Diskuse: TEST Kia Cee’d 1,6 GDI: Poprvé za volantem nové generace Cee’du

...tak si podme kupit ceedu s LCDckom. To je ficura, z toho sa deti pos ...adia na zadok.

Prostě se mi to líbí, tomuto pohledu nemohu odolat [odkaz] >:D

Borce z rejže klubu a Petržalka klubu klepne, ještě se to tady nestačilo ulidit po tom všerejším výronu a už jsou tady další tři články...

Vzít Astru a tak prapodivně ji přetvořit do čehosi korejského, chudák holka, nezasloužila si to. :no:

Myslím že můžeme velmi přesvědčivě konstatovat, že Kia stvořila solidní... superlowend. Jakmile převzal kladivo Peter Schreyer, auta dostávají eurotváře, a i když samozřejmě citlivěji vnímavějším jedincům tak úplně zcela karoserie harmonizovat nemůže, je potřeba si uvědomit, že nekoukáme na premianta třídy, nýbrž na auto, které právě na toho premianta kouká s upřímným a pokorným obdivem. Uznejme proto, že cee´d toho ze své třídní pozice nabízí požehnaně. Zde nejde o to, že by snad cee´d kupovali fanouškové kompaktního volantu, sportovní jezdci, nadšenci, jde o to, komu je vůz určen - střední, vládně v podstatě dokonale decimované třídě. Co bys chtěl, aby zdejší nižší střední lowendová lidská třída sedlala nová áčka od Mercedesu?

Samozřejmě neexistuje dilema, zda GOLF či cee´d, avšak při životně střídmém pohledu mi vysvětli, proč bych si měl jít zítra koupit například Bravo?

Konečně si napišme i jednu kontextově potřebnou věc. Není důvod nějak výrazněji jásat nad velmi zřetelným mezigeneračním posunem modelů cee´d, byť směr je samozřejmě správný, neboť právě tohle není automatickým positivem pro výrobce. Nebo ty snad čekáš, že s každou novou generací bys měl vyvěsit na garážovém pranýři model minulý? Jak bys chtěl budovat vztah ke značce? Jak bys chtěl budovat ikony? Tedy pozor, charakteristický rys, to mezigenerační poskakování výše a výše je jednoznačným kladem pouze pro jednodušší komunity, znalec čeká na dobu, kdy nová generace modelu "jen" vystřídá generaci dosloužilou... Ideálem jest např. AUDI A3 nebo například jako tomu je v případě modelu...ford focus, či modelu VOLKSWAGEN GOLF.

Tedy o to běží, aby existovala souvislá řada generací kvalitního modelu, modelu s nímž jezdil už tvůj děd, tvůj otec, a s nímž hodláš jezdit v ixté generaci třeba i ty.

No i tak musíme, padni komu padni - superlowndové bravo :yes:

:yes:

parada, motory, dizajn, priestor, interier - spicka v triede ak neratame premiu a volvo :yes:

ludia tak hrozne nenavidia koreu len nechapem preco sa ich stale tych korejskych aut viac a viac predava >:D ved ich nikto nenuti to kupovat yes:

ja korejske auta mozem :yes: bravo ceed :yes:

tak o com sa bavime?

ved korejci vam este vytr pr.del zakomplexovani tutmaci >:D :yes:

vraj lowend >:D , superlowend >:D muheheeeeeeeeee

vtip roka - GTI-ho hlasky su vtipne jak cesky turista v tatrach :yes: pozor vole, jo vole skala, no ty vole, bracho jo vole, amen vole

samotne ludove auto je akurat golf :yes:

Na první pohled líbivé tvary nejsou nijak propracované ani dotažené. Detaily dělají z tohoto modelu lehce bižuterní zboží, ale co už. Není to problém jen Kie...
Přesto se začínají objevovat první zklamání:
1) vodorovná spára v C-sloupku, zřejmě technologická... Pokud to není odlesk, tak tohle se fakt nepovedlo :no:
2) aerostěrače opět nikde. Opět jen napodobenina...
3) motorizace - tam, kde ostatní takřka začínají, tam Cedník a i30 končí 8-s Základní 90 kW 1.4TSI koncernu je silnější a hlavně pružnější rozdílem třídy. Silnější 1.2TSI nemá jízdním projevem daleko k 1.4TSI 90 kW a nebude tak o mnoho slabší jak 1.6GDI. Přitom slabší je již jen 63 kW 1.2 TSI a ceníková 1.4 59 kW se reálně snad ani neprodává...
4) látkové čalounění, hlavně na zadním sedáku, vypadá nějak prapodivně 8-s

Celkově tedy pro Ceed opět posun, pro C-segment jen další model. Slušný supermainstream. Evropské mainstreamové modely se nemají čeho bát.

Snad není o tom, co je lowend, design je vpravdě strašně moc subjektivní, ale co mi bytostně vadí je to, že novinář dokáže vychválit i tu největší veteš, když dosane řádně zaplaceno. Vždyť proboha jestli to auto jezdí stejně jako vypadá, tak bych raději doživotně jezdil MHD. Ty plasty jsou z doby Astry Classic I. a designér vpravdě nepředvedl, že kreslil pro premiovou značku.

zalezi na ceniku, hyundai uz prestava pomalu byt superlevnou znackou, novou i30 jsem mel cest si osahat a vyzkouset, kvalita interieru na pohled i na pohmat me nadchla a i s jiznimy vlastnostmi jsem byl nadmiru spokojen. Zvenku se mi libi moc. Cee`d oproti tomu minimalne zevnitr vypada jako chudy pribuzny, budiky jsou mozna TFT ale vypadaji ...lacine. stredovy panel je podle me hrozny. kvality sedadel od pohledu tezko soudit, ale zepredu a zezadu cee`d srazi svetla (hlavne zadni jsou skoro trapne) jediny uchazejici pohled nabizi ceed zboku.

no mluvi ze me mozna zaujatost, protoze po prohlednuti i30 jsem nevahal a objednal ve verzi style, pravda, nebude to parkovat samo, nema to samozahrivaci volant a ani pruhy to nehlida, ale to me opravdu netrapi. oproti tomu podvozek, pohodli a subjektivni pocit pohody v tom aute je super.

Ako je niekto strašne pobúrený >:D , že to auto sa podobá na astru, na golfa, na... Myslím, že iba automobilka, ktorá si je vedomá toho, že musí zaujať najmä dizajnom, urobí auto, ktoré sa viac- či menej bude podobať konkurencii. Mňa napadá alfa, alebo malé volvo. Neviem si predstaviť, že by prišli Kórejci s dizajnom alfy - ako by ich ukameňovali, že je to otrasné a u Talianov sme zvyknutí to vychvaľovať do nebies. Vzhľad auta je otázkou vkusu a zároveň jednym z rozhodujúcich prvkov ovplyvňujúci kúpu samotného auta. Takže všelijaké cingrlátka, detailíky sú vždy adresované istej skupine zákazníkov u ktorých má auto zabodovať. Ako s babami, každý chce sexbombu, čo dobré varí, stará sa o deti, je vtipná...ale samotný výber je nakonie istý kompromis a ako môj tato hovoril: na každu fľašu sa štupeľ nájde >:D . Som presvedčený o tom, že nová kia osloví značnú časť populácie. Mne osobne sa páči viacej ako i30, ale čím som starší, tým viac sa mi páči aj suchý dizajn koncernu vw. Tie autá sa budú na seba podobať a vždy sa ten vzadu bude snažiť napodobňovať toho najlepšieho a niečo od neho okukať...Tak ako začali automobilky ponúkať záruky na 3 , 4 či 5 rokov, lebo kia dala 7. Mňe to vôbec nevadí, že sa po nich o***a ;-)

:-) .....o čem je diskuze,když já se svým autem ve městě nezaparkuji,protože všude jsou citygouni,koncernové hvězdy jednoho brawohujera a vy zde řešíte rejžáky ? >:-[]

Krásne autíčko, už sa teším ako si ho pojdem vyskúúúšať ... :-) som zvedavý na euro ncap, na ceny-výbavu, na testy, hodnotenia atď ... :-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Jak jednou zmínili v Top Gearu, originální název modelu Sííí-apostrof-D >:D Jinak korejci mě neberou, ať jsou úspěšný sebevíc...

mě se cee'd líbí víc než i30, to jak zde VWfilové haní každý počin z Koree a nejen odtamtud už je takový zdejší legrační folklor, to co napsal GTI je toho důkazem, "superlowend" : ) tento výrok už ani víc mimo mísu být nemůže, ale on rád provokuje.

Takže milí čtenáři, pokud zatím nejste zběhlí v zdejších diskuzích, co nemá logo VW případně "národního" pokladu Škoda, je předem odsouzeníhodný, nekvalitní šmejd pro socky, kapíšto? :-)

PS: opět je zde hromada přízpěvků kde sa auto posuzuje v první a hlavní řadě podle plastů na palubce, lidé, pro které je taková ptákovina hlavním parametrem pro určení celkové kvality auta, nevědí o autech nic a jen dokazují jak jsou zmasírovaní reklamní a merketingovou masáží nejen od VW.

Tft display pred ocima a hned vedle ta oranzova z 90. let. Asi cekaji, ze prijde nova retro vlna. Chapu, ze se musi nekde setrit, ale toto.. Byt to alespon bila na cerne.

Stará s mně líbila více.
Už jenom to logo na přídi a ne v ledvince je divné.