Když přijde obsílka od ČKP, máte jen 30 dnů na obhajobu

Když přijde obsílka od ČKP, máte jen 30 dnů na obhajobu

 

Nemusíte být žádní podvodníci, aby vám nečekaně dorazila obsílka kvůli neplacení povinného ručení.

Zaplaťte do třiceti dnů příspěvek, nebo předáme případ vymahačům! Inkasní společnost se s vámi párat nebude a vezme si, co chce – bez ohledu na pravdu. Že se vás taková výzva netýká, protože si nepůjčujete u lichvářů, ani nemáte problém s hypotékou? Ale kdeže. Stačí, že jste kdykoliv po 1. lednu 2009, kdy začala povinnost platit ČKP (České kanceláři pojistitelů) za nepojištěná vozidla, figurovali v registru motorových vozidel. I když jste přesvědčeni o tom, že jste nic neudělali, rozhodně dopis nezahazujte za hlavu a ihned jednejte. S chybami, které v registru po spuštění jeho nové verze jsou, se nejspíš riziko problémů s ČKP ještě zvýší.

Co mám dělat?

„Za tříměsíční neplacení povinného ručení za přívěsný vozík po mně ČKP vymáhá skoro tři tisíce korun. Dotazem jsem zjistil, že částky jsou nepochopitelně vymáhány odděleně po čtvrtletích a celkově po mně za celé nepojištěné období mohou chtít ještě dalších sedmadvacet tisíc,“ kroutí hlavou nad nekompromisními metodami ČKP motorista Jan Vaculík a vysvětluje počátky trablů.

„V dubnu roku 2008 jsem přestal platit povinné ručení za vozík, protože byl kvůli poruše dlouhodobě odstaven. Uvažoval jsem o jeho prodeji nebo zrušení. Zároveň jsem byl ovšem přesvědčen, že povinné ručení u něho nemá žádné opodstatnění, respektive že je to bagatelní povinnost,“ pokračuje a poukazuje na naprostou nepřiměřenost závažnosti provinění či případné sankce.

„Vždyť mnoho pojišťoven poskytuje povinné ručení na přívěsné vozíky buď úplně zdarma, nebo za částku, která je asi padesátkrát menší než za osobní auto. Neuzavřením povinného ručení tak pojišťovny přicházejí o nesrovnatelně menší sumy. Vymáhání tak vysokých sankcí je v rozporu s dobrými mravy,“ zlobí se s odvoláním na to, co opravdu spáchal: neodevzdal značky nepojízdného vozíku do depozitu. To ale přece automaticky neznamená, že by jezdil bez povinného ručení. Kde se stala chyba? A může se to stát i vám?

Kolik požaduje ČKP za každý den neplacení pojistky?
Osobní automobil s objemem válců motoru do 1850 cm3 50 Kč
Osobní automobil s objemem válců motoru nad 1850 cm3 70 Kč
Autobus 160 Kč
Nákladní vozidlo s největší přípustnou hmotností do 12 000 kg nebo přípojné vozidlo s největší přípustnou hmotností nad 3500 kg do 10 000 kg 130 Kč
Tahač nebo jiné nákladní vozidlo s největší přípustnou hmotností nad 12 000 kg nebo přípojné vozidlo s největší přípustnou hmotností nad 10 000 kg 300 Kč
Speciální vozidlo 80 Kč
Přípojné vozidlo s nejvyšší přípustnou hmotností do 3500 kg 30 Kč
Zemědělský nebo lesnický traktor a jejich přípojné vozidlo 40 Kč
Ostatní vozidla 60 Kč
Zdroj: ČKP

Starejte se sami

Někteří čtenáři si možná vzpomenou na příběh jiného motoristy, který jsme přinesli v letošním prvním čísle. Pavel Pánek ze Slaného se tehdy nijak neprovinil. Jen přes zimu uložil značky od motorky do depozitu a zrušil po tu dobu povinné ručení. Potíž nastala v okamžiku, kdy motocykl prodal a z ruky dal veškeré doklady. Když mu zakrátko dorazila výzva z ČKP, musel absolvovat návštěvu registru vozidel a sám se starat o to, aby obvinění vyvrátil. Nakonec uspěl. Ale čas a peníze, které tím ztratil, mu nikdo nenahradí.

Obecně pro všechny podobné případy platí nejdůležitější rada: rozhodně obranu neodkládejte a hned se starejte! Podle zákona je totiž příspěvek splatný do 30 dnů (168/1999 Sb.), a to i v případech, kdy si zásilku nevyzvednete.

Oslovený právník sdílí náš názor, že tady zákon nenastavil zcela „čisté“ metody. „Ustanovení je fakt brutální. Nemohu to říct jinak,“ komentuje právník Tomáš Beran. „V soukromoprávních vztazích to je něco neuvěřitelného. Vždyť úplně otočili důkazní břemeno, a ještě dali šibeničně krátkou lhůtu,“ považuje postup za neslýchaný.

Normálně by totiž mělo platit, že když ČKP něco tvrdí, musela by to dokazovat u soudu. A ne, že vyzvaná osoba se bude muset aktivně bránit, a ještě v tak krátké lhůtě. „Takže když výzvu budete ignorovat, protože máte vše v pořádku, přesto má ČKP nárok na příspěvek. I kdyby se později prokázalo, že vše bylo v pořádku,“ kroutí hlavou právník.

Zrušili bez oznámení

Do třetice uvedeme další případ. Principiálně sice jiný, ale z hlediska dopadu možná ještě závažnější. K překvapení jednoho z našich čtenářů ovšem tentokrát byla na vině jeho pojišťovna.

Povinné ručení totiž uzavřel po internetu, a ještě než dorazila smlouva, zaplatil částku poukázkou na půl roku dopředu. Když po několika měsících dostal od pojišťovny dopis, že částka jí na účet nedorazila, obratem vše doložil kopií podacího lístku v dopise.

Několik měsíců se nic nedělo, až nečekaně dorazilo oznámení pojišťovny o zrušení pojistky kvůli neplacení. Jenže s hořkou příchutí, že se tak stalo už před osmi týdny! Po tu dobu tedy motorista jezdil bez povinného ručení. Nechme tentokrát stranou, že dlužná částka na ČKP mezitím narostla na několik tisíc. Ale nejdůležitější je, co by se stalo, kdyby mezitím boural.

Čtenář tedy okamžitě vozidlo pojistil u konkurence a volal do chybující pojišťovny, co si o tom má myslet. Zanedlouho se mu ozvali s omluvou, že platbu konečně našli, a chybu vzali na sebe. Jenže co s obdobím, kdy vozidlo nebylo vůbec pojištěno? Naštěstí pro motoristu stačilo jen doplatit tuto dobu běžnou částkou a případ pro něj skončil. Jak ale vyčíslit nepříjemnosti s tím spojené?

Systémová chyba

Tři případy, tři příběhy motoristů, kteří nic neudělali, a přesto měli nepříjemnosti. Čtenářů se nám ozývá čím dál víc. Vždyť zatímco v roce 2009 obeslala ČKP s výzvou k zaplacení 132 000 motoristů, v následujícím už to bylo 175 000. A loni dokonce 415 000 výzev, za které celkově majitelé nepojištěných vozidel zaplatili 454 112 430 korun. Prostou matematikou by tak na jednoho měla připadat v průměru částka bezmála jedenácti stokorun.

Jenže nepřipadá, protože se 68 100 motoristů ozvalo s námitkami (16,4%) a celých 11,4 % ze všech uspělo. Rozhodně má tedy smysl se bránit.

 [600×266]

Dobrý konec

V případu pana Vaculíka s nepojízdným vozíkem z úvodu už známe výsledek – ČKP případ odložila. Ale musel jí postupně poslat kromě dopisu s vysvětlením ještě potvrzení autoservisu o předání do opravy, fotografi i poškození a snímek dokumentující parkování na soukromém pozemku. Zejména na to poslední si dejte pozor, protože i v případech stání na ulici musí být nepojízdné vozidlo pojištěno, byť je těžko schopno způsobit jakoukoliv škodu.

Blýskání na lepší časy od nás nečekejte. Ale přidáváme radu, která se prolíná všemi příklady: musíte se starat sami o svá práva a povinnosti. Bohužel i když na konci prokážete, že chyba nebyla na vaší straně, náklady dokazování jdou na vaše triko. Je to tak v zákoně. Aspoň že platí jedna věc: „Zaplacení neznamená uznání dluhu,“ říká právník Tomáš Beran s tím, že legislativa jen zcela výjimečně spojuje se zaplacením dluhu jeho uznání, což není tento případ. Bránit se tedy můžete i zpětně.

Spolupracujeme s TipCars.com
Výrobce espézetek čeká horká valná hromada, v bývalém Neographu se bojí podpásovek Výrobce espézetek čeká horká valná hromada, v bývalém Neographu se bojí podpásovek

Spletitá kauza bývalé papírny Neograph se může ještě více…

Tillerson: Trump podporuje alianční princip Tillerson: Trump podporuje alianční princip "jeden za všechny"

Americký prezident Donald Trump podporuje pátý článek…

Senátoři brání zařazení tradiční čínské medicíny do běžného zdravotnictví Senátoři brání zařazení tradiční čínské medicíny do běžného zdravotnictví

Přes senátní výbor pro zdravotnictví a sociální politiku…

Median: Krize ovlivnila preference, ČSSD ztrácela více než ANO Median: Krize ovlivnila preference, ČSSD ztrácela více než ANO

Vládní krize, která oslabila jmenováním nového ministra…

 

Štítky Svět motorů

 







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Škoda chystá sportovní elektromobil odkazující na slavný model 110 R Škoda chystá sportovní elektromobil odkazující na slavný model 110 R

Hodně nenápadně potvrdila mladoboleslavská automobilka…

Legendární Lancia opouští svět aut. 7 milníků, které stojí za připomenutí Legendární Lancia opouští svět aut. 7 milníků, které stojí za připomenutí

Není žádným tajemstvím, že dříve slavná italská…

 






 
Převodovky: Čeká nás trojspojkový automat? A dvourychlostní zpátečka?

Převodovky: Čeká nás trojspojkový automat? A dvourychlostní zpátečka?

Dnes 18:53

V blízké budoucnosti nabídnou automobilové převodovky ještě více převodů. S jejich rostoucím počtem už dvě spojky stačit nebudou. Víte proč?




Blesk.cz

Obezita i únava: Lidé netuší, že je za tím štítná žláza. Jak to zjistila Marie?

Obezita i únava: Lidé netuší, že je za tím štítná…

Příznaky špatně fungující štítné žlázy mohou být nenápadné, podle celosvětového průzkumu téměř polovina lidí o…

Bělobrádek se chystá na sudetoněmecký sjezd. Jako první český vicepremiér

Bělobrádek se chystá na sudetoněmecký sjezd. Jako…

Český vicepremiér Pavel Bělobrádek (KDU-ČSL) se začátkem června zúčastní sudetoněmeckého sjezdu v Augšpurku.…

 

iSport.cz

Češi v KHL zazářili! Kovář i Jeřábek se dostali do All Star týmu

Češi v KHL zazářili! Kovář i Jeřábek se dostali do…

Obránce Jakub Jeřábek z Podolsku a útočník Jan Kovář z Magnitogorsku byli zařazeni do All Star týmu uplynulé…

Co změní italský kouč ve Spartě: Čistka, zlepší vztahy i tvrdší tréninky

Co změní italský kouč ve Spartě: Čistka, zlepší…

Od chvíle, kdy vyšlo najevo, že si Sparta plácla s italským trenérem Andreou Stramaccionim (41), jsou všichni na…

 

Reflex.cz

Velká válka je tady! Nová řada Game of Thrones se představila v plnohodnotné ukázce

Velká válka je tady! Nová řada Game of Thrones se…

Nejdřív jsme koukali, jak se rozpouští led s datem vysílání 17. července 2017. Pak jsme sledovali, jak k trůnu…

Čeští fotografové: Zdeněk Thoma a osudová Asie aneb Cesta dobrodruhů do Japonska

Čeští fotografové: Zdeněk Thoma a osudová Asie aneb…

Jeho první velká cesta stopem do Japonska nebyla ani přímočará, ani lehká. Zdeňka Thomu ale definitivně…