reklama


Hyundai Sonata 2,7i V6

Hyundai Sonata 2,7i V6

 
 

Automobilka Hyundai v posledních letech ukazuje své vyjímečné postavení mezi korejskými automobilkami neustálým uváděním zajímavých novinek na trh. Ať už to byl SUV Santa Fe, MPV Matrix nebo nyní zcela nové Coupé. Mezi novinky patří také model Sonata, který míří svými rozměry do střední třídy a konkuruje tak zavedeným evropským vozům jako VW Passat, Ford Mondeo či Peugeot 406.

Automobilka Hyundai v posledních letech ukazuje své vyjímečné postavení mezi korejskými automobilkami neustálým uváděním zajímavých novinek na trh. Ať už to byl SUV Santa Fe, MPV Matrix nebo nyní zcela nové Coupé. Mezi novinky patří také model Sonata, který míří svými rozměry do střední třídy a konkuruje tak zavedeným evropským vozům jako VW Passat, Ford Mondeo či Peugeot 406.

Tvar nové Sonáty je vyvážený, při pohledu ze všech stran, jen je škoda, že design není svébytný, ale výrazně připomíná některé evropské vzory. Přední část s "dvojitými" světlomety a výraznou chromovou maskou se nápadně podobá současným mercedesům. Zadní elegantně klesající část včetně světel, jakoby z oka vypadla Jaguaru S-type.

Jak už bývá zvykem, musí asijská automobilka nabídnout především příznivý poměr mezi cenou a výbavou vozu. Proto je také seznam výbavy hodně dlouhý a zahrnuje ve výbavě Elegance prakticky vše, nač si lze vzpomenout (viz ). Z nejmodernějších bezpečnostních prvků však chybí dnes již poměrně běžné hlavové airbagy a ESP (elektronický systém stability) naopak potěší přítomnost integrované dětské sedačky.

V interiéru Sonáty je evidentní snaha o luxusní zpracování. Nejlépe to dokazují rozměrná přední i zadní sedadla s příjemně tuhým polstrováním, která poskytují posádce velmi dobrý komfort i pro delší cesty. Sedadlo řidiče bylo vybaveno elektrickým seřizováním. Celý interiér je v béžové barvě, která vnitřek vozu prosvětlí a opticky zvětší, ale světlá barva je pochopitelně náchylnější k ušpinění. Přístrojová deska je navržena v klasickém stylu, tedy bez jakýchkoliv "pozoruhodností", ale o to je přehlednější. Příznivý dojem z interiéru však kazila rozměrná imitace obložení dřevem ve střední části přístrojové desky a také tři designově rozdílné LCD displeje na různých částech př. desky. Takzvaný palubní počítač, měří pouze vzdálenosti, dojezd na zbývající palivo v nádrži, ale na měření průměrné a okamžité spotřeby se jaksi pozapomnělo. Pochvalu zaslouží zadní sedadla osazená 3x tříbodovým pásem a opěrkami hlav v kombinaci s integrovanou dětskou sedačkou. Toto řešení si však vyžádalo daň v podobě nesklopné části opěradla s dětskou sedačkou. Pro delší předměty tak, zůstala možnost sklopení jen menší, třetinové části opěradla. Objem zavazadlového prostoru je pouze 398 litrů, což je podprůměrná hodnota, která je způsobena elegantně klesající zádí vozu. Také velké plnohodnotné rezervní kolo pod zav. prostorem si vzalo svoji daň. Pochvalu zaslouží pákový mechanizmus víka zav. prostoru, který neomezuje zavazadla. Výhodou je také jeho snadné zavírání "jednou rukou" pomocí madla uvnitř víka (jistě si vzpomenete, že u některých vozů se stejným mechanizmem je zavření víka jednou rukou nemožné). Závěrem odstavce o interiéru bych chtěl podotknout, že v interiéru ani při přejezdech nerovností nic nevrzalo ani neskřípalo, což stále není běžný jev ani u takzvaných "značkových" vozů.

Testovaný vůz byl vybaven moderním celohliníkovým vidlicovým šestiválcem o objemu 2,7 l, který sonátě dodává punc jisté vyjímečnosti v záplavě u nás běžných čtyřválců. Pohonná jednotka vyniká kultivovaným během i zvukem, který je ostatně pro šestiválce typický. S tím souvisí i velmi dobrá akustická "pohoda" v interiéru. Motor poskytuje slušný tah již v nízkých otáčkách, ale to pravé zrychlení se dostavuje až nad čtyřmi tisíci otáček. V tu chvíli motor trochu "zdrsní" svůj zvuk, a poskytuje řidiči výborný výkon. Řazení s poměrně dlouhou řadicí pákouje přesné, ale tužší. Odstupňování pětistupňové převodovky je "těžké", to znamená, že motor se obvykle pohybuje v nižších otáčkách, což odpovídá charakteristice silného šestiválce. Spotřeba Sonaty s motorem 2,7i V6 plně odpovídala typu motoru, to znamená, že při jízdách mimo město je možné jezdit za 9 litrů paliva na 100 km, ve městě pak spotřeba výrazně stoupá až na 14 litrů. V průměru je pak spotřebu možné udržet na přijatelných 11 l na 100 km. Bohužel objem 2,7 litru se o pouhé dvě deci dostává do kategorie zákonného pojištění "nad 2500 ccm", která je pochopitelně nejdražší. Tuto nevýhodu však bohatě eliminuje tříletá záruka na vůz, která je však omezena maximálním počtem 100.000 ujetých kilometrů.

Podvozek je vyloženě komfortně naladěn, což má jistý vliv na kvalitu jízdních vlastností při rychlé jízdě. V tom případě je sonata dosti nedotáčivá. Kritiku zaslouží brzdová soustava, která nemá po zahřátí dostatečný účinek. Otázkou je, zda je toto způsobeno nedostatečně dimenzovaným posilovačem brzd nebo samotnými brzdami. Vzhledem k přítomnosti kotoučových brzd na všech kolech bych se přikláněl spíše k variantě poddimenzovaného posilovače. V běžném provozu je však účinnost brzd dostatečná.

Hyundai Sonáta je zajímavým automobilem konkurujícím především svou bohatou výbavou, kultivovaným šestiválcem a komfortem cestování za přijatelnou cenu. Také již zmíněná tříletá záruka je zajímavá v porovnání s Evropskými automobilkami, které většinou nabízejí záruku pouhý jeden rok. Nespokojeni jsme byli především s brzdovou soustavou vozu a nepříliš nápaditým designem.

Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 699 000 Kč Cena v testované výbavě: 753 400 Kč

Základní výbava:ABS + EBD, elektronický systém řízení prokluzu kol TCS, bezpečnostní vzduchový vak řidiče a spolujezdce, boční bezpečnostní vzduchové vaky, imobilizér, předpínače bezpečnostních pásů, bezpečnostní výztuhy dveří, dětská pojistka dveří, úchyty pro dětskou sedačku, progresivní posilovač řízení, tempomat, výškově nastavitelný volant, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, el. nastavitelné sedadlo řidiče, otáčkoměr, digitální hodiny, ukazatel venkovní teploty, palubní počítač, 6 reproduktorů, el. ovládaná vnější zrcátka, el vyhřívaná vnější zrcátka, el. ovládání předních a zadních oken, dálkově ovládané centrální zamykání, alarm systém, automatická klimatizace, otevírání palivové nádrže z místa řidiče, zadní opěrky hlavy, tónovaná skla, obložení přístrojové desky imitací dřeva, kůží potažený volant a hlavice řadící páky, disky kol z lehkých slitin, přední mlhové světlomety, nárazníky v barvě vozu, vnější zrcátka v barvě vozu, boční ochranné lišty v barvě vozu, el. ovládaná anténa

Výbava testovaného vozu:základní + kožené čalounění sedadel + vyhřívaná přední sedadla (+40.000.- Kč), metalický lak (+13.500.- Kč)

Chcete nakoupit bitcoiny? Některé banky vám transakci zablokují Chcete nakoupit bitcoiny? Některé banky vám transakci zablokují

Transakce za účelem nákupu kryptoměn mohou narazit,…

Rekonstrukce Státní opery může navzdory protestu začít, vyjde na 857 milionů Rekonstrukce Státní opery může navzdory protestu začít, vyjde na 857 milionů

Národní divadlo uzavřelo smlouvu se zástupci společnosti…

Náš člověk v Budapešti: NOlympiáda Náš člověk v Budapešti: NOlympiáda

V otázce kandidatury Budapešti na pořádání letních…

Německý ministr vnitra: Vracet uprchlíky teď bude složitější Německý ministr vnitra: Vracet uprchlíky teď bude složitější

Vracet uprchlíky do zemí původu může být v letošním roce…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 6 / 4
Zdvihový objem (ccm): 2656
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 127 / 6000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 245 / 4000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 220
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 8.2
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 13.6 / 7.4 / 9.7
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 398 / 398
Objem nádrže (l):65
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1515 / 505
Rozměr pneu:205/60 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4727
b) šířka (mm): 1820
c) výška (mm): 1422
d) rozvor (mm): 2700
e) rozchod vpředu (mm): 1540
f) rozchod vzadu (mm): 1530
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 860 / 1070
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 630 / 870
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 960
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):880
k) šířka vpředu (mm): 1460
l) šířka vzadu (mm): 1460
délka sedáku vpředu (mm): 500
délka sedáku vzadu (mm): 500
výška opěradla vpředu (mm): 590
výška opěradla vzadu (mm): 610
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 7
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 7
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 7
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 7
Odkládací plochy: 9
Dojem z řízení: 7
Výhled vpřed: 9
Výhled vzad: 8
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 9
Tah v nižších otáčkách: 9
Výkon ve vyšších otáčkách: 9
Hlučnost v nižších otáčkách: 10
Hlučnost v vyšších otáčkách: 8
Spotřeba: 7
Odstupňování převodovky: 9
Snadnost řazení: 7
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 7
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 8
Přenos hnací síly na vozovku: 9
Účinnost brzd: 6
Velikost zavazadlového prostoru: 6
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 7
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 8
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 7,92
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Lamborghini Huracán Performante ukazuje karbon, jak jej neznáte Lamborghini Huracán Performante ukazuje karbon, jak jej neznáte

Díky hojnému použití karbonových vláken s velkou hustotou…

Test ojetiny Fiat Grande Punto (Evo). Je krásný, levný a docela spolehlivý Test ojetiny Fiat Grande Punto (Evo). Je krásný, levný a docela spolehlivý

Už od sedmdesáti tisíc pořídíte Fiat Grande Punto. Jak…

 




Video: Crashtest Hyundaie Sonata proti Hyundaii Sonata Video: Crashtest Hyundaie Sonata proti Hyundaii Sonata

Korejští zákazníci mají pochyby o tom, že Hyundai Sonata…

Hyundai Sonata 2015: Defluidizace Hyundai Sonata 2015: Defluidizace

Zdá se, že u Hyundaie (už zase) končí s oblinkami a…

 



 
Tatra 603 X (1966): Nástupce šestsettrojky měl být z Bratislavy. V Kopřivnici ale projekt zatrhli.

Tatra 603 X (1966): Nástupce šestsettrojky měl být z Bratislavy. V Kopřivnici ale projekt zatrhli.

Včera

Jedním z pokusů o modernizaci Tatry 603 byl prototyp X, funkční verze makety s označením X-5.




Blesk.cz

Orgie pro hardcore hráče, utrpení pro všechny ostatní. Nioh je pekelně těžká videohra

Orgie pro hardcore hráče, utrpení pro všechny…

Existují lehké videohry, pak ty normálně obtížné a samozřejmě i ty těžké. Jednou za čas se však objeví titul,…

Uprchlíci zmizí z berlínského letiště Tempelhof. Čeká je lepší bydlení

Uprchlíci zmizí z berlínského letiště Tempelhof.…

Do léta by měli zbylí uprchlíci opustit provizorní ubytovnu u bývalého letiště Tempelhof na jihozápadě Berlína.…

 

iSport.cz

Místo ligy juniorka Sparty. Může mi to ovlivnit kariéru, štve Nového

Místo ligy juniorka Sparty. Může mi to ovlivnit…

Je psychicky zdeptaný. Není divu. Šlendrián klubů mu zabrzdil kariéru, místo jarního hostování v prvoligové…

Real se raduje, Bale prožil návrat snů. Je jiný než ostatní, chválil Zidane

Real se raduje, Bale prožil návrat snů. Je jiný než…

88 dnů. Tak dlouho si nemohl Gareth Bale vychutnat nadšený potlesk fanoušků. V sobotu si to ale vynahradil s…

 

Reflex.cz

Evoluce v přímém přenosu? Amazonský kmen Huaorani se mění kvůli lovu opic

Evoluce v přímém přenosu? Amazonský kmen Huaorani se…

Ve větvích stromů tráví tolik času, že na to začalo reagovat i jejich tělo. Drtivá většina ze čtyř tisíc…

Největší deníky citlivě zachycují to hlavní, čím Česko žije

Největší deníky citlivě zachycují to hlavní, čím Česko žije

Co psaly internetové deníky ten den, kdy Sobotka nabídl komunistům účast v příští vládě?

 
 
reklama