GP Francie – Gibernau nejlepší i na suchu

GP Francie – Gibernau nejlepší i na suchu

 

GP Francie na okruhu v Le Mans se ve všech třídách stala kořistí jezdců na strojích Honda, kteří si všichni dojeli pro letošní druhé vítězství. Ve 125 to byl Andrea Dovizioso, ve 250 Dani Pedrosa a v MotoGP Sete Gibernau.

GP Francie na okruhu v Le Mans se ve všech třídách stala kořistí jezdců na strojích Honda, kteří si všichni dojeli pro letošní druhé vítězství. Ve 125 to byl Andrea Dovizioso, ve 250 Dani Pedrosa a v MotoGP Sete Gibernau.

125 Do závodu třídy 125 nejlépe odstartoval Hector Barbera (Aprilia) následován Andreou Doviziosem (Honda), Robertem Locatellim (Aprilia), Jorge Lorenzem (Derbi) a Mirkem Giansantim (Aprilia). Tato skupinka si to v úvodu závodu urputně rozdávala o vedoucí příčky, ale velmi podivnou strategii provozoval Barbera. Ten se v prvních kolech držel na čele, ale dvakrát se při nájezdu do cílové rovinky velice intenzivně ohlížel, jakoby něco hledal a vůbec nezávodil. Ve třetím kole této jeho akce využil Lorenzo k posunu do čela, ale na konci kola se Barbera do vedení zase vrátil. V pátém kole jej při podobném manévru předjel Dovizioso a o chvilku později i Lorenzo a Barbera jel rázem až třetí. V průběhu závodu se ustálila na čele jen dvojice Locatelli, Dovizioso, která nasadila tempo jež bylo nad síly ostatních. V této dvojici byl aktivnější Locatelli, který odvodil většino závodu na čele i když se několikrát snažil Doviziosa pustit před sebe, aby si jej mohl trochu přečíst. Dovizioso se však nenechal vyprovokovat a trpělivě čekal do posledního kola, kde Locatelliho na konci protilehlé rovinky předjel a již mu nedal nejmenší šanci i přes drobné zaváhání v poslední levé zatáčce před cílem. Dojel si tak pro své druhé letošní vítězství a podruhé Locatelliho porazil v posledním kole. Pro třetí místo si dojel Lorenzo před Giansantim a Barberou. Náš Lukáš Pešek (Honda) si dojel na 14. místě pro své letošní první dva světové body.

V celkovém pořadí si vedení upevnil Dovizioso s 63 body před Locatellim se 48 a třetí je Casey Stoner (KTM) s 38 body. Čtvrté místo si drží Steve Jenkner (Aprilia) s 34 body a pátý je Barbera se 33 body.

250 Závod této třídy se sice nepyšnil těsnými souboji o čelní příčky, ale přinesl pěknou podívanou na čistou jízdu Daniho Pedrosy (Honda). Tento mladík nejlépe odstartoval a po celý závod před sebe nikoho nepustil i když v úvodu se s ním snažil držet krok domácí Randy de Puniet (Aprilia). Ten však během několika kol začal ztrácet a Pedrosa si jel osamocený závod s časem stejně jako de Puniet. Třetí odstartoval Manuel Poggiali (Aprilia), ale ve druhém kole se poroučel k zemi a závod pro něj skončil. Podobný osud potkal hned v prvním kole vítěze minulého závodu Roberta Rolfa (Honda), který sice ještě chvilku pokračoval, ale poškození jeho stroje bylo příliš vážné a tak odstoupil. Pádu se nevyhnul ani další z favoritů Sebastian Porto (Aprilia), který dlouho jezdil na třetím místě, ale devět kol před cílem havaroval a otevřel tak na stupně vítězů cestu Tonimu Eliasovi (Honda). Ten si ale musel svou pozici tvrdě vybojovat proti Hiroshi Aoyamovi (Honda), kterému trať v Le Mans vysloveně sedla a i při svém premiérovém startu dokázal potrápit zkušené borce. Elias Aoyamovi v závěru přeci jen trochu poodjel a tak Japonec musel tvrdě bojovat s dalším nováčkem třídy Alexem de Angelisem (Aprilia), který mu nakonec podlehl a dojel si pro páté místo.

Výborný výkon předvedl v Le Mans také náš Kuba Smrž (Honda), který se po startu z 18. místa dokázal postupně prokousat polem až na pěkné 11. místo v cíli a letos poprvé bodovat.

V celkovém hodnocení vede de Puniet se 60 body před Pedrosou s 50 body. Třetí příčku drží Fonsi Nieto (Aprilia) se 34 body. Čtvrtý Rolfo a pátý de Angelis mají stejných 32 bodů. Kuba je s pěti body na 19. místě z 25 bodujících.

MotoGP Velký otazník v této třídě visel nad výkony strojů Yamaha a ty od počátku ukázaly, že dramatická zlepšení, která jezdci přes zimu několikrát zmínili mají něco do sebe. Od startu šel do čela Carlos Checa (Yamaha) následován Sete Gibernauem (Honda). Za ně se zařadili Max Biaggi (Honda), Valentino Rossi (Yamaha) a Colin Edwards (Honda). Checa nasadil ďábelské tempo a potvrdil, proč se v kvalifikacích držel tak vysoko. Jako jeho stín jel Gibernau, který udržoval stejný odstup a čekal na svou příležitost. Hned v prvním kole se do sebe pustili Rossi s Biaggim a z tohoto duelu vyšel lépe Rossi, který se posunul na třetí místo a snažil se stíhat vedoucí dvojici. Biaggi po tomto manévru jakoby na chvíli ztratil půdu pod nohama, ale po několika kolech se vzpamatoval a začal se k Rossimu opět blížit. Ze zadních pozic začal postupovat také další jezdec Yamahy Marco Melandri. Ten začal závod na chvostu první desítky, ale již v šestém kole se dostal na páté místo před Edwardse. Spolu pak bojovali až do cíle.

Téměř polovinu závodu určoval tempo Checa a Gibernau vyčkával na příležitost. Ta přišla ve 12. kole, kdy Checa trochu nedobrzdil do pravé zatáčky za první šikanou a najel ji hodně široce. Gibernau využil trochu většího prostoru na vnitřku zatáčky a díky lepší akceleraci své Hondy se posunul do vedení. Checa se jej však hodně dlouho dokázal držet v závěsu a až v poslední čtvrtině závodu začal poněkud ztrácet. Ve 13. kole se na cílové rovince dostal na třetí místo Biaggi, který se dokázal dotáhnout na Rossiho a předjet jej. Nedokázal mu však ujet, protože Rossi se jej zachytil a co ztrácel na rovinkách, doháněl riskantní jízdou v zatáčkách. Biaggiho tempo však bylo dost vysoké aby stačilo na dotažení Checy a tak se v závěru utvořila tříčlenná skupinka bojující o druhé místo. Boj to zase tak úplně nebyl, protože Biaggi sice Checu dokázal dojet, ale již se nedostal k žádnému výraznějšímu útoku, protože si musel stále hlídat Rossiho. Ten se nechtěl smířit se čtvrtým místě a i když se v 16. kole díky chybě při odhazování slídy ze štítku své přilby dostal mimo kontakt, tak svou ztrátu dotáhl a ve 26. kole dokonce na Biaggiho zaútočil a na pár metrů se dostal na třetí místo, ale Biaggi mu to v následující zatáčce vrátil a již jej k ničemu nepustil. Tomu do značné míry napomohli i jezdci o kolo zpět, kteří se nejrychlejším motali na trati v nejdůležitější závěrečné fázi.

Ze svého druhého vítězství se tak radoval Gibernau před Checou, který dokázal porazit Rossiho na stejném stroji. Třetí místo si vyjel Biaggi a na Rossiho podruhé v řadě zbylo čtvrté místo. Pátý nakonec dojel Edwards, kterému se v závěru podařilo odpoutat od Melandriho na šestém místě. Až sedmý dojel Alex Barros (Honda), který pokazil start a závod začínal až na 13. místě. Jeho stíhací jízda je sice potěšující, ale stále platí, že jezdec továrního týmu Hondy by měl bojovat o titul a ne o sedmé místo.

Celkově vede Gibernau s 66 body před Biaggim s 56 a Rossim s 51 body. Čtvrté místo má Barros s 38 body a na páté poskočil Checa s 36 body.

Spolupracujeme s TipCars.com
Majoritní podíl ve výrobě letounů CSeries firmy Bombardier získal evropský Airbus Majoritní podíl ve výrobě letounů CSeries firmy Bombardier získal evropský Airbus

Evropský výrobce letadel Airbus získal kontrolní podíl v…

Zápisník Jana Pavce: Starý dobrý hotel Zápisník Jana Pavce: Starý dobrý hotel

Některé kultury vidí čas spíše jako kruh než přímku.…

Vláda by měla zrušit memorandum o lithiu, rozhodli poslanci Vláda by měla zrušit memorandum o lithiu, rozhodli poslanci

Sněmovna dnes požádala vládu, aby zrušila platnost…

 

Štítky Honda KTM

 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Deset Deset "nesmrtelných" motorů. Ve výrobě vydržely desítky let

Některé motory se povedou, jiné nikoliv. My jsme pro vás…

Osel zničil lak na McLarenu 650S Spider. Zřejmě si jej spetl s obří mrkví Osel zničil lak na McLarenu 650S Spider. Zřejmě si jej spetl s obří mrkví

Vždy si dobře rozmyslete, kde zaparkujete svůj vůz.…

 





 
Wankelův rotační motor: Nepoháněl pouze Mazdy. Kde všude se objevil?

Wankelův rotační motor: Nepoháněl pouze Mazdy. Kde všude se objevil?

Dnes 08:00

S rotačním motorem dle patentu Felixe Wankela je nejvíce spojována japonská Mazda. Jenže přednosti tohoto agregátu okouzlily i tvůrce v jiných odvětvích strojírenství a dopravy.




Blesk.cz

Krajtí tuk, výtažky z želvy nebo antilopy. Češi vozí z dovolených mnohé „bizáry“

Krajtí tuk, výtažky z želvy nebo antilopy. Češi vozí…

Letiště Václava Havla eviduje během hlavního období letošních dovolených u moře nárůst dovozu nelegálních…

Autorka Příběhu služebnice v Česku: Atwoodová převezme Cenu Franze Kafky

Autorka Příběhu služebnice v Česku: Atwoodová…

Cenu Franze Kafky v úterý v Praze převezme kanadská spisovatelka Margaret Atwoodová. Porota jediné mezinárodní…

 

iSport.cz

Pokleknutí hráčů Herthy? Ohlas po světě, doma zazněla také kritika

Pokleknutí hráčů Herthy? Ohlas po světě, doma…

Bundesligový zápas ještě nezačal a už z něj byla celosvětová událost. Fotbalisté Herthy Berlín se rozhodli před…

Komise stojí za sudím: Krev není kritérium, u Bakoše není jasný úmysl

Komise stojí za sudím: Krev není kritérium, u Bakoše…

Rozhodčí si vedli dobře a neudělali žádnou hrubou chybu. Tak hodnotí výkon Radka Příhody a jeho kolegů…

 

Reflex.cz

Goodbye Prague: Slavný skladatel Ennio Morricone se velkolepě rozloučil s pražským publikem

Goodbye Prague: Slavný skladatel Ennio Morricone se…

Slavný italský filmový hudební skladatel Ennio Morricone dnes popáté za doprovodu Českého národního symfonického…

Výprava do nitra Nové Guiney: Za lidojedy do korun stromů

Výprava do nitra Nové Guiney: Za lidojedy do korun stromů

Dusno, bláto až po pás, prodírání se pralesem zalitým vodou a těžké mraky, které vypouštějí provazy deště. Tak…