Tou přidanou hodnotou myslíš záruku na "25" let, motory do obsahu 1,6, nemožnost výběru pohonu kol, manuální převodovku atd.?

Ty to bereš z pohledu člověka, který našetří určitou sumu peněz a má omezenej výběr aut. Ale jsou tu i lidé, kteří se nespokojí se základem, mají určitě požavky na auto a pak berou zavděk, že lze koupit toho Golfa, Focuse, Imprezu apod.

Mr.Murphy

1. 5. 2011 09:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

G jako GURU

je úplně jedno, co se teď píše. Víš stejně dobře jako já, že nový Golf prostě bude nejlepší. Vždycky byl (a to dokonce i v letech, kdy se nevyráběl), dnes je a provždy dobudoucna bude :yes:

Technicky samozřejmě nebude co vytknout - motory s dokonalým průběhem výkonu pro mainstreamového jezdce (jak v dieselu, tak v benzínu). K tomu samozřejmě možnost dvojspojky a 4x4. Nebe, co?

Esteticky je už nyní jasné, že bude stejně jako všechny předchozí generace velmi pevně usazen na eurosilnici a že prostě nebude pohledový úhel, ve kterém by nebyl krásný. Jiní výrobci se budou snažit věšet na auto cingrlátka nebo Golfa kopírovat, ale prostě jenom ON dnes zosobňuje, jak má vypadat kompakt. To je prostě axiom, který nelze překročit.

Nabízí se otázka, proč jiní výrobci ještě vůbec auta vyrábí, když z výrobních linek obsluhovaných německými inženýry sjíždí taková dokonalost.... Snad proto, aby všechny produkty Koncernu (od Mistra elegance až po nedozírně nádherný Phaeton) měly kolem sebe jisté "křoví", které nechá vyniknout jejich neokázalé kráse :yes:

Čili tak jako vždy, Golf NEMÁ aternativu. Pokud máš náhodou malou garáž, je zde pro Tebe Polo a pokud jsi ve vatě a jsi v evropském kontextu dokonale hodnotově usazený, je zde pro Tebe Apoštol sedný, sličný.

Tvůj jediný problém s Golfem bude pouze jeho cena. Zde ovšem nezbývá než Ti doporučit začít na sobě pracovat a holt vydělat nějaké to euro. Tvoje osobní limity opravdu nejsou problémem Koncernu. (a kdyby bylo nejhůř, počkej pár let na nějakou jemnocitnou nabídku..... neboj, dočkáš se!).

Čili velebme Koncern za to, že můžeme žít na planetě, kde se prohánějí jeho vozy a modle me se, aby status quo dominance koncernu zůstal navždy zachován. Amen :yes:

Rozbalit vlákno

Ham.

1. 5. 2011 09:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

Jestli je míněno jako ironie na místního šantalu tak :yes: :yes: :yes: :yes: : pokud cokoliv myslíš vážně tak u Chocholouška mají volná místa.

GTI

1. 5. 2011 20:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

Copak, vedle tebe se uvolnila postel?

Gater

2. 5. 2011 18:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

Taky doufám, že je to míněno ironicky a ta duševní choroba se nezačíná šířit :-)

miromen

1. 5. 2011 10:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

>:-[] :yes:

strýček BOB

1. 5. 2011 10:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

Ač je to ironie, tak pro antiVW je to krutá pravda. Golf VII bude opět pecka a opět ho budou sekat ve statisících ročně. Stejně tak se nabízí otázka, proč Fiat, podle JPP, neplánuje nástupce Brava v nižší střední, tedy ve třídě kde dominuje Golf... ;-)

GTI

1. 5. 2011 20:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

Ano, ano, antiVW se za dva roky uhryžou :-)

Jakub_mt

1. 5. 2011 10:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

:yes: :yes: :yes: >:D

white label

1. 5. 2011 10:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

Kdo je schopen napsat něco tak do detailu stejného a rozsáhlého jako GTI (a tohle není zdaleka první případ), musí ho mít v prvé řadě perfektně načteného..., je zajímavé, že čím víc s ním uživatel nesouhlasí, tím "poctivěji" ho čte... ;-)

Ronault.

1. 5. 2011 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

Na tom něco bude. Já poslední dobou jeho příspěvky čtu méně detailně a asi je to tím, že nějak méně nesouhlasím, spíše si to snažím přeložit do řeči nás ze severu >:-[] >:D

GTI

1. 5. 2011 19:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

>:D :yes:

GTI

1. 5. 2011 20:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

;-)

cuoresportivo

1. 5. 2011 10:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

V tý první větě ti vypadlo slovo u, resp. pro n ě k o h o nejlepší.

escorpion

1. 5. 2011 11:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

Si zabil :yes: >:D

Cara Binieri

1. 5. 2011 11:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

Chybí ti tam eurodrzek a přesah na Porsche, ale jinak super. :-)
No co, stejně bude Golf zase na špici, o tom žádná. Teď mu vyrostli opravdu silní konkurenti v čele s Jůlinkou a Focusem, VW musí zase trochu popojet.

DRBNUTY

1. 5. 2011 13:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

Povolenie na kopírovanie od autora už máš? >:D

GTI

1. 5. 2011 20:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

Má... a snaží se dobře. >:D

Magistr

1. 5. 2011 18:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

>:D >:D >:D
Vynikající :yes:

lukas13

1. 5. 2011 18:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

>:D >:D :yes: :yes: Perfektní

GTI

1. 5. 2011 20:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

Pochvala, naplňuješ mě pýchou, ty si mě snad vypisuješ do notýsku. Pokud bys chtěl sborník s mými příspěvky a s věnováním, napiš, tyhle fandy zde vítám ;-) :yes:

PicoBello

2. 5. 2011 14:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: G jako GURU

:yes: >:D :-!

zdravy rozum

1. 5. 2011 10:15

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

petrumr

1. 5. 2011 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Katikakus

1. 5. 2011 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavne nabidne nizsi bezpecnost :-))

Ze uz i na Touaregu budou takhle setrit... >:-[]

white label

1. 5. 2011 15:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavne nabidne nizsi bezpecnost :-))

Chceš tím snad říct, že se Žilině dělají i Touaregy... :-O >:-[]

petrumr

1. 5. 2011 20:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Katikakus

1. 5. 2011 21:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavne nabidne nizsi bezpecnost :-))

Mas nejake nove info? Ja doted zil v domneni, ze Bratislava je taky na Slovensku ;-) :-!

white label

1. 5. 2011 21:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavne nabidne nizsi bezpecnost :-))

Nemám, jen si mě trochu inspiroval v tom dělání nechápajícího... >:-[]

petrumr

1. 5. 2011 22:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Katikakus

2. 5. 2011 01:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavne nabidne nizsi bezpecnost :-))

Ne, to opravdu nebylo o delani nechapajiciho, prave naopak...

milan3

2. 5. 2011 06:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavne nabidne nizsi bezpecnost :-))

No fascinuje mne, ze takovou to poznamku ma majitel voziku s imitaci motoru a ktery pri kazdem zavreni kapoty ji musi poustet pekne z vysoka protoze pokud ji zavre normalnim zpusobem jako u vsech ostatnich aut, tak si vytlaci dulky do plechu! ;-\ Jinak s tema kroupama to uz si to tady myslim hazel nekdy pred mesicem jestli se nemylim? Muzu te ubezpecit videl jsem a jel jsem v CEEdu
ktery uz mel nalitano 380tis.km a svete div se na aute to nebylo temer poznat!
Jiste nam vysvetlis jak vypada Fabia 1.2HTP po 380tis.km, nemylim se? ;-)

ryccardo

2. 5. 2011 12:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavne nabidne nizsi bezpecnost :-))

Fabia 1,2 HTP takový ranec kilometrů nikdy nemůže najezdit. Cílem kontruktérů tohodle bastlu totiž nebyla trvanlivost motoru, ale jen a pouze výrobní náklady. Taky to podle toho vypadá. >:D

LudaBaxa

1. 5. 2011 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavne nabidne nizsi bezpecnost :-))

A ty kvalitnější plechy ti absorbujou veškerou energii, která při srážce vznikne. To se ti povedlo >:D

petrumr

1. 5. 2011 20:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

LudaBaxa

1. 5. 2011 21:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavne nabidne nizsi bezpecnost :-))

Pro tvou informaci, auto jsem kupoval nové. A za další, jsem strojař a do tohoto oboru dělám, tak si svoje rádoby chytré příspěvky nech od cesty ;-)

petrumr

1. 5. 2011 22:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ronault.

1. 5. 2011 22:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavne nabidne nizsi bezpecnost :-))

Zatímco ty děláš vrátného ve válcovnách plechu Bohumín a je z tebe rovnou odborník.

zdravy rozum

1. 5. 2011 22:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

zdravy rozum

1. 5. 2011 22:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Hendly

2. 5. 2011 06:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavne nabidne nizsi bezpecnost :-))

O jakých nosnících mluvíš. Obecne jsou v autě podélníky a příčníky. Copak je mají nějaká auta z normovaných profilů?

zdravy rozum

2. 5. 2011 12:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Hendly

2. 5. 2011 15:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavne nabidne nizsi bezpecnost :-))

A z čeho jsou tedy ty podélníky když ne z plechu?

zdravy rozum

2. 5. 2011 16:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

zdravy rozum

2. 5. 2011 16:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Hendly

2. 5. 2011 17:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavne nabidne nizsi bezpecnost :-))

Takže je to z plechu. Jen jiné tlouštky.

zdravy rozum

2. 5. 2011 19:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

zdravy rozum

2. 5. 2011 19:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Hendly

2. 5. 2011 20:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavne nabidne nizsi bezpecnost :-))

Přední podélníky o které ti asi jde, když do toho motáš bezpečnost, jsou u velkosériově vyráběných aut z lisovaných plechů svařených do určitého tvaru (výsledný svařenec jde nazvat profilem). Nevím kde bereš tvé poznatky o tom jak se mění přední část na plánovaných vozech VW k horšímu, ale správné nebudou. Stejně jako tvé tvrzení že: "Predni nosniky nejsou z plechu". Ale jestli o tom máš co napsat, což tu u tebe dlouhodobě nepozoruju, tak klidně poučuj.
Samozřejmě je reálná bezpečnost a bezpečnost dle testů a norem.

white label

2. 5. 2011 20:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavne nabidne nizsi bezpecnost :-))

Navrhuju tě na výroční cenu za trpělivost a velmi obětavou práci s duševně handicapovanými spoluobčany ... :yes: >:-[]

zdravy rozum

2. 5. 2011 21:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

white label

2. 5. 2011 21:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavne nabidne nizsi bezpecnost :-))

Jaký útok, jen trocha lidského "pochopení"... ;-)

zdravy rozum

2. 5. 2011 21:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

zdravy rozum

2. 5. 2011 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

zdravy rozum

2. 5. 2011 21:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

zdravy rozum

2. 5. 2011 21:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

zdravy rozum

2. 5. 2011 21:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

LudaBaxa

1. 5. 2011 22:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavne nabidne nizsi bezpecnost :-))

No.. tak teď jsi se předvedl, teoretiku >:D

bordeaux

2. 5. 2011 17:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavne nabidne nizsi bezpecnost :-))

ty prosim ta netrep, nikto z nas nemoze za to ze si svoju osudovu chybu urobil prave pri vybere svojho auta.. japonci maju celkovo tensie plechy ale to neznamena ze su menej bezpecni. Vonkajsi plech nie je dolezity, dolezite su nosniky a deformacne zony.

zdravy rozum

2. 5. 2011 21:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Subaru.in

1. 5. 2011 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hlavne nabidne nizsi bezpecnost :-))

Predpokladam, ze jsi shtel napsat * ponevadz SHEET nezapada do kontextu ;-)

Uz chapu automatickou zmenu slova EXCREMENT. Sedel jsem si na vedeni. ;-)

Mr.Murphy

1. 5. 2011 10:54

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

OT: Souvislosti

.... mimochodem pánové, to je náhoda, že se převratné informace dozvídáte zrovna v den, který ve světě platí za svátek práce, že? No, samozřejmě že není. Dnešek je prostě oslavou práce německých inženýrů, kteří opět na roky dopředu definují, čím bude moderní euroobčan jezdit do svého zaměstnaní, za přáteli a za zábavou :yes:

A další souvislost - myslíte si, že Vatikán blahořečí Jana Pavla II. zrovna dnes náhodou? Nenechte se vysmát, tohle je taky dobře koordinované (ostatně, současný papež je Němec, navíc již v minulosti dokázal, že vždy rád přispěje při budování něčeho welkého). Jan Pavel je ikonou duchovního světa, VW Golf je ikonou světa materiálního, světského.

Duch a hmota dnes stoupají k nebeským výšinám společně :yes:

BraWo redakce, braWo text, braWo papež a prostě vůbec braWo cokoliv :yes:

Rozbalit vlákno

miromen

1. 5. 2011 11:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Souvislosti

Cos požil dnes vališ takže opět >:-[] :yes:

Mr.Murphy

1. 5. 2011 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Souvislosti

Ďábelský smích v božských souvislostech není na místě! Podívej se, jakým písmenem začíná příjmení dnes blahořečeného Jana Pavla: [odkaz]

Cheš další důkazy? Nebuď malověrný.....

Čili ode dneška: Apoštol sedmý, sličný a Golf sedmý, blahořečený :yes:

Krispos

1. 5. 2011 15:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Souvislosti

no začíná W, to je DVOJITÉ VÉ, nikoli V jako Volkswagen ani G jako Golf... ten původní post byl krásně ironický, ale tohle bylo šlápnutí vedle...

Mr.Murphy

1. 5. 2011 16:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Souvislosti

všichni wíme, že právě ono "W" je magickým znamením. I Učitel jej takto používá.... Nehledě na post níže, kde jasně vidíš, že i nový papež jezdil Golfem :yes:

Krispos

1. 5. 2011 20:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Souvislosti

Omg, pokud jsi na tom tak špatně že místo argumentů sem taháš magická znamení, tak běž spát... a pokud myslíš Papeže, tak nevím, že by někde dělal reklamu VW jediným slovem...

Katikakus

1. 5. 2011 21:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Souvislosti

Trosku nadhledu, Krisposi ;-)

saldy

1. 5. 2011 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Souvislosti

"Duch a hmota dnes stoupají k nebeským výšinám společně" ...ano a v den odhalení nové sedmičky bude rovněž nalezen zlatý grál všech fyziků, "matka hmoty" Higgsův boson, který bude slavnostně přejmenován na Higgsův Golfson, oba budou společně symbolizovat oslavu hmoty, Golfson bude prostě triumf evoluce a vesmír nám bude ležet u nohou, jen nasedni!
[odkaz]

Ronault.

1. 5. 2011 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Souvislosti

Ještě nezapomeň dodat, že i Benedikt XVI. jezdil Golfem, tedy než přesedlal do prémie Papamobilu >:-[]

Mr.Murphy

1. 5. 2011 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Souvislosti

Další důkaz :yes:

Katikakus

1. 5. 2011 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Souvislosti

>:D :yes:

Magistr

1. 5. 2011 18:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Souvislosti

A ještě jednou, tohle si to zaslouží: :yes: >:D

gld

1. 5. 2011 12:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

BraVWo

Pekný fiat bravo na tých obrázkoch..

Rozbalit vlákno

rohYpnol

1. 5. 2011 15:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Je to on...

...mého srdce lampion.
Ve tmě svítí, září v dáli,
jen dokud se ostatní
v lese s xenony neukázali.
Pravwidlo číslo jedna,
prostuduj i co
konkurence na svět
přivedla.
Lampiónek sice svwítí,
občas je z toho ale
člověku k ...
S fauvé neuděláš krok zpět.
Zkrátka sázka na jistotu,
ale ani pokrok vpřed.
Šmrnc a glanc konkurence,
zastupuje u fauvé,
bible s názvem
marketing.

Rozbalit vlákno

white label

1. 5. 2011 16:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Rýmy ti moc nejdou, ale hlavně chybí "třídní" přehled.
Kolik (nejen) dnešních aut nižší střední třídy mělo v nabídce ještě před! Golfem třeba:
- airbagy
- abs
- dešťový senzor
- full park asistant
- přeplňováný motor s přímým vstřikem (naftu i benzín)
nebo takovou
- dvouspojkovou převodovku, kterou měl jakou vůbec první sériově vyráběné auto na světě... a třeba žádný "nekoncernový" HH ji nemá v nabídce dodnes...

rohYpnol

1. 5. 2011 17:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

A který vůz měl jako první nejvyšší ohodnocení NCAP? Kdo přišel první se startováním na tlačítko? První full bag? Kdo přinesl jako první keyless systém? Kdo přišel s technikou TDi? Kdo přišel s variabilním časováním ventilů, první 4-prvkovou nápravu vzadu, 7 letou záruku, vyhřívání čelního skla, antireflexní atermické čelní sklo, první common-rail, první skleněnou střechu, první FAP, první hybrid, první elektromobil ... ;-) ?
Jasné, reklamu na Golf zná každý a svoje přednosti prodává dokonale. Ale každá strana má rub a líc. Proč by měla konkurence nabízet přeplňovaný 1.2, když podobné nebo i lepší parametry (zobecněně) dokáže dostat z klasické atmo 1.6?

white label

1. 5. 2011 17:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

To že sis musel vzít na pomoc nejen téměř všechny konkurenční značky, ale zajít i do jiných tříd (první TDI v kompaktu! mělo VW) je dostatečně výmluvné. Zkus ale v tomto ohledu proti Golfu postavit jediný kompakt, jediné značky! :-O :*) ;-)

P.S. Opravdu považuješ věci jako startování tlačítkem za nějaký pokrok? Zkus se nad tím trochu zamyslet. Jestli spínám kontakt startéru pohybem klíče, nebo tlačítka je v principu naprosto stejné, logicky bych řekl, že nejdřív (úplně původně) bylo naopak to tlačítko/páčka a klíč později, jako zabezpečenější standart. Startovací tlačítko měla už třeba moje motorka vyrobená v roce 1976, Podle tebe tím zřejmě významně předběhla svou dobu... >:-[]

rohYpnol

1. 5. 2011 19:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Ok, sice si nejsem jist, že první TDi v kompaktech měla VW (vzpomínám na Tipo, Ritmo) ale to je jedno.
Chceš jediný kompakt - máš ho mít - Ford FOCUS.

Čekal jsem, že tlačítko se uchytí. Za mě to za přínost automobilovému světu považuji asi takového významu, jako dešťový senzor. To už bysme tu mohli zabřednout do toho, kdo první zavedl elektrické stahování oken ve třídě Golfu nebo výsuvné ostřikovače světel >:-[] a to já nevím. Ale ty možná ano ;-)

Daleko větším nositelem pokroku je pro mě ale třeba Auris HSD či Nissan Leaf či P308 hybrid HDI. Stejně tak třeba v pasivní bezpečnosti Mégane, v zážehových motorech ve třídě Golfu Honda (když si vzpomenu na V-TECy oproti tehdy 8ventilovým 1.6kám koncernu...).

Mimochodem neměl náhodou první dešťový senzor PSA v C4/307?

white label

1. 5. 2011 20:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Z osobních vozů, měl TD s přímým vstřikem (těsně) před koncernem pouze Fiat Croma TD i.d (1986) a Austin Montego MDi (1988), což je v obou případech střední třída, ale zatímco u nich tento pokus skončil spíš fia(t)skem, u koncernu VW naopak až neskutečným boomem.

Tak mi napiš co je na tom tlačítku tak revolučního? U aut si jej víceměně logicky vyžádal až bezklíčový přístup do vozu, protože by ta bezklíčovost ztratila smysl. Ovšem původně se jasně jednalo spíš o zjednodušení ve smyslu komfortu, protože funkce odemknutí zapalování a spuštění startéru byla dána do jednoho místa, což bylo uživatelsky logičtější, než odemknout zapalování a potom jinde mačkat konkakt ke spouštění startéru. Je to jako kdyby se ti třeba po odemknutí sklepu automaticky rozsvítilo světlo a po jeho zamknutí zase zhaslo, aniž bys musel hledat a mačkat nějaký další spínač k němu.

Focus je určitě jeden z vůbec největších konkurentů Golfu, pokud jej ovšem chceš srovnávat jakkoli historicky s Golfem, pak musíš říct Escort/Focus, protože Focusu (proti Golfu) ještě stále "teče mlíko po bradě".
Všemu (v historickém souhrnu) co přinesl z vyšších tříd (včetně prémie) do kompaktní třídy právě Golf, se rozhodně žádný jiný jediný kompakt nevyrovná, a to včetně toho Escortu/Focusu. Uvedl si Focus, tak přidej co všechno nového do nižší střední přinesl, myslím techniku a možnou výbavu.
Ať vzpomenu turbodiesely/turbobenzíny s přímým vstřikem, dvouspojkovou převodovku, nebo 4x4 (které nemá dodnes) byl/je Golf výrazně popředu. Zrovna teď probíhá v TV reklamní kampaň na trojkový Focus a jako hlavní nový "trumf" tam presentují zmiňovaný parkovací asistent, který má Golf v nabídce už od uvedení Golfu VI.

Jinak, když už tady podruhé vzpomínáš to proměnlivé časování, tak i to japonské marketingy (zejména Honda/Toyota) pěkně "vyždímaly" (na čemž samo nevidím nic zlého), ale princip sytému je používán už od osmdesátých let a stavět marketing především na tom, mi přijde v roce 2011 trošku "zoufalé", zvlášť v dnešní éře přeplňovaných přímovstřikových motorů.
Golf měl techniku 16V od roku 1986 (Golf lI LIMITED z r. 1989 dokonce kombinovanou s přeplňováním, přeplňovaná 1.8 16V s 210!PS), tedy před příchodem techniky VTECu do sériových osobních vozů koncem 80-tých let.

Cara Binieri

1. 5. 2011 21:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

O tyhle prvenství stejně nejde, hlavní je komplex. A tam je G nejlepší, tečka.

Kdyby o prvenství šlo, na špici by dnes byla Lancia s olivaklubem.

white label

1. 5. 2011 22:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Nejde hlavně o podobná prvenství, ale napsal jsem to jako reakci na tvrzení, že Golf do této třídy obecně/dlouhodbě nepřínáší žádný (nejen) technický "pokrok". ;-)

rohYpnol

2. 5. 2011 00:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Ok, v tomhle konkrétním ti musím dát za pravdu. Nicméně pro mě citelné přínosy byly i jinde a zmínil jsem ti je.
Trochu nechápu tvoji reakci na start tračítko - tedy polopatě: nepovažui jej za žádný významný přínos stejně jako dešťový senzor.
DNES ale opravdu nepovažuji Golfa za toho, kdo by přinášel nějaké zvraty. Opět jsem ti zmínil např. Auris HSD, o kterém se tu nikdo málem ani nezmíní. Přitom pseudogenerace Golfu tu způsobí ohromnou lavinu. Zkrátka mi přišlo, že v současnosti je tu "přegolfováno" a to haló neodpovídá přínosu. Proto ten můj první příspěvek.

Ještě k dovysvětlení:
"..Zkrátka sázka na jistotu, ale ani pokrok vpřed..." = současná pseudogenerace
"...prostuduj i co konkurence na svět přivedla..." - není tu jen Golf
"...Šmrnc a glanc konkurence..." - opravdu mi konkurence přijde nápaditější

P.S. AŽ přijde Golf s hybridem, tak se tu opět budou psát oslavné ódy na pokrokovost a vyspělost Golfu a o tom, jaká nová měřítka stanovuje. Uvidíš ;-)

white label

2. 5. 2011 00:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Samotné startovací tlačítko už z principu žádný pokrok není, nic za tebe neudělá a na nic za tebe "nemyslí" (na rozdíl třeba od toho dešťového senzoru). Mohlo ho klidně mít (místo spínací skříňky se zámkem, což je v podstatě jen jiná, sofistikovanější, forma "tlačítka") každé! auto vybavené startérem, bez ohledu na rok výroby... Co na tak jasném rozdílu nechápeš, opravdu netuším...
Ano, Golf 6 je svým způsobem pseudonová generace, ale mrkni třeba kolik položek přibylo v jeho ceníku proti Golfu 5, jsou to právě ty, které byly do té doby obecněji vyhrazeny pouze vyšším třídám. Navíc tím VW získal čas a prostředky na zcela novou, příští sedmou genraci.
Kdo to dělá líp, VW vyrábějící stále "stejného" Golfa, nebo Toyota vyrábějící Aurise namísto Corolly?
Auris podle mě nemá (pro Evropu) dostatečně zajímavý základ (včetně toho názvu - Auris místo Corrolla).
Osobně mě zatím žádný hybrid neoslovil tak, abych mu byl ochoten dát celkově přednost, před podobně výkonou, úspornou (přitom praktičtější, lehčí a levnější) nehybridní motorizací, ani u koncernu mi nedává hybridní Touareg smysl vedle V8 TDI.
Já na Golf s hybridem určitě nečekám, vidím to spíš na "buď anebo", ale záleží hlavně na VW jestli opravdu nějaká nová měřítka stanoví, nebo naopak ne, co se bude psát ve zdejších diskusích pod články, na tom těžko něco změní...

pogo26

2. 5. 2011 08:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Moc dobře víš, že kartu dáš do slotu jen když nastoupíš a pak už jen ťukneš do tlačítka. Nemusíš při každém startování dávat polohy klíčkem. To je možná ten přínos - žádné žhavení, žádné polohy. Nemůžeš taky nastartovat se zařazenou jedničkou a skočit si do vrat. Systém je také spojen s bezvíčkovou nádrží,....

white label

2. 5. 2011 11:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Píšu přece jasně "Samotné! startovací tlačítko...". Bezklíčový přístup do vozu, jako takový, samozřejmě určitý pokrok je (podobně jako třeba ten dešťový senzor), ale my tu řešíme pouze samotné startovací tlačítko, viz tohle vlákno... ;-)

Ronault.

2. 5. 2011 11:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Startovací tlačítko a spínací skřínka je hovadina, ale to snad nikdo nenabízí. Tedy nevím, jestli ne náhodou Ford.

Dinar

2. 5. 2011 13:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

To by ses divil, taková E60 po fl bez bezklíčového přístupu (což bylo za příplatek) nabízela přesně tento nesmysl. Příkladů je více, největší zvěrstvo je např. v civicu, kde k procesu nastartovaní dokonce potřebuješ obě ruce, spínačka s klíčkem vpravo, tlačítko starteru vlevo od volantu. :-O

Ronault.

2. 5. 2011 14:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Tak to jsem netušil, to už je opravdu na bendu 8-s Díky za info :yes:

Ronault.

2. 5. 2011 11:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Tak to se v tom prvním odstavci pleteš a dost šeredně. To startovací tlačítko a karta nebylo jen tlačítlo, ale celá čtečka karty a ty se sofistikovaností vůbec nemůžou srovnávat se spínací skřínkou. Ta čtečka karet ovládá daleko více věcí a krom toho, že jsi mohl mít keyless, které zaručovalo i bezklíčový vstup, tak jsi mohl mít tu jednodušší verzi (kterou mám např. já) bez automatického odemykání, ale i ta verze zaručovala automatické žhavení a např. kontrolovala, jestli máš vyřazeno nebo zmáčknutou spojku, což pro některé začátečníky bylo jo důležité. Samozřejmě krom toho regulovala osvětlení, tempomat atd. Žádné "jen" tlačítko to není.

white label

2. 5. 2011 11:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Vidím, že taky nečteš první slovo příspěvku, ani celé vlákno... ;-)

Ronault.

2. 5. 2011 11:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Čtu, ale stále nechápu, co tady řešíš, po x-té, když to startovací tlačítko není nikdy jen samotné startovací tlačítko. Prostě se s tím smiř, že VW je dlouhou dobu nemělo a mít asi nebude a nehledej v tom nějaké plusy >:-[] ;-)

white label

2. 5. 2011 15:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Viz Dinar 13:54
Nemusíš nutně za vším hned vidět koncernový souboj... :*) ;-)

P.S. Koncern má bezklíčový přístup poměrně dlouho a už nějakou dobu včetně VW, ale startovací tlačítko bez něj, mi prostě nedává smysl...
Zrovna dneska jsem jel s novým Passatem s bezklíčem.

Ronault.

2. 5. 2011 16:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Však jsem psal, že karta nemá jen jednu funkci. Ono třeba Renault karta dokáže dle jednotlivé karty rozpoznat řidiče, čili např. nastavit sedadla, pokud jsou el. nastavitelná ;-)

PS: Já jel ve čtvrtek s novým 508, ale klíč to ještě mělo, takže jsem první dvě minuty hledal tlačítko start, které má být vlevo od volantu a pak mi došlo, že to má asi normální startování jako třeba náš babyallroad.

white label

2. 5. 2011 16:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

S 508 jsem ještě nejel, jen jsem seděl v černém kombíku, který vypadá podstatně líp, než sedan...

Ronault.

2. 5. 2011 16:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

V černém kombíku jsem právě jel :-) Pomalu to sepisuju, možná koncem týdne to výjde na blogu, ale mám pocit, že jsem spoustu věcí nestihl odzkoušet, co bych měl. Inu 20 km není mnoho, takže to budou spíše jen dojmy.

Pak ještě chystám Focusa, ale to asi až příští týden po zkoušce, jako odměnu/trest, dle toho, jak dopadne >:-[] >:D

Choochoo

2. 5. 2011 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Kurna to musela byt ale herka, jestli myslis golf G60 limited vyrobeno 72ks ve sporotvnim oddelni.>:D
Myslim ze byla rec o seriovych autech, ale takovy Civic, Integra nekdy po 1991 nebo kdy, mel pres 200 koni z atmo 1,8 a to seriove :-) Take byla rec o promenlivem casovani (seriove), ne myslena nejaka upocena 16v technika z golfu. Honda v letech kdy delala G60 ve sportovnim oddeleni mela vsechny sve motory 16V a to seriove>:D Golf je proste prumerny auto pro spoustu prumernych ridicu, takze nic extra. Staci se podivat na Engine of the year, BMW, Honda, Toyota vedou.

white label

2. 5. 2011 15:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Přečti si nejdřív pořádně celý příspěvek, včetně toho na který reaguju a nejlépe celé vlákno. Vybral sis pouze obsah závorky a to podstatné ti jaksi uniklo.
Reagoval jsem na to, že Golf neměl v době promělivého časování u Civicu (a spol) 16V techniku. Tu měl ovšem už od roku 1986 i sériově na atmosferickém motoru, Golf Limited (1989) byla jen méně podstatná, pověstná "třešnička na dortu", proto ta závorka. Doufám že obecný smysl závorky je ti znám... ;-)

Choochoo

3. 5. 2011 07:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

rohYpnol
Daleko větším nositelem pokroku je pro mě ale třeba Auris HSD či Nissan Leaf či P308 hybrid HDI. Stejně tak třeba v pasivní bezpečnosti Mégane, v zážehových motorech ve třídě Golfu Honda (když si vzpomenu na V-TECy oproti tehdy 8ventilovým 1.6kám koncernu...).

white label
Golf měl techniku 16V od roku 1986 (Golf lI LIMITED z r. 1989 dokonce kombinovanou s přeplňováním, přeplňovaná 1.8 16V s 210!PS), tedy před příchodem techniky VTECu do sériových osobních vozů koncem 80-tých let.

Rec byla o promenlivem casovani, u nekoho VTEC u jineho vyrobce dnes znaceno jinak. Tys argumetoval ze golf mel 16V uz pred Civicem a jeste s turbem, v dobe kdy mela Honda 16V snad i u sekacky a turbo mimo serii pouzival kde kdo :-). Dulezite je, ze 16V neni promenlive casovani a to je to podstatne o cem byla rec a co melo podstatny prinos. Rozumim tomu tak, zes chtel rici ze koncern nebyl horsi o 2 stupne ale jen o 1 a to postatny. ;-) VW se snad proslavil jen bidnymi TDI, kdy jeho reseni PD nakonec prevacoval Common rail.

white label

3. 5. 2011 11:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Reagoval jsem zmínku, že VW v té době vlastně neměl ani! techniku 16V, což nebyla pravda, argumentoval jsem tím, že Golf měl 16V, ještě před proměnlivým časováním v Civicu, o proměnlivém časování nebyla v souvislostu s VW vůbec řeč (nikdo ho taky Hondě neupírá) a kombinace 16V s přeplňováním u Golfu byl jen takový bonbónek v závorce.
Jakým bídným TDI? Asi jsi ztratil pamět, TDI nezačalo s technikou PD, ale dlouho (v tomto ohledu) válcovalo konkurenci s původními TDI s rotačním čerpadlem (přečti si dobové testy, nebo vzpomeň na Volva s R5 TDI od Audi), díky kterým se turbodiesesly s přímým vstřikem v Evropě tak prosadily. Technika PD a CR byly jen dalším vývojovým stupněm, přičemž se CR ukázal jako celkově výhodnější. Místní antikoncernfans by nejraději celou historii TDI vymazali a psali jen o nevýhodách PD, ale velmi úspěšná historie TDI je především o těch rotačkách a až následně i o PD a současně o CR, mimochodem Audi mělo u větších TDI CR poměrně brzo a z VW ho měl Touareg a Phaeton u V6 3,0 TDI.
A co benzínový přeplňovaný přímý vstřik, nebo DSG? Taky bída? Aspoň trošku soudnosti, "Šušu"... :*) ;-)

Johnn

3. 5. 2011 21:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Přeplňovaný přímý vstřik benzínu produkčně užívalo od roku 2001 Mitsubishi. :-!
Tak zbylo DSG?No to je bomba >:D

white label

3. 5. 2011 22:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Johnne, už zase? Tohle jsme už snad řešili...
Ten GDI (gasoline direct injection) přece nebyl přeplňovaný a zrovna ty určitě víš, co to znamená.
Jinak benzínový přímý (nepřeplňovaný!) vstřik měl v roce 2000 i VW Lupo 1.4 FSI (Fuel Stratified Injection), technologie byla adaptována z Audi Le Mans, ze závodního prototypu R8.
Naopak s tou DSG máš vyjímečně pravdu, je to opravdu"bomba", zvlášť když si člověk uvědomí, že první sériové auto, které ji mělo, byl právě Golf (Golf IV R32)... ;-)

Johnn

4. 5. 2011 20:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

No právě už zase.[odkaz]
Bez přeplňování měl GDI v roce 1996,tedy zase dříve.Takže zas bych to s tou inovativností VW nepřeháněl.Pravda je že to nebylo v kompaktech(ale není to vyloučené,jinde než v Evropě nabízely různé třídy aut s touto motorizací),ale každý má svou doménu někde jinde.
Stále nevím proč bych měl prahnout právě po DSG.
Jo znalosti o VW máš skvělé,fakt obdivuji.A když si je rozšíříš o další firmy (ve stejném rozsahu),budeš dokonalý (alespoň ve světě aut).

white label

4. 5. 2011 21:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Jako evropana mě logicky zajímá evropský trh a tam si v roce 2001 (ani o něco později) žádné GDI turbo nevybavuju, a to nejen u kompaktu. Které modely pro evropu ho měly mít?
Myslím, že mám určité znalosti, nejen o VW a jeho koncernových značkách, ale i o BMW, Porsche, MB... a minimálně částečně i o dalších evropských automobilkách.
Japonce znám především z evropského trhu, mít větší přehled třeba o japonském trhu mi u nás nepřijde až tak potřebné, už jen k vůli volantu na špatné straně...

P.S. První použití přímého vstřikování benzínu bylo na motoru Hesselman, vynalezeno švédským inženýrem Jonasem Hesselmanem už v roce 1925, takže opravdu první podobný motor měla Evropa.
První atmo GDI od Mitsubishi bylo opravdu v tom roce 1996 pro japonský trh (Galant), o rok později bylo i pro Evropu (Carisma), ale mělo problémy s místním palivem (bezolovnatost/obsah síry), což vedlo k emisím problémúm a účinnost paliva byla nižší než se očekávalo.

edit - Nechápu proč do dvojspojky taháš osobní rovinu, to že zrovna ty po ní neprahneš její nesporný přínos logicky nijak nesnižuje.
Je to podobné, jako bych já "argumentoval" tím, proč mám prahnout po VTECu, když je to pořád "jen" maloobjemovější atmosféra, po které zrovna do svého vozu netoužím...

Johnn

4. 5. 2011 22:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Ale to že to není možné koupit něco v čechách nijak nepodporuje argument inovativnosti VW.Tyto automobilky jsou globálními hráči.Tvůj argument znaméná jen to,že co vlastní třeba naše firmy (patenty) a zatím třeba neprodávají jinde,můžou to tam místní firmy tedy vesele kopírovat a nám tak brát šanci uspět na jejich trhu.To ale není zrovna to pravé co bych rád podporoval.
To nepodporuje inovace,ale kopírování.Každý si vybere co má raději.
S těmi prvotními pokusy o přímý vstřik máš pravdu,ale nikdo neuspěl na delší dobu a větší produkci s opravdu pozitivními výsledky,až Mitsubishi.Pak se to začalo šířit o poznání rychleji.
Proč by tady nabízely celý svůj sortiment?Z ekonomického hlediska se to nemůže vyplatit.To nedělá žádná automobilka.Proto ji ale nemůže nikdo odsuzovat že může být na něktrerých trzích zaostalá.Není to spíše trh sám?
Ty do těchto diskuzí nemícháš osobní preference?Minimálně právě ten VTEC (i jiné typy časování a zdvihu ventilů,přitom velice důležitá část motoru) pro Tebe nic moc neznamená,alespoň z dosavadních příspěvků ten dojem mám.Každý je trochu ovlivněn.
Čeho se prodá globálně více DSG,CVT,automatů s hydroměničem,robotizovaných...znáš přesná čísla?

white label

4. 5. 2011 22:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Já přece proti tomu proměnlivému časování ventilů nemám vůbec nic, ve své době to byl jistě vynikající počin a třeba u motorky bych ho chtěl i dnes.
Jen do dnešních aut určených pro běžný provoz, s vyjímkou miniautomobilů (a dejme tomu i s vyjímkou Type-R) považuju jakoukoli atmosféru s objemem do! cca 2 litry za přežitou i přes veškeré výhody tohoto řešení.
Srovnání prodejů DSG/CVT/"Hydro"/robotizovabých jednospojkových je logicky velmi ovlivněno jejich cenou, která může hrát, zejména u nižších tříd, hodně významnou roli...

J4K

2. 5. 2011 14:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

....sím, ještě před tlačítkem bývala klička (nemyslím klika), ta byla napevno v palubce - zatlačením a otočením o 90°doprava se startovalo, samozřejmě až po zastrčení "bošáku". Jo to bývaly časy - hezký den. :-)

Johnn

3. 5. 2011 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to on...

Přeplňovaný přímý vstřik benzínu produkčně užívalo od roku 2001 Mitsubishi. :-!
Tak zbylo DSG?No to je bomba >:D
Pardon to patřilo výše Whitovi.

Ada je zase tady

1. 5. 2011 15:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Aby nebylo pozdě...

Může se stát, že nový Golf nebude mít na co jezdit, protože litr nafty bude koncem roku 2012 stát 100Kč :no:

Rozbalit vlákno

Subaru.in

1. 5. 2011 16:51

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Budme radi i za jine vyrobce...

Predevsim nelze hanit kvality Golfu a jeho prodejni uspechy ...slavu vitezum a cest porazenym.

Budme ale radi, ze tu jsou i jini vyrobci a ten svet na silnicich neni jak pred 89.

Pamatuju doby kdy se rodice rozhodovali mezi Skodovkou a Olcitem nebo Wartburgem ... nechci se do teto doby vratit...kde byla nulova moznost vyberu pro obycejne lidi.

Rozbalit vlákno

BeranK

1. 5. 2011 18:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Budme radi i za jine vyrobce...

Jo, máš naprostou pravdu, ale protože VW není mojí jedinou a nejoblíbenější značkou (i když to té poměrně široké skupiny oblíbených nesporně patří), musím konstatovat, že u těch nejoblíbenějších značek zažívám v poslední době spíše zklamání.

Týká se to přdeveším Japonců - Hondy a Mazdy. Přitom stávající (a končící Civic) by pro mně v kategorii Golfa byl jasnou alternativou, protože Japonci se nebáli udělat opak Golfa a podle mně jim to vyšlo. Stávající Civic je nedoceněné auto, ale - motorová paleta je s VW nesrovnatelná, chtě nechtě downsizing u benzínu Honda ignoruje a v současné době nevidím u téhle značky "pecku", která by mně chytila za srdce. Obrázky nového Civica pro USA mně rozhodně nenedchly a když si vzpomenu na nadšení při prezentaci stávajícího Civicu předznamenaného studií (která šla do výroby prakticky beze změn), tak cítím rozpaky. Totéž Mazda. Trojka v sedanu ani hatchi není ošklivá, ale už motoroizace a ostatní výbava není rozhodně špičková. Na jednu stranu nesporná kvalita, na druhou stranu jsem zvědav, s čím v další generaci přijdou. A z oblíbeného trojlístku zbývá Ford. A když jsem si naživo prohlédl nového Focuse, bylo mi smutno....tohle je nástupce jedničky, která byla podobně jako stávající Civic autem jako z jiné planety? Nepochybuji o jízdních vlastnostech, motorech a výbavě, ale vzhledově bohužel nic moc - mírně řečeno.

A ostatní? Možná tak nový Citroen C4, slušná Astra, ale moc těch variant k tomu Golfu nevidím. Bohužel. Auris se mi nelíbil nikdy, i když ani tady o kvalitě nepochybuji, oba česko-slovenští korejci špatní nejsou, ale emoce skutečně nevzbuzují žádné - možná, že nový C´eed bude díky Schreyerovi zajímavý - no a pak už nevidím skutečně nic dalšího. Peugeot nezmiňuji, protože jeho design v menších autech mi připadá jako karikatury předchozích modelů a Bravo? Končí....za alternativu rozhodně nepovažuji ani AR Giullietu, to je ve srovnání s výše jmenovanými pomalu malosériovka a nepředstavuje skutečnou konkurenci.

Na druhou stranu, on ten nenáviděný Volkswagen umí jedno a u Golfa je snad nejvíc markantní - to co bylo vyvinuto a zavedeno do výroby jinde a i ve vyšších kategoriích, to umí perfektně rozpracovat a dotáhnout do kvality v onom maintreamu skutečně nevídané. A to neumí nikdo.

Nicméně máš pravdu, že dokud bude možnost si vybírat, půjde to. Průšvih nastane (už pricipielně), až dopadneme jako s Microsoftem. Zkoušel jsem dělat chvíli v OpenOffice a rád jsme se vrátil k starým dobrým Officům od MS....bohužel. Takže přeze všechno doufám, že za dvacet let nebudeme vybírat mezi červeným, černým a bílým Golfem. Být první má cenu jenom tehdy, když je za mnou druhým, třetí až třeba třicátý. Běžím-li sám, nemá vítězství a prvenství v zásadě cenu....

lled

1. 5. 2011 18:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Budme radi i za jine vyrobce...

Měl jsem možnost trochu více projet Citroen C4 a můj verdikt - nebrat. Měl jsem motor 1.6 Vti, celé auto mi přišlo jako negelovaný freecoolín, na první pohled super, ale na druhý začínají vylézat nedokonalosti. První a největší je absence 6ky, opravdu je naprostý průser jet po dálnici okolo 130-150 km/hod a točit 3800 otáček a počítač ukazoval spotřebu přes 9 litrů plus vyšší hladina hluku. Dynamika je ucházející ale! studený motor mi zněl jako traktor, potvrzeno dvakrát. Tedy překvapující hlasitost za studena. Další věci jsou maličkosti - otvírání kufru jedině s kapesníkem - vždy jsem měl ruku jako prase, když prší a otevřete víko kufru - voda nebude obtékat, ale půjde přímo na vás přes hranu kufru. Další věc co mne překvapila bylo naklánění v zatáčkách. Interér je parádní, sedačky také.

pelikoš

1. 5. 2011 20:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Budme radi i za jine vyrobce...

a co jiná,crossovervá cesta nissanu qashqai.ta může být ta pravá.prodejní výsledky tomu naznačují a potvrzuje to nástup nissanu juke ;-) :yes:

Xylo

2. 5. 2011 10:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Budme radi i za jine vyrobce...

Včera jsem poprvé potkal Nissan Juke .... myslím, že by tomu měli říkal spíš Joke :-) , ale originální to je, o tom žádná .....

neregistrovaný "sugg"

2. 5. 2011 11:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Budme radi i za jine vyrobce...

Nechápu, proč třeba Mazda 3 není v kombíku....
Evropskej trh japonci ignorujou a to je velká škoda.

turbosh

1. 5. 2011 17:48

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Golf se mě nikdy nelíbil.

Rozbalit vlákno

white label

1. 5. 2011 17:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re:

Kdyby sis přečetl celý článek, dozvěděl by se to i z něj:
"Nový Golf se nechtěně stal centrem pozornosti světových médií už v roce 2009. Tehdy automobilka zveřejnila video z designového studia, v jehož páté minutě se mihl hliněný model nového Golfu."
:*) ;-)

turbosh

1. 5. 2011 17:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re:

To že to videjko je staré sem si všiml hned. Já sem pouze řekl, že golf se mě prostě nikdy nelíbil. A nějaké světová média na tom nic nezmění.

white label

1. 5. 2011 17:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Dobře, že se někdo takový najde, už tak jich po Evropě jezdí víc, než dost...

lled

1. 5. 2011 18:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Také nějak moc Golf nemusím, ale v současné chvíli je to fajn kompromis v nižší střední. S cenou okolo 400.000 (počítám real ne ceník) za 1.4 TSI je to možná jedna z nejlepších nabídek v této cenové kategorii. :-!

Mirasr

1. 5. 2011 19:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

konec roku 2012?

To je akorát datum už si na něj brousim zuby, nebo výprodejová VI? No jsem zvědav jestli ještě půjdou ceny dolů, zdá se mi že jsou dole už docela dost :yes:

Rozbalit vlákno

GTI

1. 5. 2011 19:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

SEDMÉ NEBE

No, konečně článek :yes:

Popravdě si napišme, že kdyby se do jedné řady vedle sebe postavili - mégane, 308, C4, astra, focus, bravo a GOLF, a my byli nuceni si nějaké auto z tohoto výčtu vybrat, pak každý, podtrhuji - kaž-dý - by vzal GOLF, VOLKSWAGEN GOLF.

A právě v tom tkví síla Golfu. Tu je focus o fous lepší ne výjezdu z vlásenky u vás za vsí, tu má mégane hezčí žárovku levého blinkru, ale v komplexu, v komplexu je holt nejlepší ten GOLF. Ono, poznáš to jednou sám, auto si nekupuješ kvůli té vlásence, auto si kupuješ kvůli tomu komplexu.

K dnešnímu hornímu článku - registruji to nejdůležitější, a jásám - Golf se nebude nijak výrazně zvětšovat, BRAVO, BRAVO, BRAVO.

Z té páté minuty je pak jasná jedna věc, GOLF půjde ještě více do stylu - více položené čelní sklo... No, počítejme, že první kousky příjedou na náš trh někdy na jaře 2013... počítej bratru solidní výbava někde kolem 400 tisíc. Máš dva roky, abys to nastřádal.

P.S. je to neuvěřitelné, co, ale z horního konkurenčního výčtu by si nikdo nevzal nic jiného, než právě toho GOLFa. Ano ano, síla značky, síla stylu, síla kvality, síla modelu.

BRAVWO VOLKSWAGEN-PORSCHE :yes:

Rozbalit vlákno

dr.biker

1. 5. 2011 20:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

Máš sice pravdu, že Golf je dobré auto a patří mezi nejlepší, ale přesto bych si Golf z té tvé nabídky nevybral. Sice má dobré motory, i ty nové traktorové TDI se dají už zkousnout, ale nelíbí se mi designová strohost koncernu, zejména pak stejný vzhled Pola a Golfa nebo skoro stejné palubovky ve všech modelech značky, ergonomický přehmat v podobě umístění navigačního systému s rádiem mimo zorný pohled řidiče, atd. Prostě tyto auta na mě působí chladným a strohým dojmem, jako by jim chyběla automobilová duše, kterou vlastní např. italské vozy. A proti Golfu je také vysší cena, zákazník si prostě připlácí za značku, což já nemám zapotřebí.
Pokud bych si měl vybrat jedno auto z tvého seznamu, tak by to byla nová C4. Teda pokud se bavíme o běžných verzích, jinak bych si vybral jednoznačně Megane RS, což je jeden z nejlepších hot-hatch automobilů.
Každý jsme jiný, každému se líbí něco jiného, což je dobře, jinak by byl svět moc jednotvárný a nudný.

GTI

1. 5. 2011 21:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

V tom rozpětí základ-civilní komfortně nadupaná verze bere všech deset golf. A každý, kdo by ho vzal na tom jenom vydělá. Správně píšeš, že v ostrých, odvozených verzích už jde o specifická očekávání, o originální požadavky jezdců, a v tom s tebou souhlasím, kdo chce poměrně tvrdou, až nekompromisní kompaktní bestii, bere mégana a báječně si s ním užije. Kdo chce prezentaci výkonu v komplexně vyvážené konfiguraci, tedy jaksi méně výbušně, však také ostře, když na to přijde, bere zakladatele hothatch ligy - Golfa.

Tedy u těch tvrdších verzí, ano, tam nastupuje auto šité na míru, a v tom jsme každý jiný. Civilní verze, tam není co řešit - v komplexu nejvíce a nejlépe naděluje Volkwagen.

Blue Sun

1. 5. 2011 21:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

Máš pravdu, GTI. Kdyby mě nutili, vzal bych si Golfa... Ale kdybych si z nabídky MOHL vybrat, sáhnu jinam. Můžu být tradiční výjimka potvrzující tvá pravidla?
Ale rozhodně plus Golfu za nezvětšování se, pokud to nezabijí zmenšením vnitřního prostoru.

GTI

1. 5. 2011 21:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

Nejde o nucení, píši o volnosti výběru. Výjimka samozřejmě být můžeš, ale musíš potom uvést model, který bys upřednostnil.

P.S. Ve vnitřním prostoru to VW umí, o to nemusíme mít obavy.

Blue Sun

1. 5. 2011 21:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

Golf by sice byl v užším výběru, ale já se vezu na francouzské čtyřkové vlně.

Na vnitřní poměry G7 jsem zvědavý.

GTI

1. 5. 2011 22:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

Shodujete s kolegou nahoře na té C4... no, jenom jestli to není pro její novost. Já jí také za design a sedadla vychválil, v komplexu to ale bude asi na toho golfa málo, četls tu test, ne?

Blue Sun

1. 5. 2011 22:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

To záleží na úhlu pohledu. Potřebuju klidné a pohodlné auto na dálkové přesuny, které ze mě nevytřese na našich silnicích duši. To kvůli návratům ze závodů, kdy mě po náročnějších celkem bolí záda. C4 je sice oproti první generaci tvrdší, ale pořád pohodlnější oproti Golfu. Designově mi jde více k chuti, zvenku i zevnitř. Pro mě je to takový návrat k mé kdysi oblíbené Xsaře.

GTI

1. 5. 2011 22:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

Jo, to se dá pochopit.

white label

1. 5. 2011 23:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

Nic zásadního proti C4, ale komfort současného Golfu VI je na 16" kolech velmi dobrý, navíc se dá případně ještě výrazněji podpořit adaptivním podvozkem v poloze comfort...

Blue Sun

2. 5. 2011 06:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

Má to ale jednu chybu - za komfort adaptivního podvozku si musím zase zbytečně připlácet, tím spíš zbytečně, když využiju jen jedno z jeho nastavení. Je lepší mít auto, které bude pohodlnější od počátku. Zatím ve všech testech, které jsem četl, byla C4 oproti Golfu brána jako měkčí, což je přesně pro mě.

miromen

1. 5. 2011 23:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

Zatim testy nějak neroztavaji nad komfortem C4 ikdyž třidně bude nadpruměrny. Navic ke komfortu patři i odhlučněni a zde je C4 podle testu a zkušenosti lidi spiše na štiru.

Ronault.

2. 5. 2011 00:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

Tak jestli bude mít odhlučnění stejné jako sesterská 308, která je navíc starší, tak problém rozhodně nebude. A tady v testu zatím nějaké stesty nebyly.

miromen

2. 5. 2011 00:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

No par testiku jsem přečetl a pokud si dobře pamatuji tak kritizovali horši odhlučněni motoroveho prostoru a podvozku. Shodou okolnosti jsem dneska četl nazor jednoho potencionalniho kupce a ten jako prvni mezi zapory u C4 uvedl pravě nevalne odhlučněni a to neni prvni nazor ktery jsem v tomhle směru pochytil.

Blue Sun

2. 5. 2011 06:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

Psal jsem hlavně o komfortu sezení pro tělo. Hlučnost stejně vždycky přeřve metal...

pogo26

1. 5. 2011 22:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

Když jsem naposledy kompakt vybíral, tak jsem taky vybíral mezi Golfem, Focusem a Méganem. Tehdy byl ale Mégane ve vrcholné formě a právě proto v komplexu vyhrál. Golf tehdy naopak prožíval jedno z horších období. Dnes je situace opačná. Za 4 roky to může být zase jinak. Ani Golf nemá nic jisté.

GTI

1. 5. 2011 22:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

Jistě, právě jsem, kouka jak si Golf stál v prodejích za poslední dekádu - pětkrát první v Evropě, ale v jednom roce například pokořen P207 (2007 - příznačný rok :-) Jinak od 2008 už kraluje jen Golf.

To co však přijde, tedy ta zcela přelomová nová generace, tomu se VW věnuje s maximálním soustředěním, bude to nepochybně jasná jednička, o tom jsem přesvědčen.

pogo26

1. 5. 2011 22:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

Bylo to koncem roku 2003. 2003 a 2004 byly roky Měgana. Uvidíme, jak dopadne nové Renaultí Zoom-Zoom období. >:-[]

GTI

1. 5. 2011 22:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

:-) jen jemná korekce:
2001 - Golf
2002 - P206
2003 - P206
2004 - Golf
2005 - Astra
2006 - Astra

Megane na nejvyšší příčku nedosáhl, čtu to z posledního čísla AMS. Například 2010 - Golf 492 tisíc, Mégane 260 tisíc.

pogo26

1. 5. 2011 23:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

To bude asi dle JATO. Někde se zase počítal do prodejů Megane i Scénic, jako jeho další karosářská varianta. A v letech 2003 a 2004 v Evropě prodával neskutečných cca 700 000 aut ročně.

GTI

1. 5. 2011 23:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

Velké číslo :yes:

pogo26

1. 5. 2011 23:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

V té době byl Renault 3 x za sebou v Evropě první v prodejích. V roce 2005 ho VW dotáhl a definitivně na čele vystřídal. :-(

miromen

1. 5. 2011 23:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

Nevim kolik konkretně kusu v Evropě ale v letech 2 000 a 2001 byl Focus nejprodavanějšim autem na světě kdy každym rokem prodal přes 1 mil. kusu a za tyto 2 roky prodal teměř 2,5 mil. kusu. Takže si myslim že pravě v teto době vladl i v Evropě.

pogo26

1. 5. 2011 23:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

1999: 5. Focus
2000: 5. Focus
2001: 4. Focus

miromen

2. 5. 2011 00:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

Zřejmě silne roky. Už jsem našel knk. prodeje 1999-483tks 2000-536tks a 2001-558tks.

mánička

2. 5. 2011 10:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

Jaký druh drogy fetuješ. když jsi schopný psát dokola takové ***??? Proč se nerozepíšeš radši o více a více odfláknuté kvalitě napříč koncernem, na kterou nadávají vlastníci posledních modelů? Regni se na vw-club a přečti si něco o kvalitě posledních ročníků ty nýmande, ale pozor, aby se ti pak nezhroutil tvůj VW svět..Sám mám koncern, ale takové neobjektivní výblitky bych si nedovolil nikdy z držky vypouštět-děláš koncernu leda ostudu!

Xylo

2. 5. 2011 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEDMÉ NEBE

Golfa mám moc rád, ale pokud auto z této kategorie, tak jako skoro každý bych bral Octávii ....
Tady jsou ceny poměrně dobře vybavené v Rumunsku :
BUSINESS
Noua Octavia Business MPI - OFERTA B 102/75 1.6l Manuala - 5 viteze 4 EUR 12.246,-
Noua Octavia Business MPI (GPL) B 102/75 1.6l Manuala - 5 viteze 4 EUR 13.455,-
Noua Octavia Business TSI - OFERTA B 105/77 1.2l Manuala - 6 viteze 4 EUR 12.435,-
Noua Octavia Business TSI DSG - OFERTA B 105/77 1.2l Direct Shift Gearbox 4 EUR 13.928,-
Noua Octavia Business TSI - OFERTA B 122/90 1.4l Manuala - 6 viteze 4 EUR 13.406,-
Noua Octavia Business TSI DSG - OFERTA B 122/90 1.4l Direct Shift Gearbox 4 EUR 14.898,-
Noua Octavia Business TSI - OFERTA B 160/118 1.8l Manuala - 6 viteze 4 EUR 14.490,-
Noua Octavia Business TSI DSG - OFERTA B 160/118 1.8l Direct Shift Gearbox 4 EUR 16.069,-
Noua Octavia Business TDI CR - OFERTA D 105/77 1.6l Manuala - 5 viteze 4 EUR 14.249,-
Noua Octavia Business TDI DSG - OFERTA D 105/77 1.6l Direct Shift Gearbox 4 EUR 15.741,-
Noua Octavia Business TDI CR - OFERTA D 140/103 2.0l Manuala - 6 viteze 4 EUR 15.716,-
Noua Octavia Business TDI DSG - OFERTA D 140/103 2.0l Direct Shift Gearbox 4 EUR 17.100
Ceny jsou bez DPH ....

16 V

1. 5. 2011 21:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

GTI jako Josef G?

Dost by mě zajímalo co si vlastně GTI o svých spoludiskutujících myslí-za co je má? Za koho mluví a proč jim neustále něco podsouvá? Viz."Každý by vzal Golf,VW Golf".Proč si myslí,že s naprostou přirozenou samozřejmostí jsou všichni ostatní stejnými fanatickými demagogy jako on sám? Ten člověk samozřejmě není žádným diskutérem-je to jen samolibý arogantní narcisistní snob,který může být normálnímu člověku tak maximálně k smíchu! Takový napůl Klaus a napůl Goebels 21.století. ;-\

Rozbalit vlákno

GTI

1. 5. 2011 22:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Kdybych tu napsal, co si o tobě myslím, musela by sem nastoupit na týden deratizační služba. Ale jinak tu o tobě i tak dost vypovídá tvůj příspěvek k Renaultu Thalia, :-) cituji tě: "Mám v Thálce počítač a myslím si,že tebou naměřená spotřeba souhlasí s mým počítačem. K tomu servisu-také jí mám koupenou u Hornáta,kde mě při první garančce nehorázně odrbali,proto doporučuju Auto Uni Stod-lepší jednání,ceny podstatně nižší!" :-)

Snad jen malá inspirativní rada, když se tu píše o autech, šoupej zatím nohama...

16 V

1. 5. 2011 23:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Ano ano-o tobě mnoho vypovídá každý tvůj příspěvek a věř,že to není nic lichotivého(zeptej se doma,co si o tobě myslí)! Btw: Kde mám ve svém příspěvku nějakou chybu? Svěř se mi a uleví se ti od neustálého stresu! >:D

GTI

1. 5. 2011 23:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Tam je "chyba" principiální, takříkajíc... osudová... >:-[]

16 V

1. 5. 2011 23:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Přesně to jsem čekal a ty jsi svou reakcí naprosto bezvýhradně potvrdil vše co jsem napsal v mém prvním příspěvku! :yes: >:D Opět ses odkopal a ukázal svůj ryzí charakter.

GTI

1. 5. 2011 23:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Já se neodkopávám, naopak, stále dokola tu píši, že - jsi než to co tvůj vůz. Nebo s tím snad nesouhlasíš?

boberko

1. 5. 2011 23:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

GTI

1. 5. 2011 23:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Máš vskutku zajímavé dedukce. Nic proti, piš dále, ale trochu slušněji, přeci jenom to tu čtou i zásadně vychovanější lidé a mohl by se jim z tebe zvednout žaludek.

16 V

2. 5. 2011 01:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Samo, že nesouhlasím,nebotˇtvoje životní motto"Jsi než to co tvůj vůz" je neskutečně povrchní primitivní a hloupé. Stejně jako mnohé další tvoje plytké a prázdné dokola se opakující se fráze.

GTI

2. 5. 2011 10:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Běž do garáže, otevři vrata, koukáš na sebe.

Magistr

2. 5. 2011 15:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Takže už konečně víme, co TY máš v garáži: ZRCADLO! >:D

Ji/Ri

2. 5. 2011 00:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

NO A CO, že má R Thalii? Co to vypovídá? ..... krom toho, že si vybral v konkrétní cenové kategorii konkrétní model? ....ach jo....

GTI

2. 5. 2011 00:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

O něm to vypovídá vše, dáváš mi otázky, jako by tě zajímalo jak se pije voda...

Rednaxela

2. 5. 2011 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Až tu budeš příště někoho poučovat o rasismu, tak si přečti tenhle svůj příspěvek.

GTI

2. 5. 2011 11:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Všechno čím se obklopuješ o tobě dokonale vypovídá. Zde na diskuzi píšeme o autech, někdo tu kdysi napsal - Jsi než to, co tvůj vůz, jdi do garáže, otevři vrata, koukáš na sebe. Hluboká myšlénka. Máš garáž?

Rednaxela

2. 5. 2011 12:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Ach jo. Vážně nemáš mentálně na víc, než na tohle? Vážně si myslíš, že jsou všichni lidi kolem tebe tak hloupí? Podívej, tahle taktika (vydávat vlastní myšlenky a věty za "někým kdysi napsané" a ještě jim přidávat "hlubokou" hodnotu) je nejubožejší ze všech známých prosazování demagogie. Počítá totiž s jednoduchostí a neznalostí. Tak se prosím aspoň trochu víc snaž, takhle se jen shazuješ.
A když bych měl něco podotknout k tomu tvému tvrzení - zrovna včera byl jednomu poměrně vysoce postavenému zaměstnanci společnosti, ve které pracuji, ukončen na hodinu pracovní poměr. Prostě ho vyhodili, protože se přišlo na nějaké nesrovnalosti v jím odvedené práci. A on odjel v BMW X1 (ještě před půl rokem sedlal Audi A5) s Emporio Armani na ruce. Prémiový člověk, vskutku.

GTI

2. 5. 2011 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Co to je, to Emporio Armani na ruce, prsten? Mimochodem, ty chceš jedním člověkem vztahovat k celku? To se pak asi domníváš, že nikdo v Loganu nebyl obdobně vyhozen z práce...

Jinak, nechoď kolem horké kaše, nesleduj, jaké nosí tví kolegové prsteny, buď nad věcí, bež jen do své garáže, tam narazíš na sebe, nebo popíráš snad vypovídací hodnotu garáže své?

Pamatuj - jsi než to, co tvůj vůz, běž do garáže, otevři vrata, koukáš na sebe. Vše, co jsi nucen si myslet o vlastním autě si můžeš myslet i o sobě :-!

Rednaxela

2. 5. 2011 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Ty si hlavně pamatuj, že tvé demagogické, popletené vidění světa je čistě a jen tvým popleteným a demagogickým světem.

Dinar

2. 5. 2011 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Zato argumentace nějakým ňoumou, co nosí na ruce značku výrobce slipů, je ve vztahu k premiovému člověku velmi nedemagogická. >:D Omezenost obzorů pokřikovačů o GTIho omezenosti je vždycky v podobných vláknech tím nejlegračnějším. ;-)

Rednaxela

2. 5. 2011 14:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Ňouma? Takhle říkej doma svým dětem, u ostatních to ani nezkoušej.
Ale když už se tady neustále profiluješ jako ochránce a bojovník za čistotu názorů toho pána nade mnou - co říkáš na to "někdo tu kdysi napsal - Jsi než to, co tvůj vůz, jdi do garáže, otevři vrata, koukáš na sebe. Hluboká myšlénka." ? Tahle omezenost a hloupost tě nechává chladným?

GTI

2. 5. 2011 14:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Chladným nechává jistě každého, kdo se dokáže v té garáži podívat čestně sám na sebe. Zkusil jsi to už? Napiš pak, cos tam našel, najdeš tam totiž jen a výhradně... sebe. Nebo snad čekáš, že ve své garáži najdeš svého souseda v těch slipech od Armaniho?.. >:D

Rednaxela

2. 5. 2011 15:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Ty jsi tak malý člověk...

GTI

2. 5. 2011 15:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Piš až po té garáži... ;-)

Dinar

2. 5. 2011 15:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Chápání psaného textu ti dělá problémy, vidím. Nenazval jsem tě ňoumou, říkám, že argumentuješ případem nějakého ňoumy, člověka, nejspíš podvodníka, kterého vyhodili z firmy a přitom měl X1, měl tedy být premiovým člověkem, dle teze (podle tebe nesmyslné), že premioví lidé sedlají premiová auta. Já říkám, že tato teze je o.k., jen je zcela přirozené, chápat ji v širším kontextu. Například v tom, že nejen ta garáž o člověku vypovídá, ale že také ona vypovídá. Takže, v tebou uvedeném případě, onen ňouma sice mohl jezdit autem premiového výrobce, ale už další poznámka o hodinkách stačí k pochybám, totiž, měl-li na ruce hodinky se značkou výrobce slipů, pak mi jeho garáž nemůže stačit. S EA na ruce můžu tipovat pozera, povrchního člověka bez vkusu a přehledu, a pokud mi napíšeš, že je to podvodník ani mě to neudiví. Jde o to, že GTIho zkratka ti vadí, máš ji za demagogii, tvoje zkratka - podvodník v premiovém autě tezi o garáži ruší - je zkratka a demagogie tím tuplem. ;-)

white label

2. 5. 2011 16:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Nevěřím, že tohle někdy pochopí..., jinak k tom u EA na ruce viz 15:50. >:-[]

Rednaxela

2. 5. 2011 19:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Bez osobních invektiv psát neumíš? Já umím číst a ty nenazývej ňoumou nikoho, koho neznáš.
Ale abych to zklidnil a vrátil na začátek - Gti rozlišuje lidi podle toho, v čem jezdí a pokud má někdo kupříkladu Thalii, je to pro něj automaticky člověk na nižším vývojovém stupni. Ty zase napíšeš takový nesmysl, že pokud má někdo drahé auto a hodinky za "pouhých" 12 000Kč, je to automaticky podezřelé. Takže jestli se tady nedávno tvůj přítel rozhořčoval nad závanem rasismu, pak si nevidí - s odpuštěním - do huby.
A ještě k té poslední větě - "GTIho zkratka"?? My už tomu říkáme zkratka??? Už né lež?

Dinar

2. 5. 2011 21:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Mudrovat a nechápat... je to s tebou ztráta času, redmixelo, jen abys měl o čem přemýšlet, a co bude tvému věku bližší; větší osobnost a frajer, jinými slovy, premiovější člověk, je v očích dospělého například pětadvacetiletý klučina co si do garáže postaví novou fabii (corsu, fiestu, polo... dosaď dle obliby značky) než jeho stejně starý kolega, který tam za stejné peníze šoupne ojetého bavoráka. I zde platí prosté, otevři garáž... hledíš na sebe. Třeba na to jednou přijdeš. ;-)

white label

2. 5. 2011 21:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Jo jo, je to tak...
P.S. A nepsal jsem ti už v 16:08, že to stejně nepochopí. ;-)

Rednaxela

2. 5. 2011 22:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Otáčet a neodpovídat. K tomu občas "vtipně" překroutit nick a chlapácky mentorovat. Tví rodiče někde ve výchově evidentně udělali chybu. A navíc to o tobě vypovídá víc než cokoliv s volantem, co ti patří.

white label

2. 5. 2011 22:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Za to ty to musíš mít v životě opravdu těžké i bez ohledu na výchovné schopnosti tvých rodičů. Na "štěstí" pro tebe, ti zjevně nedochází ani tohle... 8-s

Xylo

2. 5. 2011 13:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Nechci se motat do vaší rozpravy, jen jsem nepochopil ty značky .... jako A5 je víc než BMW X1 .... OK ... Audi je hezčí .... hodinky Emporio Armani ?? To je něco jako Patek Philippe ?? Já jsem hotový ztroskotanec ... z Mercedesu do apoštolá ... z apoštolá V6 do žebráka ... a hodinky jsem strčil do trezoru, nějak se bez nich cítím lépe :-)

white label

2. 5. 2011 15:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

Z toho si nic nedělej, to opravdu nemohl pochopit nikdo včetně autora.
Vzhledem k obsahu příspěvku a jeho "smyslu" mohl být klidně ten "Emporio Armani na ruce" myšlen jako pachová stopa po testeru z pouliční parfumerie... :*) >:D

GTI

2. 5. 2011 20:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

>:D >:D :yes:

neregistrovaný "sugg"

2. 5. 2011 12:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 16 V JAKO EURODRZEK

PŘESNĚ !!!

Ji/Ri

1. 5. 2011 23:26

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Další článek o ....

....hov.nu. Drápalíky u kusu hlíny (snad hlíny), o ničem. Ale asi nutný z hlediska reklamy.

Rozbalit vlákno

16 V

1. 5. 2011 23:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další článek o ....

Lol-ty mě chceš snad zabít... >:-[]

Ji/Ri

2. 5. 2011 00:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další článek o ....

>:D

3_diamanty

2. 5. 2011 09:08

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

* GTI a jeho dristy

mily * GTI

tvoj golf by som si nevybral tak sem nepis a nepodsuvaj ze kazdy by si vybral golfa, nakolko nezijeme za komancov a mame dost velku moznost vyberu je na kazdom z nas ake auto si vyberieme a ake nam vyhovuje. Auto bude vzdy auto a ci je to golf ci astra alebo auris kazde jedno potrebuje servis olej benzin alebo naftu a rozumneho vodica za volantom.

To ze ty si priblbly fanatik to vieme vsetci ale nepis za druhych co kto kde kedy by si vybral a ze co je jasne. Co je a ake auto je pre koho najlepsie vie kazdy sam, jasne je akurat len to ze si *

Tvoje nic nevraviace komentare le nkazia toto forum a tuto stranku, bohuzial admini s tym nic nerobia co ma mrzi

Rozbalit vlákno

iudex

2. 5. 2011 09:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Poviem Ti malé tajomstvo: admin, resp. redakcia sa nesmierne tešia, že tu takého rozpútavača diskusií majú. Nedivil by som sa, keby jeho zásluhy o rozvoj ACZ boli odmenené aj inak, než len občasným požičaním auta na test: [odkaz]

bojler_

2. 5. 2011 10:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Jestli se spíš náramně nebaví, jak tady tajtrlíci zuřivě skáčou při každém popíchnutí. Co může být pro kovboje sedlajícího turecký sedan horšího, než když jsou mu jeho vlastní rozumy oplaceny stejnou mincí.

white label

2. 5. 2011 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Pokud jde konkrétně o Thalii (bez ohledu na značku!), tak tu považuju za jednu z nejhorších možných investic do osobního vozu, protože její kvalita neodpovídá ani té nízké ceně.
Myslím zejména kvalitu a životnost spotřebních dílů, jako brzdové kotouče, ložiska "kol" apod.
Přitom ani neřeším design, zpracování a podobné věci. I holá Fabie je proti tomu hotový "ráj".

GTI

2. 5. 2011 11:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Souhlas.

Ronault.

2. 5. 2011 14:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Nevím jak na tom je konkrétně Thalia, i když má mnoho spokojených zákazníků, ale základem tohodle auta je Clio II a to nebylo špatné auto, na naopak po stránce spolehlivosti bylo jedno z nejspolehlivějších ve své třídě a kde kdo ti i potvrdí, že základ Fabie II Fabie I měla např. daleko větší problémy s díly typu stabilizátory, žárovky atd. než Clio. Otázkou je, co do toho Turci rvou.

white label

2. 5. 2011 15:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Právě k vůli mnohem lepší kvalitě Clia jsem psal tu poznámku "bez ohledu na značku". Hodně dílů (typu o kterých jsem psal) z Clia na Thalii ani nepasují a jsou shodné spíš s Dacií. Možná by bylo lepší, prodávat Thalii raději pod lowendovou značkou Dacie a nekazit zbytečně image Cliu.

Ronault.

2. 5. 2011 16:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

S tím musím souhlasit. A když už chce Renault prodávat Thalii, protože pro některé rozvojové země je rumunské auto nemyslitelné, tak at nás neahrnuje do rozvojových zemí, může se mu to jen vymstít a už se to mezi běžným lidem, který nezná i lepší Renaulty než Thalie, děje.

white label

2. 5. 2011 16:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Přesně tak...

bojler_

2. 5. 2011 16:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

jenže my jsme rozvojový trh.

Ronault.

2. 5. 2011 16:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Mě je jedno kam se řadíš a jak si žiješ, ale já se rozhodně po bok Turecka, Moldávie a nebo Ukrajiny neřadím. ;-)

DanV

2. 5. 2011 17:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Ale to je přece fuk. Francouz si myslí svoje.
Loni jsme projeli půlku Francie autem a se stanem. Pokaždý jsme přijeli do kempu a když se nás ptali, odkud jsem, tak do formuláře vyplnili "východní evropa"...

Ronault.

2. 5. 2011 17:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

To ale přece neznamená, že když si nějaký francouz bude myslet, že nemáme splachovací záchod, tak že splachovací záchod nemáme. A pokud chce fr. značka u nás prodávat, tak si musí udělat průzkum trhu.

V USA si tady pletou Česko s Čečnou, přitom nejsme Čečna, nebo jo?

DanV

2. 5. 2011 18:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Američany bych do toho nepletl. Ti neví, že nějaký Česko vůbec existuje.
Za to Francouz zná Československo, ti bystřejší už zaregistrovali i samostatné Česko, ale pořád jsme pro ně prostě východní evropa.
A je otázkou, kdo za to může. Jestli oni, že nám sem cpou ty Thalie, Fluence, Generationy... atd. nebo my, že máme o takovýhle auta největší zájem.

white label

2. 5. 2011 19:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Podívej se třeba na francouzský venkov, ten bor.del za mnoha jejich baráky překoná často i tu "východní" Evropu... ;-)

DanV

2. 5. 2011 19:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

jakej venkov máš přesně na mysli? na venkově, kde jsme byli my, jsme nic takovýho neviděli...

Ronault.

2. 5. 2011 19:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

O Francii nedávno hovořil jeden člověk, který tam už 40 let žije/žil, ten popis souhlasí. Ale chtěl jsem podotknout, že nezáleží na tom, co si o nás myslí ;-)

Ono jde o peníze. Ve Francii je taky veleúspěšný Duster a neřadíme ji mezi rozvojové země a přitom tam Renault Thalie nenabízí, razí tam prostě pro levná auta značku Dacia. U nás se nějak nemůže rozhodnout, nabídne Lagunu 4C a k němu Thalii, pak se nemůže divit, že je o Lagunu tak malý zájem, když si jméno Renault lidi spojí jen s pojmem "levné auto". Korejci taky byli kdysi "jen levní", ale dnes...?

white label

2. 5. 2011 19:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Jasně, pro lowend v Evropě má přece Renault Dacii, takže není problém nabízet třeba i tu Thalii pod Dacii (dokonce se to i rýmuje Dacia Thalia)... >:-[]

Ronault.

2. 5. 2011 19:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Ano, ano... Popravdě jak to kluci dobře vymysleli, když jasně profilovali Dacii jako lowend a Renault jako mainstream, tak se pak jaksi nemůžou rozhodnou v ČR, co s tím. Přitom by to nebyl až takový problém přelepit znak. Třeba s Latitude jim to jde skvěle >:D

white label

2. 5. 2011 20:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Tak tak... >:-[]

DanV

2. 5. 2011 19:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

a kdo o tom rozhoduje? Manažeří z Francie nebo náš českej importér?

Ronault.

2. 5. 2011 19:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Podle mě český importér, ale těžko říci. Jak ale jinak si třeba odůvodnit osekanou nabídku v krátkých Meganech proti kombíkům?

DanV

2. 5. 2011 19:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

takže si za to vlastně "můžeme sami"...

Ronault.

2. 5. 2011 20:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Obávám se, že to "my" není až tak jisté, protože:

Bernard CHRETIEN, generální ředitel Renault ČR, a.s. a teritoria ČR a SR
Narozen 4. května 1956 v Lille, 3 děti

Tedy tuším, že ještě pořád tomu tady u nás šéfuje ;-)

white label

2. 5. 2011 20:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Říkáš, že oni nám tu frantíci (do východního bloku) pošlou nějakého
Bernarda "KRET(I)ENa" a pak se tu můžem v diskusích divit... :-O >:D

Ronault.

2. 5. 2011 20:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Obával jsem se, že to pan generální tady se svým jménem nebude mít lehké >:-[] >:D

DanV

2. 5. 2011 20:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

hm... tímhle jsme se bavili na základce při hodinách frániny...

Ronault.

2. 5. 2011 20:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Co po nás s white labelem chceš? Však my spolu sedíme v lavici, on ode mne opisuje fráninu a biolu, já od něj něminu a vlastivědu. >:-[] >:D

white label

2. 5. 2011 20:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Jsme sice spolužáci, ale ne vrstevníci, protože já už "párkrát" propadl... >:-[]

Ronault.

2. 5. 2011 20:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Ale teď, když tě přeložili konečně ke nám na zvláštní, teda speciální, školu, tak ti to začíná jít a možná tu základku spolu dokončíme. Jen nevím, jestli se trochu nezasekneme v osmé třídě, kdy budeme probírat v biologii člověka, to by se nám mohla ozvat zase puberta >:-[] >:D

white label

2. 5. 2011 20:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Hlavně přes pohlavní orgány a reprodukci nemám vůbec šanci prolézt... :-O :*) >:D

P.S. V tom mají příznivci Renaultu nespornou výhodu...

Ronault.

2. 5. 2011 20:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Možná se tady objeví zase po čase naše Kylie a ta ti to ukáže názorně a pak už to půjde >:-[] >:D

white label

2. 5. 2011 20:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Ta už tu nebyla tak dlouho, že bych si u ní osobně dovolil o hlubších souvislostech s reálnou reprodukcí velmi vážně pochybovat... :'-( >:D
Slovy motoristy: už bude zřejmě po "zebře"... >:-[]

Ronault.

2. 5. 2011 21:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Je to v té naší třídě dost těžké s ženskýma. Možná je tu nějaký tranzvestita...? :-O >:-[]

white label

2. 5. 2011 21:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Tak ono co bys taky chtěl zrovna po spolužačkách na naší chlapecké škole, že... :*) >:D

white label

2. 5. 2011 20:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

A co děláte teď, v prváku na učňáku...? ;-) >:-[]
Že ty děláš bojové umění a už máš "pátý DAN"... >:D

DanV

2. 5. 2011 21:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

kdepak. já šel po základce hned pracovat. znám trochu fráninu, tak jsem odjel do Francie a lepím u Renaultů znáky na auta.
boží práce. každou chvíli nová * ;-) >:-[]

bojler_

2. 5. 2011 22:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Podívej, jaká auta se u nás většinově prodávají a v jakých konfiguracích. Pak můžeš rádoby vtipně jedním očkem mrkat. Dokud budou hlavním hitem Megane Generation, Hyundaie, Fusion nebo v kvantech prodávaná osekaná verze Octavie bez tonovaných skel, těžko se můžeme řadit k vyspělým trhům.

Já bych si ani jedno ze zmíněného nekoupil. Ale realita trhu je (bohužel) jiná. A to ještě nemluvím o masivních dovozech ojetin...

Ronault.

2. 5. 2011 22:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

A ty žiješ v představě, že v zemích G7 se nekupují nejlevnější auta, ojetiny atd.? Vem si jaký boom zažívá Duster, před pár lety to byl Logan...

Co je však jisté, češi si čím dál, tím více, mohou dovolit nová auta a dovoz ojetin silně poklesl, stejně jako zisky obchodu s nima.

Nějaká rozvojová země na úrovni kavkazských republik nebo Balkánu rozhodně nejsme.

white label

2. 5. 2011 23:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Na jednu stranu máš svým způsobem pravdu, ale je to pohled jen z té "chudší" strany.
Třeba v Německu/Rakousku vídám častěji nové Audi/BMW/MB nakonfigurované šetrněji (včetně slabší motorizace) než u nás, což ovšem platí třeba i pro Passaty. U nás by byl skladový Passat se slabším motorem, než 140PS a jen manuální klimou téměř neprodejný, ale tam to není nic tak vyjímečného.
U nás se berou k prémii výkonější šestiválcové dieselové motorizace (3.0 TDI/30d/35d/350CDI) téměř automaticky, ale jinde v ("západní") Evropě se velmi dobře prodávají i podstatně slabší motorizace a podobné je to i s nadstandartní výbavou jako kůže, xenony, lepší audio apod.
V tomto ohledu jako rozvojový trh rozhodně bráni nejsme, spíš právě naopak...

bojler_

3. 5. 2011 20:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: * GTI a jeho dristy

Množství, množství! Podívej se na strukturu trhu. Superby se u nás prodávají ze 40ti procent s náhonem 4x4 a základ ve výbavě nemají často ani taxikáři. Proto také Škoda narychlo zaváděla nový nejvyšší stupeň. Stejně tak se za dob první generace Octavie prodávalo zdaleka nejvíc verze SLX/Elegance. Jenže ty počty a rozdělení jednotlivých segmentů je úplně jiné.

iudex

2. 5. 2011 09:25

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ROBOTIZOVANÁ PREVODOVKA alebo VW ŠETRÍ

Možno trochu zanikla informácia o nasadení robotizovanej prevodovky (s jednou spojkou) do nižších verzií Golfu. Tak mi napadajú tri dôvody, prečo tvorca vychytenej a napodobňovanej dvojspojky uvažuje o tomto riešení:
a) buď považuje ľudí za natoľko zmasírovaných testami, kde sa vychvaľuje DSG, event. vlastnými skúsenosťami, že si myslí, že kúpia hocičo s podobným názvom;
b) presvedčili ich skvelé robotizované prevodovky v nových autách koncernu PSA >:-[]
c) cost cutting za každú cenu, veď nemôže nás konkurencia tak cenovo podliezať. ;-)

Rozbalit vlákno

GTI

2. 5. 2011 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROBOTIZOVANÁ PREVODOVKA alebo VW ŠETRÍ

Nepochybně jde o cestu vstřícnosti směrem k zákazníkům, současně pak jemné tlačení na pilu, aby si ten "automat" už konečně fakt pořídil každý. Logiku to má, a to právě s akcentem na to, že informace jde od toho, kdo umí tu dvouspojku nejlépe. Neboť jediné co nyní odrazuje kupce od pořízení automatu je jeho cena. A tohle dokázal v mainstreamu zvrátit právě Volkswagen - lidé ještě nedávno nechtěli utrácet v mainstreamu za automat nikoli pro vyšší cenu, nýbrž pro jeho vlastnosti. Ty se dnes zlepšily natolik, že jediným důvodem neopuštění manuálu je vyšší cena automatu. Ta robotizace umožní, aby manuál opustila další velká část jezdců. O kvalitě řazení nemusíme spekulovat, bude nejlepší.

iudex

2. 5. 2011 11:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROBOTIZOVANÁ PREVODOVKA alebo VW ŠETRÍ

No takýto altruizmus tam možno pri troche naivity tiež hľadať. ;-) Ja sa len obávam, že robotizovaná jednospojková prevodovka z princípu nebude za DSG (bez spochybňovania vydarenou) vôbec stíhať; novinári a užívatelia ich ale budú prirodzene porovnávať. Zatiaľ každý, kto s ňou prišiel na trh, zožal len neskutočnú kritiku.

GTI

2. 5. 2011 11:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROBOTIZOVANÁ PREVODOVKA alebo VW ŠETRÍ

Vím vím, ale upřímně, domníváš se, že by si VW snad naběhl? To je z podstaty věci vyloučené. Navíc, přichází tzv. supergenerace Golfu, VW opět trhne oponou, to je jasné.

iudex

2. 5. 2011 13:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROBOTIZOVANÁ PREVODOVKA alebo VW ŠETRÍ

Úprimne sa domnievam, že tá technika z princípu neumožní (a je jedno, či to bude robiť VW alebo Bentley) vyladiť jednospojkového robota tak, aby radil ako dvojspojka či nebodaj planétový automat.

GTI

2. 5. 2011 14:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROBOTIZOVANÁ PREVODOVKA alebo VW ŠETRÍ

O to asi ani nepůjde, půjde o variaci nikoliv k DSG, nýbrž k - manuálu. No, vyčkejme, minimálně diskuzně to tu bude do roka a půl hodně horké... :-)

100oktanu

2. 5. 2011 23:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROBOTIZOVANÁ PREVODOVKA alebo VW ŠETRÍ

d) novináři ai cucají z prstu, aby byli zajímaví a někdo jim to vůbec četl. ;-) :-!

abacus

2. 5. 2011 10:01

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Sľuby

Prečo ten nadpis? Pretože toto sú „sľuby“, ktoré nám dáva VW. Všetci dobre viem, že to čo je tu napísané si budeš o rok môcť ošahať na živo. Na rozdiel od sľubov, ktoré tu často čítame od iných group....
Víkendové počasie v Čechách i na Slovensku nebolo najlepšie, tak nás tu niekto pobavil plagiátom. Kiežby toto mohol napísať o svojom miláčikovi. Najrozšírenejšia kategória automobilov v Európe a predaj jednej karosárskej varianty sa zmieta pod prahom ziskovosti ročnej výroby. Ale nebojme sa priatelia, milovníci automobilizmu. Síce automobilka Fiat túto kategóriu opúšťa, ale ako trefne poznamenal WL, rozbieha podľa vzoru konkurencie predaj hot-dogov hneď za rohom.

Samozrejme príchod jari v mnohých prebudil umelecké sklony. Pred dvomi, tromi rokmi snívali o rodinnom minivoze typu Panda, i10 a podobne. No dnes s poklesom cien prestúpili do vyššej ligy a snívajú o aute nižšej strednej v cene od …. 5-7ročná záruka sa stala ich modlou. Na diskusiách čítame o bezproblémovom nájazde 380tis. kilometrov. V kontexte doby sa mi to zdá podivné. Väčšina problémov je zo stáčaním kilometrov a títo jazdci si ich pridávajú. Nehovoriac o tom, že úspechom predaja bude fleet, kde si tu záruku „odjazdia“ za 3 roky. Takže nám v reály neponúknu viac ako japonská konkurencia. Áá pardon omyl. Konkurencia síce za príplatok (ach zase tie peniaze), ponúka predĺženú záruku.

A v neposlednej miere nezabúdajme na 5K. Nie, nie je to tých 5T pri dopravnej nehode a ošetrení zraneného ( ticho, teplo, tíšenie bolestí....), ale keď chceš v diskusii poraziť Golf, priprav si zoznam piatich konkurentov. Kategória najlepší podvozok, najlepší dizajn, pohodlie, výbava, inovatívnosť....
No ja nie som tak bohatý, aby som si mohol kúpiť päť áut. Stačí jedno.

A na záver.
Sľuby. Tak tomu neverte. VW tu nie je na to, aby sľuboval. VW je istota, že to bude a bude tak ako to má byť. Nie nadarmo sa táto kategória nazýva Golf trieda.

Rozbalit vlákno

GTI

2. 5. 2011 10:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Velmi zajímavý text :yes:

Blue Sun

2. 5. 2011 12:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Dobré.
Dobře pojatý, ale dost subjektivně podaný text, zejména pak předposlední odstavec. Nejlepší totiž nemusí znamenat nejvhodnější, viz moje příspěvky výše v diskusi.
Nejlepší výbava je pak pojem nejsubjektivnější - je rozdíl nejširší nabídka základní a nejširší nabídka příplatkové výbavy. A základ dělá divy...

Andromeda

2. 5. 2011 13:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Tak jsi nám to hezky strategicky koncernově vysvětlil,odhalil "socky", co dnes pošilhávají po vyšší třídě ( samozřejmě, že u nich se cenový jemnocit zarazil a střední nezlevnila,že ;-\ ) , jen tak letmo se sarkasticky otřel o konkureční koncern ( o jehož problémech se všeobecně ví a zrovínka tak se do nekonečna spekuluje, jak jeho tanec na ostří nože dopadne).
Dále jsem díky tobě dozvěděl, že si ty "socky" paradoxně přetáčí tachometry opačným směrem, jen aby to použili asi jako bič na koncern...A ke všemu prodloužené záruky -> že by je koncern nenabízel, nebo je dával zdarma? Asi na tebe marketéři zapomněli při budování agresivní strategiegie vstupu na trh.Docela zábavné číst toto od zákazníka, jenž z toho v důsledku má či může mít užitek.Ovšem fandovství se meze nekladou a tak jdi příkladem a odmítni záruku zákonnou - všechno je u oblíbence přece tak jak má být, ne?
Na diskúziach - nevím na kterých a kde se to hemží příspěvky o velkém bezproblémovém nájezdu - tady se řádky o onom nájezdu objevily poprvé.
Objevena budiž kategorie fleet - najednou je důležitá ( což tuší každý, komu neprší do krku, jen se to zde šikovně přebíjí univerzálním slovem "zákazník" ).
Pokud je cílem diskuze adorovat Golf, tak si ho nejdříve KUP,NĚCO NAJEZDI a užij si ji s těmi, co na tu vějičku skočí. Ostatní výrobci by koukám měli buď za a: Zavřít výrobní a vývojové kapacity - vždyť všechno nejlépe vyvinul,vyvine a vyrobí "náš" koncern.
b: Vzít klíče od zmíněných provozů, budov a kanceláří a s pokorou je předat zástupcům koncernu s tím, že jim svěřují vše, včetně duší sebe,zaměstnanců k libovolnému použití.
K těm slibům - jedno přísloví tvrdí:Sliby - chyby, jistotu máš ve svém bytí skutečně pouze jednu a tu si dosaď sám.
Jinak povedený,koncernu pochlebující PR článek v jiném balení, než je zde obvyklé,i když jako vždy v osobním duchu s použitím onoho mocného oslovení TY,jacísi pochybní ONI a vidina hosany a prestiže,pokud to budeme MY.
Jen jsem zvědav, kdy zase budu číst, jak se onomu nešťastnému koncernu v diskuzích ubližuje...

GTI

2. 5. 2011 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Jen jemná korekce, o tom, že je Golf nejlepší volbou kompaktní třídy snad nebudeme vést diskusi, to tu ví i pověstný antoušek, jiná věc k zamyšlení je to, cos v této souvislosti napsal, jako že to tedy asi ostatní mohou zavřít rovnou krám. Ale ale, takže kdyby byl nejlepším výrobkem dejme tomu fiat bravo, to by asi bylo v pořádku, ale když je nejlepším produktem VOLKSWAGEN GOLF, je to špatně?

Tedy nikoliv, Andromedo, nebo ty se snad nevědomě domníváš, že všichni lidé si kupují to nejlepší v rámci daného výběru? Kolik je takových, co tomu rozumí a berou to nejlepší, to vidíš v prodejích - je jich kolem půl miliónu ročně. Ostatní nákupy jsou dokonale rozprostřené po jednotlivých modelech.

Kolega nahoře to píše přece výborně, ano, focus asi proletí lépe tu serpentinu u vás za vsí (jestli...) a mégane má lepší levou žárovičku v blinkru. Jenomže ty přece nekupuješ jednotlivosti, ty potřebuje - v komplexu - nejlepší vůz. No, a tím je právě VW GOLF.

P.S. Jedna věc je vědomí něčího (objektivního) prvenství (GOLF, Gé Golf, Gé jako... GIGANT) a druhá věc je vědomí svých (subjektivních) garážových možností. Jakmile je mezi těmito dvěma veličinami takříkajíc antagonistický rozpor, je na diskuzi zpravidla mela... >:D ;-)

Andromeda

2. 5. 2011 14:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Je úplně jedno, jestli za Golfa dosadíš ono autorem myšlené a Tebou jmenované Bravo - nevztahuji k typu, což je z těch řádků zřejmé.V momentě podobných arií budu reagovat stejně.Ostatně filozofická otázka:Co vlastně znamená výrok NEJLEPŠÍ vůz, co ten výraz představuje, co si mám pod tím představit, je nejlepší v některých nebo ve všech oblastech, vyhovuje skutečně mým kriteriím, atd.
Právě proto, že si uvědomuju nekonečné množství těchto otázek daný počtem zákazníků a jejich kombinací, právě proto, že si uvědomuji problematičnost skloubení mnoha protichůdných osobních pohledů a potřeb, právě proto, že respektuji sílu marketingu, reklamy(jenž "konkretizují",zhmotňují,ztotožňují osobní přání, právě s "naším vozem",očekávání jichž dosáhnete jenom s námi,atd...) a jejich vlivu na mocné podvědomí, právě proto přílišná zevšeobecnění komentuji.
Ne já, ale kdokoli, kdo KATEGORICKY prohlašuje, že POUZE TENTO PRODUKT je NEJLEPŠÍ mystifikuje.
Právě proto, že přání, možnosti bývají silně rozdílné.Nikdo, včetně mě nebere Golfu jeho kvality ať už díky motorové paletě, kvalitě provedení, nebo možnostem individualizace ( a přesto - nebo právě proto - určitá množina volí jinak ).
Prostě respektuji osobní volbu, nehledě na to, že servírovat klady vozu způsobem , jehož výsledkem je pocit, že kdo nevolí mne je společenský stupid, nota bene za chudáka , je mírně řečeno blbost.
Faktem je, že poslední 3 roky je Golf prodejní jedničkou, ale to ještě skutečně neznamená, že VŠICHNI MUSÍ volat hosana a běžet do houfu.
Situace např. před 5-ti lety byla taky jiná,...

Magistr

2. 5. 2011 14:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

:yes: :yes: :yes:

Naprosto přesně. Neexistuje nic takového jako "nejlepší auto" ani "nejlepší auto ve třídě". Existují pouze auta, v dané třídě a/nebo cenové hladině nejlépe vyhovující požadvkům toho kterého konkrétního kupujícícho.

Pak je tu ovšem ještě otázka, jestli je kupující schopen si své požadavky správně uvědomit a ono nejlépe vyhovující auto najít a zvolit. Podle mého názoru častěji ano, ale někteří kupující také z neznalosti či podlehnutí marketingu sahají vedle.

GTI

2. 5. 2011 15:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Situace jiná nebyla, dole to píši v příspěvku - 1974... Paradoxně, když byl Golf jaksi "nejslabší", tedy ve své čtvrté generaci, se Volkswagenu povedl (naštěstí) takový designový majstrštyk, že je dodnes G4 vnímán vlastně jako stále jedno z nejkrásnějších aut své třídy, a dokonce jako ojetina to je stále evergreen.

Andromeda

2. 5. 2011 18:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Situace byla třošku jiná - celková pozice VW nebyla tak pevná, svým způsobem dominantní jako dnes a Golf v páté generaci nebyl přijat tak vřele jako jeho FL G VI.

white label

2. 5. 2011 15:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

S tím se rozhodně dá souhlasit... ;-)

Ondore

2. 5. 2011 19:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Andromedo poklona a desať palcov hore, absolútne triezvy pohľad a nadhľad, ktorý tak moc chýba niektorým diskusným kolegom akosi "z vyššieho princípu" vidiacim obmedzene. Nič proti fandovstvu, ale ak príspevky niektorých potrebujú barličky v štýle "to tu ví i pověstný antoušek a kdo se mnou nesouhlasí je vůl", tak to dosť vypovedá o autoroch samotných.

Len krátko argumentačne doplním Tvoj názor. Často sa tu argumentuje tým, že VW je šmejd a ľudia si ho kupujú pre silný marketing. Podstatný argument sa používa už menej a tým je, že VW je domácou značkou v Nemecku, absolútne najsilnejšom trhu Európy. Značka sa tam profiluje ako mainstream, je dostupná masám a má široké portfólio z ktorého si môže vybrať (takmer) každý. Dominancia na domácom trhu (podobne ako u nás Škoda) umožnila vyrábať, zarábať a ponúknuť v každej generácii vyššiu kvalitu, čo neznamená, že by nemali aj svoje slabšie modely alebo že by nebodaj nemuseli riešiť reklamácie. Stranou nechám polemiku, ako k tomu pomáha aj túžba našej strednej vrstvy byť na úrovni tej nemeckej :-)

Takže keď si to zhrnieme, tak VW ponúka vysokú kvalitu a darí sa mu vo fleete (na čom nevidím nič zlé, aj keď som zachytil ohlasy konkurencie, že nehrá fér, to nech súdia iní). Konkurencia ak sa chce udržať, musí ponúkať niečo extra a aj keď napr. taká zatváracia mriežka chladiča vo Focuse revolúciu neprinesie, parkovací asistent v nižšej strednej je jednoznačné plus pre zákazníkov. Záleží na každom, čo je pre neho ten správny mix užitočných vlastností napĺňajúcich jeho potreby, peniaze investované do inej značky sú rovnako dobré, ako tie, ktoré by niekto aspoň cez diskusiu vyhodil za koncern.

A malé PSko na záver - abacus mi svojim štýlom písania pripomína jedného nedospelého kolegu, ktorý tu mal nejaký príspevoček pred časom a vystupoval pod prezývkou eurodrzek. Chápem ho z pohľadu chlapca, ktorý sa hľadá, alebo jeho túžby končia práve na tej Golf triede. Moc mu však držím palec, aby sa dokázal naštartovať a vyletieť vyššie, lebo niet malých cieľov, sú len malí - ľudia ;-)

Andromeda

3. 5. 2011 00:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Díky Ondro, a poklonu musím vyseknout spíše já Tobě ;-) . Naprosto s Tebou souhlasím v Tvém pohledu na VW - formuloval jsi to noblesně.Já nemám naprosto problém s touto značkou a jejími produkty,naopak - s přibývajícím věkem jí přicházím na chuť.

Velice jasně si uvědomuji postavení VW nejen na jejím domácím trhu a samozřejmě i její velkou "gravitaci" nejen v Bohémii.Za dvacet let dokázal VW věci, na které bych si asi tehdy nevsadil.Nečiní mi problém jejich vozy pochválit a faktem je, že dokáží ve svých vozech skloubit spoustu i protichůdných požadavků do přesně vyváženého celku s možností nadstandartní individualizace.Diskuze k prodejním cenám je zbytečná - prodává se dobře jak podnikovým flotilám, tak běžným zákazníkům.
Nenapadám je jalově a že se nepovede všechno patří k věci.
.
Jediné kvůli čemu se ozvu je zbytečná opakovaná glorifikace často spojovaná s mnoha zbytečnými nebo jalovými tvrzeními až dogmaty.
Mám rád pestrost, nápad a nesnažím se komukoli formovat vkus nebo názor mojí "zaručeně jedině správnou pravdou a řešením".I v ostatních automobilkách se snaží, mnohdy s delší tradicí než VW a nabízejí jiný pohled, jiný přístup, jiný styl a to je přece fajn - možnost konfrontace a volby, výběru. O co jiného jde ?

Dneska jsem s Abacusem tak trošku zkřížil klávesnici ;-) a není mým cílem se hojit nebo si něco dokazovat. Mne vždy kousne přechod na osobní rovinu, používání politiky atd. Nechci nikomu navlékat oslí hlavu -> sám to nemám rád a rozhodně ho nepovažuji za nezkušeného. Dneska jsme si nesedli a Tobě znovu díky Parde ;-) .

Blue Sun

2. 5. 2011 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Nejlepší neexistuje.

Ronault.

2. 5. 2011 14:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Nejlepší existuje. Já jsem nejlepší. >:-[]
Ale to sem asi nejpatří. >:D

Blue Sun

2. 5. 2011 14:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

>:-[] :yes: >:D

Magistr

2. 5. 2011 14:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Takže TY jsi Chuck Norris? :-O

Ronault.

2. 5. 2011 14:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Chuck Norris, myslíš vlastním jménem Ronault II. junior?

Magistr

2. 5. 2011 14:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Takže nejlepší rodinka :-) :yes:

Ronault.

2. 5. 2011 14:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

:yes: :yes: :yes: Kde to můžu podepsat?

Andromeda

2. 5. 2011 14:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Ihned vytvořím webovky - k podpisu nutné dodat číslo účtu, pin, přístupová hesla a jiné ttd >:-[] .
PS: Kdo by Phishing neměl rád... >:D

iudex

2. 5. 2011 14:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Myslíš jako pissing? >:-[]

Andromeda

2. 5. 2011 16:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Vwau, ty šibale >:-[]

abacus

2. 5. 2011 15:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

No nálepku „socky“ tu používaš ty a tebe podobní.
Myslíš si, že je rozumné namiesto malého auta kupovať o triedu väčšie auto? To môže povedať len zaslepený a jednoznačne zle ekonomicky zmýšľajúci človek. Mám na mysli práve kategóriu tých ľudí, ktorí idú na doraz. (našetril som 10 000€ a všetko vrazím do auta) Vari si nikto nevie spočítať, že prevádzka auta o kategóriu väčšieho stojí väčšie peniaze? Viac benzínu (nafty), oleja, drahšie súčiastky, drahšie pneu,väčšinou i drahšie servisné normohodiny. Potom tu čítam primitívne príspevky ako niekto celoročne jazdí zimné a iní celoročne letné pneu. To je o tom, že kúpa auta je modlou postkomunistických krajín. Je mi jedno čo kto jazdí. Či Picanto alebo trojkovú Mazdu. Hlavne, keď v jeho textoch necítim tu závisť a hlavne nerieši výhodnú kúpu. Výhodná kúpa auta neexistuje. Buď naňho máš a jazdíš, alebo smolíš závistlivé príspevky. Najlepšie proti VW, pretože to je kapitalistický zdierač. Jedine Kia, Hyundai, či Renault je sociálne cítiaca automobilka, ktorá rozdáva autá širokým masám.

A k tomu fleetu. Tak ten je jedným z obrazov úspešnosti modelu. Asi pred troma mesiacmi mi tu „internetoví nákupcovia“ áut tvrdili, že taký Hyundai, či Kia sa nekupuje ako fleet ale ako autá na dlhé roky. (výmena 15-ročnej feldy za ceed na 15 rokov -napríklad) Tak takíto kupci sú automobilkám na nič. Predajca potrebuje zákaznika, ktorého auto bude jazdiť opotrebovávať to čo sa opotrebovať má a doplniť čo musí, pravidelne nakupovať vždy nové autá. A to je fleet.

Adorácia koncernu? To si vysvetľuj ako chceš. No tak poďme oslavovať porazených.....

Ak by Leonardo da Vinci, pri hľadaní ideálu krásy na základoch filozofických a estetických poznatkov Vitruvia použil namiesto obrazu človeka auto, bol by to práve Volkswagen Golf.
Marcus Vitruvius Pollio: firmitas, utilitas, venustas (trvácnosť, užitočnosť, krása)

Cara Binieri

2. 5. 2011 16:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Už jsi někdy potkal Itala? Ten by si na obraz nedal Golfa ani náhodou. Protože Německo, protože hatchback. Když už, byla by tam Alfa 159, což je daleko krásnější definice automobilu. :-!
A prodejní statistiky sem netahejte.

white label

2. 5. 2011 16:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Oni si taky moc lidi zrovna auta (zvlášť kompaktu) na obrazy nedávají, "přenesená" forma textu ti neříká nic? Největší "pocta" (taky jen přeneseně!) pro takový kompakt bude spíš to, že si ho někdo konkrétní koupí, což není jen o kráse, ale i o té "trvácnosti, užitočnosti", kolik (nejen) italů si ve třídě Golfu vybere právě jeho asi tušíš...

Cara Binieri

2. 5. 2011 17:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Just kidding
Priste to tam radeji explicitne zminim.
Kolik Italu si ho vybere vim opet naprosto presne. Vetsina. Jenze to je proto, ze Lancii pohrbili, Fiat je na ceste a Alfa se z toho hrobu drape ven. :-)
A taky kvuli jeho kvalitam. :yes:

abacus

2. 5. 2011 17:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Ešte raz. Ideálom krásy podľa Vitruvia nebolo len to krásno. Trvácnosť, užitočnosť, krása. K ideálom krásy sa približuje to, čo vyvážene spĺňa všetky tieto tézy. Nie len niektorú z nich.
Tu sa len potvrdzuje téza 5K vyprodukovaná na tomto fóre. Ak chceš pokoriť Golfa, musíš dať dokopy piatich konkurentov.

A to s tým vešaním obrazov nemyslíš vážne? :-)
Aby si niekto do bytu dával obraz Golfa, či Alfy :'-( To zaváňa ..... Majstre, nemohli by ste mi do bytu namaľovať obraz tak trošku do modra, aby nam ladil s tapetami?
Na plagáty sú tu iní...

Cara Binieri

2. 5. 2011 17:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Byl to jen vtip, asi zustal trochu nepochopen. To proc povazujes Golfa za stalici chapu, vsak do jeho seste generace temer kazdy den sedam. :-)

Nekdo sbira modely aut, nekdo ma doma obrazy. Zcela potupne se priznavam, ze mam v predsini nad schody tohle.
[odkaz]

abacus

2. 5. 2011 18:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Dobrá fotka s dobrým motívom je obrazom dobrého vkusu majiteľa. :yes:

white label

2. 5. 2011 16:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

... a s tímto příspěvkem se taky moc nedá nesouhlasit. ;-)

Andromeda

2. 5. 2011 17:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Tak znovu:
Výraz "socky" jsem použil jako reakci na tvé povýšené formulace o snívajících o Pandě atd. - přečti si to po sobě.Zrovna mne cpát mezi uživatele tohoto dle mne hanlivého výrazu je úsměvné. Ten samý pohyb je díky cenové láci mezi nižší střední a střední, jenže to diplomaticky míjíš.
Náklady nejen na provoz si musí vyřešit každý samostatně a třeba ona x letá záruka je alespoň příslibem minimalizace oněch nákladů.Ad absurdum - proč se neopřeš do majitelů vrtulí a hvězd, že slyší na x-leté běžné servisní zásahy zdarma, jimiž prodejci stimulují prodej?Ne všichni kupci napříč reálně zhodnotí své možnosti a nutné požadavky - nemluvím teď
o případech "povedených kousků" a "servisních kouzlech", kdy je v tom majitel nevinně.
Ad primitivní příspěvky:Zmínka o celoročním použití zimních pneumatik se objevila v diskuzi pod R Latitude jako reakce na testerovo tvrzení, že zimní obutí mělo vliv na spotřebu - tudíž šlo o polemiku a ne o velebení šetření na pneumatikách.
Závist v pravém slova smyslu, ani tu maskovanou - tak nějak neregistruji, spíš definuj, co za závist považuješ a jaké formulace a od koho tak vyhodnocuješ.Pokud to přímo vztahuješ na polemiky na adresu VW, tak to je opravdu úsměvné - jsou snad odsudky pod Renckem, Fiatem, Alfou, Fordem a Oplem projevem závisti?Naprosto nepobírám konstrukci o "kapitalistickém VW a sociálních konkurentech" - spíš to svědčí o tvé zvýšené citlivosti na polemiku pod VW -> mnohem větší bitky se odehrávají např. pod Renckem, Fiatem, Alfou , občas Fordem, to je panečku potom živo
Zmíněnou debatu jsem minul a fleet je jiný svět s jinými pravidly. A na tomto hřišti vede VW jednoznačně z mnoha důvodů - to nechť si dosadí každý dle libosti.Jako hlavní argumenty bych uvedl cenovou vstřícnost včetně servisních podmínek, hustota a dostupnost serv. sítě.
Nelze míchat rezidenta s fleetem a rezidentovi něco vyčítat - on je v jiné pozici.
Napsal jsi to na adresu VW v duchu tak jak jsem nahoře uvedl a neoslavuju poražené - respektuji je stejně jako vítěze a zároveň nemám ischias z vítěze.
Jestli by Leonardo použil zrovna Golf si nedovolím odhadnout - ale je vidět, že G jako Golf pro tebe jako symbol dost znamená...

abacus

2. 5. 2011 19:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Máš potrebu obhajovať sociálne slabších? V súvislosti s 1.májom by som to chápal. Nejaké tie dozvuky by tu ešte boli. Balóny, transparenty, rezký pochod k lepším zajtrajškom ....máš potrebu sa prezentovať v sociálnej sfére?

No vidieť, že teba bude lákať skôr ten Renault. Asi pozernejšie čítaš články, v ktorých sa môže niečo "zomlieť", ale hlavne nie k téme o autách. Stačí si prečítať krátku diskusiu k téme o nevhodnosti použitia zimných pneumatík celoročne a nájdeš si tam adeptov, ktorých TY nazývaš "socky".[odkaz]

Najväčším argumentom pre kúpu bavoráka, či méďu bu určite tá servisná zmluva.
>:D

Ako 15-ročný pubertiak som sa zaujímal o bod G. Ale tieto "starosti " mám už dávno za sebou.

Ronault.

2. 5. 2011 19:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Bude to jeden z argumentů a ne že ne. Nebo snad čekáš, že kupec NOVÉ prémie chce jezdit po garážích a hledat levnější servis? A nepoužívej tvrzení, že kdo má na prémii, má peněz nadbytek. Prvně se ty peníze musí vydělat, pak utratit a to je fakt. Proto se prodá i tolik prémiových aut v naftě (a není to jen zlepšováním kvalit dieselových motorů).

A v čem jezdíš jen tak pro orientaci ty? Já jen jestli tady diskutujeme se sockou nebo s normálním diskutujícím.

Ondore

2. 5. 2011 20:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Priznám sa, keď som čítal abacusov prípevok vyššie (10:01), najskôr som mal dojem, že v jeho veku sa vyskytuje -násť a tak trochu som mal pre neho pochopenie. Vidiac ale ten guláš názorov, ktoré následne predviedol, tak očakávam, že sa diskusia bude točiť skôr v teoretickej rovine a o jeho autách sa toho asi moc nedozvieme ;-)

white label

2. 5. 2011 20:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Jako diskutéra tě respektuju, ale obávám se, že jsi zrovna abacuse odhadl dost špatně, a to jak s tím věkem, tak s tím Golfem (jako jeho "autosnem"). ;-)

Ondore

2. 5. 2011 21:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Vek v jeho profile hovorí, že sme rovesníci a ja nevidím dôvod mu to neveriť, veď kto by si dával tak blbé roky, mládí v *, do důchodu daleko >:-[] A rovnako ako Ty som mal chuť mu dať palec hore za jeho príspevok o 15:48, prvý odstavec začal s nadhľadom chlapa, ktorý to má v hlave zrovnané. Ale od "buď naňho máš a jazdíš, alebo smolíš závistlivé príspevky" začína slušný chaos, kde lieta od jedného mantinelu k druhému a aspoň ja za jeho vetami cítim skôr myslenie typu "snívajte s nami".

Nemám nič proti ľuďom, čo jazdia Picanto alebo bazárovým kovbojom a myslím, že Ronaultova narážka "jestli tady diskutujeme se sockou" smeruje rovnakým smerom, ako to vidím ja - totiž že mu tie jeho reči svetáka neverím...

white label

2. 5. 2011 21:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Světáka tu nemusíme věřit nikomu, ale to co obvykle píše (každý občas trošku šlápnem vedle) má docela hlavu a patu na rozdíl od mnoha jiných příspěvků tady, které opravdu vypadájí na náctileté (intelektuálně) autory...
Palec nahoru jsem mu nedal, jen jsem vyhádřil souhlas s jeho příspěvkem, podobně jako u Andromedy ve 14:25.

Ondore

2. 5. 2011 23:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Nejde mi o nejaké spochybňovanie autora, osobne je mi jedno, aj keď tu bude niekto tvrdiť, že lieta na Mars 2x mesačne na dovolenku >:D Len nech sa nečuduje, že sa s ním ostatní nebudú baviť seriózne ;-)

Povedané inak, keď budem mať otázku k 3,0TDI, tak nezaváham ani sekundu a posielam Ti erpé, keď budem chcieť vedieť viac prečo X5 a nie Touareg, tak dám na argumenty Dinara, ale sorry, abacusovi zatiaľ neverím ani toho Golfa, jeho slová o nemeckých autách sú klišé bez obsahu...

Ronault.

2. 5. 2011 23:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

A kdybys konečně dospěl, dostal rozum a chtěl si koupit Lagunu, tak bys napsal samozřejmě mně >:-[] >:-[] >:D >:D

Ondore

2. 5. 2011 23:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Laguna je môj tajný sen, tak dúfam, že ma niekedy aspoň prevezieš ;-)

Inak palce hore za duet čo ste rozohrali vyššie, spolužiačky na chlapeckej škole boli za 100 bodov, moc ste ma pobavili chlapi, diki! >:D

Ronault.

2. 5. 2011 23:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Myslím, že v aktuálním stavu bys nadšený ze svezení nebyl a ani bych ti to nedovolil - čeká nás na podzim rekonstrukce tlumičů atd., pak to opět bude kočár jak se patří. :-)

My jsme s WL nic nehráli! Nevím, jestli jsi o nás něco slyšel jiného, ale je na čase vyjít s pravdou ven. Je to tak, jak jsme teď psali. Jen teda s tou vyjímkou, že nesedíme spolu v lavici, ale WL sedí s GTIm a já s Perunem. Jen Wolff je z Béčka, tak prudí. >:D

white label

2. 5. 2011 23:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Wolf už přece nechodí do Béčka ale do Ička (Individual)... >:-[]

Ronault.

2. 5. 2011 23:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

WL: Slyšel jsem, že to přejmenují na FFF - Fiatí Fandové Fujtajxl >:-[] >:D

Ondore

2. 5. 2011 23:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Ja si počkám, až ju vymeníš, čo nepoznáš moje heslo? Staré baby a staré káry nejazdím >:-[] Kto má potom pozerať na tie nárazníky, vyťahanú kožu a podvozok, čo sa rozpadáva pri každom náraze? >:D >:-[]

Ronault.

2. 5. 2011 23:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Na staré **či se dobře cvičí!

A to Laguna pomalu ale jistě začíná splňovat. >:-[] >:D >:D

white label

2. 5. 2011 23:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Jj, díky, Ty spolužačky na chlapecké! škole byl konkrétně "můj hlod", který už bohužel zůstal bez patřičné Ronaultovy odezvy... >:-[]
Ale vlastně jsme ani nic nehráli... >:D

Ronault.

2. 5. 2011 23:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Nemachruj furt, já to tak celou dobu myslel, ale nechal jsem tě slíznout smetanu, což na naší chlapecké škole zní poněkud dvojsmyslně >:-[]

white label

2. 5. 2011 23:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

O tu "smetanu" bohužel nebývá zrovna na chlapeckých školách příliš nouze...
8-s :no:
Na dívčích školách řádí CELUlitida a na chlapeckých pro změnu poLUCE... >:-[]

P.S. Nemáš-li to pevně v ruce..., na pomoc přijdou ti poluce... :-O

Ronault.

2. 5. 2011 23:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Já teda slyšel, že vedle na dívčí nedávno řádil GTI a pořvával tam "Hledám tady Gé, Gé jako Guru, Gé jako Golf"¨, prý k radosti žaček našel.
Tady to vypadá opravdu jen na tu POL(O)uci >:-[]

white label

2. 5. 2011 23:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Holky už se těšily, že jim jde někdo konečně hledat ten jejich Gé bod a zase to všechno skončilo jen u toho prokletého Golfa... 8-s :no:

Ronault.

2. 5. 2011 23:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

To je prostě GTI... ještě, že jsme tady my Renaulťáci, kteří mají v kosočtvercích přehled a ví jak na to >:-[] :-!

Ondore

2. 5. 2011 23:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Viem, že Tvoj, čítal som 3x, teraz si len musím sám pred sebou obhájiť, čo toľko študujem na diskusii pod neexistujúcim Golfom >:-[] Počkaj.... tak nič som nevymyslel, tusím si dám radšej panáka a zalomím, ešte raz díki! ;-)

white label

3. 5. 2011 00:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Já tu sice zrovna žádného panáka nemám, ale právě jsem si namíchal skvělý citrusový cocktail:
Korunní grepová neperlivá s Hanáckou pomernačovou jemně perlivou (1:1)! :yes: >:D

Ronault.

3. 5. 2011 00:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Hanácká vodka se už dělá i pomerančová a jemně perlivá? >:-[] >:D

white label

3. 5. 2011 00:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Jasně, víš jak pěkně řetízkuje, Bohušu... >:D

Ronault.

3. 5. 2011 00:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Tak to je dobrá změna, já z Hanácké vodky zatím jen házel šavli, což se mi nikdy u Vodky nestalo 8-s >:D

white label

3. 5. 2011 00:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Hlavně po "revoluci" se z toho stala pěkná srač.ka, přitom třeba u Pražské vodky to bylo spíš právě naopak...

Ronault.

3. 5. 2011 00:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

No já mám pocit, že i ta Pražská je bída... resp. ten večer jsem tyhle dvě střídal, takže těžko říct, který mnou vypitý půlitr byl ten závadný 8-s Každopádně dám přednost jiným před těmihle.

white label

2. 5. 2011 23:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Já taky netvrdím, že je znalec přes auta v podobě o jaké zrovna píšeš, otázka ovšem je, jestli (a kde) to o sobě tvrdí on sám.
S některými jeho příspěvky v podstatě souhlasím, i když třeba někdy jen částečně...

Ondore

2. 5. 2011 23:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Nie nie, znalec vyzerá asi inak a v týchto diskusiách ich je pramálo, ale to nie je nutná podmienka, aby sa dal niekto čítať ;-) Mne ide skôr o jeho presvedčenie, ako je Golf sám, najlepší a jediný kvalitný na svete, to by ma zaujímalo, ako ľudia k takému mentálnemu štádiu dospejú :-) Chápeš, naučím sa to na jednom človeku a potom budem môcť babám vsugeruvávať, že som nadsamec a že majú toto posolstvo o mne šíriť ďalej do sveta >:-[] Len čo mi na to povie manželka ani nechcem domyslieť >:D >:-[]

white label

2. 5. 2011 23:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Já zase nechci domyslet, co řekneš manželce, až za tebou jednou přijde s tím, že chce taky toho Golfa... :-O >:D

Ondore

2. 5. 2011 23:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Taká situácia u nás už bola, ale v opačnom garde, vnucoval som jej Golf plus, že na jazdy po meste jej to stačí. Jedného som v dobrej viere kúpil do firmy, holt toto nebol prípad podareného auta. Dobre že si spomenul VW, tigiho stále žeriem, musím mrknúť, či majú na salóne FL, nejak v poslednom čase nestíham takéto blbosti...

abacus

3. 5. 2011 00:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Máš pravdu, s tým Golfom by som Ti neporadil. A neporadím Ti ani zo žiadnym VW. Budeš musieť uveriť pochybnostiam WL o akomkoľvek mojom vlastníctve automobilu VW.
Ono namiesto argumentov proti Golfu sa hľadajú argumenty proti osobe. Toto tu je len dôkazom. Ono človek musí čítať i medzi riadkami. Uznávam, že tvoje pochybnosti boli správne. Aby niekto tak vážne adoroval jeden model musí mať skutočne nejakých násť, alebo má iné plány....
Prečo bol ten príspevok? Poukázať na to čo sa v danej kategórii áut medzi kupcami deje. "Samovražedné" nákupy vyššej kategórie áut, ktoré mnohokrát končia neschopnosťou splatiť ho, či udržiavať prevádzky schopné.(poistky, prevádzkové náklady). Nie len tento server ale i na iných sa rieši "výhodnosť" kúpy Ceedu, i30-tky, Megana, či Octávie na úkor nižšej triedy. To, že sa to deje i v iných kategóriach to beriem. Ale usudzujem, že "prechod" napr. z Focusa za 25000 eur na Mondeo v hodnote 27000 nebude tak bolestivý. Reakcia Andromedy nie je len reakciou na tento príspevok ale je zrejme ešte pozostatkom "nevysporiadaného" boja zo staršej diskuzie: zamestnanec versus živnostník. Nemal som ani nemám dôvod selektovať ľudí na "socky" a tí druhí. Andromedu neriešim, pripadá mi rovnako prchký ako Wolff, keď mu niekto siahne na jeho Fiat.

Tých 5K? No to snáď nepotrebuje komentár. Mnohokrát čítame ako tu diskuzne vyťahujeme jednotlivé naj daného modelu voči komplexne riešenému autu. Nehovoriac o tom, že najčastejším argumentom je jeho predraženosť. Čo tak Mazda, Honda, či nový Focus. Ak to nie sú akčné modely ich cena nie je prijatelnejšia.

Proti Vitruviovmu modelu ideálu krásy v podobe Golfa paradoxne zaargumentoval Cara binieri. Výber jeho krásna bolo slovom do bitky. Jeho jednoduchý a čistý argument nepotrebuje komentár.
Ale ak sa čo i len trošku zaujímaš o dizajn alebo niekto iný, musí uznať že tézy Vitruvia môžme dokonale napasovať na ten Golf. Až predaje Golfa v Taliansku poklesnú mohlo by to byť dobré PR pre VW. :-)

Ondore

3. 5. 2011 09:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Abacus, v podstate tejto diskusie predsa nejde o to, či máš Golfa, Mercedes, alebo jazdíš pešibusom. Čo v príspevkoch prekvapilo boli Tvoje tvrdenia smerom ku Golfu. Fandovstvo je v poriadku, patrí to k životu, ale podávať to spôsobom, ako je Golf samojediná a bezpodmienečná voľba každého je akosi mimo - realitu. Reči o tom, že Golf nahradí 5 iných modelov sú práve to klišé, podobne ako to o nemeckej prémii. Samozrejme, že nemecká prémia je suprová a to čo predvádza na ceste nové BMW 7 je úžasné! Ale netvrdím, že nahradí 5 konkurenčných modelov a kvôli tomu má prestať existovať A8 ;-)

Dtto platí o tom, ako si rozmazával konkurenciu. Tak vidíš do vnútra automobiliek, že si trúfaš povedať, ktorá kedy skončí? Alebo je dostatočná informácia foto s pár chlapíkmi nesúcimi transparenty? A čo Škoda, tam tiež odborári mútili vodu, ako to bude - padne, nepadne, kupovať ju vôbec? Chápeš, kam tým mierim a ja na rozdiel od Teba tvrdím, že každá konkurencia je dobrá, každé jedno vylepšenie a rovnako každá záruka nad rámec zákona je plus pre zákazníka, aj keby to bolo len 100 rokov na ventilky na kolesá. Alebo v tom Ty ako zákazník vidíš nejakú nevýhodu?

Neviem nič o vašej predošlej diskusii s Andromedou, ale podsúvaš mu veci, ktoré nepovedal, ak som ho dobre čítal, tak tiež sa "oprel" len do adoračných častí a do pasáží, kde potieraš konkurentov. Tých vecí na diskusiu v Tvojich príspevkoch je viac (a pokojne môžeme pokračovať cez súkromné správy), zakončím to vybranou pasážou "Myslíš si, že je rozumné namiesto malého auta kupovať o triedu väčšie auto?" a následným, čo si uviedol. Na kritiku si si vybral úzky segment ľudí, ktorí majú zúfalú snahu siahnuť na vyššiu kategóriu auta a nemajú na chleba. Nesnaž sa zachrániť svet :-) sú aj takí a my to nezmeníme, ak to ale takto vyhraníš, nutne sa dostaneš do konfliktu sám so sebou. Lebo je predsa jedno, či takýto človek zvolí Ceeda alebo Golfa. Už z toho princípu, že minul všetky prachy na plech čo stratí 25% hodnoty po prvom kilometri na ceste z autosalónu je blázon a neospravedlní ho ani to, ak sa rozhodol pre "nemeckú kvalitu" a "najlepšiu voľbu segmentu" :-O :-)

abacus

2. 5. 2011 20:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Prezraď čím jazdíš ty a ja ti napíšem, čo si chceš prečítať.

Nepleť si kupca nového auta s kupcom "managerskych" vozidiel z Nemecka. Ty majú problém nájsť čo najlacnejšiu garáž.

Kupec prémie je najracionálnejšie uvažujúci človek v biznise áut. Človek si vie spočítať každý cent. Pretože hodnota peňazí začína tou najdrobnejšou mincou. Úspora 1 eura nie je považovaná tak za úsporu ako skôr nepotrebnosť vyvinúť ďalšie zbytočné úsilie k jeho získaniu. ( obzvlášť v tejto dobe, kedy to euro niet od koho zarobiť) Kupec prémie vie, čo a prečo kupuje. Nie je potrebné sa nikomu ospravedlňovať ani presviedčať iných prečo si práve to auto kúpim. (až samozrejme na diskusie motoristických serverov)

A k tým servisným zmluvám. Domnievam sa, že to podnietila nepríjemná etapa obdobia MB E-čkového modelu a tiež zvýšená poruchovosť variácií Vita. K tomu prišlo obdobie, keď zákazníci prestali akceptovať vyššiu cenu nových generácií modelov. Kde sú tie časy, keď sa starý model dopredával a nový bol tak o 2-3tis. mariek drahší. Dnes chceme za rovnakú cenu novší a vybavenejší model. ( už v 80-tych rokoch sa v Západnej Európe začala prejavovať kríza, ktorú oddialil pád Berlínskeho múru - ak máš nejaké možnosti pohovor si o tom s 50, 60-iatnikmi v Taliansku, Francúzsku...)
Čítať príspevky ako je dobré, že ceny áut klesajú je absurdné. Sami na seba si pletieme bič. Nižšia cena si vynucuje svoje následky. Nižšiu kvalitu komponentov, programovanú životnosť.
Dnes nie je problém vyrobiť výrobok, ktorý by mal neskutočnú životnosť. (10-20 rokov, technológie a materiály na to máme) Problém je vyrobiť výrobok, ktorý splní programovanú životnosť, tak, aby sme boli nútení kúpiť si nový o pár rokov.
Mašinéria peňazí sa zastavila a najviac to pocítila stredná vrstva. Chudák ostane chudákom, tým niet čo vziať. Ale straty veľkých hráčov musí niekto zaplatiť.

Vitaj vo svete. Ty sa zaraď, kam patríš. Ja svoje miesto poznám.

Andromeda

2. 5. 2011 22:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Á, pánovi dochází argumenty a sklouzává na osobní rovinu - budiž.
Když to nešlo normálně tak politika? Hm. Neobhajuji a zároveň skrytě neopovrhuji estéte. Na to jak se oháníš latinou, designem a architekturou, jsi ukázal tvář odpovídající té faktuře za kolečko a montérky.
Proto chápu, že pocit společenského vzestupu si někdo může kompenzovat i značkou vozu.
Jak si nemám ambice a čas přežvýkat všechno co se zde publikuje - jestli ty ano,tak fajn,alespoň se něco dozvíš.
Odkaz jsem přečetl a nikdo tam nebrečel, že NEMÁ - to, že riskuje, protože NECHCE je problém jeho vnímání.
Koukám, že máš i problém s psaným textem - kde je mnou psáno, že zmíněné servisní výhody u premiových značek jsou HLAVNÍM ARGUMENTEM ? Pokud je tato chválihodná snaha podle tebe kravina a klienti ji nezohledňují či neberou v potaz, tak prosím tě nepořádej "ekonomické pětiminutovky" alias fleet a raději se věnuj funkcionalismu...

Ten, kdo napíše to co ty o Leonardovi a G jako Golfu, je slušným fans...

bordeaux

2. 5. 2011 17:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

jj sluby.. aj nokie su najpredavanejsie lowendy stale so symbianom a predsa nie su najlepsie. Iba tazia z historie. A to zu ich nakupuju firmy. A aka je situacia s golfom? bohuzial taka ista..

Cara Binieri

2. 5. 2011 18:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

Najdi mi mobil, který v komplexu překoná mou Nokii E72.

bordeaux

2. 5. 2011 18:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

hociktory s androidom alebo iOS. tiez som mal E72 a nic mi nechybalo pokial som si nekupil desire HD. A sluzobny mam iPhone 4 jailbreaknuty, sam ti nepoviem ktory je lepsi, oba su fantasticke, nokia sa nechyta ani rychlostou ani pohodlnostou ovladania. Ale nechcel som aby sa to zvrhlo na debatu o nokiach :-)

Cara Binieri

2. 5. 2011 18:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

OT: Vzhledem k tomu, ze na pouzivam hlavne Macy, byl pro me iPhone 4 logickym krokem.
Jenze se na nem neda psat poslepu.
Vydrzi na baterku kulovy, E72 da tri az ctyri dny.
Synchronizace s autem funguje napul.
Nutnost pouzivat iTunes.
Problemy s Exchange.
Ma dotykac.
Takze putoval k manzelce, ta je s nim navysost spokojena. Asi je zbytecne tady diskutovat o mobilech, chtel jsem jen poukazat na to, ze i kdyz E72 neni v zadne velicine nejlepsi, komplexne je pro cloveka, ktery neni uplne mobilnim geekem idealni. A tak to je treba i s N97 a dalsimi, modu strefovani se do Nokie moc nechapu.
Ale Desire HD i iPhone ti chvalim. :yes:

bordeaux

2. 5. 2011 18:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

ja nokiu nepodcenujem, len som povedal ze aj ked je najpredavanejsia, ostatni vyrobci uz postupili dalej. A v tomto je aj VW. Aj ked je najpredavanejsi, ostatni vyrobci uz ho dobehli a mozno aj predbehli aj ked sa nepredavaju tak dobre.

Cara Binieri

2. 5. 2011 18:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sľuby

To je pravda. Tak jako tak, už se těším na E6. :-)

kvand

2. 5. 2011 11:31

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

prezreli

panstvo fakt klobuk dole - na tejto stranke je kopec tych co prezreli a mali by skolit cely svet. Fakt asi iba tu sa schadza posledna hrstka intelektu. Inak si neviem vysvetlit ako je mozne, ze Golf je najpredavanejsia referencia po celom svete vo svojej triede uz par rokov ci desatrocia...? A iba tu sa pride na to kolko milionov zakaznikov urobilo chybu. klobuk dole pred vami a som teda rad, ze ziaden Golf som este nemal...

Rozbalit vlákno

bojler_

2. 5. 2011 13:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prezreli

asi tak

GTI

2. 5. 2011 15:12

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

OD ROKU 1974

O roku 1974, tedy od roku objevení se třídy kompakt člověk vlastně neměl v této třídě jinou racionální a kvalitou podloženou možnost, než pořídit GOLF. Za celou dlouhou dobu panování Golfu, tedy za těch dlouhých více jak třicet pět let mohl být znalý kupec na vážkách pouze ve dvou případech - někde na přelomu tisíciletí, kdy se soubojoval G II (GOLF druhý, vítězný) s modelem Opel Kadet (vajíčko) a pak s nájezdem Focusu I. U toho opelu to byl opravdu tvrdý a nekompromisní boj rovnocenných. U Focusu již mohla potenciální přeběhlíky brzdit jistá složitější architektura kabiny, v čase se však ukázalo, že to byla od fordu po modelu T konečně zase trefa.

Rozbalit vlákno

st.paul

2. 5. 2011 21:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OD ROKU 1974

Vo svojom zatiaľ relatívne krátkom živote som kupoval 3x nové auto v nižšej strednej triede a vždy nové. Vo firme Araver (predajca VW na Slovensku) som pri Golfe strávil asi minútu, ktorá mi úplne stačila na zaradenie tohto modelu na úplný okraj môjho záujmu, respektívne na zaradenie do úplného zabudnutia. Nemám nič proti VW, nemám nič proti Golfu, ale jeho trhová pozícia nebola nikdy tak slabá a preceňovaná ako aktuálne. Na trhu je pre mňa minimálne 5 neporovnateľne a výrazne lepších áut v tejto triede a v porovnateľnej cene ako Golf. Máš snáď pocit, že preto nerozmýšľam iracionálne, alebo som nebodaj *?! Astra je vnútri krásna, jazdne pohodlná, nový Focus sa mi nepáči, ale spolu s Giuliettou a Civicom a Mazdou 3je v kategórii jazdných vlastností pre Golf nedostihnuteľným božstvom (o emóciách a chlapčenskej radosti pri šoférovaní ani nehovorím)., Ix30 a Ceed nie sú ničím výrazne horší, bodujú však predovšetkým cenou a nakoniec spomeniem Octaviu, ktorá síce nie je zrovna ľudovým autom, ale pri dobrej akcii, alebo kontaktoch u predajcu ide o neporovnateľne lepšiu voľbu ako Golf, aj keď nejde o hatchback. Pýtam sa preto, prečo pre živého boha kupovať sterilný Golf?

DusanCz

2. 5. 2011 16:02

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jasná volba

Zrovna v téhle době vybírám nové auto v "Golf" klasse a at si říká kdo chce co chce, tak Golf je opravdu nejlepší (pro mě). Nebudu tu rozepisovat jak jsem procházel různé nabídky různých prodejců. Samozřejmě proběhly i zkušební jízdy a žádné auto nebylo špatné, určitě ne, ale spousta mě jich prostě "nesedla" ,ale Golf (a i Octavie) to bylo prostě ono.
Co se týče věty - jsi než to, co tvůj vůz, běž do garáže, otevři vrata, koukáš na sebe. Tak si myslím, že na serveru o autech má určitě svoji váhu a význam. Mám hodně kamarádů motorkářů pro které je auto (a zima) nutné zlo, takže jim je docela (ne úplně) jedno čim jezdí a o nich spíš vypovídá co sedlaji za mašinu, ale to je už téma jiného serveru (nejspíš nakého o motorkách).
No každopádně Golf :yes:

Rozbalit vlákno

Ronault.

2. 5. 2011 16:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jasná volba

Tento názor naprosto respektuji :yes:

Ronault.

2. 5. 2011 16:48

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kde je ADAC

Tak jsem se dneska těšil na plodnou diskuzi plnou skvělých bludů a výtvorů a nakonec tady už druhý den klábosíme o něčem tak neotřesitelném a v přitom neexistujícím, jako je Golf VII >:-[] >:D

Rozbalit vlákno

white label

2. 5. 2011 16:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde je ADAC

Ona vlastně i tahle poměrně paradoxní skutečnost částečně dokazuje, jaký je Golf (zejména v Evropě) "autofenomén"... >:-[]

King of rain

3. 5. 2011 16:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde je ADAC

A nejenom, on ještě nepochopil že se tu řeší "třída" Golf. ;-)

GTI

2. 5. 2011 20:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde je ADAC

>:D :yes:

King of rain

2. 5. 2011 17:01

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Gothajoví specialisti

Tak jsem si početl a z diskuze mám dobrý pocit, ano takhle má jít svět!Proto to funguje.
Někteří zde vykřikují typická hesla svého vidění světa.No světa....své peněženky.Vidím(slyším) to dnes a denně.Tuhle Franta vykřikoval, že Gothaj je taky dobrej a že nechápe proč ten Uherák nakupuju.Oboje je prej salám a Uherák se prej blbě krájí....>:D
Jj asi vzpominal na ty dobrý časy, kdy přišel o kantýny a zařval: 20 deka salámu a jedny "Klejky". >:D
Zkazka o tom, proč nenakupuje Plzeň lahvovou....no prej je moc hořká. >:D >:D Mám pokračovat...myslím že zbytečné.Tak jde svět..... a tak to má bejt. ;-) Holt musí chlastat mainstreamovej chlast.

Rozbalit vlákno

Cara Binieri

2. 5. 2011 18:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Gothajoví specialisti

A ze všeho největší borec je ten, co si koupí Golfa a zbyde mu jen na gothaj. A že takovejch vídám.
Nauč se vidět svět v komplexu.

King of rain

3. 5. 2011 16:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Gothajoví specialisti

Ale no tak....že je někdo blbej a koupí si na to co nemá, za to "Golf" nemůže.Potažmo to platí na každé nové auto.Dalo by se to napsat i na kuřáka co kouří "Marlborky" a pak nemá na uherák. >:D Svět v kontextu vidím....to jen ty jsi to prostě nepochopil.Neřešíme tu hloupost lidí....

Cara Binieri

3. 5. 2011 20:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Gothajoví specialisti

Tak to pak jo ;-)

GTI

2. 5. 2011 20:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat