikdo nepochybuje, nebo ano?

No ja o tom trochu pochybuju. Neni ten kolinsky(Cologne) sestivalec jen uriznuty forduv americky V8 ??

ty jsi vul >:D