Honda Accord - žádný hlemýžď

Honda Accord - žádný hlemýžď

 
 

Přestože na trhu ojetých vozů je k mání několik generací Accordů a to hned v několika různých provedeních karosérií, lze říci, že všechny ojeté Hondy Accord nabízí sportovní svezení díky výbornému podvozku a vyspělým pohonným jednotkám.

Asi nejrozšířenějším Accordem, se kterým se v bazarech nyní můžete setkat je pátá generace, která byla ve výrobě od roku 1993 do roku 1998. Honda Accord sklidila nejvíce obchodních úspěchů v USA, kde byla v 80. a 90. letech po několik let nejprodávanějším automobilem na trhu. Verze Accordu pro USA se více či méně od evropských lišily, ale protože Honda přece jen nepatří mezi největší automobilky, v 90. letech se i k nám dostaly americké Accordy. Jednalo se o kupé a sportovní kombi Aerodeck, které se od roku 1994 dovážela do Evropy z USA.

Nejprodávanějším Accordem byla neobvykle dlouhá limuzína (délka 4685 mm) s aerodynamicky protáhlou zádí a velmi pomalu klesajícím zadním sklem. Zavazadlový prostor o objemu 405 l patří spíše k průměru třídy a navíc je hůře přístupný relativně malým vstupním otvorem. Ani tento "japonec" nemá v rodném listu Made in Japan, protože jeho výrobu měla na starost továrna v britském Swindonu. Z fotografií by se mohlo zdát, že jde o hatchback s výklopnou zádí, ale ve skutečnosti je to klasický tříprostorový sedan s pevným zadním sklem. Nízká příď vhodně podporovala první dojem stabilního doširoka "rozkročeného" automobilu. Naopak záď velmi připomíná menší model Civic ze stejného období. Pod kapotou se nejprve objevovaly výhradně zážehové čtyřválcové motory. Základem byl motor o objemu 2.0 l (85 kW/115 k), dále v Accordech najdete šestnáctiventilové čtyřválce 2.0i (96 kW/130 k) a 2,3i (116 kW/158 k). Všechny motory mají maximální výkon i točivý moment v poměrně vysokých otáčkách a při klidné jízdě kdy motor pracuje v nižších otáčkách je Accord poměrně líný, ale tichý. Paradoxně za nejvhodnější pohonnou jednotku bývá označována ta nejvýkonnější. Rozdíl spotřeby mezi dvoulitry a motorem 2.3i není příliš velký, ale výkon je výrazně vyšší. Kupé i kombi dostalo agregát 2,2 l (110 kW) a kombi se dodávalo také s dvoulitrem (100 kW).

Ve velmi dobře zpracovaném interiéru vládne černá barva. Design přístrojové desky je i po letech stále aktuální, tvrdší sedadla sice již nevypadají tak dobře, jako když byl vůz nový, ale svou funkci plní stále. Chromované vnitřní kliky povyšují interiér o třídu výše. Elektrické ovládání bočních oken je poměrně nevhodně umístěné nízko mezi předními sedadly. Kaplička před řidičem i volant potvrzují rčení o Hondě jako japonském BMW. Prostor na zadních sedadlech by mohl být vzhledem k délce vozu výrazně lepší, problém budou mít ale zejména vyšší postavy s místem pro hlavu.

V roce 1996 dostala Honda inovovaný kabát a modernější motory. Faceliftovaný Accord 5. generace se pozná podle nové chromované masky a upravených světlometů vpředu i vzadu. Automobil tak ztratil trochu ze své dravosti. Nový základní čtyřválcový motor 1.8 l (85 kW) dostal dva vyvažovací hřídele pro klidný chod; sériovou výbavu rozšířily dva airbagy a ABS. Motorovou nabídku dále tvořily zážehové motory 2.0 (96 kW) a 2.2 (110 kW) s proměnným časováním ventilů VTEC. Na jaře roku 1996 se pod kapotou objevil vznětový motor 2.0 TD s výkonem 77 kW. Zvukový projev tohoto dieselu se nemohl vůbec rovnat vypilovaným zážehovým jednotkám Hondy a spotřeba kolem 7 litrů také není žádný zázrak, takže když kupujete Hondu, měli byste svou pozornost zaměřit na zážehové verze. Sedanům a kupé Accord citelně chyběl šestiválec. Ten přišel do kupé teprve v šesté generaci a v sedanu není v nabídce dokonce ani v současné sedmé generaci.

To je jistě škoda, protože jízdní vlastnosti Hondy Accord byly již v popisovaném Accordu velmi dobré. Accord za to vděčí náročné konstrukci podvozku, který vede kola přesně v každé situaci. Teprve v extrému se projeví mírná nedotáčivost automobilu, který má "vše vpředu". Také řazení je i po letech velmi přesné a snadné. Problémy se mohou vyskytnout u převodovek dieselu.

Problémem Accordu jsou dražší náhradní díly. Automobil není příliš rozšířen a tak často nejsou k dispozici náhradní díly specializovaných firem a je nutno vzít zavděk dražšími originálními díly Hondy. Mnoho dílů je konstruováno jako nerozebiratelné celky a tak ani oprava nepřichází často v úvahu.

Podobně jako řada dalších japonců, drží se i Accord v žebříčcích poruchovosti na vysokých pozicích. 4-5 letý Accord, tedy poslední modely 5. generace se umístily v žebříčku poruchovosti německého TÜV na lehce nadprůměrném 42. místě s 9% vadných automobilů, ale kupříkladu mezi 10 letými automobily je Accord již na výborném 13. místě se 17,4% vadných kusů. Pro srovnání může posloužit 8. místo Mercedesu třídy E se 14,2%, ve stejné věkové skupině.

Přesto je třeba dávat pozor například na vadné brzdové soustavy (opotřebení kotoučů, nefunkční parkovací brzda) nebo korodující paraboly světlometů. Do roku 1996 bývají problémy s uložením nápravy a po 70.000-100.000 km se doporučuje kontrola a případná výměna pryžových částí. Evergreenem mezi poruchami starších vozů jsou problémy s elektronikou a elektrikou. U Accordu jde o zapalování, imobilizéry, startéry a vadné akumulátory.

Accord není příliš rozšířenou ojetinou. Nabízí více zážitků za volantem, ale chce za to více peněz při nákupu a v případě závady nebo nehody si řekne více i za opravy. Asi najdete levnější stejně prostornou konkurenci, ale průměrných Fordů, Mazd, Toyot a Opelů přece jezdí po silnicích mraky...

Další informace o tomto voze najdete také na těchto odkazech:

Přednosti

  • výborné jízdní vlastnosti
  • kvalitní zpracování interiéru
  • spolehlivé a výkonné zážehové motory
  • přesné řazení
  • dobré odhlučnění interiéru

Nedostatky

  • vyšší ceny ojetých vozidel
  • vyšší ceny servisních prací ve značkových servisech
  • méně místa na zadních sedadlech v oblasti hlavy i nohou
  • průměrný, hůře přístupný zavazadlový prostor
  • velký poloměr otáčení

Nejčastější závady

  • závady imobilizérů a zapalování
  • přehřáté motory, propálená těsnění pod hlavou
  • prasklé rozvodové řemeny
  • nefunkční centrální zamykání
  • problémy se startéry, akumulátory
  • koroze na světlometech a výfuku
  • vadná palivová čerpadla
Vůz/r.v.199819971996199519941993
Accord 2.0i ES243000214000167000149000129000112000
Accord 2.3i SR--155000138000120000104000
Accord 2.2i VTEC258000228000----
Accord 2.0 TDI240000211000----
pro Honda Accord 2,0 96 kW, r.v. 1995bez DPHs DPHDodavatel
Světlomet manuálně ovládaný:72818882KLOKKERHOLM
Přední nárazník (černý):17742164KLOKKERHOLM
přední kapota:43785341KLOKKERHOLM
LP blatník:17412124KLOKKERHOLM
brzdové destičky přední:14501769ROAD HOUSE
brzdové destičky zadní:624761ROAD HOUSE
tlumič přední:27263325SACHS
tlumič zadní:23822906SACHS
výfuk střední část:30413710ROSI
výfuk zadní část:35204294ROSI
Rallye Dakar 2018
Spolupracujeme s TipCars.com
Komentář Heleny Horské: Rok 2018 - párty vrcholí, je čas myslet na zítřek Komentář Heleny Horské: Rok 2018 - párty vrcholí, je čas myslet na zítřek

Začátek roku je dobrou příležitostí podívat se do…

Americký Senát neodvrátil platební neschopnost. Vláda nemá na běžný provoz Americký Senát neodvrátil platební neschopnost. Vláda nemá na běžný provoz

Americký Senát se navzdory horečným vyjednáváním…

Export zpomaluje, zahraniční firmy přestávají dávat Česku zakázky Export zpomaluje, zahraniční firmy přestávají dávat Česku zakázky

Živelný růst zahraničních zakázek pro český průmysl je…

 

Štítky Honda

 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Toto je nová Škoda Fabia! Láká na premiéru v Ženevě Toto je nová Škoda Fabia! Láká na premiéru v Ženevě

Škoda Auto dnes zveřejnila první skicu modernizované…

Apollo IE při nočním testování v Hongkongu. Je vůbec z této planety? Apollo IE při nočním testování v Hongkongu. Je vůbec z této planety?

Automobilka Apollo své nejnovější superauto Intensa…

 



Honda Accord slaví 40 let: Od třídveřového kompaktu k velkému sedanu Honda Accord slaví 40 let: Od třídveřového kompaktu k velkému sedanu

Automobily v průběhu let rostou. Tento trend je patrný i…

Ojetá Honda Accord (CU1/2): Opomíjet ji by byla chyba Ojetá Honda Accord (CU1/2): Opomíjet ji by byla chyba

I v ojetém stavu je Accord alternativou pro ty, kterým…

 



 
Hunta Overcomer: Seznamte se s běloruským monstrem, které zvládne jakýkoliv terén. Umí i plavat!

Hunta Overcomer: Seznamte se s běloruským monstrem, které zvládne jakýkoliv terén. Umí i plavat!

Dnes 09:21

Chcete investovat do čistokrevného offroadu a ježdění v ledových krách je pro vás denní chleba? Těžko byste hledali lepšího služebníka…




Blesk.cz

Hana Brejchová se pustila do neteře Terezy Brodské: Jde po penězích!

Hana Brejchová se pustila do neteře Terezy Brodské:…

Sestra slavné herečky Jany Brejchové (77) Hana (71) se už před lety přestala stýkat se zbytkem své rodiny. Nemá…

Čas plesů očima Františky: Manuál jak uspět, nebýt za burana! Inspirujte se vzory, poučte z průšvihů

Čas plesů očima Františky: Manuál jak uspět, nebýt…

Počátek roku patří bálům, jež v únoru finišují, do půli března doznívají a jsou považovány za gala vrchol…

 

iSport.cz

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na olympijských hrách v Pchjongčchangu bude jednou z nejsledovanějších disciplín, i když na ZOH 2018 po…

Suchý: Krmenčík by se Basileji hodil. Slavia dře jako pod Jarolímem

Suchý: Krmenčík by se Basileji hodil. Slavia dře…

S Basilejí sehrál duel proti nejlepšímu týmu Česka. A pro Plzeň měl Marek Suchý jen slova uznání. „Nedivil bych…

 

Reflex.cz

Kombucha je zpátky: Tajemná houba, co není houba a je skvělá na kocovinu

Kombucha je zpátky: Tajemná houba, co není houba a…

Pamatujeme si ji už z hlubokého totáče jako jeden z mála alternativních zdrojů energie a „tekutého zdraví“. Pak…

Láska nebeská: Pár, který papež oddal v letadle, se měl vzít v kostele, který pobořilo zemětřesení

Láska nebeská: Pár, který papež oddal v letadle, se…

Za tento příběh by se nemusel stydět ani žádný scénárista z Hollywoodu. Papež František při svém vnitrostátním…