Hyundai Sonata 2,7i V6

Hyundai Sonata 2,7i V6

 
 

Automobilka Hyundai v posledních letech ukazuje své vyjímečné postavení mezi korejskými automobilkami neustálým uváděním zajímavých novinek na trh. Ať už to byl SUV Santa Fe, MPV Matrix nebo nyní zcela nové Coupé. Mezi novinky patří také model Sonata, který míří svými rozměry do střední třídy a konkuruje tak zavedeným evropským vozům jako VW Passat, Ford Mondeo či Peugeot 406.

Automobilka Hyundai v posledních letech ukazuje své vyjímečné postavení mezi korejskými automobilkami neustálým uváděním zajímavých novinek na trh. Ať už to byl SUV Santa Fe, MPV Matrix nebo nyní zcela nové Coupé. Mezi novinky patří také model Sonata, který míří svými rozměry do střední třídy a konkuruje tak zavedeným evropským vozům jako VW Passat, Ford Mondeo či Peugeot 406.

Tvar nové Sonáty je vyvážený, při pohledu ze všech stran, jen je škoda, že design není svébytný, ale výrazně připomíná některé evropské vzory. Přední část s "dvojitými" světlomety a výraznou chromovou maskou se nápadně podobá současným mercedesům. Zadní elegantně klesající část včetně světel, jakoby z oka vypadla Jaguaru S-type.

Jak už bývá zvykem, musí asijská automobilka nabídnout především příznivý poměr mezi cenou a výbavou vozu. Proto je také seznam výbavy hodně dlouhý a zahrnuje ve výbavě Elegance prakticky vše, nač si lze vzpomenout (viz ). Z nejmodernějších bezpečnostních prvků však chybí dnes již poměrně běžné hlavové airbagy a ESP (elektronický systém stability) naopak potěší přítomnost integrované dětské sedačky.

V interiéru Sonáty je evidentní snaha o luxusní zpracování. Nejlépe to dokazují rozměrná přední i zadní sedadla s příjemně tuhým polstrováním, která poskytují posádce velmi dobrý komfort i pro delší cesty. Sedadlo řidiče bylo vybaveno elektrickým seřizováním. Celý interiér je v béžové barvě, která vnitřek vozu prosvětlí a opticky zvětší, ale světlá barva je pochopitelně náchylnější k ušpinění. Přístrojová deska je navržena v klasickém stylu, tedy bez jakýchkoliv "pozoruhodností", ale o to je přehlednější. Příznivý dojem z interiéru však kazila rozměrná imitace obložení dřevem ve střední části přístrojové desky a také tři designově rozdílné LCD displeje na různých částech př. desky. Takzvaný palubní počítač, měří pouze vzdálenosti, dojezd na zbývající palivo v nádrži, ale na měření průměrné a okamžité spotřeby se jaksi pozapomnělo. Pochvalu zaslouží zadní sedadla osazená 3x tříbodovým pásem a opěrkami hlav v kombinaci s integrovanou dětskou sedačkou. Toto řešení si však vyžádalo daň v podobě nesklopné části opěradla s dětskou sedačkou. Pro delší předměty tak, zůstala možnost sklopení jen menší, třetinové části opěradla. Objem zavazadlového prostoru je pouze 398 litrů, což je podprůměrná hodnota, která je způsobena elegantně klesající zádí vozu. Také velké plnohodnotné rezervní kolo pod zav. prostorem si vzalo svoji daň. Pochvalu zaslouží pákový mechanizmus víka zav. prostoru, který neomezuje zavazadla. Výhodou je také jeho snadné zavírání "jednou rukou" pomocí madla uvnitř víka (jistě si vzpomenete, že u některých vozů se stejným mechanizmem je zavření víka jednou rukou nemožné). Závěrem odstavce o interiéru bych chtěl podotknout, že v interiéru ani při přejezdech nerovností nic nevrzalo ani neskřípalo, což stále není běžný jev ani u takzvaných "značkových" vozů.

Testovaný vůz byl vybaven moderním celohliníkovým vidlicovým šestiválcem o objemu 2,7 l, který sonátě dodává punc jisté vyjímečnosti v záplavě u nás běžných čtyřválců. Pohonná jednotka vyniká kultivovaným během i zvukem, který je ostatně pro šestiválce typický. S tím souvisí i velmi dobrá akustická "pohoda" v interiéru. Motor poskytuje slušný tah již v nízkých otáčkách, ale to pravé zrychlení se dostavuje až nad čtyřmi tisíci otáček. V tu chvíli motor trochu "zdrsní" svůj zvuk, a poskytuje řidiči výborný výkon. Řazení s poměrně dlouhou řadicí pákouje přesné, ale tužší. Odstupňování pětistupňové převodovky je "těžké", to znamená, že motor se obvykle pohybuje v nižších otáčkách, což odpovídá charakteristice silného šestiválce. Spotřeba Sonaty s motorem 2,7i V6 plně odpovídala typu motoru, to znamená, že při jízdách mimo město je možné jezdit za 9 litrů paliva na 100 km, ve městě pak spotřeba výrazně stoupá až na 14 litrů. V průměru je pak spotřebu možné udržet na přijatelných 11 l na 100 km. Bohužel objem 2,7 litru se o pouhé dvě deci dostává do kategorie zákonného pojištění "nad 2500 ccm", která je pochopitelně nejdražší. Tuto nevýhodu však bohatě eliminuje tříletá záruka na vůz, která je však omezena maximálním počtem 100.000 ujetých kilometrů.

Podvozek je vyloženě komfortně naladěn, což má jistý vliv na kvalitu jízdních vlastností při rychlé jízdě. V tom případě je sonata dosti nedotáčivá. Kritiku zaslouží brzdová soustava, která nemá po zahřátí dostatečný účinek. Otázkou je, zda je toto způsobeno nedostatečně dimenzovaným posilovačem brzd nebo samotnými brzdami. Vzhledem k přítomnosti kotoučových brzd na všech kolech bych se přikláněl spíše k variantě poddimenzovaného posilovače. V běžném provozu je však účinnost brzd dostatečná.

Hyundai Sonáta je zajímavým automobilem konkurujícím především svou bohatou výbavou, kultivovaným šestiválcem a komfortem cestování za přijatelnou cenu. Také již zmíněná tříletá záruka je zajímavá v porovnání s Evropskými automobilkami, které většinou nabízejí záruku pouhý jeden rok. Nespokojeni jsme byli především s brzdovou soustavou vozu a nepříliš nápaditým designem.

Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 699 000 Kč Cena v testované výbavě: 753 400 Kč

Základní výbava:ABS + EBD, elektronický systém řízení prokluzu kol TCS, bezpečnostní vzduchový vak řidiče a spolujezdce, boční bezpečnostní vzduchové vaky, imobilizér, předpínače bezpečnostních pásů, bezpečnostní výztuhy dveří, dětská pojistka dveří, úchyty pro dětskou sedačku, progresivní posilovač řízení, tempomat, výškově nastavitelný volant, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, el. nastavitelné sedadlo řidiče, otáčkoměr, digitální hodiny, ukazatel venkovní teploty, palubní počítač, 6 reproduktorů, el. ovládaná vnější zrcátka, el vyhřívaná vnější zrcátka, el. ovládání předních a zadních oken, dálkově ovládané centrální zamykání, alarm systém, automatická klimatizace, otevírání palivové nádrže z místa řidiče, zadní opěrky hlavy, tónovaná skla, obložení přístrojové desky imitací dřeva, kůží potažený volant a hlavice řadící páky, disky kol z lehkých slitin, přední mlhové světlomety, nárazníky v barvě vozu, vnější zrcátka v barvě vozu, boční ochranné lišty v barvě vozu, el. ovládaná anténa

Výbava testovaného vozu:základní + kožené čalounění sedadel + vyhřívaná přední sedadla (+40.000.- Kč), metalický lak (+13.500.- Kč)

Palestina hrozí přerušením vztahů se Spojenými státy, vadí jí nový zákon Palestina hrozí přerušením vztahů se Spojenými státy, vadí jí nový zákon

Palestinské vedení přeruší veškerou komunikaci se…

Česko má problém s extremismem, tvrdí německý Spiegel Česko má problém s extremismem, tvrdí německý Spiegel

Zatímco v 90. letech reagovalo Česko na rasismus a štvaní…

V Německu pokračují jednání o vládě. Pokud zkrachují, dojde k předčasným volbám V Německu pokračují jednání o vládě. Pokud zkrachují, dojde k předčasným volbám

V Berlíně dnes pokračuje dlouhá série jednání o nové…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 6 / 4
Zdvihový objem (ccm): 2656
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 127 / 6000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 245 / 4000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 220
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 8.2
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 13.6 / 7.4 / 9.7
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 398 / 398
Objem nádrže (l):65
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1515 / 505
Rozměr pneu:205/60 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4727
b) šířka (mm): 1820
c) výška (mm): 1422
d) rozvor (mm): 2700
e) rozchod vpředu (mm): 1540
f) rozchod vzadu (mm): 1530
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 860 / 1070
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 630 / 870
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 960
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):880
k) šířka vpředu (mm): 1460
l) šířka vzadu (mm): 1460
délka sedáku vpředu (mm): 500
délka sedáku vzadu (mm): 500
výška opěradla vpředu (mm): 590
výška opěradla vzadu (mm): 610
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 7
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 7
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 7
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 7
Odkládací plochy: 9
Dojem z řízení: 7
Výhled vpřed: 9
Výhled vzad: 8
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 9
Tah v nižších otáčkách: 9
Výkon ve vyšších otáčkách: 9
Hlučnost v nižších otáčkách: 10
Hlučnost v vyšších otáčkách: 8
Spotřeba: 7
Odstupňování převodovky: 9
Snadnost řazení: 7
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 7
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 8
Přenos hnací síly na vozovku: 9
Účinnost brzd: 6
Velikost zavazadlového prostoru: 6
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 7
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 8
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 7,92
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Ojetiny vyrobené v Česku a na Slovensku: Víme, kterým se vyhnout Ojetiny vyrobené v Česku a na Slovensku: Víme, kterým se vyhnout

Automobilovému průmyslu v České i Slovenské republice se…

Evropský parlament: Všechny nové vozy musejí mít automatické brzdění! Evropský parlament: Všechny nové vozy musejí mít automatické brzdění!

Evropská komise se bude zabývat návrhy parlamentního…

 



Video: Crashtest Hyundaie Sonata proti Hyundaii Sonata Video: Crashtest Hyundaie Sonata proti Hyundaii Sonata

Korejští zákazníci mají pochyby o tom, že Hyundai Sonata…

Hyundai Sonata 2015: Defluidizace Hyundai Sonata 2015: Defluidizace

Zdá se, že u Hyundaie (už zase) končí s oblinkami a…

 



 
Renault odhalil nový Duster. Od Dacie se neliší jen svým znakem!

Renault odhalil nový Duster. Od Dacie se neliší jen svým znakem!

Včera

Druhé generace se dočkal také bratr Dacie Duster se znaky mateřského Renaultu. Od rumunského sourozence se liší v několika ohledech.




Blesk.cz

Advent začíná za 14 dní! Vyrobte si adventní věnec krok za krokem

Advent začíná za 14 dní! Vyrobte si adventní věnec…

První svíčku na adventních věncích budeme zapalovat už v neděli 3. prosince. Je tedy ideální čas na to, vyrobit…

Nešťastná smrt mladé dívky: Zabila ji rozbitá nabíječka iPhonu. Ve spánku!

Nešťastná smrt mladé dívky: Zabila ji rozbitá…

Prasklý kabel není něco, co by se mělo podomácku opravovat. Příkladem budiž smutný příběh mladé dívky, která si…

 

iSport.cz

Dojemné loučení Poláků: Přivítejte Jakuba Jandu, jako by byl náš!

Dojemné loučení Poláků: Přivítejte Jakuba Jandu,…

PŘÍMO Z POLSKA | Jako by se loučil doma a před vlastními fanoušky. Jakub Janda se ve svém posledním závodě…

SESTŘIHY: Plzeňská série trvá, Slavia nadělovala, Brno už není poslední

SESTŘIHY: Plzeňská série trvá, Slavia nadělovala,…

Neuvěřitelná série fotbalistů Plzně nekončí. Lídr Het ligy si udržel stoprocentní bilanci i po 14. kole Het…

 

Reflex.cz

Staletí starý příběh má pořád grády!

Staletí starý příběh má pořád grády!

Rónin je samuraj bez pána a příběh, který právě vyšel zpracovaný do komiksové podoby v nakladatelství Crew,…

Tuzemské banky holí své klienty jako ovce. Když ale mají zvýšit úroky u vkladů, mají hromadu výmluv, proč to nejde

Tuzemské banky holí své klienty jako ovce. Když ale…

Růst české ekonomiky trhá rekordy a centrální bankéři již nahlas varují, že nastává čas zchladit pádící…