24.4. 2016 Petr Barták

Jak se myje tunel: Třikrát do roka

 

Aby se z tunelů nestaly jen špinavé díry, do nichž se z jedné strany s obavami vnoříte a z druhé s úlevou vyjedete, musí se pravidelně udržovat. Vypravili jsme se podívat, co všechno tato péče obnáší.

Je první dubnové pondělí krátce po tři čtvrtě na jedenáct v noci a my míříme reportážním vozem do pražského tunelu Mrázovka. „Za pár minut ho z velínu uzavřou,“ říká Barbora Lišková, mluvčí Technické správy komunikací (TSK), která má tunel na starosti. Dodává, že 1298 metrů dlouhý pro dopravu uzavřený tubus se bude čistit celkem čtyři noci, vždy od 11 do 5 hodin ráno.

A skutečně, těsně před jedenáctou se na panelech u vjezdu do pravého tubusu tunelu ve směru ze Smíchova na Zlíchov rozsvěcují panely s nápisem Tunel Mrázovka uzavřen. Ze tmy následně vystupují i červené kříže a klesají závory. Pracovník TSK ještě před ně staví kužely a velkou značku zákaz vjezdu – doprava je odkláněna do městských ulic a čistění může začít.

Velká sestava

Zajíždíme dovnitř tunelu a rozhlížíme se – pod špinavou šedí se ztrácí žlutá a červená barva kachlíků na stěnách, z odtokových kanálků občas trčí kus stokrát přejeté plastové láhve nebo chumel igelitu. Dokonce jsme objevili i odlétnutou plastovou poklici. Samozřejmě pod nánosem špíny.

Zastavujeme v zálivu asi 150 metrů od vjezdu. To aby naše auto nepřekáželo najíždějícím vozům údržby a mytí. Hned u ústí tunelu zastavuje nákladní scania s cisternou na čistění odtokových kanálků a kanálových vpustí. Poblíž brzdí unimog s kartáčovou nástavbou na mytí špinavých stěn tunelu. Mezitím okolo projíždí vysokozdvižný vozík, kolový manipulátor a dodávka s vozíkem, na němž je uložen velký podstropní ventilátor. Práce mohou začít.

Úklid kanalizace

Vyčistění odtokových kanálků a kanalizačních vpustí má za úkol četa pracovníků kolem Ladislava Holzhammera. Nejdříve otevírají kovovým hákem mříž na kanálové vpusti. Scania G 420 CB 6x6 s nástavbou Kroll po pojíždí a nasazuje rameno se silným chobotem do ústí odkrytého kanálu. Z bubnu na zádi auta další pracovník natahuje dlouhou hadici s tlakovou vodou a pistolí. V ústí tunelu, jež je i začátkem odtokového kanálku, začíná hnát všechnu špínu a nánosy včetně zbytků plastů směrem k výpusti. Spotřeba vody se zdá obrovská, dokonce i na velkou, třicetihektolitrovou cisternu na nákladním autě. Zajímáme se, kam a jak často jede vůz pro vodu. „Vystačíme si s přivezenou,“ překvapuje Holzhammer. „Chobot totiž slouží jako vývěva – natahuje veškerou špinavou vodu zpět do cisterny. Tam se nečistota tlakem oddělí od vody a ta se po užívá znovu,“ vysvětluje ještě šéf party. Celkem jim čistění kanálů zabere všechen čas odstavení tubusu, tedy čtyři šestihodinové směny.

Scania G 420 CB 6X6 s nástavbou Kroll
Pohon vznětový motor
Objem válců 11.705 cm3
Výkon 308 kW při 1900 ot./min
Rozměry (délka x šířka x výška)9600 x 2550 x 3920 mm
Nejvyšší povolená hmotnost 20 430 kg
Nástavba
Objem cisterny 13,9 m3
Dosah hadice vysokotlakého čistění 200 m
Výsuvné rameno se sací hadicí
Průměr hadice 125 mm
Dosah ramene 10 m od vozidla
Rádius vyklápění 180°
Schopnost recyklace zvládne z nasátého odpadu oddělit vodu, zbavit ji pevných částic a opět použít – vyloučena je tak nutnost dojíždění pro vodu. I tak ji lze čerpat z hydrantů, nasát z řeky či dešťových nádrží.

Mytí stěn

O kus dál v tunelu probíhá samotné mytí jeho stěn. Podél stěny jede pomalu Unimog U 1650 s mycí nástavbou Mulag (cisterna a rameno s kartáčem). „Princip je stejný jako v automyčce,“ říká řidič a technik vozu Pavel Kadeřábek. Třásně kartáče bičují stěnu, za sebou nechávají čistou stopu, odkud se omyté kachlíky jasně lesknou. Je to jistě i důsledkem kontrastu se špinavou stěnou a také díky odrazu vody, ale i tak je rozdíl skutečně patrný. Nosič kartáče však musí práci dvakrát za směnu přerušit, aby načerpal vodu – z hydrantu přímo v tunelu. Objem nádrže je totiž jen 3000 litrů, kdežto na jeden tubus tunelu je jí potřeba trojnásobek. Mytí stěn je hotové za jednu směnu.

Unimog U 1650 s mycí nástavbou Mulag
Pohon vznětový motor
Objem válců 5958 cm3
Výkon 120 kW při 2400 ot./min
Rozměry (délka x šířka x výška)5100 x 2170 x 2800 mm
Celková hmotnost 10 700 kg
Objem cisterny 3000 l
Dosah mycího ramene 3,2 m

Měření výšky

V nejnižším místě tunelu stojí Jan Voráček za měřicím přístrojem na nožkách a odečítá hodnoty od červenobílé tyče, kterou ke stropu zdvihá jeho kolega Daniel Semeniuk. „Měříme, zda si strop tunelu nesedá, ale senzaci nečekejte, všechny údaje jsou v normě,“ vysvětluje muž od přístroje. Jak nám vzápětí potvrzuje mluvčí TSK, hodnoty se pohybují okolo 4,60 metru, což je průjezdná výška tunelu.

Výměna ventilátoru

Alespoň jedno podstropní zařízení na podporu cirkulace vzduchu se obměňuje při každé odstávce tunelu. Na místo výměny přicházíme v okamžiku, kdy dva technici v koši na vysokozdvižném vozíku Desta D40 začisťují a připravují závěsy na upevnění ventilátoru. Jen co koš s pracovníky klesne k zemi, jeho místo zaujímají manipulační vidle. S nimi řidič desty zajíždí k odstavenému přívěsu s ventilátorem. Zdvihá vidle nahoru nad „stříbrný doutník“, který pod vidle technici upevňují s pomocí pásů. Se zdviženým nákladem se pak vysokozdvih přesouvá ke kolovému manipulátoru Haulotte HTL 4017. Ten od něj do speciální nástavby přebírá ventilátor a odváží jej pod rám zavěšení. Mezitím už má desta koš se dvěma techniky opět pod stropem. Začíná hodinářská práce – nasměrovat 800 kg těžký ventilátor na uchycující šrouby. „Je to pro nás už rutinní činnost,“ potvrzuje dojem sehraného týmu předák party techniků Pavel Bartejs. Ani oni tu už další noc nebudou.

Manipulátor Haulotte HTL 4017
Pohon vznětový motor
Objem válců 4038 cm3
Výkon 74,9 kW při 2300 ot./min
Rozměry (délka x šířka x výška)6760 x 2430 x 2670 mm
Hmotnost + nosnost koše 16 320 kg
Dosah ramene 16,7 m

Jak dlouho mimo provoz?

Zásadní pro určení počtu dní uzavírky je délka tunelu, odstavuje se obvykle jen jeden tubus. Délka Mrázovky je necelých 1300 metrů, proto údržbě trvá kompletní čistění a údržba čtyři noci na jeden a čtyři na druhý tubus – vždy od 11 v noci do 5 ráno. Strahovský tunel měří 2000 m, uzavírá se na jaře a na podzim na 6 + 6 nocí, v létě na 8 + 8 + 1 noc, v níž je nutná úplná uzávěra tunelu kvůli zkouškám řídicího systému. Strahovská uzávěra je tak dlouhá i proto, že se dělají ještě revize čtyř vrat ve vozovce tvořících ochranný systém tunelu.

Víte, že …

… letošní jarní uzávěra tunelu Mrázovka trvala od 4. do 12. dubna?

… mytí a údržba tunelů se děje v noci, v době s nejmenší intenzitou provozu?

… na jaře a na podzim se myjí pouze stěny, v létě pak celý tunel, tedy i strop?

Co všechno se děje v tunelu

  • Průběžné čistění odtokových kanálků a kanálových propustí.
  • Mytí bočních okachlíkovaných stěn.
  • Měření sesedání tunelu.
  • Údržba a výměna vzduchotechniky.
  • Čistění a leštění veškerého dopravního značení a kamer.
  • Prověření funkčnosti informačních panelů a telefonů.
  • Kontrola provozuschopnosti evakuačního rozhlasu a telefonů.
  • Přezkum připravenosti budek SOS, kam se uchylují motoristé v případě velkých problémů v tunelu, třeba při požáru.
Spolupracujeme s TipCars.com
Spolupráce mezi automobilkami? To je běžná praxe, zaznívá z Volkswagenu Spolupráce mezi automobilkami? To je běžná praxe, zaznívá z Volkswagenu

Německá společnost Volkswagen označila spolupráci mezi…

Američané zpřísňují pravidla v letecké dopravě. Terčem je elektronika Američané zpřísňují pravidla v letecké dopravě. Terčem je elektronika

Americký Úřad pro bezpečnost v dopravě (TSA) oznámil, že…

Vlakem z Prahy do Mnichova za méně než čtyři hodiny? Ministři dohodli revoluční zrychlení Vlakem z Prahy do Mnichova za méně než čtyři hodiny? Ministři dohodli revoluční zrychlení

Modernizace a rozšíření železničního koridoru mezi Prahou…

 

Štítky Svět motorů

 







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Nová Dacia Duster sedm míst nakonec nenabídne. Proč? Nová Dacia Duster sedm míst nakonec nenabídne. Proč?

Početnějším rodinám zůstane levné SUV od Dacie…

Nabídka rodinných kombíků se brzy ztenčí. Nyní jich je k mání 16 typů Nabídka rodinných kombíků se brzy ztenčí. Nyní jich je k mání 16 typů

Móda SUV se začíná podepisovat i na šíři nabídky v Česku…

 





 
Malá MPV vymírají. Která na českém trhu zatím zůstávají? A kolik stojí?

Malá MPV vymírají. Která na českém trhu zatím zůstávají? A kolik stojí?

Dnes 18:48

Nabídka malých MPV se v posledních letech hodně ztenčila a ztenčovat se bude i dál. Konec prodeje již vyhlíží Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20 i Opel Meriva.




Blesk.cz

Staňte se diktátorem rostlin: Hey! Pikmin je chytlavá hříčka

Staňte se diktátorem rostlin: Hey! Pikmin je chytlavá hříčka

Série originálních strategií v reálném čase Pikmin, v níž hrají hlavní roli stejnojmenná stvoření, která jsou…

Starší lékaři hrozí, že okamžitě skončí. Vadí jim povinné e-recepty

Starší lékaři hrozí, že okamžitě skončí. Vadí jim…

Počet lékařů, kteří se už zapojili do systému elektronických receptů, se od podzimu loňského roku zdvojnásobil.…

 

iSport.cz

Úleva pro hvězdu Barcelony. Neymara zbavili obvinění z daňových úniků

Úleva pro hvězdu Barcelony. Neymara zbavili obvinění…

Fotbalový útočník Barcelony Neymar byl zbaven v Brazílii obvinění z daňových úniků. O tom, že prokuratura případ…

Šéf FCSB Becali po remíze s Plzní diktoval: Tenhle hráč si už nekopne

Šéf FCSB Becali po remíze s Plzní diktoval: Tenhle…

Po losu sebevědomá prohlášení, po domácí remíze s Plzní 2:2 v třetím předkole Ligy mistrů ostrá kritika do…

 

Reflex.cz

Absurdní policejní šikana: Podezřelé dredy piráta Bartoše a vodáci pod palbou kontrol

Absurdní policejní šikana: Podezřelé dredy piráta…

Pro letošní léto vyhlásila Policie ČR akci Voda 2017 – sérii důkladných alkoholových kontrol vodáků, které mají…

Čekání na revoluci: Testy vysokorychlostního dopravního systému Hyperloop pokračují, zatím je to hlemýžď

Čekání na revoluci: Testy vysokorychlostního…

Hyperloop, vysokorychlostní dopravní systém, který by měl údajně v budoucnosti nahradit vlaky, auta i autobusy,…