Diskuse: Hráči Bayernu Mnichov dostali nové audiny. Jaké si fotbalové hvězdy vybraly?

by mel tu particku buzen sponzorovat nez ctyri krouzky pro teplousky

pozitivní - že překvapivě dost si vybralo RS6/S6 x RS7 (to bylo první po čem bych například šáhl i já)
negativní - představte si, že máte možnost si vybrat z celého portfolia, a vy sáhnete po A3 s TDI..To mě fakt hlava nebere...

Ze fotbaliste Bayernu nejsou zadne ekoposeroutky a vybrali si vetsinou poradnou motorizaci... :yes:

hm, no neviem, to je to s tou palicou alebo len co tak zufalo pobehuju a filmuju fauly? :-!

Pre väčšinu chytľavá téma, predstava, že by som si mohol slobodne vyberať z celého portfólia prémiovej automobilky, je príjemná. :-)
Tak som sa zasníval, čo by som tak bral. Spodné priečky rebríčka logicky prehliadam, takže žiadne A1 ani bežné A3, ako prvá zastávka by bola RS3: ultra potentný hotheč, fascinujúci R5 s charakterom, to by šlo. Ale prečo sa nepozrieť vyššie? A4 zatiaľ nemá ani S model (v predaji), o RS4 nehovoriac, takže ideme ďalej. A5 bola len teraz predstavená, S či RS modely chýbajú, ďalej. A6 už je dôstojná limuzína, ale v Nemecku ju má aj trochu lepší menežér, takže bežná neuspokojí. S6 je už iné kafe, V8, dynamiky dostatok. Ale keď môžem, prečo sám seba limitovať? Tak beriem topku, RS6 (čo je len kombík), výkon superšportu v rodinno balení, to by asi bol ten ideálny kompromis. Alebo ešte lepšie tento motor v elegantnejšom kabáte RS7. A čo trieda lux? A8, hmm, fajn, vo verzii S mám výkon o triedu menších RS modelov. Ale zase to je pre vekovo starších, nie pre dvadsiatnikov v kádri.
Superšport sa zdá, e vo výbere nebol, inak by si ho určite niekto zvolil a bola by to dobrá voľba, i rámci superšportov je R8 taký univerzál, použiteľný aj inde ako na okruhu. Ale asi toľko R8 na požičiavanie nemá ani samotná automobilka.
Potom sú tu populárne SUV, Q2/Q3 sú malé, aj keď RS Q3 s motorom RS3 môže byť zaujímavé. Q5 je stará, zostáva Q7, krásou zrovna nehýr, ale technika je bez výhrad, vyberať SU, asi by som chcel najnovšiu techniku s elektrickým kompresorom a teda potentný model SQ7.
A skoro som zabudol na TT, to by mohlo osloviť vo verzii RS, so 400k také baby 8, ale tá ešte nie je na trhu a S je príliš mierna, takže asi pasé.
Takže čo by to bolo nakoniec? Záviselo by, čo už by som mal v garáži. Ak by som nemal rodinné auto, bolo by to RS6 Avant, prípadne RS7 Sportback. A ak by som niečo veľké už mal, bral by som "pocket-rocket" v podobe RS3. :-)
End of daydreaming.