Honda vyveze z Ameriky v roce 2014 více vozů než jich doveze z Japonska

Pro Hondu je severoamerický trh hned po tom domácím nejdůležitějším na světě a dá se říci, že si Japonci tu "svou" Ameriku docela hýčkají. Snahou japonské značky je tam zdomácnět, jak je to jen možné a s tím souvisí i postupné přesouvání výroby z Japonska právě do USA, Kanady a Mexika. Je pochopitelné, že hlavním motivem je vyhnout se clu, nicméně Honda dlouhodobě posiluje povědomí veřejnosti o tom, že pro Američany vyrábí stále více aut v Americe a z amerických dílů.

Jak už se ukázalo v různých průzkumech v minulosti, Honda byla v mnoha ohledech američtější značkou, než řada domácích producentů a stále vzrůstá i role americké divize i coby exportéra automobilů. Z továrny v Ohiu zamířily první auta na export už v roce 1987 a to na Taiwan (a v roce 1988 do Japonska), od té doby Honda ze Států vyvezla auta a díly v hodnotě 22 miliard dolarů, přičemž exportně nejlepší rok byl 1994, kdy hranice USA opustilo 105.511 aut. Letos to bude téměř 100.000 vozů jedenácti typů značek Acura a Honda, které zamíří do více než 40 zemí světa.

V roce 2014 Honda předpokládá nárůst americké produkce ze současných 1,63 milionu vozů ročně na 1,92 milionu a měl by tak padnout nejen exportní rekord, ale současně se z Ameriky vyveze více vozů, než se jich doveze z Japonska a zbytku světa. Jedná se ovšem o čísla pro celý severoamerický kontinent, tedy včetně vozů z Kanady a Mexika, kde v současnosti dochází k velkým investicím s cílem navýšit kapacitu v zemi s nízkými náklady na pracovní sílu, nikoli čistě o USA, byť tam je většina výrobních kapacit automobilky.

V těchto dnech Honda oslavila miliontý vůz, určený na export. Jedná se o stříbrný sedan Accord, jenž se následně vydal z Ohia na více než osm tisíc mil dlouhou cestu do kalifornského Port Hueneme, odkud si to lodí namíří do Soulu ke korejskému zákazníkovi.