Honda Jazz: Příplatek za Hybrid 20 tisíc Kč

Hybridní pohon pro Hondu Jazz byl avizován už při příchodu aktuální druhé generace městského mikro-MPV v roce 2008. Úprava nejmenšího evropského modelu Hondy pro kombinaci spalovacího motoru a elektromotoru je racionálním krokem – hybridní modely Insight a CR-Z totiž využívají podobnou techniku jako Jazz.

Malý Jazz prvním hybridním modelem v segmentu B (malé automobily), je nejdostupnějším autem s kombinací spalovacího motoru a elektromotoru a také se jedná o nejúspornější provedení řady Jazz.

Paralelní hybridní systém IMA v případě Jazzu tvoří stejně jako u modelů Insight a CR-Z zážehový motor 1,3 i-VTEC, bezestupňová převodovka CVT a mezi ně vložený elektromotor. I přes větší celkovou výšku a tvar karoserie se má nový vůz hodnotu emisí CO₂ 104 g/km srovnatelnou s modelem Insight.

Podobně jako modely Insight a Civic Hybrid, také Jazz Hybrid může být za určitých podmínek při nízkých a středních rychlostech poháněn pouze elektromotorem – při potřebě malého točivého momentu se odpojí zapalování a uzavřou válce, aby se eliminovaly čerpací ztráty. Písty v nich pak běží naprázdno, stlačovaný vzduch ve válcích slouží jako pružina. Tím tedy odpadá nutnost odpojit motor od hnacího řetězce.

Výsledkem asistence elektromotoru a pokročilého řízení spalovacího motoru je kombinovaná spotřeba 4,5 l na 100 km. Městský režim vykazuje 4,6 a mimoměstský 4,4 l/100 km.

Integrace hybridního systému do modelu Jazz Hybrid neměla vliv na prostor v interiéru. Podlaha zavazadlového prostoru zůstala zachována ve stejné výšce jako u současných modelů Jazz s motory 1,2 i-VTEC (66 kW) a 1,4 i-VTEC (73 kW).

100,8V Ni-MH akumulátor a řídicí jednotka byly zabudovány pod podlahu zavazadlového prostoru, což umožnilo zachování jeho objemu (nad podlahou) 300 litrů. Také sedadla Magic Seats se sklápějí stejným způsobem, jako u nehybridní verze. Díky tomu lze vytvořit prostor s objemem 831 litrů se zcela rovnou podlahou. Alternativně je možné zvednout sedáky směrem vzhůru a do vozidla umístit vyšší předměty.

Ke svěžímu vzhledu uvnitř kabiny přispívá tmavší jednobarevná palubní deska, která kontrastuje s modrým podsvícením přístrojového panelu a středové konzoly. Pro nový hybrid bude do nabídky zařazeno i kožené čalounění – je to poprvé, kdy je tato položka výbavy u modelu Jazz v Evropě dostupná.

Do palubní desky je integrován systém Eco Assist, který změnou podsvícení ukazatele rychlosti informuje řidiče o tom, jakým způsobem jeho styl jízdy ovlivňuje spotřebu paliva. Funkce Eco Assist

Vizuálně se Jazz Hybrid od aktuálního modelu Jazz liší novými světlomety s modrým lemováním, čirými zadními světly, novou mřížkou chladiče, upravenými nárazníky a chromovanou lištou na víku zavazadlového prostoru. Specialitou je unikátní zelený lak Lime Green metallic, dostupné budou i barvy z běžných verzí Jazzu.

Stejným směrem se vzhledové ubírají vzhledové změny u letošního faceliftu Jazzu. Jazz Hybrid si ale zachová unikátní prvky, jako je právě provedení masky chladiče nebo zadních světel.

Honda Jazz 2011: Malý facelift a CVT

Ceny pro český trh jsou určeny na 429.000,- Kč ve výbavě Comfort a 474.000,- Kč v nejvyšší Elegance. V obou případech je to jen o 20 tisíc korun více, než kolik stojí stejně vybavený motor 1,4 i-VTEC s převodovkou CVT.