reklama


Jaguar XK – hliník na všech frontách

Jaguar XK – hliník na všech frontách

 
 

Po dlouhých devíti letech přichází britská automobilka Jaguar s novým modelem XK, který po boku nové vlajkové lodi XJ tvoří špičku firemní nabídky. Stejně jako velké sedany i nové kupé dostalo do vínku hliníkovou konstrukci karosérie.

Současná řada kupé a kabrioletů XK si odbyla premiéru již v roce 1996 a to je i na segment luxusních sportovních vozů opravdu hodně dávno. Bylo tedy již na čase, nabídnout zájemcům a fanouškům značky modernější vůz. Konstrukce nového XK začínala prakticky na čistém papíře, protože více než na svého přímého předchůdce se snaží navazovat na dávnější tradice symbolizované především v modelech C, D a nesmrtelném E (historii těchto vozů najdete zde). Přestože se také nové XK nevyhnulo současnému trendu zvětšování, díky hliníkové konstrukci celé karosérie se konstruktérům podařilo snížit pohotovostní hmotnost nového vozu o celých 90 kg pod úroveň současného modelu. Hliníková karosérie není pro Jaguár žádnou novinkou, protože nový model sedanu XJ jejích výhod využívá také (představení XJ najdete zde). Oproti konkurenčním konstrukcím se však nejedná o hliníkový prostorový rám s hliníkovými vnějšími panely, ale o plnohodnotnou samonosnou konstrukci využívající v nejvíce namáhaných místech nejen plechové výlisky, ale také odlitky a vytlačované díly. Po vzoru leteckého průmyslu jsou všechny díly snýtované a slepené epoxidovým lepidlem. Díky lehkému hliníku mohou majitelé nového vozu využívat pro nakládání zavazadel vskutku ohromný otvor, který se objeví po otevření zadní výklopné stěny. V této třídě je neobvykle protažena až do úrovně nárazníku. Je vidět, že si konstruktéři v oblasti tuhosti karosérie (tuhost v krutu by měla být vyšší o 31%) velmi věří, když obětovali možnost karosérii v tomto místě vyztužit. Konstrukce karosérie dbá nejen na bezpečnost posádky, kterou chrání jak mohutná klec, tak i bohatě dimenzované deformační zóny, ale velká pozornost byla věnována i bezpečnosti případných poražených chodců. Dlouhá kapota motoru je vybavena systémem, který ji v případě kolize na zadní hraně ve zlomku sekundy vyzdvihne a tím vznikne deformační prostor mezi kapotou a tvrdými, nepoddajnými díly motoru a zranění způsobené poraženému chodci tak nemusí, především na hlavě, dosahovat takového rozsahu.

Popisovat design nového Jaguaru asi není nijak potřeba. Z kteréhokoli úhlu je na první pohled patrné, že se jedná o britský vůz, neboť kupé těchto tvarů se rodí pouze v ostrovním království. Oproti předchůdci se poněkud pozměnily proporce, neboť rozvor náprav narostl o celých 162 mm, zatímco celková délka se zvětšila jen o 30 mm. Z těchto údajů je jasné, že byly zkráceny převisy, což se nepochybně projeví i na jízdních vlastnostech. Na čistých a velmi dynamických liniích karosérie mne osobně uvádí trochu do rozpaků poněkud lacině působící vzhled přídě a tvar předních světlometů, který mi z určitého úhlu silně připomíná stejný prvek u několik let prodávaného Hyundai Coupé. Dojem přídě vylepšuje její boční profil, který působí jako hlava dravce. Naopak při pohledu na záď vozu se zajímavě tvarovanými koncovými světly, mohutnými „rameny“ blatníků, doplněnou dvěma mohutnými koncovkami výfuku, je zcela zřejmé, že před vámi jede automobil vskutku výjimečný. Zajímavým prvkem jak vzhledovým, tak i funkčním, je rozměrný výdech horkého vzduchu z motorového prostoru těsně před přední hranou dveří. Celkový dojem čisté boční linie doplňují velká 20palcová kola s pěti páry tenkých paprsků, jež vůz opticky odlehčují a snižují.

Srdcem každého a hlavně sportovního vozu je kvalitní pohonná jednotka. Pod kapotou nového XK se usídlil atmosféricky plněný V8 se čtyřmi ventily na válec o objemu 4196 ccm, který je také znám ze sedanu XJ. Proti motoru současného XK prošel výraznými úpravami, především v oblasti přípravy směsi. Tu má na starosti zcela nové vstřikování a dovoluje novému vozu plnit předpisy Euro 4. Díky snížené spotřebě paliva motor produkuje o 6 procent méně oxidu uhličitého. Výkonové parametry však zůstávají prakticky stejné. Největší výkon dosahuje hodnoty 221 kW (300 k) při 6000 ot/min a točivý moment 420 Nm při 4100 ot/min. Aby byla zajištěna dostatečná dynamika, byl průběh točivého momentu rozložen do širokého pásma otáček od 2000 do 6000 ot/min, kdy dosahuje přes 85 procent maxima. O spolehlivý přenos síly se stará nová šestistupňová sekvenční převodovka, která umožní majitelům vozů Jaguar poprvé vychutnat možnost řazení páčkami pod volantem. Jaguar touto převodovkou také opouští po mnoho let tradiční tvar kulisy volicí páky do J a zavádí jednodušší tvar L. Výrazným posílením prošel brzdový systém,který dostal větší kotouče, ABS regulující každé kolo samostatně a všechny současné systémy vylepšující brzdný účinek.

Interiér vozu se nesnaží o žádné extravagance a vyznává konzervativní jednoduchost tvarů. Veškerý pocit luxusu je docílen použitím špičkových materiálů pro jeho čalounění a vynikajícího zpracování veškerých detailů. Je možno volit mezi sportovní střídmostí, kombinující tmavou kůži a matný kov, nebo klasicky luxusní kombinací světlé kůže a dřevěných panelů. Řidič má před tříramenným volantem k dispozici dva „klasické“ kruhové přístroje, které jsou od sebe odděleny multifunkčním displejem, který zobrazuje důležité údaje jako zařazenou rychlost, údaje aktivního tempomatu, navigační údaje či varování o nízkém tlaku pneumatik. Další, větší displej s úhlopříčkou 7“ je umístěn na středové konzole. Tento je dotykový a umožňuje ovládání audiosoustavy, navigace, klimatizace a telefonu. Vůz nepotřebuje žádný klíček, protože se uzamyká kartou a k nastartování pomocí červeného tlačítka vedle voliče převodovky, stačí,když má někdo z pasažérů kartu u sebe v kapse.

Pro všechny zájemce,kteří si na nový XK dělají zálusk ještě několik informací. Zrychlení z 0-100 km/h zvládá za 6,2 sekundy a nejvyšší rychlost je omezena na 250 km/h. Mnohem smutnější ale asi bude, že novinka půjde do prodeje až začátkem roku 2006 a ceny nejsou ještě stanoveny. Pro vyznavače otevřených vozů se chystá také verze kabrio.

Oznámkuj dealera
Filmová revoluce? Studia chtějí snímky dostat do televizí co nejdříve Filmová revoluce? Studia chtějí snímky dostat do televizí co nejdříve

Fanoušci sledování nejnovější filmových novinek z pohodlí…

Dřív pomáhal Íránu obcházet sankce, teď půjde na popravu Dřív pomáhal Íránu obcházet sankce, teď půjde na popravu

Íránský nejvyšší soud potvrdil trest smrti pro obchodního…

Skončí Alternativa pro ČR? Vláda projedná návrh na pozastavení její činnosti Skončí Alternativa pro ČR? Vláda projedná návrh na pozastavení její činnosti

Vláda by mohla navrhnout Nejvyššímu správnímu soudu, aby…

 
 

Tapety




reklama


reklama


Doporučujeme
Volkswagen v novém kabátu Volkswagen v novém kabátu

Z důvodu zvětšení výstavní plochy pro neustále se…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Do aut se teď montují čtyři typy světlometů. Vyznáte se v nich? Do aut se teď montují čtyři typy světlometů. Vyznáte se v nich?

Novější a dražší nemusí znamenat ve všech směrech lepší.…

Facelift Mazdy 3 pod drobnohledem: Přehled cen, motorizací a výbav Facelift Mazdy 3 pod drobnohledem: Přehled cen, motorizací a výbav

Nejnovější Mazda 3 se dočkala drobných kosmetických…

 




Jaguar XK66: Exkluzivní edice pouze pro Německo Jaguar XK66: Exkluzivní edice pouze pro Německo

Jaguar XK už je sice na sklonku života, jen tak ale…

Jaguar XK letos skončí, s nástupcem se zatím nepočítá Jaguar XK letos skončí, s nástupcem se zatím nepočítá

Pokud se Jaguar XK v budoucnu přece jen dočká nástupce,…

 



 
Konec dieselů do roku 2025: Čtyři světové metropole jim zakážou vjezd

Konec dieselů do roku 2025: Čtyři metropole jim zakážou vjezd

Včera

Hon na auta s naftovými motory pokračuje. Čtveřice světových metropolí je nechce vidět na svém území a do devíti let je zakáže.




Blesk.cz

Skupinka žen se poprala na parkovišti: Rvačka vyústila v demoliční derby!

Skupinka žen se poprala na parkovišti: Rvačka…

Tyhle ženy se s tím tedy nepářou! Po internetu koluje drsné video z Los Angeles, které zachycuje hádku a rvačku…

Poslední cesta diktátora Castra: Jeho popel putoval po trase Karavany svobody

Poslední cesta diktátora Castra: Jeho popel putoval…

Desítky tisíc Kubánců se během posledních tří dnů přišly rozloučit se svým revolučním vůdcem Fidelem Castrem,…

 

iSport.cz

Běsnění ve Francii! Fanoušci zranili světlicí hráče Lyonu, zápas ukončili

Běsnění ve Francii! Fanoušci zranili světlicí hráče…

Utkání francouzské fotbalové ligy mezi Metami a Lyonem bylo ve 32. minutě za stavu 1:0 předčasně ukončeno poté,…

Sudí odložil zápas v Ďolíčku. Trávník  vyhřívali pozdě, tvrdí Plzeň i expert

Sudí odložil zápas v Ďolíčku. Trávník vyhřívali…

Utkání 16. kola ePojisteni.cz ligy mezi Bohemians 1905 a vedoucí Plzní bylo odloženo kvůli nezpůsobilé hrací…

 

Reflex.cz

Spekulace roku: Irácký diktátor Saddám Husajn žije a ve skutečnosti řídí Islámský stát on

Spekulace roku: Irácký diktátor Saddám Husajn žije a…

Britský deník Daily Star přišel v pátek s největší konspirační teorií letošního roku – podle jeho zdrojů irácký…

Filmové premiéry: Druhý Anděl páně vede, Santa už je jenom úchyl

Filmové premiéry: Druhý Anděl páně vede, Santa už je…

Na jedné straně geniální animovaná miniatura, čistá a výmluvná i beze slov, na druhé užvaněný Santa, jenž si…

 
 
reklama