Diskuse: TEST Jízdní dojmy Audi RS5 Coupé: Stejný výkon, ale méně válců

Od roku 2010 tvoří Audi RS5 protiváhu slavnějšímu BMW M3. Jak jezdí druhá generace tohoto superstroje? Krátce jsme vyzkoušeli první dodaný kus do České republiky.

Zpět na článek

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Kouzlo nechtěného

11. 6. 2017 10:55

_Karel_

Re: Kouzlo nechtěného

11. 6. 2017 11:50

Floyd

korunový diferenciál

11. 6. 2017 12:18

kalousek

Re: korunový diferenciál

11. 6. 2017 13:07

_MT_

Re: korunový diferenciál

11. 6. 2017 14:01

kalousek

Re: korunový diferenciál

11. 6. 2017 23:03

white label

_Karel_

11. 6. 2017 10:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Kouzlo nechtěného

Shodou náhod v galerii s nadpisem "jízdní dojmy RS5" je hned pod tím "za cenu, kterou si zamilujete" (reklama na Kiu). >:-[] No, neber to, za tři míče!

Rozbalit vlákno

Floyd

11. 6. 2017 11:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kouzlo nechtěného

Beru >:D >:D >:D

kalousek

11. 6. 2017 12:18

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

korunový diferenciál

Citace: "...Důvod, proč se tento diferenciál příliš neosvědčil, vám dnes nikdo z Audi neřekne. Hlavní příčinu vidíme v jeho schopnosti vyvozovat svorný účinek, k čemuž potřeboval dodatečnou lamelovou brzdu. V extrému se tak musel vůz spoléhat na kolové brzdy, což není úplně nejšťastnější řešení...."

Musím konstatovat, že některé myšlenky p.Dusila se mi daří chápat jen velmi obtížně.
Například tady nejsem úspěšný ani trochu. V potřebě dodatečné brzdy se podle mě korunový diferenciál nijak neliší od Tosenů, takže mi zcela uniká pointa citovaného vysvětlení

Rozbalit vlákno

_MT_

11. 6. 2017 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: korunový diferenciál

Také nemám ponětí, o čem píše. A zřejmě ani on sám (nedává to žádný smysl).

Tahle auta přibrzďování kol používají, protože mají pořád otevřený diferenciál. Na přední nápravu nic jiného nedávají, na zadní může být aktivní diferenciál. Nemá to však nic společného s mezinápravovým (tam by se normálně přibrzďováním řešila situace, kdy máš kola ve vzduchu, což při jízdě po asfaltu není moc problém). Mám takový pocit, že zvládal až 85 % dozadu a až 70 % dopředu - že by jim tohle nestačilo a museli si navíc pomáhat brzdami, se mi nezdá.

kalousek

11. 6. 2017 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: korunový diferenciál

jj, vidím to podobně