Ford PowerShift: Dvouspojková převodovka od roku 2010 také v USA

Převodovka Ford PowerShift je založena na stejném principu jako Volkswagen DSG. Převodovka obsahuje dva hřídele s vlastními spojkami, na jednom se nachází liché převody na druhém sudé. Samotná změna převodu je realizována jen automatickým rozepnutím jedné a souběžným sepnutím druhé spojky. Díky tomu je přenos momentu na kola přerušen jen na velmi krátkou dobu. Výsledkem je úspora až 9 % paliva ve srovnání s konvenční automatickou převodovkou.

S dvouspojkovou převodovkou se evropští zákazníci mohou setkat ve Focusu 2,0 TDCi. V USA měla premiéru na detroitském autosalonu ve studiích Volvo S60 Concept a Lincoln Concept C.

Verze převodovky určená pro USA bude mít na rozdíl od aktuálního evropského provedení suché spojky. V případě amerického Fordu Focus, kde se dvouspojková převodovka objeví v roce 2010, je ve srovnání se čtyřstupňovým automatem úspora hmotnosti při použití PowerShift 13,5 kg. Rozdíl je daný především chybějícím měničem, menším množství potřebného oleje a také odpadá nutnost osadit převodovku olejovým čerpadlem.

Nasazení dvouspojkové převodovky je součástí širší strategie zavádění šestistupňových převodovek – v roce 2013 chce Ford v USA nabízet téměř výhradně převodová ústrojí se šesti stupni. Dalším z kroků je nahrazování čtyřstupňových automatů ve větších modelech šestistupňovými.