Diskuse

Historie crash-testů: Trabant 601 (video)

7.12.2011

Trabant. Symbol pádu berlínské zdi a vysmívaný dvoutakt zrovna velkou bezpečností neoplýval.

 

  • 00 Reagovat !

    foto T613

    T613 07.12.2011  08:18

    dotaz

    Tohle je ten slavný zfušovaný crashtest nebo ten druhý (novější), ve kterém si Trabi vedl stejně dobře jako VW Polo, Fiesta atd?
    • 00 Reagovat !

      foto KubikCv

      KubikCv 07.12.2011  13:18

      « Re: dotaz

      tohle je fabrickej test..potom dělal nárazové zkoušky pro výpočty pojištění prof.Danner
      [odkaz]

      z nich vyplývá že při rychlosti 52.8 je Trabant "bezpečnější" než hrstka tehdy vyráběných aut (včetně Fiat Cinquecento)

      crashtest od Autobildu
      [odkaz]

      Hlavní výhodou Trabanta při nárazu jsou duroplastové panely karoserie,které mají stejné mech.vlastnosti i po 50letech.Část energie pohltí při nárazu pružně a potom prasknou...další výhoda je celkem masivní podmotorový rám spojený s podlahou auta nosníkem (vlaštovka),který také pohltí většinu nárazu.
      Když si to shrneme,auto které má maximálku 100km/h celkem hravě zpomalí na rychlost kolem 60km/h a to už je docela šance na přežití...když budeme brát v úvahu dobu vzniku této koncepce,můžeme s klidem říct,že nejen ve své době byl Trabant bezpečné auto při čelním střetu (boční náraz by byl smrtelný snad vždy)

      Je tomu tak půl roku,kdy jsem četl o nehodě Trabantu na královehradecku..řidič narazil do stromu..přežil,ale spolujezdkyně (starší pár) zemřela,ale ne na zranění způsobené deformací budky,ale na vnitřní zranění při trhnutí pásu.Volant se zlomil přesně jako u crashtestu,aby hlava trefila jen slabý věnec a ne střed a kabina zůstala zachovaná,včetně pedálů na svém místě.

      Nikdy jsem si nedělal o bezpečnosti Trabanta iluze...ale tak černé to taky není...troufnu si říct,že 40let starý Trabant na tom je líp jak většina 15letých ojetin u nás.
      Crashtest nového auta je hrozně krásná věc...to by se ovšem už po pár letech užívání nesměla objevovat koroze nosných částí.
      EuroNCAP je krásné divadýlko pro kupce nového auta...ale 8letá ojetina na tom bude úplně jinak...
      Je to škoda,NCAP není test...ale PR......na test 8-10leté ojetiny si žádný motoristický magazín netroufne...ale poslat 105ku bez rezervy proti zdi to ano...
      • 00 Reagovat !

        foto chupacabra

        chupacabra 07.12.2011  19:05

        « Re: Re: dotaz

        Mal som možnosť byť účastníkom nehody s Trabim, keď som mal osem rokov. Vtedy sa naša Lada 1500S čelne stretla s Trabantom, pri výjazde z križovatky. Môžem potvrdiť, že Trabi sa po tomto strete skrátil o jednu tretinu, až po čelné sklo. Na našom aute boli prasknuté len plastové lemy predných svetiel a trochu pokrivený nárazník, plechom sa nestalo absolútne nič. Podotknem, že naše auto bolo vtedy 10 rokov staré a už sa do neho zahryzla aj hrdza. Ja na zadnom sedadle som skoro nepocítil náraz, aj keď Trabi bol vytlačený až na druhú stranu cesty. Pamätám si ako boli všade po ceste rozlámané kúsky plastovej karosérie. Takže s tou relatívnou "bezpečnosťou" Trabanta by som bol opatrný..
        • 00 Reagovat !

          foto Special-line

          Special-line 07.12.2011  19:11

          « Re: Re: Re: dotaz

          Podle míry rozbití aut, ale nejde usuzovat bezpečnost, teda za předpokladu pokud zůstane kabina celá.
        • 10 Reagovat !

          foto Ada-je-zase-tady

          Ada je zase tady 08.12.2011  01:38

          « Re: Re: Re: dotaz

          Mel jsem, coby ridic Trabantu, v roce 1979 celni srazku s vozem Lada 1300 v rychlosti cca 60km/h. Mel jsem zapnute bezp.pasy. Naraz smeroval sikmo vpravo (protijedouci ridic zigulika byl ozraly a napral to do me). Prislusnici VB (tehdejsi dopravni policiste) mi namerili z te rychlosti brzdnou drahu jen pul metru... Trabant byl kratsi cca o metr a na miste, kde by mel muj spolujezdec nohy (pod nadrzi) skoncil motor. Nastesti jsem jel sam. Vpredu umistena nadrz byla sice pomackana, ale zustala vcelku a k uniku paliva nedoslo, jen vytekl olej z rozbite prevodovky. Ja jsem (brzdeny protahujicimi se bezp.pasy a deformujici se karoserii) rukama zlomil volant, ohnul (smerem nahoru) sloupek rizeni. koleny narazil do pristrojove desky ze slabeho plechu a zdeformoval ji do hloubky cca 15cm. Hlavou jsem narazil do slunecni clony. Z auta jsem vylezl sam, relativne nezranen, pouze zhmozdeniny a jen na prave ruce jsem mel odrene klouby. Dvere sly otevrit relativne bez problemu. Celni sklo se rozbilo, mirne se zdeformovaly A sloupky, strecha zustala neposkozena. Pro predstavu intenzity narazu - v kufru jsem mel pytel cementu, ktery utrhl zadni sedadlo a zastavil se az o operku sedadla spolujezdce. Od cementu jsem byl cely zapraseny.

          Ridic v protijedoucim ziguliku mel zlomenou nohu, ruku, vybite zuby a z motoru zigula lezly ven rozvodova kola.

          Sami si srovnejte v hlave, jak na tom oba vozy asi byly s bezpecnosti.
      • 00 Reagovat !

        foto KubikCv

        KubikCv 07.12.2011  19:29

        « Re: Re: dotaz

  • 00 Reagovat !

    foto ryccardo

    ryccardo 07.12.2011  11:13

    rychlost

    Tady ten nárazový test vypadá ještě docela slušně. Tj. auto drží pohromadě, ještě by mě zajímalo v jaké rychlosti je to testované?
    • 00 Reagovat !

      foto KubikCv

      KubikCv 07.12.2011  13:25

      « Re: rychlost

      kolem 55km/h
      • 00 Reagovat !

        foto ryccardo

        ryccardo 07.12.2011  13:31

        « Re: Re: rychlost

        To bych si skoro tipnul tak 40 km/h. NCAP je v 64 a navíc do deformovatelný překážky tohle by teda bylo jen o 9 míň a navíc do zdi.
        • 00 Reagovat !

          foto KubikCv

          KubikCv 07.12.2011  16:44

          « Re: Re: Re: rychlost

          ale NCAP je s přesazením (ofset)..když se náraz rozloží na celou plochu předku jako do zdi..tak to není tak hrozný viz. Garde a Fávo crashtest.Nebo stačí mrknout na odkazy co jsem dával...je tam i náraz s přesazením ve 52.8 km/h
          • 00 Reagovat !

            foto ryccardo

            ryccardo 08.12.2011  07:15

            « Re: Re: Re: Re: rychlost

            vidíš to je pravda. To mě nenapadlo.
        • 00 Reagovat !

          foto Special-line

          Special-line 07.12.2011  19:12

          « Re: Re: Re: rychlost

          Pokud je to homologační test tak jede 48 km/h.
  • 10 Reagovat !

    foto KubikCv

    KubikCv 07.12.2011  13:28

    Pevnost a cabrio

    Rád bych poopravil redakci...Trabantí karoserie není zdaleka tak pevná aby vydržela uříznutí střechy.Ona úprava cabrio firmou Ostermann zahrnovala prahovou výztuhu do půlky výšky dveří protaženou až ke zvonkům tlumičů,spolu s rozpěrou mezi tlumiči.
    Pevnější bylo provedení s listovým perem i vzadu...karoserie z konce výroby s vinutými pružinami vzadu se znatelně víc kroutí
  • 00 Reagovat !

    foto Jan-Gutbayer

    Jan Gutbayer 07.12.2011  13:40

    děsivé

    Tu hrst střepů z předního skla bych fakt chtěl dostat do xichtu... :-(
  • 00 Reagovat !

    foto S8

    S8 07.12.2011  17:43

    Tak tomu rozumim.....

    .....ze bylo lepsi v tom rovnou zhebnout, nez cekat dalsich deset let na novy auto, kdyz si to svoje znicili. Spravne to soudruzi z NDR spocitali.... >:-[]
  • 10 Reagovat !

    foto megacruiser

    megacruiser 07.12.2011  23:48

    Přeceňování bezpečnosti

    Dnes si každý řekne, že má 5* a jede jako prase. Dřív lidi při řízení prostě víc mysleli a jezdili opatrněji, takže i nebezpečněj Trabant stačil.

    Btw. jednou s Warbecem brácha narazil do Trabantu. Večer, Trabant nesvítil, měl šedou matnou barvu. Brácha vyjížděl na hlavní v blbým úhlu, spolujezdec vpředu řekl "dobrý, jeď", takže plnej plyn a najednou rána jako prase. Kamoš myslivec pospávající vzadu poznamenal "hoď ho do kufru a jedem" - myslel že jsme trefili srnce.
    Trabant měl po nárazu na b slupek očesaný komplet duroplasty, prolomenou karoserii a odletěl směr příkopa. Chlapovi se naštěstí nic nestalo. Warbec měl trochu ohnutý roh kovového nárazníku a rozbitý kryt blinkru a nějaký oděrky. Jinak nic. Jj, to byly časy...

    Naproti tomu třeba jeden známej měl ve své době nejbezpečnější Renault Megane. Dostal smyk, sjel z cesty, otočil auto, ani nenarazil a stejně připoutaný děcko na zadním sedadle těžce zraněný a ostatní taky dost pomlácení i když měli auto plný airbagů. Bezpečnost je asi prostě relativní a osudu nikdo neuteče.
    • 10 Reagovat !

      foto KubikCv

      KubikCv 08.12.2011  12:28

      « Re: Přeceňování bezpečnosti

      asi tak...Warťas na tom byl v tý době asi nejlíp..velká deformační zóna vepředu + rámová konstrukce...měl jsem několik 4taktů a vím jakej poctivej kus železa ten rám je.Oproti Fávu který se prodávalo ve stejný době to byly nebe a dudy
  • 10 Reagovat !

    foto tomas158

    tomas158 08.12.2011  18:32

    Dotaz

    Chcel by som vidieť ako by v takom Crashteste dopadla napriklad Škoda 1000MB, ktora mala tiež vpredu nadrž, no nemala tam ani motor ktory by aspon trocha pohltil náraz, a vyrabala sa tiež v približne rovnakom obdobi.
  • 00 Reagovat !

    foto Aladeen

    Aladeen 13.12.2011  20:02

    HE

    To bolo asi v 11km/h.... :-) ;-)
Přihlásit se Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!







Blesk.cz

Rozchod Lucie Bílé se zajíčkem: »Tchán« ji varoval…

Rozchod Lucie Bílé se zajíčkem: »Tchán« ji varoval…

Nemluvil do větru! Když si Lucie Bílá (51) začala s Radkem Filipim (33), jako první ji před milencem mladším o…

Co všechno umí zařídit notář?

Co všechno umí zařídit notář?

K čemu jsou nám notáři? Co umí kromě sepisování závětí a ověřování podpisů? V čem se liší od advokátů? A opravdu…

 

iSport.cz

Soud výrazně zvýšil trest pro Pistoriuse: 13 let za vraždu přítelkyně

Soud výrazně zvýšil trest pro Pistoriuse: 13 let za…

Slavný handicapovaný atlet Oscar Pistorius byl nově odsouzen za vraždu přítelkyně na 13 let a pět měsíců.…

Plzeň táhne tvrdé jádro. Dokazují, že jim kariéra nekončí, řekl Vrba

Plzeň táhne tvrdé jádro. Dokazují, že jim kariéra…

Být na střídačce někdo jiný než Pavel Vrba, možná už by ani jeden z nich neoblékal plzeňský dres. Jenže Vrba…

 

Reflex.cz

Za sexuální obtěžování si ženy často mohou samy, říká exministryně Kovářová

Za sexuální obtěžování si ženy často mohou samy,…

Sexuální narážky mi často přišly spíš příjemné, většina žen je na to pyšných, tvrdí bývalá ministryně…

Vnitro do prezidentských voleb pustilo devět očekávaných uchazečů, nejvíce chyb v petici měl Zeman

Vnitro do prezidentských voleb pustilo devět…

Ministerstvo vnitra připustilo k prezidentským volbám devět kandidátů, jejichž úspěšná registrace se očekávala.…