Diskuse: Jaké nové úseky dálnic budeme využívat v letech 2008-2010?

No, vím o studiích které už jsou na rychlostní silnici Brno - Svitavy zpracované a podle kterých bude naprosto nevytížená a v podstatě zbytečná...moc tomu nevěřím, že se bude v příštích 10ti letech stavět...

Tomu moc neverim, ze by byla nevytizena, teda pokud to neni porovnani s D1, mas nejaky konkretni odkaz na tu studii?

A co s tim jako mame dneska delat? Zbourat Nuselak a nechat Nove mesto v klidu?

Ostrava a dálnice? kde? >:D >:D

naprostej souhlas, bez této dálnice se situace na D1 nemůže zlepšit

Presne tak. Mrknete na mapu zatizeni hlavnich silnic. Mozna budete prekvapeni. Napr. jak tu nekdo psal o dalnici z Plzne do CB tak ma ta silnice zatizeni cca jak cesta z Melnika do C.Lipy :-)

A cena dalnic? Prectete si rozhovor na RSD s generalnim reditelem RSD, tam mate odpoved proc jsou u nas tak drahe dalnice. Kazdej ma vzdycky informace co nekde cetl nebo slysel, co kdyz nejsou informace pravdive nebo jsou zkreslene. Komu mam verit novinam nebo rediteli :).

Strašně se mi líbí, jak nějaký novinářský gánius napíše, že máme nejdražší dálnice v Evropě a každý to opakuje. Pak se ale člověk jinde (a v odborném tisku - stavebním) dozví, že například dálnce na Hradec stála na kilometr čtvrtinu toho co dálnice na Ústí. Tak kterou dálnici mají na mysli? Navíc, každá dálnice má jinou šířku, jiné výškové parametry a shodou okolností ona tady citovaná dálnice z Ljublaně na pobřeží má minimální přípustné šířkové parametry a výškové parametry zde jsou rovněž minimálně na hranici norem. Strašně miluji lidi, kteří (viz. onen Diver výše) s rádobyvtipnými poznámkami na konci papouškují pouze z kontextu vytržená sdělení bez vlastní schopnosti zjistit fakta a přemýšlet...Jinak jako perličku dodávám, že při občasném sledování dvou televizních stanic našich východních sousedů jsem se dozvěděl, že nejdražší dálnice mají na Slovensku.......

Presne tak. Ja uz jsem se taky naucil, ze vsechno co je v (i v serioznich) novinach neni treba uplne pravda. Je plno zkreslujicich informaci. Proto pak jeden tvrdi to a druhy ono. O tom jsou vlastne vsechny spory - jde o to kde lidi berou informace a ktere jsou pravdive. Je to ve vsech oblastech :(.

Pro stavbu dálnice není vytíženost jediným parametrem. Zřejmě jsi nikdy nebyl mimo Prahu, natož právě v místech jako jsou jižní Čechy nebo v oblastí Brno-Svitavy. Vezmu za příklad tu poslední. Z Brna vychází klasická rychlostka, která končí před Kuřimí (cca 10 km). Dalších asi 10 km je sice široká cesta, jenže vede přes čtyři vesničky - zrychlit, zpomalit, zrychlit, zpomalit... atd. Dalších 10 km je cesta už užší, navíc celkem zatáčkovitá a s několika ne zrovna příjemnými úseky. Celkem často se tam v horších podmínkách něco stane. To jsme v Letovicích. Z Letovic je to 20 km klikatinou, kde nelze předjet náklaďák. A až posledních 10 km před Svitavami je to jakžtakž schopná cesta. Dál se napojuje na spojku Olomouc-Hradec, ale pořád je tam příliš moc vesnic.
Když vezmu jižní Čechy a cesty tam, je to dost často podobné. Účelem rychlostních silnic v téhle oblasti není maximální vytíženost, ale bezpečnější doprava při zachování rozumné rychlosti. Současné cesty nemají ani jedno.
JE pravda, že dálnice by nemusely na mnoha místech být, kdyby ŘSD nevládlo státu. Je plno silnic, jejichž povrch by zasloužil opravu nebo kompletní renovaci. Některé úseky byly už opraveny v listopadu, ale vzhledem k podmínkám, ve kterých se dělaly povrchy, to moc dlouho nevydrží.
Je hezké, že se stát chlubí tím, kolik dálnic má, ale už mlčí o tom, že na tahu Strakonice-Písek-Tábor-Pelhřimov-Humpole… (mimochodem hlavní spojka z jihu Čech k D1 a na Moravu) je dost úseků v dezolátním stavu a některé mosty drží pohromadě silou vůle.
Myslím si, že důležitější by bylo uvést současnou síť do provozuschopného stavu a teprve poté se hnát do budování dálnic a rychlostních silnic. Je mi ovšem jasné, že z toho nekápne dost peněz do kapes příslušným osobám...