J.D. Power 2004 (4.díl): Octavia vede mezi rodinnými sedany

Mezi rodinnými automobily, kam Britové řadí sedany střední a nižší střední třídy zvítězila v hodnocení spolehlivosti automobilů agentury J.D.Power 2004, opět Škoda Octavia. Podle britských zákazníků plní tato škodovka své poslání lépe než trojice japonců na dalších místech (Mazda 626, Honda Accord a Toyota Avensis).

V prvním dílu našeho seriálu jsme se seznámili se způsobem hodnocení spokojenosti zákazníků na britském automobilovém trhu. Přes 27 tisíc z těch, kteří si ve Velké Británii koupili nový automobil v letech 2001 až 2002 vyplnilo dotazníky, které poté sloužily jako základ pro sestavení žebříčku.

Celkový výsledek hodnocení spokojenosti zákazníka s automobilem je sestaven ze čtyř sledovaných skupin. Největší podíl (41 %) na výsledku má známka za kvalitu a spolehlivost automobilu. Hodnocení vlastností automobilu jako jízdní výkony, design, pohodlí, výbava má 26% podíl na celkovém hodnocení. Náklady (18 %) zohledňují spotřebu paliva, pojištění a náklady na údržbu a opravy. Spokojenost se službami dealera tvoří nejmenší 16% podíl výsledné známky.

Průzkum spokojenosti majitelů automobilů na britských ostrovech, který provádí pobočka firmy J.D. Power řadí automobily nižší střední a střední třídy do kategorie tzv. rodinných vozů a nad nimi je pak další skupina automobilů které jsou označovány jako manažerské vozy. Nejde ani tak o velikost jako spíše o účel ke kterému se vůz převážně používá. Rodinné vozy jsou tedy převážně tříprostorové velkosériově vyráběné sedany. Tak se stalo, že Škoda Octavia, Volkswagen Bora a Seat Toledo soupeří s Fordem Mondeo, Nissanem Primera nebo Volkswagenem Passat.

Zavedenou praxí průzkumů tohoto typu jsou vítězství japonských Toyot, Mazd a Hond. V britském žebříčku však již potřetí zvítězila Škoda Octavia, která se celkově umístila na výborném čtvrtém místě a vykázala tak lepší výsledek než konstrukčně novější a modernější Škoda Fabia (více zde). Britští řidiči oceňují solidní stavbu vozu s minimálním výskytem mechanických závad na motoru nebo převodovce. Asi nejen Skoti si cení nízkých provozních nákladů ve srovnání s konkurencí na což má vliv příznivá spotřeba, nízké sazby pojištění a přijatelné ceny údržby a oprav. Některé další automobilky dosáhly lepších výsledků v oblasti služeb dealerů, ale žádný konkurent neměl tak vyrovnané skóre ve většině sledovaných kritérií.

Mazda6 je příliš nová, aby se mohla ocitnout v hodnocení J.D.Power 2004, ale zavedená Mazda 626 připravila své nástupkyni nelehkou pozici pro další léta. To co platí o převodovkách a motorech Škodovky platí také o Mazdě a třetí Hondě. Problém Mazdy je nedostatek radosti z jízdy, která na druhou stranu nechybí nové šestce, takže se Octavia nemusí nadále držet na samém vrcholu. Třetí ve třídě je Honda Accord, která je celkově až na 24. místě. Na výše umístěné konkurenty scházely Hondě body, ztracené v hodnocení provozních nákladů.