Diskuse: Honda FCV: Finální verze vodíkového sedanu

Nepochopím proč do tohodle jdou japonci už teď a nepočkají pár desítek let.

Výroba vodíku - nevyřešeno
Přeprava a skladování vodíku - nevyřešeno
Čerpačky na vodík - nevyřešeno
,,,,a to ještě v době, kdy máme tři zadečky zemního plynu na několik desetiletí.

Kdyby to Honda narvala do vývoje konkurenta pro Leaf, kam by dali nějaký malý a vymazlený spalovák pro zimu-prodloužení dojezdu, tak by udělali lépe.

PS: Vadí mně jen načasování. Rozhodně je mi víc sympatický vodík, než vrážení peněz do podvodů s dieslama jako to dělá Das Filcka.

"Proslýchá se, že by FCV mělo mít menší nádrž a účinnější palivový článek, jenž zajistí i při nižší kapacitě větší akční rádius, přesahující 700 km."

pravdepodobne tedy velkej plnici tlak? takze ve skutecnosti na vetsine cerpacek natankujete ani ne zpola a dojezd tedy realne ani ne polovicni?

Mirai se totiz kuprikladu v EU da natankovat na onen dojezd 480km jen na dvou cerpackach, na zbylich jen z pulky protoze maji jen polovicni plnici tlak

Honda ale designem vypada celkem vpohode :-)

Když to srovnám s Toyotou Mirai, tak je FCV mistr světa v líbivosti a designový přeborník. Vypadá i mnohem lépe nežli všechny Priusy dohromady. Zpředu to působí jak Mégane z roku 1988, kolem zadního kola je to zase parádně americké. Na to jak jsou tahle ekoauta obyčejně otřesná je FCV skvělé. A to pouze z jedné fotky :-)

krutáá :yes:

Takže vidíte, komu se průser VW hodí. Toyotě a Hondě. Technologicky je vše vyřešeno, nyní zbývá dobudovat infrastrukturu. To je největší úskalí. Zde bylo třeba motivovat vlády. Možná aféra VW tomu pomůže.
Pokud jde o vodík, jde o velmi účinný způsob shromažďování a přechovávání energie. Akumulátory při vysoké hustotě energie jsou nestabilní (ještě nedávno hořely mobily), potřebují chladit, jsou z mnoha článků, přičemž 2 články se stejně nenabijí a nevybijí, anebo je zase velmi nákladná výroba (2 články do foťáku, které vydrží, stojí cca 1500 Kč, což při několika tisících je cena jen za baterie přes milión...). Nabíjení bude vždy pomalejší než tankování vodíku.
Honda s Toyotou /a s několika evropskými automobilkami/ mají názor na budoucnost jasnou. Vodík. Honda provozuje v Japonsku energeticky samostatné obytné domy, vodíkové technologie jsou součástí. Evropa o tom moc neví, je prostě pozadu za Japonci, jak tomu je trvale od 70. let 20. století.

Pokaždý když vyjde nějaký článek o vodíkovém autě, tak je to prezentováno jako nějaká super top novinka, jak kdyby se vodíkem do té doby nikdo nezabýval. Přitom si pamatuju, že tak 10 let zpátky vznikala obrovská hromada konceptů a někde dokonce jezdí vodíkové autobusy.