Diskuse: Halogen vs. xenon vs. diody: Žárovky ještě nevymřely

Mně se nejlíp dívá do žlutého světla, je ale pravda, že halogeny prd svítí. Bílé světlo bych ale jako úplnou výhodu neviděl.

Každopádně pěkný článek.

Už teď po noční jízdě na delší vzdálenost mám z některých xenonů oči jak při čtení celé knihy při svíčce...která ještě nesvítí. Takže už se moc těším na laser doprotivky a ještě s automatickým přepínáním dálky / potkávačky... ;-\

Prej zacházet odborně >:D
Určitě budu vyměňovat výbojku se zapnutými světly...bože. Tak je vypnu a žádné nebezpečí ze strany vysokého napětí mi nehrozí.
A rtuť? To abych si zavolal odborný servis na výměnu úsporné žárovky v obýváku. Abych ji náhodou nerozbil a nenadýchal se rtuti, který je v ní obsažen. To jsou kydy dneska >:D

Ještě si pamatuji na přechod z klasické žárovky na halogen. Kupovala se k tomu příslušná redukce na reflektor a přechod byl jako z noci do dne. Je dobře si tohle připomenout, neboť mnozí se dodnes domnívají, že v noci mohou jezdit s moderním světlem tak, jako ve dne. Nikoliv. V noci musíš přízpůsobit rychlost světlům. Není tedy ani tak důležité čím svítíš, jako to, abys jel podle světla. Na tu zmíněnou žárovku to šlo tak do sedmdesátky. A co jako?.. Už ti v sedmdesátce nenadále skočila do cesty srna? Až to zažiješ, zredukujueš rychlostní noční touhy.

Vždy mě na kruháku vylekávají najížděči, jimž se v rejdu rozsvítí přisvěcování do zatáček. Hrozná manýra. Do toho netlumiči, spatně seřízená světla, rukodělné denní svícení a... garážové bohnice - mistři barevných blikátek.

Hustota provozu dnes velmi nahrává diodovým světlům. Dvojklik tlumená x dálková je v podstatě nedostatečnost. Přitom více jsou zapotřebí ta světla tlumená. Kolikrát jede člověk padesát kilometrů a nemůže ani jednou přepnout na dálková světla. A právě tomu dobře sekunduje dioda, která pružně reaguje na provoz před tebou i proti tobě a vytváří dnes optimální světelný komfort. Ano, to je pokrok. Ze velké prachy ovšem.

P.S. Pochvala za článek :yes:

Chcelo by to test lowcost xenonov z Rychlej Skody v porovnani s klasickymi halogenmi, pripadne porovnat viac halogenov navzajom, tak ako je tam ten test ADACu s xenonami. Co viem, tak dobre halogeny mala Fabia II a Thalia I. Staznosti boli na Ceeda I (bud pred alebo po FL). Osobne si mysim, ze celkom dobre svietia priplatkove halogeny na Fabii II.
Xenony na Focusa vyraba myslim prave Varroc (predtym Visteon) Novy Jicin spomenuty v clanku.

Osobne si myslím, že hlavným dôvodom pomalého nástupu nových technológií svietenia sú výrobcovia žiaroviek. Ak by sa hromadne prešlo na LED-ky či lasery, stratili by obrovský kus biznisu.
"Výroba" laseru je v súčasnosti triviálne lacná záležitosť - viď CD prehrávače či laserové ukazovátka. Je mi jasné, že laserov je viacero druhov a že laser v ukazovátku je iný ako laser v aute. Ale táto laserová technológia je zvládnutá a pri masovej výrobe by podľa mňa laserové svetlá boli cenovo porovnateľné so žiarovkovými...

co si nalepia z tesca tie pasiky diod kdesi pod naraznik a miesto normalneho svietenia svetlami svieta tymito chujovinkami kdesi do zeme mysliac si aki su frajeri..... sa divim ze to este niekto nezakazal taketo svietenie.... je to jednak nebezpecne jednak to chu.ja svieti a jednak to otrasne vyzera.... nemam nic proti serioznym led svetlam seriovo dodavanych automobikou ale takuto gycovinu pod naraznikom [odkaz] fakt nemusim.... a ludia mnohi takout ohruzou svieta miesto klasickych svetiel... chudaci nemaju asi na ziarovky tak setria ... inak nemam ziadne namietky.... seriozne svetla od vyrobcov v akejkolvek forme kazdy akceptuje... nasra.t ma vedia len taki ti pozerski lowendovi domaci kutili ( zvacsa majitelia starych crepov ) ktori svieta kdesi do zeme tymito chujovinami nalepenymi kdesi pod chladicom .. to by clovek normalne vrazdil bez milosti

.....

Je fajn není li vsazen do čočky která neumožňuje rozptyl světla. V čočce je světlo utnuté i když je v něm třeba H7. Bixenon zase lépe svítí na dálkové, ale jak často je jízda na dálkové opodstatněná a když tak jak dlouho si jízdu na dálková světla užíváme? Dnes už pomalu ani mezi vesnicemi. Další nevýhodou je dostupnost výbojek koupit na benzínce třeba D1S, D2R nebo jinou výbojku je nereálné. Kdežto halogenky všech typů koupí člověk v nouzi i v Tescu. Nebude to sice žádný šlágr, ale pořád lepší než jet po tmě. Další nevýhoda Xenonu je ta že na výměnu výbojek je většinou zapotřebí nářadí které běžně v autě 99% řidičů nevozí ;-\

Mám je ve 4er a jsou opravdu perfektní. Za 48tis stojí a od teď to beru jako pravidlo, auto bez nich ne.
Jen řidiči starších aut s halogény jsou zmatení, když je dojedu, protože rázem mají daleko před svým vozem bílé denní světlo s výjimkou zacloněného výřezu jejich siluety, před kterou je v tu ránu žlutá skorotma :-)
A ano, na neosvětlené objekty v pohybu (srna, chodec, občas strom) opravdu přisvěcuji.
Kdo budete váhat, zda připlatit, neváhejte. Bezpečnost je argument proč 100% ano.

ale v noci za volantem je pořád nejlepší halogenovej projektor.
Když se do toho světla máte koukat... a všichni chudáci proti vám...
Navíc když nejedete po dálnici, ale členitou Vysočinou... tak je xenon jen k zlosti.
Laser nevím - nemám vyzklušeno... ale očekávám jen zhoršení - protože zesiluje specifické vlastnosti xenonu.

podle mne je nejlepší laser ale ta cena

Já mám nejlepší zkušenost s žárovkami od Philipsu. Zkuste mrknout na [odkaz] když se proklikáte, dostanete se do takové tabulky, kde zadáte značku a model auta a všechno vám to ukáže. Používám je už přes rok a jsem velice spokojen. :-)