Diskuse: Ford S-Max a Galaxy 2010: Facelift, diody a EcoBoost

Já se z těch diod podělám.

Ne, vážně, je opravdu důvod cpát je tam? Řekněte mi to čistě technicky, jaká je šance, že se diody podělají? Já jestli si je nemám pořídit na auto, abych byl stejně cool jako ty Oktavie, Golfy a Transportery, na kterých to potkávám.

Hnus velebnosti :no:

Jinak aby nedošlo k omylu: s-max i galaxy jsou velice povedená auta, velice! :-) sám jsem ho chtěl, ale nebyl dostatek financí...

Je škoda, že Ford nevyužil modernizaci také pro změnu přístrojové desky. Její design je zoufale zastaralý (byl už v době premiéry modelu). Ford by si měl vzít příklad z Opelu: opelovské poslední přístrojové desky jsou prostě famózní...

Budu si za týden přebírat model před faceliftem. trochu mne to mrzí. Ten facelift pomohl, odstranil fádnost, hlavně vzadu (mělo by se to spíše nazývat back lift :-)).
Ale z hlediska motorizací jsem rád, budu mít 2.2 TDCi 129 kW, který zřejmě z nabídky zmizí.
ale obecně - vůbec ty poslední fordovské motorizace nechápu. Zbytečně si hrají na ekologii, odešli od benzinového šestiválce 3.0, dieselový 2.7 z kooperace s Peugeotem dávali jen do Jaguaru, vcelku slušný D5 z Volva nepoužili (narozdíl od T5). Nejvýkonnější Ecoboost jen s automatem ...

Nejdříve facelift dvojice, myslím, že vydařenej, S-MAX sportovně svěží a Galaxy s elegancí. Motory taky dobrý, chtělo by to jen manuál k tomu 2.0 eco, aby to nebylo zase úplně eko. Možná by pomohl i 1.6 eco, výkon má a váha není až tak hrozná. No a pak, pravděpodobně v Ženevě, uvidíme facelift Mondea, motory budou v duchu této dvojice, tak zbývá ještě ten 1.6 eco a nějakej šestihrnek pro prestiž. Musí se pořádně připravit, přijde nějaká nová poštolka >:-[]

S-maxu pomohla hlavně výrazná změna zádi, je teď o 100 % lepší, stará záď S-maxu, byla společně se stříbrnou palubkou nejslabším článkem... Jinak tvarově mi přijde přístrojovka S-maxu krásná a po faceliftu evidentně konečně upustili od laciného stříbrného povrchu centrálního panelu. Jinak materiál přístrojovky z klasickýho měkčenýho plastu byl kvalitní už i před faceliftem. Takže facelift S-maxu jednoznačně pomohl a líbí se mi i tvar spodního nasávacího otvoru na přídi, kde k sportovně pojatému S-maxu úprava sedí... Na proti tomu u Galaxy jsem rád, že zachovali konzervativní přístup a změn je minimum. Osvětlení zadní části bylo již u staré verze originální a velmi efektní, tak se bojím, že zadní LED diody by mohly být změnou k horšímu, ale to budu hodnotit až to uvidím na živo... Výbornou zprávou je že konečně vypadne z nabídky žravá a nevýkonná dva-trojka a bude nahrazena oturbeným benzínovým dvoulitrem, věřím tomu, že bude špičkovým motorem jako 2,0TFSI od VW... Času na jeho vyladění měli u Fordu spoustu :-) Takže všem změnám, až na módní LED diody ( ale je to bohužel diktát doby) dávám jednoznačně :yes: :yes: :yes: :-)

Dle mého názoru je S-max a Galaxy hodně povedené auto. Pro lidi jako já, kteří měří více jak 190cm je naprosto prostorné na rozdíl od většiny ostatních automobilek, vzpomínám si že v první verzi oktavie jsem mohl jezdit jedině když za mnou nikdo neseděl, jelikož tam zbyly 2cm...,nová je natom už lépe.. podobně jsem ale byl překvapen i u Mercedesu B a jiných rádoby MPV...sedněte si do S-Maxu, posuňte sedačku co nejvíce dozadu a podívejte se za sebe.
EXTERIÉR:Co se vzhledu - faceliftu týká, i mě se zdá starší verze S-Maxu ze přední časti hezčí.. ten vyboulený předek resp. spodní část mi nějak nesedí..ale je to dojem pouze s fotek, uvidíme jak bude vypadat originál... naopak zadní partie S-Maxu (u galaxy proběhla beze změn) je dle mého názoru dotažení k dokonalosti, kdyby to šlo..bral bych předek starého S-maxu se zadní části Nového...
INTERIÉR: o tom by se dalo povídat dlouho.. nicméně..dle mého názoru je funkční a přehledný, pravda použíté materiály s stříbrné plochy nepůsobi nijak kvalitně, ale alespon slícovaní je na velmi dobré úrovni a hlavně nevrže... Již niže tady zminovaný Opel Insignia... krasný z venku ale uvnitř.. hezký na pohled... a když se podivate ještě blíže katastrofa!Ještě než kluci z Roadluku zkusili sami... udělal to Clarkson v topgearu.. na auto za 3/4 - 1 mega je to katastrofa.. takže z oplu bych si určtitě příklad nebral. S-max má tvrdé plasty, ale ty zase něco vydrží.
MOTORIZACE: Eco-boost je jen otazkou času, ford si odbyl prezentaci u dceřiné společnosti VOLVO a nyní proběhne kompletně ve fordu. Osobně si myslím ,že tyto motory za čas půjdou objednat i s manuálem..byly by proti sobě. Všeobecně downsizing je v trendu, takže už se půjde jenom dolů.. můžeme tak 100% zapomenout na jakýkoliv 6-valec od fordu (už snimi končí vyjma USA)..zbývá volvácky osvědšený přeplňovaný 5-valec od volva, ale ten bude s největší pravděpodobností nahrazen novým přeplňovaným 2,0 litrem, který v pozdější variantě představí snad i ostřejší verzi okolo 170kw (pro sportovnější vozy Focus ST, Mondeo ST).Zaroveň vstoupí i nové 1,6ecoboost do celé modelové řady.
Co se dieslu týče... tak viz.uživatel janseb zřejmě si přebere jeden z posledních skvělých motorů 2,2TDCI 129kw..tomu bohužel zřejmě taktéž odzvoní s příchodém nových 1,6 a 2,0 TDCI motorů v různých výkonových variantách... nech me se překvapit.
Já osobně bych do S-Maxe šel a už hodně dlouho o něm uvažuji.. tedy vzhledem k finančním možnostem spíše do té starší verze.
Myslím že v poměru cena, výkon, užitná hodnota absolutně vede.

Jak je to s hlukem motoru u nového S-maxe? Měl jsem možnost řídit půl roku starého "Fjůžna" a hluk motoru mě docela překvapil, už při nízkých otáčkách jste neslyšeli vlastní slovo, na rozdíl třeba od Fabky, kde je motor téměř neslyšitelný do cca 3000 ot. A to nebyla žádná 1,2 :-). Jinak interiér u Fordu je kapitola sama pro sebe, stačilo mi, jak jsem chtěl stáhnout kličkou zadní okno a hned jsem věděl, proč si toto auto nekoupit, snad se u S-maxe s ergonomií polepšili.

Zde se píše kombinovaná spotřeba 8,1, a na autorevue.cz se píše kombinovaná spotřeba 6,8.
kde je teda pravda?

protože mám čím jezdit (galaxy), tak čekám na facelift už od tohoto léta, a v září mi řekli ve Fordu, že novější model se bude dát objednávat v únoru 2010, chtěl jsem si objednat 2,2TDCi, ale jestli mi ho zruší, tak se mi více líbí (kvůli výkonu) 2,0 EcoBoost, tak by mě zajímala spotřeba, spíše vidím jako pravdivý údaj těch 8,1.

chtel jse si koupit Ford Galaxy krasne auto ktere by odvezlo nasi rodinku pohodlene a celekem bezpecne. Taky velky nakladovy prostor jednoznacne prispel k memu rozhodnuti.
Kdyz jsem se hrabal v cenikach. tak jsem narazil na pomerne divne ni veci:
1. Priklad. DVD navigační systém 7" dotykový barevný displej (pomocí kterého lze ovládat CD, rádio a telefon), audiosystém s přehráváním CD/MP3, zásuvka...atd.
cena 82500 >:D V dnesni dobe kdy DVD navigace se preci jen stava historii a kde si lze vybrat v kazdem obchodaku koupi zarireni s integrovanou pamati ktere funguji stejne i kdyz spis lepe za cenu 3500
Taky jsem si zkousel nakonfigurovat cele Galaxy na www.ford.co.uk kde to same auto beze slev na interetu stoji o tretinu mene nez u nas! Tam nestoji DVD navigace 3030 Liber, tam stoji 1200. Jen enchapu a co komu ve Fordu vlastne jde . :-! :-)