Diskuse: Jak staré pneumatiky už mohou být nebezpečné?

nicmécně nikdo z penumatikářských koncernů neřekne přesné číslo a když z nich něco vypadne, tka bokem že něco mezi 5-10 roky.

Daleko podstatnější je dle mě stava penu, zda nejsou popraksané, nestejnsoměrně sjeté, nemají trhliny, neutíká z nich tlak atd.

A tkay účel použití. Je asi asi blbost mít 10 let starý gumy na sportáku, ale je taky blbost měnit každý 3 roky gumy na utě, co jezdí po vesnicci max 80kou a najede ročně 3-5 tisíc km....

No ja neviem.. moje skúsenosti sú že po tých 4-5 rokoch gumy čo som mal stvrdli. Na mojom Kia Rio (t.j. lahké auto, ročný nájazd cca 18 tis. km) som mal od roku 2008 letné gumy Fulda ecocontrol (jedna z vítazov vtedajšieho testu ADACu) a zimné Michelin Alpin A3 (tiež kvalitné gumy). Fuldy som musel vlani už meniť, lebo hoci dezén bol úplne v poriadku a ubudlo za tie roky z neho možno 1-2 mm, no na mokrej vozovke v ostrých zákrutách a pri prudšom pohýnaní sa som cítil že tie gumy proste už nedržia na asfalte ako keď boli nové. Micheliny detto.. vydržali o sezónu dlhšie, no tiež už občas na mokrom asfalte pri prudkom pohýnaní prešmikovali a to nehrozilo, keď mali do tých 4 rokov. Na jeseň kupujem nové. Tiež dezén je na nich síce ako nový a zákon v tejto časti plním, ale žiadne ušetrené peniaze mi za moje zdravie nestoja.

Te kontroly stari pneumatik bych se v USA az tak nebal. To neni jako v Evrope, kde mate prisne STK, neprojdete, nejezdite. Cast americkych statu nema vubec zadne technicke kontroly vozidel, cast kontroluje jenom emise, cast kontroluje jenom auta jezdici v hlavnich aglomeracich. A navic i tam kde se ty technicke kontroly delaji, tak vlastne o nic nejde. Znemoznit nekomu jezdit autem jen proto, ze nebrzdi nebo dokonce jenom nesviti by byl osklivy rasismus a tak pokud vam auto nebrzdi a vyhodi vas z technicke, tak si jenom zazadate o waiver s tim, ze oprava by byla pro vas prilis draha a od statu pak dostanete nalepku dokladujici, ze sice technicke predpoklady pro provoz na silnicich nesplnujete, ale jezdit muzete.
Pak clovek vidi na silnici takove hruzy, ze by z nich i nejtolerantnejsimu technikovi z ceske STK vypadaly vlasy hruzou.

...starší 8 let na mém autě nemají co dělat. I kdyby hloubka dezénu pořád odpovídala normě, po 8 letech v provozu (i když auto stojí v garáži) se prostě mění struktura a guma tvrdne. To za ty léta co jezdím vím celkem bezpečně a nic na tom nezměnila Silica, lněný oleje a já nevím co ještě do toho všechno dávaj. A s tím, že auto najede za rok 5000 a jezdí po městě, tak tam 10 let stará guma stačí, tak s tím fakt nemůžu souhlasit. Ona totiž na mokru například před přechodem u školy už fungovat nebude. Srazit člověka nebo dítě, to bych už si za volant nesednul a za to mi těch pár tisíc ušetřených za nový pneu teda nestojí.

P.S.: To samý je dojíždění zimáků v létě - zvěrstvo, který bych zakázal. A kdo to dělá, tak ať si zkusí na D1 zabrzdit před nějakou krizovkou ze 130 a uvidí sám. Teda spíš uviděj pozůstalí :-!

P.P.S.: A ještě jedna věc mě vždycky dostává - například olítaný Audi se silným dieselem, s podčíselníkem AAA Auto a na gumách Linglong (nejhorší čína co znám, ale na Kontíky holt nezbylo, to víš sedumnáctky sou drahý..) :-)
Si vždycky říkám, že hlavně že to má frajer v naftě a na hlínách a k..va dal Praha-Brno za 80 minut... ...a doufám, že až budu brzdit tak nebude za mnou
:no:

rocni najezd cca 15k km, mam dve sady pneu, na leto Goodyear (kupovane jako rocni skladovka, proste lezaky na skladu) a na zimu Pirelli (kupovane jako nove, novinka toho roku), rekneme ze tedy obe rocne nalitaji 7-8 tisic km, po 5 letech jsou obe sady nepopraskane a nesjete, zimni maji stale asi 7mm a letni asi 5mm i na okrajich, ani na vode ani ani na snehu s nima nepocituju nic zvlastniho a prijdou me stejne jak pred 4 rokama, skladovane u pneuservisaka a vzdycky kdys me prehazuje kola (mam kazde na svich discich, takze jen prehazovani celich kol) tak se stydim jak mam spinave auto a on me na to dava ty nablejskany kola >:D , a pocitam ze me jeste tak 2-3 roky budou slouzit, respektive do roka dvou pujdou s autem do sveta a dalsi majitel nanich klidanko jeste 1-2 sezony muze najezdi :-)

v tomhle bych asi klidne sel ve slepejich slov toho Miselinaka, do 10 let vpohode, zalezi hlavne na stavu tech pneu a na aute a stylu jizdy :-)

Auta a lidi (v nich) umírají na uplně jiné podněty než jsou staré gumy.

Samozřejmě, že nové gumy jsou lepší než staré, ale to platí i nové vs. roční. To si mám kupovat nové každý rok, nebo snad měsíc?
Kdybych se měl stresovat vždy, když mi média naservírují nějakou eurokorektnost či správnost, musel bych být už dávno mrtvý - ze stresu.

V zime som nejazdil veľa, takže som zbytočne neutrácal a kúpil Matadory. Prvé praskliny po troch rokoch, postupne stále viac pískajú v zákrutách, behúň sa začína droliť. Najvyšší čas na výmenu, hoci dezén je ešte hlboký. Naproti tomu letné Micheliny s väčším nájazdom a viac zjazdeným vzorom vyzerajú stále vpohode.
Gumy s nízkym valivým odporom nebrať, na spotrebe to človek takmer nezistí, ale sú tvrdšie, hlučnejšie a viac sa šmýkajú - predtým som mal gumy Energy Saver a viac si taký hnoj na auto nedám...

OAMTC/ADAC/TCS robili pred casom prave takyto porovnavaci test. Zaver bol asi taky, ze starsie pneumatiky ako 4 roky uz nedoporucuju pouzivat. Je to sice 3 roky stare, ale myslim ze stale relevantne. Link na test (vysledky na stiahnutie v pdf, vpravo hore):
[odkaz]

Já se k tomuto tématu moc vyjadřovat nechci, aby mi tady někteří nevyčetli, že si tady přihřívám polívčičku, když jsem z oboru. Tak k tomu řeknu jen něco.

Není potřeba se z toho hned podělat. Pneumatika není houska na krámě. Když se o ty pneumatiky budete starat, nefláknete je po zimě do garáže, aniž byste je opláchli vodou od brzdového prachu, prachu, bláta a hlavně soli, tak Vám i ten zimák vydrží v pohodě mnoho let. Pokud to neuděláte hodíte to tam zaflákaný, tak můžete mít pneumatiku 14 dní starou a za tři roky je po ní. Pneumatika stárne primárně provozem, to, že někde leží ve skladu rok nebo dva není žádná tragedie, pokude tedy na ní nepere sluníčko. To, že po tom roce ve skladě není tak černá je dáno tím, že je napuštěná z továrny konzervační voskovou vrstvou, která ráda přitahuje prach, ale na samotnou pneu to vliv nemá, protože ten vosk se smyje v okamžiku jak to dáte na auto a rozjedete se, proto se taky doporučuje prvních 100 km jezdit v klidu.

To, že po letech pneumatika tvrdne je dáno tím, že vysychá jízdou při které se zahřívá, hodně ji bere UV záření od slunce. Tady nastává zásadní rozdíl mezi výrobci jak moc ochuzují směsi. A tady nemáte celkem šanci to celkem poznat a není to ani o výrobci. Viz diametrální rozdíly mezi Michelinem, který používá stále bohatou směs a Goodyearem a Bridgestonem, které používají ve vysoké míře syntetiku.

A poslední věc, když dojíždíte zimáky v létě, nic proti tomu, ale berte v úvahu jednu věc. Ten zimák je primárně určen, aby se dostal na svojí ideální provozní teplotu, pokud jede po vozovce, která má 0 stupňů. A teď si vemte, že ho dáte do provozu, kdy vozovka má 40 stupňů. Molekuly se začnou roztahovat a částečně rozpadat, už jsem měl i případ, že pán dojížděl zimáky a když přijel měl žmolky na blatnících a vykousané bloky jak se to rozpadalo, ale to bylo 37 stupňů, takže vozovka měla tak 60 a to už je extrém. Nicméně tím, jak se molekuly roztahují, tak se zároveń rozevírají lamelky na sníh a když prší tak vcucávají vodu a zase ji vytlačují, tím se pod tím blokem vytváří vrstvička vody, kterou ta guma tlačí pořád před sebou. No a ta vrstvička není schopna díky turbulenci odtéct, jako u letní, která má blok hladký a vytlačí ji. Tím dojde k tomu, že ty zimáky na mokru kloužou. V zimě je to něco jiného, protože na mokru se tolik ty lamelky vlivem nízké teploty neotevřou...

Jak říkám, není nutné brát všechny marketingové kecy vážně a používat zdravý rozum. Ale pneumatika je součást auta, pokud se o auto a pneu stáráte, tak sami víte, že se to všechno pak chová jinak, než když na údržbu auta kašlete. :-)

Já byl zastáncem kvalitních pneu vždy,ale vloni jsem dojel na jednom autě letní goodyeary NCT5, se kterými jsem byl docela spokojený. No a ve sklepě mi zůstaly po jednom firemním autě Savy Intensa, které mají 75% vzorku, ale jsou z roku 06. Každopádně, když jsem je tnkrát dával do sklepa, tak jsem je vyčistil napustil atd. Teď jsem je dal na jedno auto a nezaznamenal jsem žádný problém co se týká jízdních valstností a s jízdou se nějak nepářu, samozřejmě, to bylo ze začátku oťukávání, jak na tom gumy jsou. Ale na normálním asfaltu drží bez problémů i při ostřejší jízdě a v dešti, kterého bylo minulý týden docela dost, jsem nezaznamenal vůbec žádný problém, podotýkám, že to auto najede cca 70 km denně. Na druhém dojíždím zimní goodyeary ug8 a taky na vodě naprosto v pohodě. Jen je potřeba to vnímat co auto sděluje a uvědomit si, že to jsou zimní a nevidím v tom problém. Chovají se na mokru líp než ty sjeté letní goodyeary NCT 5.

Měly už popraskané boky, byly to diagonály a hadovitý dezén. Určitě to nebyl etalon ideální pneumatiky, jenže prostě ten rozměr (6.00-16") byl tak nestandardní, že nové pneumatiky na tyhle kola nikdo nedělal ;-\

Pracuji v Irsku na stanici Stk a když je guma starší 6ti let tak se to píše do protokolu. Auto stále projde jen se to majiteli vozu dá na vědomí a je jen na něm zda je vymění nebo ne. A občas sám žasnu na čem lidi jezdí. Snaží se ušetřit, kupují použité gumy místo nových a diví se když jim řeknu že mají na autě třeba 15 let staré gumy,že prej je koupili teprve minulý týden, že jsou nové.A já nato ano,byly nové před 15ti lety-datum je na každé gumě vyraženo.

Ve finále to vůbec není o gumách, ale jen a pouze o řidiči...dobrý řidič dojede na všem

...samozrejme myslené k následkom ....

Žiadne šetrenie na pneumatikách neuznávam ... autá a ich prevádzka sú natoľko drahé, že riešiť pár desiatok eur na jednu gumu (pri bežných rozmeroch) mi pripadá totálne absurdné .....

Akonáhle je dezén okolo 3 mm leto ... a 4 mm zima ... tak mením za to najlepšie čo sa dá zohnať ....

A miminálne raz ma už gumy "podržali" pri "losom teste" ... keby nie .. tak totálka .. takže nejaké "ekonomické" riešenia ma nezaujímajú .....

Já si kupuju už jen použité pneumatiky z http://www.pneu-novak.cz/…ha-10-bazar.html a vybírám je podle hloubky dezénu. Koupit si nové gumy mě už ani nenapadne, protože jsem stejně nikdy pneumatiky nesjel, tak proč za ně tolik utrácet? Použité pneu vyjdou na polovinu ceny a vydrží mi stejně dlouho. Zas tolik toho s autem nenajedu.