Diskuse: Jednání o pomoci automobilkám v americkém Senátu zkrachovala

kupředu levá, zpátky ni krok

dotaz na odborníky - co přesně (no, myslím přibližně samozřejmě) se stane, když ty doláče nedostanou a budou muset vyhlásit bankrot. myslím tím, jak se bude postupovat - zastaví se výroba, továrny budou k prodeji, co bude s materiálem, vybavením a tak? dík ;-)

Sry, že "ti do toho kecám", ač nejsem odborík... Řekl bych, že se půjde cestou Ch.11 - tedy ochrana před věřiteli; a to výroba pokračuje.
Ten totální konec je Ch.7, likvidace.

Případná Ch.11 u GM a/nebo Chrysleru by snad subdodavatele fatálně postihnout nemusela, snad aspoň ne do té míry, aby s nimi šel i uzdravující se FoMoCo.

Pořád doufám, že to aspoň GM ustojí. Nechat ho padnout by USA asi bolelo víc než odklepnutí té půjčky. Každopádně by bylo dobré, ksyby automobilky našly cestu, jak se zbavit UAW.

už jsem to psal dříve, nejde jen o velkou trojku a její subdodavatele, jde 1/ obecně o ekonomickou stabilitu USA a globalizovaných ekonomik./2 co asi udělají akcie jejich automobilek a sekundárně ostatní automobilek...?
sezónu zpět se rozjela hypoteční krize v USA. Kde jsem nyní, kde jsou nyní akcie, kde všechny globalizované ekonomiky? Ještě letos jsme se tvářili, že prázdné peněženky jsou jen americký problém.
Zatím vše bohužel nasvědčuje tomu, že si prožijeme, co jsme doposud na vlastní kůži nezažili. Tenhle strmý ekonomický pád není pravidelný výkyv. Pokud se odboroví předáci GM umoudří, nebude ten pád tak prudký. I tak se máme všichni na co těšit.

Ford vynechaj, ten to chce robiť inak. Nežobre o peniaze.

No jistěže půjdou jinam, odborníci jsou přece potřeba v každém odvětví... 8-s :no:

bohužel byly a jsou... já jen doufám, že jednou se najde někdo chytrej a prosádí jejich soudní zákaz... nesnášim ty čů**ky někde u pásu, který chtěj všem kecat do rozhodování... prostě dělnický třídě by měli sebrat právo rozhodovat o budoucnosti firem...!

tak to je zase trochu radikální názor ale je pravda že každý management je z nich připosraný... a řekněme si to na rovinu, většina lidí co sedí v odborech už u toho "pásu" pěkně dlouho nebyli, ale sedí si pěkně v kanclu a do všeho kecají protože se nudí.
a většinou prd ví (zkušenost z jedné firmy)

Mně přijde "radikální" spíš to, že skupina lidí, které jsem přijal za oboustranně odsouhlasných podmínek, se může dohodnout a obsazením mého majetku mě nutit k akceptování jimi nadiktovaných požadavků.
Odstranění takového nesmyslu opravdu za "radikální" nepovažuju.

8-s

Ne že by se tam "z principu" nemohlo jednou za čas objevit něco rozumnýho, ale obecně bych doporučoval brát Zvedavec s rezervou (podobně jako BListy)...

isteže...ale práve zaznávané zdroje mávajú často pravdu, alebo aspoň čiastočne...

Nevím jistě, co to znamená "zaznávané", ale zkusim hádat... Takže "zaznávanym" se zdroj stává právě proto, že z něj často lezou totální blbiny. Určitě nevalnou pověst nezíská tím, že by "mával často pravdu".

To asi nie. Zaznávanými sa často stávajú práve preto,že rozpráva nahlas veci,ktoré sa, povedzme, niekomu nepáčia...
A pre mnohých sú títo ľudia čudákmi, pretože idú proti prúdu.

Jj, taky mi kdysi bylo 15.

AUTÁ: Krach GM znamená koniec aj pre Opel
Automobilový expert Ferdinand Dudenhöffer očakáva, že bez štátnej pomoci vyhlási americký koncern General Motors (GM) platobnú neschopnosť "pred alebo tesne po Vianociach". Krach GM povedie "najneskôr polroka potom" ku krachu jeho nemeckej dcéry Opel, ako povedal Dudenhöffer pre nemeckú tlačovú agentúru DPA.

Diskutovaná pomoc spolkovej vlády pre Opel vo výške 1 miliardy eur (30,13 miliardy Sk) by bola v tejto situácii zbytočná, varuje Dudenhöffer. "Keďže Opel je 100-% dcérskou spoločnosťou GM, tieto peniaze by automaticky išli do konkurznej podstaty." Neexistuje žiadna možnosť, ako by mohla nemecká vláda zabezpečiť, že jej peniaze sa použijú iba pre Opel.

Krach GM by bol podľa Dudenhöffera "porovnateľný s pádom Lehman Brothers v bankovom sektore a vyvolá nekalkulovateľný prepad". Kolaps hrozí aj ďalšej americkej automobilke Chrysler. Po tom, ako Senát v noci na dnes neschválil návrh štátnej pomoci krachujúcim automobilkám v hodnote 14 miliárd USD (319,63 miliardy Sk), výrazne sa zvýšila pravdepodobnosť kolapsu amerického automobilového priemyslu.

Bankrot automobiliek by mohol viesť k ďalšiemu prehĺbeniu recesie. Situáciu komplikuje aj fakt, že Kongres už tento rok nebude pokračovať v debate o záchrane automobiliek. Vráti sa k nej pravdepodobne až v januári 2009. GM a Chrysler totiž potrebujú úvery čo najskôr, inak im hrozí platobná neschopnosť.

Díky za vyčerpávajíci odpověď.