Diskuse: Infiniti představuje unikátní motor VC-T s proměnlivým kompresním poměrem

To snad uvidíme časem, jestli něco zpackali. Za tímhle se motoráři honí už dlouho, výrobní náklady byly, pokud si dobře vzpomínám, překážkou. Posledních několik let tohle téma ožilo a vypadalo to, že by se mohl objevit sériový motor. Nebylo však jasné, která automobilka s ním přijde první. Tohle je významný krok, takže doufám, že se to Infiniti povedlo a že další budou v následujících několika letech následovat se svými projekty.

Taková situace nenastane. Totiž když jde o koncern, tak se všechno jen postupně odhaluje, ne?

filtr pevných částic bude horší.... 8-s

filtr pevných částic je v principu jednoduchá věc
tento motor je skutečně dosti složitý
mercedes to nedal dohromady za 10 let už to anoncoval dávno - DiesOtto

DiesOtto je ale HCCI. Nevím, k čemu přesně tam Mercedes dal variabilní kompresi, ale pokud si dobře vzpomínám, ten motor měl běžet v HCCI režimu jen při nízké zátěži, jinak v zážehovém (HCSI předpokládám), takže to může souviset s přepínáním.

U čistě zážehových motorů je myšlenka proměnlivé komprese o tom, že při nižší zátěži může mít motor vyšší kompresní poměr než při vyšší. Motor s pevným kompresním poměrem je samozřejmě postavený tak, aby fungoval ve všech režimech, takže má tak nízký kompresní poměr, jak je třeba, aby fungoval i pod vysokou zátěží, byť většinu života pak trpí vyšší spotřebou.