Diskuse: Když řídíš, tak nehoň. Video Besipu donutí řidiče sáhnout si do svědomí

jako ten brejlatej nouma ve videu?

Pokud na to máš fajku...

Hlavně jak jim ty spoty dělal Renč, dvakrát chycen ožralej za volantem, jednou po nehodě zdrhnul....

Zcela souhlasím. BESIP je zrůdnost, přežitek a banda tupců! Nejenže jejich práce téměř nikde vidět, ale když už vidět je, je k pláči! A ke vzteku, že se naše daně utrácejí na takové zhůvěřilosti! Doplňuji je to, že jsou placeni Ministerstvem dopravy, které je úplně stejně zhůvěřilou, zrůdnou organizací plnou největších nekňubů a neschopů, které bylo možno vůbec na pracovním trhu v České republice sehnat.

jak u ktereho auta, jsou auta kde se da petka zafixovat, pak je odsroubovani a zasroubovani vicka snadne

ja ac za volantem piju...... vodu, tak ale urcite ne z velke petky ktera neni prilis nomfortni na manipulaci, piju z pulitrove z tvrdeho plastu, kde je pro cestovni ucely i snadny uzaver, a dana lahev se me krasne vmestna do drzaku na napoje

To je sice pravda, ale šroubovací uzávěr bude těžko snadnější než příjem a ukončení hovoru a za volantem je to pitomost; jakou dobu existují lepší řešení.

zalezi taky na telefonu, kolik letefonu ma v dnesni dobe prijeti hovoru na stisk tlacitka kdys neni pripojene pres HF?

a mam dojem ze "odbornici" ani tak nerozporuji samotnou manipulaci s telefonem, jako spise samotny hovor, kdy osoba na druhe strane nema paru o situaci ridice, a muze ho tak rozptylovat v "harmonii! s tim co se deje za volantem, ja treba telefon v aute pri rizeni proste nechavam bejt, bud zavolam zpet kdys mam cas a nebo zavola ten kdo me volal proste znova, ac me tyhle mobilni hracky zivej, tak jsem si jiz kdysi rekl ze me nesmej ovladat, jejich panem chci bejt ja >:D moje oblibena veta je, ze jsem mobilnejsi nez muj telefon :-)

Jak těžké je přejet prstem po obrazovce? Jsou i jiné způsoby, ale složitosti šroubování víčka snad nedosáhne žádný. V autě je to však bezpředmětné, když máš používat HF, že.

Jinak souhlasím. Je otázkou, jestli je telefonování jako takové dobrý nápad. Nehledě na to, že máš ruce na volantu.

... tak je to spravne, pit za volantem z pullitroveho plastu tvrde ;-) :yes:

Chceš právní rozbor, nebo selský rozum? V závislosti na zemi a policistovi můžeš dostat pokutu i za to pití. Nevěnování se řízení je nevěnování se řízení; je celkem jedno, co s rukama děláš, podstatné je, že je nemáš na volantu, případně nesleduješ provoz. Je to striktní, ale tak to je. Doufám, že teď někdo nevytáhne například řazení; pointa je snad jasná. Napít by ses tedy měl o přestávce a když už musíš pít během jízdy, tak si pořiď něco, co půjde snadno používat jednou rukou.

Pít se za volantem musí!
Vodu!
Kdo nepije za volantem (vodu), ohrožuje ostatní!
Klesá mu totiž pozornost a soustředění.
Každý normálně duševně vyvinutý řidič a řidička si otevře vodu před jízdou, nebo o to požádá spolujezdce!.

Záleží, jak dlouhé úseky jezdíš. Nedostatečná hydratace má negativní dopad, na druhou stranu typický člověk nebude normálně dostatečně hydratovaný (dle tvých slov bude ohrožovat ostatní). To si žádá celkem úsilí.

Ne, že bych nesouhlasil; pít je potřeba.

presne to me napadlo.
cim dal vetsi buzerace k bezpecnejsim silnicim evidentne nevede.
pokles mrtvych je diky bezpecnejsim autum

Jak souvisí kvalita policejních aut s počtem nehod?
Jen vloni stoupl počet aut v ČR o 210tis.
Oproti letům cca 1997-2007 jsme s počtem nehod asi na polovině.

Také záleží, co člověk řeší. Jednoduché zprávy, jako zapomněl sis notebook nebo můžeš se po cestě u mne stavit, bývají relativně bezpečné. Jakmile je to něco složitého a musíš přemýšlet, tak je to špatné. Celkem by mě zajímalo, jaký má vliv takové to tlachání se spolujezdcem (lehká konverzace). Vím, že přejdu na "autopilota", ale nevím, jak moc to ovlivní mé reakce (situaci pořád sleduji a jakmile mozek - amygdala - vyhodnotí nebezpečí, "převezmu" opět řízení, ale nevím, jaký to má reálný dopad, o kolik je tenhle proces horší než "plné" věnování se).

To by mohli vedieť v dopravných podnikoch, inak by vo svojich autobusoch nevešali nápisy "NEHOVORTE ZA JAZDY S VODIČOM"...

Pochybuji, že si na to dělali studii. Ale kdo ví. Člověk intuitivně tuší, že tam nějaký vliv bude. Třeba si umím představit, že si v noci všimnu později zvířete. Ale rád bych to viděl nějak kvantifikované (pro řekněme schopného jedince). V autobusu jde ještě o něco jiného. Zatímco si někteří řidiči určitě rádi pokecají, může to otravovat, rušit v práci a nikdy nevíš, na co se lidé budou ptát. V autě nestavím každou chvíli, nemusím pravidelně provádět nějaké úkony. Myslím si, že řidiči budou spíš mluvit na dálkových linkách. Ale nemám s takovýmhle provozem zkušenost. V Praze nebyl problém vidět spolu mluvit dva řidiče (spíš to bylo pravidlo, když jel s kolegou), ale na jiné cestující zvědaví moc nebyli. Člověk si vytvoří rutinu na spoustu činností a pak se tomu nepotřebuje věnovat vědomě. To je ostatně kolikrát klíč k úspěchu.