Diskuse: Giorgetto Giugiaro opouští Italdesign

Zajímavá myšlenka. Myslím, že dnes jsou nároky na výsledný produkt, zejména z hlediska legislativy tak vysoké, že malé studio nemá velkou šanci fungovat v černých číslech. Italský design zažil silná léta, nadále přetrvá, ale už není na výsluní. Ne všechny automobilky však potřebovaly studia k vytvoření vlastních vozů. Všechny sériově vyráběné Jaguary byly navrženy továrním týmem a to i v době největšího rozmachu italských studií. Pininfarina i Italdesign vytvořili nějaké návrhy, ale veskrze se nedá říct, že by se nějaké prvky z nich objevili v sériovém modelu. Každopádně je důležité, aby si generace předali znalosti a zkušenosti, v tom by zánik těchto známých studií byl velmi na škodu.

Tak jasné, viaceré automobilky si vystačili bez talianskych návrhárov a tiež je veľa áut, ktoré majú porovnateľne kvalitný dizajn aj bez ich pomoci. Keď tak teraz pozerám rôzne Fiaty, tak ľudia čo sa v autách a ich dizajne slušne orientujú, by asi mali problém určiť čo z toho navrhol Giugiarov Italdesign a čo robila priamo divízia automobilky, teda Centro Stile Fiat.

Išlo hlavne o prestíž podľa mňa. Automobilka sa mohla pýšiť kvalitami renomovaných dizajn centier a často to vidieť ešte aj v bazárových inzerátoch: "Predám Peugeot 406 coupé Pininfarina". Podľa mňa úžasná vec bola ako tieto centrá dokázali navrhnúť dizajn pre superšportiaky, ale aj pre lacné Daewoo. Z marketingového hľadiska to už asi také terno nebolo lebo zabíjali vlastnú prestíž.

Vtipné tiež bolo, keď štúdio navrhlo koncept pre konkrétnu automobilku, ale nakoniec to vzala nejaká iná. Napríklad sa hovorí, že koncept Jaguar Kensington poslúžil pre Daewoo Leganza. :-)