Diskuse: Inspirací pro novou Škodu Rapid byla Octavia první generace

Nevypadala Octavia první generace spíše takto ? [odkaz]
I když chápu, že nějaký Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland o tom nemá ani páru.

Takže se nic neděje. Doteďka vyráběla škodovka novou oktávku a vedle toho starší, takže změna nebude celkem žádná. doufejme akorát, že design bude trochu nápaditější než u studie MussoniL nebo jak se to jmenuje...

byla ve své době v našich končinách kultovním vozem...byl to první model postkomomunistické škodovky které se dalo směle nazvat autem...vzhledem k tomu že felicia byla v té době jen přebouchaným favoritem s maskou octávky před fl. ale to je vedlejší...tento vůz se zasloužil velkou měrou o polistopadovou motorizaci českých(a i dalších zemí střední evropy) a nastavila cestu otcávii II která už je skutečným EU-globálním autem
přestože měla octavia I spoustu nedostatků: jako například mizerný podvozek, haldex první generace u verzí 4x4, některé velmi poruchové nebo zase slabé motory, průměrný interiér(před fl. dokonce podprůměrný), slabou výbavu a u nás i dost přestřelenou cenu...(ale tak co když je poptávka tak se dealer nebojí nadsadit cenu...křivku ať si nakreslí každý sám) tak to bylo první české auto které dokázalo alespoň nějakým způsobem konkurovat západoevropské produkci...

Já doufám, že to pojmenujou Felicia a jako odškodnění za ehm"novéToledo"ehm dostanem kabriolet >:D

Náhodou to nevypadá špatně. Pokud dobře nastaví cenu, ruce jim utrhnou...

Myslím si, že Octavia I měla jistě řadu předností (obrovský a výborně přístupný kufr, velmi nadčasový vnější design, oproti druhé generaci mnohem vyšší spolehlivost), ale úspěsný koncept cenově výhodného dlouhého liftbacku postaveného na krátkém podvozku vlastně "ukradla" Seatu Toledo I. Španělé pak chudáci museli druhou generaci Toleda předělat na sedan no a o třetí generaci je snad lepší pomlčet. Takže s Toledem IV se Seat jen vrací tam, odkud byli vedením VW vyhnán... Jen si už Toledo nebudou vyrábět sami, ale bude ho dodávat škoda a v designové linii škody (odlišný design světlometů, masky a zadních svítilen na tom nic nemění, Seat by potřeboval více klínovitou linii a ne padající boční linku směrem dozadu).
Ale abych se vrátil k Octavii I - nedostatky toho auta byly zcela evidentní již v roce 1996, kdy byla představena - tak špatně využitý prostor mezi nápravami se jen tak nevidí - při rozvoru 2,51 m byl interiér kratší než u Toleda I s rozvorem 2,47 m....i kratší než u Felicie s rozvorem 2,45 m! Také jízdní vlastnosti Octavie I jsou mírně řečeno problematické a sedačky dost nepohodlné. Pro mě je prostě pořádným autem až Octavia II s mnohem lepší nabídkou prostoru, delším rozvorem, víceprvkovou zadní nápravou a nesrovnatelně lepším interiérem. Jen proboha nesmí mít ten příšerný "korejský" facelift. Naopak design přídě s nízkými zamračenými světlomety předfaceliftované verze považuji za geniální.

Pokud bude dobrá cenovka, tak tohle auto půjde na dračku.Logicky, je pěkné pro většinovou populaci, je to rodinné auto, má to slušnej kufr a kvalitní techniku.IMHO trefa v krizi do černého.Koncern zase logicky urve kus Evropského trhu aut zvětšením výběru.Samozřejmě že bude "krást" i u sebe, ale dlouhodobě je to o udržení současných a získání nových zákazníků.Propracovaný marketing, o tom není sporu.Že budou a jsou "lepší" auta ?No asi jsou, ale vyhrává ten kdo prodává nejvíce a nejvíce vydělá.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

teď jsem mrkl na video z idnesu a pokud to bude vypadat skutečně jak na tom videu, tak ať jdou do háje, to se jim fakt nepovedlo 8-s :no:
Proč sakra nezachovali vzhled studie, ta je moc povedená, ale tohle 8-s
[odkaz]
simply never

s logem slepice na masce. Proč proboha jsou či vznikají :-( ? Jestli i tohle se líbí zastáncům desingové šedi a nudy, tak se nedivím co se v Česku děje a proč je každý 4. občan tohodle státu zlodějem a závistivcem. :no: