Diskuse: Další značka se v Evropě zbaví turbodieselů. O koho jde tentokrát?

čo za hlúposti tu vypisuješ. Chodím mesačne 3 krat do švajčiarska kôli praci. Na čo mi tam bude hybrid alebo benzinák. Aby mi zozral hlavu? o akom umelo biznisom vyvolanom šialenstvu tu vypisuješ.

To nevysvětlíš nikomu, co jezdí akorát do Lidlu. 10 let zpátky bylo eko Clio v dieslu a teď tak nejlépe Master v benzínu, který by si vzal 3x tolik než to Clio. Konečně přišli na to jak správně plnit státní pokladničku spotřební daní. Oslíci tomu vesele přikyvují.

Tak si kup pasat fdizlu, aky problem ?

A prečo nie boxerdiesel ? Možno by to aj vydržal :-)

Nevím, proč by ti měl benzín sežrat hlavu. Vzhledem k rychlostním limitům po Rakousku (časté I-GL) a Švýcarsku bude spotřeba benzínu o 1 - 1,5 litrů vyšší než u dieslu. Při nájezdu 3 000 km, ten rozdíl dělá max. kolem 1 500,- Kč v neprospěch benzínu. A díky vyššímu cesťáku nebo nákladům OSVČ u benzínu bude ten realný dopad ještě nižší. Jestli tě těch 50 EUR na cestu sežere, tak bys měl změnit práci :-)

u mych auta bude rozdil 4-5 litru na 100km/h.

A to bereš rozdíl benzín/nafta? Nebo sis koupil to G-tec V90? Protože mě nenapadá, u jakýho auta bude v legálních rakouských rychlostech rozdíl 4-5l.

Minulý týden jsem jel shodou okolností do Švajcu a cestu dlouhou 2300 km, tam i zpět, jsem absolvoval s výslednou spotřebou 8,7 litru. V "ceně zájezdu" byly německé neomezené dálnice, poskakování v kolonách i příkladné dodržování rychlosti napříč Švýcarskem. Třílitrová nafta by podle mého nebyla o moc níž, než třílitrový turbo benzín.

Tak tak. Řekl bych, že ve 180kmh bude rozdíl velký, ale v legálních rychlostech....
Mmch, to je spotřeba s 540i? Jestli jo, tak to je fantazie. A dlouhodobá?

Hele, a von si negdo kupuje auto s vykonem 50kW+, aby jezdil podle nesmyslnych rychlostnich limitu? ... Ja teda ne a je vrchol pokrytectvi celeho aparatu na jedne strane prodavat v klidu ridivum auta, co jedou 250, a na druhe strane omezovat rychlosti i na dalnicich na prachbidnych (a v eu typickych) 130km/h. Zlate za komunistu. meli jsme tehdy wartasa a 90tka na silnici se dala prekrocit jen nekde a jen trochu a 110tka na dalnici se rovnala rychlosti neomezene. panecku, to byla tehda svoboda. dneska? zk@rvenej big brother na kazdem druhem kandelabru ve vsech vesnicich, stbaci v maskovanych autech, flastry chodej postou i z ciziny klidne s pulrocnim zpozdenim (kam se hrabou ceske drahy) a vetsina servilnich ovcanu tomu jeste tleska, ponevadz prekrocit povolenou rychlost = byt spoluvinen za vsechny historicke malery na silnicich, a to je potreba naprosto nevybirave potirat... a vubec, vsechno svobodne a soukrome zregulovat, omezit, zdanit, zneprijemnit.... jo, je to koment off topic a neni miren na tebe, tak nejak mi to vlitlo na rozum a nekam jsem to povesil...

No, já to asi úplně stejně nevidím. Díky tomu, co si myslím o nemalé části svých spoluobčanů, a vlastně asi lidstva obecně, nějaký limity neberu jako zlo. Jaký přesně mají být je druhá věc. :-)

To g v někdo sice ty vysvětluje ty zlatý komunisty = ale rozhodně neomlouvá >:D >:-[]

Máme se nejlíp v historii jezdíme si nejlíp v historii = komunista tě na německou dálnici nepustil = ale jak píše Karel: "Díky tomu co si myslí o nemalé části lidstva" = je nutný bejt k lidem jako ty = trpělivej a vysvětlovat a vysvětlovat :-|

440i cabrio takže skoro 1800 kilo - to je asi jako ta pětka. Dlouhodobá 10,3 cca. Ale výkonový upgrade na 400 koní.

OT: na jednom rybářském fóru jsem našel nějaké příspěvky od Miga35. To asi nebyla náhodná shoda nicků?

Shoda náhod. Na rybách jsem byl jednou s bejvalkou a dodnes se budím hrůzou:)

bola taká náružlivá ??? >:-[] >:-[]

:yes: :-!

A to v tom nemáš že nafta je 2-násobně zvýhodněná = jen při stejný dani je víceméně out = teda v těžkejch autech minimálně tak od 2,5 možná až 3,5 tuny ne = tam patří

Len kolko ten hybrid stoji :-) Lebo u crv bol kedysi medzi dieselom a benzinom rozdiel 2000 € a teraz to podla cennika medzi benzinom a hybridom vychadza 2800 €. Ziadna tragedia, ale ani ziadna bomba.

Jsi osel a jestli tomu nerozumíš tak somár.
Elektromobilizmus je daleko větší šílenství a tak chceš přeskočit z malého do mnohem většího šílenství.
Zeman má pravdu když říká že 80% národa jsou d.e.m.e.n.t.i, patříš mezi ně.
Ale jinak je mi Tvá motivace jasná, diesely jsou drahé a ty jakožto typická socka na ně nemáš.

Zase az taky rozdiel to nie je ako kedysi a niektore automobilky dokonca cenu zrovnali.

Vždycky, když čtu podobně agresivní vyjádření dieselomilců, je mi jasné, že jsou fakt v posledním tažení.
Topper možná nepíše inteligentně, ale ty píšeš jako totální zm*d.

To možná tady je 80% dementů. Dokazuje to sám ten, co to řekl, jinak by nebyl zvolen. Podle hlav států je procento dementů na Slovensku řádově menší, naftový dunihlave.

To ony stejně staré benzíny jsou úplné vońavky.
Proč Vy Slováci (tedy někteří z vás ale je Vás dost) tady u nás na českých webech předvádíte ohňostroje blbosti, to fakt nechápu, asi se na slovenských webech nemůžete dostatečně znemožnit tak vyvážíte svoji blbost do světa?
Mazda slaví jak jí ostatní uvolňují cestu. A mimochodem slaví velké úspěchy s diesely právě v Japonsku.

Prezradim ti, ze absolutne nevidavam, ze by majitel stareho benzinu niekde nechaval svoj "poklad" nastartovany , smradiaci a klepajuci desiatky minut ako to robia pravidelne tito fetaci.
To asi nebude nahoda.
Benzin je vonavka len velmi kratku dobu po nastartovani. Dizlu to zohriatie trva nasobne dlhsie a dym so smradom i tak ostava.
A ta Micra, skoda reci, ze aj do takych aut sa ta pliaga dostala. Ano, vdaka tej legislative, na ktoru je teraz modne nadavat, ked sa otocila o 180stupnov a zrazu to dechtofilom nevyhovuje.

Tie nove diesle uz nesmrdia (nehovorim, ze su menej zdraviu skodlive) a nastartovane auta ludia nechavaju asi rovnako :-) Diesel ma elektricky ohrev, cize ak to niekto nechava nastartovane na rozmrazenie okna, tak diesel uz ohreje interier rychlejsie.

Najviac otravujúce naštartované diesle stretávam v autobusoch. Vodič niekde čaká 30 minút a motor nechá naštartovaný. Aj u osobných áut je to častejšie u dieslov ako u benzínov. Možno je to nejaká urban legend, že diesel sa neoplatí vypínať...

A len YDYOT zacne spominat pri niecom takomto narodnosti, aby som nezabudol. A mudrosti typu "socka, co nema na naftu". To je tak, ked dochadzaju argumenty.

Jsi magor. Nejvíc smrdí právě ty muzeální benzínové křápy. A připomínám: do Cíga patří 1,6TDI!

No jistě, proč nepřetížit malé auto něčím tak nesmyslným, jako 1.6 TDI...

Tak jsme se dozvěděli, že někteří majitelé dieselů jsou bohužel bezohlední i.dioti, co mají potřebu nechávat svoje auto všude nastartované. A pak to, že mnoho výrobců nabízelo diesel do zbytečně malých aut. Ok, obojí je pravda. A co s tím má společného nadpis? Prečo "Chvalabohu Japonci"? Jsou ty dva tvoje příklady nějakým důkazem, že je nafta nevhodná do všech aut a Japonci to prokoukli? Houby, to jen automobilky s mizernými prodeji v Evropě, Mekkce nafty, nechtějí investovat do vývoje nových naftových motorů, navíc v době politického tlaku na naftu.
Nebýt slovenštiny, myslel bych, že to napsal topten.

Furt lepší topten než = opačnej fanatismus ;-)

Viz Vaculík tenhle tejden = spousta chytráků to eště vylepšuje zaslepovánim EGR ventilů = fakt lepší topten = a o hodně

Nevím, koho myslíš opačným fanatikem. Ádu?
Vaculík je doslova milovník dieselů a jasným odpůrcem současné anti naftové mánie.
Fanatik jako fanatik. Ani jeden není lepší. Lepší je být normální.

No to je ten problém = já myslím že normální sem já. A ty že ty ;-)

[odkaz]

Dík. Mně se to nepovedlo.

Musíš přes zkrácení URL adresy = jak si napsal slovo aut ofórum je tu zakázáno :-)