Diskuse: Isuzu VehiCross (1997-2001): Sotva šest tisíc. Proč byl komerčním propadákem?

Jen škoda, že to je pouze krátká verze.
Pokud by to prodávali v Rusku, šlo by to na odbyt jak housky na krámě.

1) Vehicross mi z dnešního pohledu připadá zajímavý. Přitom v době jeho představení mi přišel jako příšera. Že by autoři a Isuzu předběhli dobu?
2) Kam vleze GM, tam tráva neroste nejméně 10 let. Saab zabili úplně, Isuzu skoro. Opel drželi zkrátka cestou poplatků matce za "předané technologie" tak dlouho, až skoro zkrachoval. Jak to, že je nic netrestá? Dnes se jim daří, pravděpodobně také na základě technických nápadů vycucaných z bývalých dcer. Ty boží mlýny melou vážně hodně pomalu...

Zajímalo by mě, kolik je toho v tom mikrozrcátku nad předním světlem vidět, když se do něj kouká řidič napříč celou přídí a jeho smysl moc nechápu.
(Předpokládám, že jde pouze o variantu s volantem vpravo pro jízdu na pravé straně.) Jedině snad, že by to bylo zákonnou podmínkou provozu v nějaké zemi, státě.

Kojota s podobným, ale menším a trošku míň extrémním RAVem udělala terno.

ktorý predbehol dobu.
A práve toto auto malo "hrať" v Jurskom Parku namiesto tých ostatných product placement modelov.
;-)