Diskuse: Každé třetí Audi je quattro

6. 2. 2007 09:08

neregistrovaný "LS"

6. 2. 2007 09:40

neregistrovaný "Ondras"

6. 2. 2007 09:47

neregistrovaný "Bart"

6. 2. 2007 11:18

neregistrovaný "LS"

QUATTRO

6. 2. 2007 10:21

GTI

6. 2. 2007 10:55

neregistrovaný "Scooby"

6. 2. 2007 10:58

GTI

6. 2. 2007 12:30

neregistrovaný "LS"

6. 2. 2007 12:50

neregistrovaný "FX"

6. 2. 2007 12:56

anonym

6. 2. 2007 14:57

GTI

6. 2. 2007 15:13

neregistrovaný "Franta"

7. 2. 2007 09:00

anonym

6. 2. 2007 16:12

anonym

7. 2. 2007 11:28

Klaudius

7. 2. 2007 13:27

anonym

6. 2. 2007 17:02

neregistrovaný "Donald66"

6. 2. 2007 19:03

neregistrovaný "pipo"

8. 2. 2007 11:28

neregistrovaný "Baca z Liptova"

9. 2. 2007 21:15

neregistrovaný "Franta"

12. 2. 2007 10:10

neregistrovaný "Baca z Liptova"

Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

6. 2. 2007 11:00

anonym

6. 2. 2007 12:02

neregistrovaný "ZZ"

6. 2. 2007 12:31

neregistrovaný "LS"

6. 2. 2007 14:30

GTI

6. 2. 2007 15:07

neregistrovaný "Franta"

6. 2. 2007 15:38

neregistrovaný "Obyčejneje Jouda"

6. 2. 2007 15:50

neregistrovaný "Franta"

6. 2. 2007 16:17

anonym

6. 2. 2007 17:05

neregistrovaný "mates"

6. 2. 2007 17:07

anonym

6. 2. 2007 17:08

neregistrovaný "mates"

6. 2. 2007 17:09

anonym

6. 2. 2007 17:11

neregistrovaný "mates"

7. 2. 2007 09:05

anonym

6. 2. 2007 16:00

GTI

6. 2. 2007 16:16

anonym

6. 2. 2007 17:00

GTI

6. 2. 2007 17:07

neregistrovaný "mates"

6. 2. 2007 17:10

anonym

6. 2. 2007 18:17

neregistrovaný "Franta"

6. 2. 2007 20:36

GTI

6. 2. 2007 16:11

anonym

6. 2. 2007 16:59

GTI

6. 2. 2007 17:05

anonym

6. 2. 2007 20:34

GTI

6. 2. 2007 17:06

neregistrovaný "ZZ"

6. 2. 2007 20:35

GTI

6. 2. 2007 20:41

neregistrovaný "ZZ"

7. 2. 2007 11:46

Klaudius

7. 2. 2007 20:27

neregistrovaný "RS6"

7. 2. 2007 23:46

anonym

Autor: PR oddělení Audi

6. 2. 2007 11:53

neregistrovaný "Drsoň"

zadne falesne 4x4

6. 2. 2007 13:03

lowkick

6. 2. 2007 16:19

anonym

6. 2. 2007 17:04

neregistrovaný "ZZ"

6. 2. 2007 17:10

neregistrovaný "mates"

Re: Podíl 4x4 na celkovém počtu za 2006 v ČR.

6. 2. 2007 20:09

neregistrovaný "ZZ"

Hodně? Ne, spíš málo!

6. 2. 2007 14:36

neregistrovaný "Beaumont"

Re: Hodně? Ne, spíš málo!

6. 2. 2007 14:54

neregistrovaný "Franta"

Re: Hodně? Ne, spíš málo!

7. 2. 2007 11:31

Klaudius

Re: Málo!

6. 2. 2007 21:21

Humbert

6. 2. 2007 21:43

Humbert

A3 a TT

6. 2. 2007 15:27

neregistrovaný "Beaumont"

Re: A3 a TT

6. 2. 2007 21:08

anonym

audi forever

8. 2. 2007 01:48

anonym

Ad AWD

8. 2. 2007 21:51

neregistrovaný "Whoever"

Re: Ad AWD

9. 2. 2007 21:06

neregistrovaný "Franta"

neregistrovaný "Ondras"

6. 2. 2007 08:57

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bavorske automobilky??

Nepise se nahodou o automobilce z Ingolstadtu???Jinak Quattro-vsechna cest!!

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "LS"

6. 2. 2007 09:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ty jsi ale TUPEC

Ingolstadt (latinsky zmiňován jako Auripolis) je německé město s více než 120 000 obyvateli. Je druhým největším městem ležícím na řece Dunaj ve spolkové zemi Bavorsko, v nadmořské výšce 374 metrů. V roce 2006 slavil 1 200 let od svého založení. Ve městě působí mimo jiné i automobilka Audi.

neregistrovaný "Ondras"

6. 2. 2007 09:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ty jsi ale TUPEC

Asi jsi to spatne pochopil ŇOUMO!!!Nez otevres hubu,zamysli se nad tim...co se chystas nekomu sdelit

neregistrovaný "Bart"

6. 2. 2007 09:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ty jsi ale TUPEC

Tak to jsem asi spatne pochopil i ja. Dyt Ingolstadt je opravdu v Bavorsku a v clanku se pise o bavorske automobilce, tak co je na tom spatne?? Vysvetli nam to, prosim...

neregistrovaný "LS"

6. 2. 2007 11:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ty jsi ale TUPEC

Co jsem špatně pochopil ???

GTI

6. 2. 2007 10:21

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

QUATTRO

Jo, jak vidím, chce to být tím třetím, pak jsi nejlepší... QUATTRO... jen to vyslov a zaříznou se ti tanga do slabin... To JE pojem... P.S. Odhadoval bych býval menší podíl čtyřkolek... no je vidět, že AUDI sedlaj znalci :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Scooby"

6. 2. 2007 10:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: QUATTRO

Vzácná to chvíle, ohledně Quattra s tebou výjimečně souhlasím ;-)

GTI

6. 2. 2007 10:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: QUATTRO

;-)

neregistrovaný "LS"

6. 2. 2007 12:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: QUATTRO

Znalci ??? Takže Subaru má 100% znalců ??? >:D >:D

neregistrovaný "FX"

6. 2. 2007 12:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: QUATTRO

Subaru nemá Quattro ;-)

anonym

6. 2. 2007 12:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: QUATTRO

1. mluví o čtyřkolkách 2. ne, Quattro je obchodní označení pohonu všech kol audi (ať už s haldexem nebo mezinápravovým diferenciálem TorqueSensonic) , jiné automobilky používají logicky jiné označení (4matic,symmetrical AWD atd.) a i konstrukčně jiné řešení (LSD místo torsenu např.), které ale vede na velmi podobné chování vozu ( v případě mechanických permanentních systémů).

GTI

6. 2. 2007 14:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: QUATTRO

Víš proč si lidé kupují Subaru? Protože ti, co tomu rozumí, touží po čtyřkolce, ovšem na na AUDI, Mercedes a BMW nemají dost peněz, tak koupí Legacy, tedy mainstreamového reprecentanta ve střední třídě a získají velmi kvalitní čtyřkolku... Ti, co mají tučnější konta, ti kupují samozřejmě trochu větší auta, třeba AUDI A6 Quattro, a získají dokonalou a s Legacy samozřejmě nepoměřitelnou (jiná třída - vyšší střední prémie) káru... Tak proto, LS.

neregistrovaný "Franta"

6. 2. 2007 15:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: QUATTRO

Jezdím ročně 70 -80 000 km. Hodně často v horách,na zasněžených cestách. Proto si kupuji čtyřkolky. Vzhledem k ujetým kilometrům je pro mě výhodnější turbodiesel, nyní 3.0TDi (fakt je to skvělý motor). A Subaru zatím turbodiesel nemá...Ale až ho bude (za rok?) mít, kdo ví? Není to jen o penězích!
Ale zatím je spokojenost se současnou "audynou"

anonym

7. 2. 2007 09:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: QUATTRO

Doufám, že SUBARU zůstane SUBARU, a nikoho nenapadne, dělat z něj traktor.Hodně by s tím motorem změnilo své vynikající vlastnosti.Já sám vlastním Audi 4,2.

anonym

6. 2. 2007 16:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: QUATTRO

jistě, Subaru na A6 nemá odpověď ;-)

Klaudius

7. 2. 2007 11:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: QUATTRO

Nie som si isty, ci Subaru chce mat odpoved na take auto...Myslim, ze tieto znacky maju kazda iny zaber a nekonkuruju si priamo, napriek pohonu na 4 kolesa.

anonym

7. 2. 2007 13:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: QUATTRO

já neříkám, že chce, od toho má koncern GS, ale prostý fakt je, že na auto velikosti a ceny A6 nemá (kromě tribecy, což je ale SUV) odpověď.

neregistrovaný "Donald66"

6. 2. 2007 17:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: QUATTRO

A nechtěl byste si pane zajít na vyšetření, třeba na psychiatrii? nebo možna by vám pomohl rektalni průzkum mojí nohou. :no: :no:

neregistrovaný "pipo"

6. 2. 2007 19:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: QUATTRO

Legacy je reprezentant střední třídy, ale rozhodně není mainstream, čili střední proud. Legacy je specialitka pro náročné a přitom velmi vyhraněné zákazníky.

neregistrovaný "Baca z Liptova"

8. 2. 2007 11:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: QUATTRO

Neviem ako u Vas v Cechach,ale na SK nepoznam nikoho,kto by si za svoje peniaze kupil A6 Quattro(myslim nove nie bazarove!),vsetky tieto auta su bud kupovane statnou spravou,polostatnymi kolosmi ako energetika,plynarne,alebo sukromnymi nadnarodnymi firmami,ako slovnaft....Takisto Legacy su vacsinou firmne,takze tie reci,ze mam A6 3,0 tdi Quattro,treba doplnit,ze jazdim firemnu a za svoje by som si to nekupil,lebo za tie prachy radsej zainvestujem do nehnutelnosti.

neregistrovaný "Franta"

9. 2. 2007 21:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: QUATTRO

Asi jsi reagoval na moji poznámku. O.K. vysvětlím ti to: mám firmu, které se daří (mimo jiné i na Slovensku). Proto musím jezdit ty tisíce kilometrů ročně. A proto mám A6 Avant 3.0TDi quattro.Důvodem koupě byly jednoznačně jízdní vlastnosti za stížených podmínek (na sněhu a náledí). A také bezpečnost: musím občas jet po silnici Bytča - Žilina - Poprad. Věř mi mám Slovensko rád, fakt, ale tady na NĚKTERÉ Slováky nadávám. Jezdí jako...,ale fakt je že někdy nadávám i v Čechách, někdy i sobě. Kdybych jezdil 5 000 km za rok, asi bych si koupil Fabii,a bylo by po žížalkách.

neregistrovaný "Baca z Liptova"

12. 2. 2007 10:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: QUATTRO

Tak klobuk dolu,ze su aj sikovni ludia a nielen pochybni privatizeri!

anonym

6. 2. 2007 11:00

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

No jo, znáte to...jsou lidi, kteří říkají to, co se jim hodí do krámu...jednou pohon všech kol kritizují, že je k ničemu, že to využije jen rallye jezdec :-) , podruhé, když jde o jejich oblíbenou značku tak majitelé QUATTRO jsou znalci...no, jeden by si to měl urovnat v hlavě. Každopádně je vidět, že pohon všech kol není jen pro rallye jezdce (nebo jich AUDI tolik láká? >:D )ale účinné zvýšení aktivní bezpečnosti a trakce za nepříznivých podmínek. Takže BRAVO AUDI :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ZZ"

6. 2. 2007 12:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

>:D :yes: ;-) A modří už vědí >:-[]

neregistrovaný "LS"

6. 2. 2007 12:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

>:D :yes: >:D

GTI

6. 2. 2007 14:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

Koukám, že přebíráš praxi tvého kolegy ZZ, který také píše příspěvky v nichž nezmiňuje kritizovaného autora a když se pak ozve, má připravenou dokonalou reakci - potrefená husa se ozvala. To je praxe malých a zbabělých lidí, kterou bych čekal od ZZ, nikoliv ovšem od tebe. Vždyť to jsi právě ty, který všechny ostatní čtyřkolky zatracuje a nekriticky vynáší do nebes permanent od Subaru... Tak nepřekrucuj význam mno zde sdělovaných myšlének. Já vždy cenil a cením 4x4, napříč všemi výrobci a opakovaně jsem ti vysvětloval, že je úplně jedno, jaký systém jedeš, protože při svých schopnostěch stejně nejsi schopen ty nuance mezi jednotlivými systémy rozeznat. Takže já vnímám z tvého textu dokonalý obrat o těch příznačných 180 stupňů, když tedy oceňuješ přínos k bezpečnosti jízdy nikoliv jenom u Subaru, nýbrž i u jiných čtyřkolek. Možná jsi nás tu mohl na tento názorový obrat lépe připravit a neotírat se až neskutečně primitivně po zetzetovsku o mé příspěvky na téma 4x4. P.S. Alessio, ze ZZ si příklad chování na diskuzích prosím neber... ta hluboko snad klesnou nehodláš...

neregistrovaný "Franta"

6. 2. 2007 15:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

Nechci machrovat,jenom si myslím,že rozdíl mezi některými systémy 4x4 je poměrně dobře patrný. S několika známými jsme jezdili na zamrzlém rybníku. Rozdíl mezi A4 quattro 2.0 TDi a VW Passat 2.0 TDi 4-motion byl značný (i když prodejci VW mluví o tom, že VW je lepší!!!) . Stejně tak Mercedes E 4-matic se choval bezvadně oproti inteligentnímu BMW 530D 4x4. Mrzelo mě, že tam nebylo žádné Subaru,rád bych ho vyzkoušel na ledě!
Každé technické řešení má své výhody a nevýhody. Ale zdá se mi, že ve světě 4x4 je Audi se systém Quattro (s Torsenem)společně Subaru se svojí symetrikou jasně na čele. Jenom je to trochu drahé...

neregistrovaný "Obyčejneje Jouda"

6. 2. 2007 15:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

Je ježdění na ledě opravdu to pravé měřítko ? Normální lidi jezdí na silnici.

neregistrovaný "Franta"

6. 2. 2007 15:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

Souhlasím s tebou, mých "skoro" 100% je jízda po silnici. Ale čas od času jdeme se známými právě na rybník, abychom vyzkoušeli, kde je hranice (mého auta, mých schopností...). Takové quattro dlouho drží, ale když se utrhne,ne vždy a ne všichni ho umí srovnat. A na normální silnici jezdím rozumně, nezkouším co "to" vydrží.
Myslím,že by si každý čas od času měl zajet na nějaký okruh (Brno, Most,...) nebo na rybník (zamrzlý) a vyzkoušet si co umí (A NEUMÍ!!!) Potom by v normálním provozu jezdil při zdi.

anonym

6. 2. 2007 16:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

souhlasím :yes: . Máme přece tolik krásných zasněžených parkovišť ;-)

neregistrovaný "mates"

6. 2. 2007 17:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

Teda nevim jak u vas v Praglu, ale tady unas je jaro. Snih zadnej ;-) Ad rybnik, to bych se fakt bal. Neveril bych , ze pod autem to nekde nerupne :-O

anonym

6. 2. 2007 17:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

pošlu odkaz >:-[] . Ale jo, už je jaro...já měl na blbnutí tři dny a na dalším srazu ti řeknu, jak to probíhalo ;-) >:D

neregistrovaný "mates"

6. 2. 2007 17:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

Nic nerikej, posli jen kopii faktury ze servisu >:D

anonym

6. 2. 2007 17:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

>:D PS: s tím rybníkem bych byl opatrný...[odkaz]

neregistrovaný "mates"

6. 2. 2007 17:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

To je presne to, z ceho bych mel velkej strach. Na rybnik jedine v kanoi ;-)

anonym

7. 2. 2007 09:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

Souhlasím. Ubylo by těch českých rádobyzávodníků v Octavia 1,9 TDI.Tam každý brzy pochopí, jak moc se ještě musí učit.

GTI

6. 2. 2007 16:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

Franto, tys uhodil právě ten hřebíček. já nebudu nikdy dobrovolně jezdit na rybníku, já si sednu do káry, a před sebou zasněženejch sto kilometrů silnice... na jakékoliv čtyřkolce tedy, myšleno od Haldexu po subaru permanent pojedu takřka stejně rychle, to jest, jednou tak, jako ti s předo či zadokolkama a bezpečně... a o nic víc nejde. jinak souhlasím, že sepnutí Haldexu lze odtušit (není to ale tak, že by ti i toho vyrazil volant řezáky), souhlasím, že elektronika BMW je neskonalej sen (na který nemá ani klasika od Subaru) a že i to subaru se bez elektroniky neobejde... ale pro nás, běžné smrtelníky, je takřka úplně jedno, na čem jedem...

anonym

6. 2. 2007 16:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

mohu poupravit? subaru nabízí 5 systémů, různě modifikovaných,od čistě mechanických (jako quattro s torsenem) až po systémy podobné x-drive (active diff s VDC) , čili pokud se bude srovnávat je na místě srovnávat auta a ne značky systémů popř. automobilek...

GTI

6. 2. 2007 17:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

Cením znalosti :yes:

neregistrovaný "mates"

6. 2. 2007 17:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

Cen zuby! >:-[]

anonym

6. 2. 2007 17:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

bojím se, že přestaneš, až bude nějaký článek o haldexu >:D ;-) PS: na matesovu radu též vycením >:-[]

neregistrovaný "Franta"

6. 2. 2007 18:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

Jo, ale v tom je právě asi ta chyba-promiň. Většina lidí si myslí, že se mu nic nemůže stát,protože jezdí pomalu ("tak do tý stovky") a opatrně ("moc nepředjíždí..."). Jenomže potom udělá chybu někdo druhý,třeba začátečník, nebo vběhne do cesty srna, nebo bude na cestě trochu ledu, a malér je na světě! Většina řidičů ani neví JAK REAGOVAT. Tak ztuhnou, případně začnou brzdit-což je většinou nejhorší možná reakce. Fakt je dobrý naučit se brzdit na suchu i na mokru a hlavně vyhýbat se překážce!Není špatné se naučit jak reagovat na smyk. Nikdy nevíme kdy to bude potřeba. A až na ten led vlítnem-"v tý stovce"-už není čas na studování příruček či vymýšlení co dělat. Pokud nemáme zažité co udělat tak následuje rána, která je většinou větší než čekáme. Sám jsem prošel několik školení a mohu je doporučit. A boural jsem tam ty kužele jedna báseň,fakt. Tam to nebolelo.

GTI

6. 2. 2007 20:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

:yes:

anonym

6. 2. 2007 16:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

GTI, tak se nečil! :-) ;-) Mě je jasné, že některé automobilky jsou ti bližší, některé vzdálenější ;-). Já nikdy nekritizoval jiný permanentní systém (x-drive,Quattro-torsen,SH-AWD,4matic atd.) , pokud by jsi to v některém z mých textů našel, udělám velkou omluvu pod všechny články ;-)

GTI

6. 2. 2007 16:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

Já se nečílím... jen mě překvapil způsob komunikace - vždy bojujme oko proti oku. Kritizovat nemusíš jen poukazováním na nedostaky... ta kritika pramení z nekritického vynášení systému (systémů, jak jsi mě nahoře poučil) Subaru... a proto já vždy píši, že jako jezdec rally, tohle oceníš, jako běžný řidič nikoliv.

anonym

6. 2. 2007 17:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

však jsem ti psal, že na kluzké silnici při normální jízdě to nepoznáš, když se láme chleba tak se každý chová trošku jinak (myšleno v extrému), který ale normální řidič zažije na parkovišti (cíleně) nebo před nehodou (necíleně). PS: to s tím okem proti oku (já mám ale dvě >:D ) si budu pamatuvat, promiň :yes:

GTI

6. 2. 2007 20:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

:yes:

neregistrovaný "ZZ"

6. 2. 2007 17:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

A hele potrefená husa se zase ozvwala >:D ;-)

GTI

6. 2. 2007 20:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

Oceňuji tvou sebekritiku, ale za to si můžeš sám ;-)

neregistrovaný "ZZ"

6. 2. 2007 20:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

Spi dál, starochu :-)

Klaudius

7. 2. 2007 11:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

Opat jeden prispevok o nicom, haniaci a ponizujuci inych diskuterov. Pis o autach a nehadz spinu na inych. Kto Ti dal pravo hodnotit, ze je niekto maly a zbabely, odkial mas tu drzost hodnotit a zosmiesnovat schopnosti niekoho, odkial beries tu neznesitelnu nafukanost, ktora Ti rozhodne nedava pravo oznacovat nieci styl za primitivny?
Radsej nepis, urobis lepsie.
Ano, Alessio nesuhlasi s tym co si pisal, ale nevidim tam (na rozdiel od Tvojej reakcie) jediny hanlivy vyraz.
A s jeho zaverom sa da jedine suhlasit, rozhodne prinos je v bezpecnosti a jazdnych vlastnostiach.
Mozno by Ti pomohlo precitat si obcas svoje starsie prispevky, alebo si aspon pamatat, co si kde tvrdil, aby si nemusel byt nikomu na smiech (alebo na plac).
----------------------------------------…
Stvorkolka ma urcite nieco do seba, sice uz davnejsie, ale vyskusal som si Calibru dvojliter s nahonom na vsetky styri, bolo to na snehu a nedalo sa to porovnavat s klasickym ci uz prednym alebo zadnym nahonom. Trochu nevyhoda vacsej hmotnosti, odporov a tym padom vyssej spotreby a tiez vyssej nadobudacej ceny, ale takyto pohon ma podla mna svoje opodstatnenie. A v sucasnej dobe globalneho oteplovania a velkych klimatickych zmien este vacsie, bude viac vody, viac blata a niekde aj viac snehu alebo vsetkeho dokopy....

neregistrovaný "RS6"

7. 2. 2007 20:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

:yes:

anonym

7. 2. 2007 23:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šotolina AUDI , aneb dvojí metr

za co dáváš palec? Tupě přitakáváš nebo jsi někde našel že haním jakýkoliv permanant?

neregistrovaný "Drsoň"

6. 2. 2007 11:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Autor: PR oddělení Audi

Proč ne... jen by bylo záhodno dát pod článek správného autora...

Rozbalit vlákno

lowkick

6. 2. 2007 13:03

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

zadne falesne 4x4

Pravdou je, ze pri dnesni urovni stabilizacnich a protiprokluzovych a dalsich systemu se da jezdit velmi rychle a bezpecne i s predo/zadokolkou (a to i s BMW!).Ovsem je take pravda, ze ctyrkolky jsou skutecne v aktivni bezpecnosti o kus dal, protoze k nekterym situacim, ktere by musela resit elektronika, ani nedojde. To ovsem pisu o skutecnych 4x4, tedy predevsim Audi,Subaru a LandRover. Cokoliv pripojitelneho...jakkoliv rychle...je na urovni elektroniky. Takze at prosperuji vyrobci skutecnych 4x4! :yes: :yes: P.S.:radeji nebudu vyjmenovavat ty, co vyrabeji to ostatni...i kdyz uznavam, ze do 15cm snehu na chatu je to taky dobry...

Rozbalit vlákno

anonym

6. 2. 2007 16:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zadne falesne 4x4

...žádní falešní sobi >:D :yes:

neregistrovaný "ZZ"

6. 2. 2007 17:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zadne falesne 4x4

No vidíš, dneska se s tebou dá i souhlasit >:-[]

neregistrovaný "mates"

6. 2. 2007 17:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zadne falesne 4x4

Ty jsi to vazne napsal :-O :yes: :yes:

neregistrovaný "ZZ"

6. 2. 2007 20:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zadne falesne 4x4

No jo, tak když napíše něco smysluplného, tak nemám důvod nesouhlasit. Bohužel je to jen jedna z mála lowkickových vlaštovek... ;-)

neregistrovaný "Beaumont"

6. 2. 2007 14:36

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Hodně? Ne, spíš málo!

Upřímně řečeno nechápu, proč si někdo koupí Audi s předním náhonem. Quattro a možná ještě hliníková konstrukce by alespoň pro mě byly jediné rozumné důvody, proč utratit o tolik víc peněz za Audi než za mainstreamové značky (např. Ford) a proč si za prakticky stejnou nebo i nižší částku nekoupit jiný prémiový vůz (Alfu Romeo, Lancii, Volvo, Saab, Cadillac, Jaguar, Mercedes...). Čili já bych očekával, že u Audi zvolí pohon quattro mnohem víc než třetina kupujících, i když vím, že v minulých letech to bývalo ještě menší procento.
Taky si myslím, že A3 ani TT s pohonem všech kol pomocí Haldexu si nálepku quattro nezaslouží.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Franta"

6. 2. 2007 14:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodně? Ne, spíš málo!

Souhlasím s tebou,že mimo quattro (...možná ještě motor 3.0TDi, který je fakt skvělý!) není mnoho důvodů Audi kupovat. Co se týká A3 a TT, ty mají jak jistě víš motor vpředu napříč, a tam se "klasické" quattro s Torsenem technicky nedá umístit (anebo velmi obtížně). Zároveň je "klasické quattro s Torsenem výrazně dražší oproti systému se spojkou Haldex.
Audi má název quattro jako svoji chráněnou obchodní značku. Podobně má VW chráněnou obchodní značku 4-motion, ikdyž používá například v Golfu stejnou techniku jako Audi A3.

Klaudius

7. 2. 2007 11:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodně? Ne, spíš málo!

u VW sa mi ovela viac pacilo stare oznacenie pohonu na vsetky kolesa Syncro...kto ho mal, mohol sa pochvalit, ze ma "synchráč". Od koho dnes počuješ, že by sa chválil Golfom "formoušn"?

Humbert

6. 2. 2007 21:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Málo!

Málo. Je s podivem, že pouze 1/3 kupců si vybere Audi s pohonem, který vlastně pozvedl značku z průměru o trochu výš. V roce 2005 snad mělo BMW větší podíl 4x4 než Audi.

Humbert

6. 2. 2007 21:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Podíl 4x4 na celkovém počtu za 2006 v ČR.

Trocha statistiky za rok 2006 a ČR. Čísla postupně znamenají nově registrovaná OA, nová OA+LUV, 4x4/OA, 4x4/(OA+LUV), LUV/(OA+LUV). Audi -> 1650/2804/51%/63%/41%; BMW -> 1105/1912/31%/45%/42%; MB (mezi LUV je i Sprinter) -> 1415/3734/23%/27%/62%; Lexus -> 194/230/38%/43%/16%; Porsche -> 78/117/54%/68%/33%. Vyzdvihnul bych 2 čísla a obě se týkají Porsche. Porsche je Porche je Porsche a přesto 1/3 je náklaďák (Abych byl korektní, tak užitkáč.) A druhé a to je velmi zajímavé, že 54% OA Porsche je 4x4 - v těchto 78 kouscích jsou ale jen 4 Cayenne. Jinými slovy polovina (51%) ze všech (911, Boxster, Cayman) nově registrovaných v ČR 2006 je 4x4.

neregistrovaný "Beaumont"

6. 2. 2007 15:27

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

A3 a TT

Je pravda, že udělat slušný trvalý pohon 4x4 s motorem vpředu napříč je dost těžké (viz potíže Peugeotu a Opelu v 90. letech), ale třeba Alfě Romeo to docela funguje (např. v Crosswagonu).
Místo "quattro" by to pro A3 a TT chtělo jiné označení, třeba "Hattro" nebo "Qualdex" ;-)

Rozbalit vlákno

anonym

6. 2. 2007 21:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A3 a TT

Audi Hattro!!! >:D >:D >:D
taky dobrý!

anonym

8. 2. 2007 01:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

audi forever

audi forever :yes: :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Whoever"

8. 2. 2007 21:51

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ad AWD

Ja len taku dost dolezitu poznamocku: akykolvek automaticky elektronicky system (napr Haldex...) riesi danu sitiaciu az ked nastane.. cize ked spozoruju jeho senzory ze nieco nie je v poriadku.. Ano, reakcia moze byt bleskurychla, moze pripojit zadnu napravu a pribrzdit preklzujuce koleso, ale ak v takomto stave nabehne na iny povrch, tak elektronika musi nanovo vyhodnocovat celu sitaciu a prisposobit sa, s cim vodic samozrejme nerata... ale to je uz zvacsa neskoro... (napr staci namrznuty prechod pre chodcov, a rozbiehat sa tam s haldexom, predne smyknu, zadok pripoji, akonahle prestanu predne smykat, zadok odpoji, a tak furt dokolecka.. az je z rozjazdu pomaly breakdance ako si auto cuka...) V tom je najvacsia vyhoda cisto mechanickych systemov (alebo prednastavitelnych, ako napr. aktivny cent. dif), ze pomozu predist vzniku situacie a clovek si nic nevsimne...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Franta"

9. 2. 2007 21:06