Hodnocení nárazových testů Euro NCAP je v letošním roce opět o něco přísnější, ale Honda Civic si i tak odváží plný počet hvězd.
V letošním roce došlo ke zpřísnění hodnocení nárazových testů Euro NCAP. K zisku pěti hvězdiček musí automobily nově získat v kategorii ochrany chodců alespoň 60 % dosažitelného maxima, dosud vozům stačilo v této kategorii získat 40 % maxima.
Devátá generace Hondy Civic si jako první poradila s letošními testy Euro NCAP a získala plný počet hvězd. Ve všech kategoriích předvedla velmi dobré výsledky a největší prostor ke zlepšení zůstává i přes pět hvězd v ochraně chodců.
Předmětem testu byla Honda Civic 1,8 i-VTEC s karosérií pětidvéřový hatchback s pohotovostní hmotností 1292 kg a volantem na levé straně.
Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala ESC, tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na předních sedadlech, čelní airbag řidiče a spolujezdce, boční a hlavové airbagy. Vůz byl vybaven připomínači nezapnutých bezpečnostních pásů na předních i zadních sedadlech.
Pro testy ochrany dětí byla pro mladší figurínu instalována proti směru jízdy (pomocí úchytů ISOFIX a pomocného rámu) autosedačka Britax Römer Babysafe, pro starší figurínu pak autosedačka Britax Römer Duo (pomocí úchytů ISOFIX a Top Tether), avšak s orientací ve směru jízdy.
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní. Standardním vybavením vozu je kolenní airbag řidiče a údaje zaznamenané zkušebními figurínami indikují dobrou ochranu kolen a stehen, ale palubní deska po stranách volantu může představovat riziko pro řidiče jiných rozměrů a sedících v jiné pozici než testovaná figurína.
+
Automobil získal plný počet bodů při testu bočního nárazu. Při testu nárazu na sloup pak prokázal dobrou ochranu hlavy, břicha a pánve, zatímco ochrana hrudníku byla dostatečná.
Sedadlo a hlavová opěrka poskytují dobrou ochranu krční páteře při nárazech zezadu (Whiplash).
Euro NCAP 2012: Kategorie 1 - Ochrana dospělých
Test
Čelní
Boční
Na kůl
Whiplash
Celkem
Jednotky
body
%
body
%
body
%
body
%
body
%
Ochrana dospělých
15
94%
8
100%
7,4
93%
3,3
83%
34
94%
Ochrana dětí
Pohyb dopředu 3leté figuríny nebyl nadměrný a obě dětské figuríny byly dětskými autosedačkami dobře ochráněny i při bočním nárazu.
Airbag spolujezdce lze deaktivovat pro bezpečné umístění dětské sedačky proti směru jízdy a řidič má jasný přehled o jeho stavu. Varovný štítek zcela jasně a zřetelně upozorňuje na nebezpečí plynoucí z přepravy dítěte na sedadle spolujezdce bez předchozí deaktivace spolujezdcova airbagu.
Euro NCAP 2012: Kategorie 2 - Ochrana dětí
Test
Dynamické testy
Označení
Upevnění
Celkem sedačky
Celkem
Jednotky
body
%
body
%
body
%
-
-
body
%
18 měsíční
10,8
90%
4
100%
2
100%
16,8
93%
-
-
36 měsíční
9,8
82%
4
100%
2
100%
15,8
88%
-
-
Vozidlo
-
8
62%
Ochrana dětí
-
41
83%
Ochrana chodců
Nárazník získal maximum bodů za dobrou ochranu nohou chodců.
Stejně tak přední hrana kapoty poskytuje chodcům dobrou ochranu ve všech testovaných oblastech a získala tak maximální počet bodů.
Kapota sama poskytuje smíšenou ochranu v oblastech možného nárazu hlavy dospělých i dětí. V některých oblastech je ochrana dobrá především směrem ke středu kapoty.
Euro NCAP 2012: Kategorie 3 - Ochrana chodců
Test
Hlava
Pánev
Nohy
Celkem
Jednotky
body
%
body
%
body
%
body
%
Ochrana chodců
12,9
54%
6
100%
6
100%
25
69%
Asistenční systémy
Standardním vybavením Hondy Civic je ESC, které splňuje požadavky Euro NCAP, a připomínač zapnutí pásů pro přední i zadní sedadla.
Euro NCAP 2012: Kategorie 4 - Asistenční systémy
-
Omezovač rychl.
Stabilizační systém
Připomínač pásů
Celkem
-
body
%
body
%
body
%
body
%
Asistenční systémy
0
0%
3
100%
3
100%
6
86%
Celkový výsledek: Pět hvězd
Honda Civic dosáhla velmi dobrých výsledků v ochraně cestujících i chodců, i když v té druhé je ještě prostor pro zlepšení.
Euro NCAP 2012 - Rekapitulace výsledků
Kategorie
1
2
3
4
Celkem
Název
Ochrana dospělých
Ochrana dětí
Ochrana chodců
Asist. syst.
Vážený průměr
Jednotky
body
%
body
%
body
%
body
%
%
Výsledky
34
94%
41
83%
25
69%
6
86%
86%
Počet hvězd
*****
Jaké jsou hranice pro udělení pětihvězdičkového hodnocení v roce 2012?
Testovaný automobil musí splnit předepsané procentní plnění maximálních bodových přídělů (vážený průměr všech 4 kategorií, viz poslední sloupec následující tabulky), ale také dílčí minimální úrovně v jednotlivých kategoriích. Konkrétní hodnoty jsou v tabulce. V letošním roce se zvýšila hranice váženého průměru a hranice ochrany cestujících pro zisk pěti hvězd.
Procenta maximálních bodových hodnocení potřebná pro zisk hvězd (2012)