Diskuse: Kia GT: Na 100 km/h rychleji než Porsche Panamera!

To určite, každopádne tých sedanov zrýchľujúcich na stovku za 5 sekúnd či menej až toľko nie je a ide výhradne o prémiu, takže ak ako jediný mainstreamový výrobca s takýmto ultrarýchlym sedanom bude práve Kórejec, klobúk dolu (a samozrejme ak príde do Európy).

Ford Fusion Sport s V6 to ma taky za+-5s, ocekavat se da ze i nove OPC insignie bude mit tohle jako cil a to jen co me ted na prvni nastrel napadlo, urcite to nebude jen Kia. Lamat se to bude na tom jestli to pujde koupit i v evrope, nebo po vzoru fordu a nejspis i insignie s V6 jen mimo. ;-\

Co je "+-5s"? Já žádný oficiální údaj nenašel... nicméně třeba 2.0EB 240k má ne až tak působivých 7.9s.

Passat 2.0TSI má 5,5s.

OPC asi jo, aktuální má sice 6+, ale s troškou redukční diety by to klapnout mělo.

Ford fusion s tim 325k V6 uz v nejakem platku zmerili na 4,8s 0-60, oficialni udaj pravda jeste venku neni, ale tak kolem tech 5s plus minus par desetinek se to pohybovat nejspis bude. Jestli to bude 5,1 jako ta kia, nebo o 0,2 rychlejsi nebo pomalsi je podle me docela jedno, bude to stejna liga. Bohuzel, jen za morem.
Superb je spis sestise***vy, passat nekde mezi. Jedine co jsem chtel napsat ale bylo, ze si Kia nejede svou vlastni ligu, teda mozna ji pojede kdyz "dojede" az do EU, ale jinde ve svete je i petise***vych mainstreamovych aut tehle tridy vic, ne jen premianti. ;-)

Jasné, keď budeš uvažovať v dimenziách USA, Austrálie a iných mimoeurópskych trhoch, nadupané mainstreamové sedany nájdeš (aj keď napr. pre ten Fusion V6 som našiel údaj 6,1s na sto). Ale ja som hovoril v kontexte nášho, európskeho trhu a tam proste takto rýchly maistreamový sedan nie je. Približuje sa tomu len ten Passat/Superb 2,0TSI s 5,5/5,8s na sto, ale furt je to rozdiel v prospech Kie, notabene keď si uvedomíš, že Passat/Sup má výhodu trakcie 4x4, kdežto Kia má mať poháňanú len jednu (ale tú správnu) nápravu.
Keď ale do Európy nepríde, potom je to samozrejme pasé a je len jedným z ďalších silných sedanov typu Fusion V6.

U casu kolem 5s jeste pohon jen jedne, zadni napravy nemusi byt limitem, bude pri spravnem pneu a naladeni v klidu dosazitelny. Naopak 4x4 se muze zdat vyhodou, ale jsou to kila navic, ztracena procenta vykonu navic a poladit start u ctyrkolky taky nebude nic jednoducheho. Takze nakonec, vysledek superbu a passatu a i te kie vlastne ocekavatelny.
Ale teprve se uvidi jestli bude nad cim jasat, jestli to bude prodavano i v evrope nebo nikoliv. A s designem taky jeste pockam. Mondeo je hodne pohledne auto, ikdyz postrada lehkost superbu a u FL kopiruje zad minuleho XF, coz mi vadi, i tak nebude snadne se mu nazivo vyrovnat. Resp. z toho mala co jsme do ted videli si ja netroufnu rict co memu oku lahodi vic. :-)

PS: Ale kdo by resil u 300k RWD sedanu to jestli je nejake mondeo, superb, nebo passat trochu hezci, ze? ;-)

OPC síce schudne, ale na nemeckom AMS som čítal, že žiadny V6 nebude, "len" 2,0 turbo (ako som predpokladal), takže atakovať 5-se***vú hranicu s dvojlitrom bude ťažké, to nedokáže ani menší Passat.
Ak ale naozaj tento hot-sedan príde do Európy, snáď to vytvorí dostatočnú motiváciu aj pre Ford, aby konečne spravil Mondeo ST. Aj keď ako pozerám na tú Kiu, asi by som jej dal z hľadiska dizajnu prednosť pred Mondeom.

Ford by měl ukázat koule jako s GT a homologovat pro EU V6, který funguje v NA ;-)

Vzdyt i Superb to ma za 5.8, minuly Passat to mel za 5.5 myslim, dokonce i definice nudneho auta, Toyota Camry, to ma za 5 neco (to same ostatni stredne velke sedany).

Pozor na jednotky ;-)

Jinak... auto s 0-100 pod 6 nemůže být úplně nudné.

Tady to vypadalo, že je Porsche looser... :-)

PS: WRX STi je na 5,2... ale už mlčím

Tobě někdo musel pověsit na okno rudý šátek >:-[]

Ale ne, víš že proti Kie nic nemám (s výjimkou nové generace Sportage), jen mě zarazila ta interpretace "Porsche potřebuje příplatkový paket, aby bylo o 0,4s pomalejší".

Uměl bych si představit v garáži i Ceeda, natož tohle GT... :-)

Tenhle kousek si budu muset projet, pokud to nezabijí přitroublým řízením, pak to bude počin na :yes:

nestras zase s tym riadenim :-) ... a co optima GT... uz si s nou siel? lebo spominal si nieco ze ju chces vyskusat...

V klidu, bylo potřeba opět uplatnit "bleskové" vykřičníky. Kia rozhodně nemíří do teritoria Panamery, ale potlesk za to, že má koule přijít s podobně konstruovaným autem.
Evropský mainstream může jen tiše závidět :-!

suhlas.. tiez si myslim ze kia zoberie zakaznika skor A7 ako panamere ;-) ... este ze aspon niekto tu rozmysla :yes:

europsky mainstream uz pred par rokmi "zamrzol" kdesi v strednej triede a dodnes ho nikto "nerozmrazil" ... skoda.. .. ale o to viac priestoru sa kii tym padom ponuka a vcelku samo... a ja verim ze to patricne vyuziju vo svoj prospech ... :yes:

Audi je jiná liga. Kia při citlivém cenovém nastavení bude přebírat zákazníky top verzí Mondea, Insignie, Passatu, Superbu. A jestli se jí to podaří, pak vytře celému evropskému mainstreamu zrak. Speciálně frantíkovi s top motorizací 1,6 ;-)

No, vytre zrak, nalejme si cisteho vina ze se tady ted bavime o 5% trhu. Tech 95% si pojede dal ve svych nizsich benzinech, resp. v hlavnim proudu v dieslech. Tahle verze nas tu vsechny nadchne, ale nekoupi si ji zadny z nas a pro Kiu bude daleko dulezitejsi nabidnout lidem schopnou 2L naftu s 150 a 190k, a idealne aby i s 4x4 stala jako passat/superb s FWD. :-)

tak v eu by tam mohol byt 2,2 dizel... ale vazne ak by som uz mal na taketo auto tak dizel urcite zosiroka ako zakaznik obidem... zvlast v sportovo ladenom kusku ako je GT je dizel nezmysel .. ale ok... nas pokriveny trh si ho ziada ok...

95% v naftě jasně, to je realita střední třídy. Jenže když už tu je sportovně střižená zadokolka, tak ten poměr může vypadat jinak. A samozřejmě je to i deformované tím, že o Kiu zatím nemá tak velký zájem fleet a soukromníci jsou více naklonění benzínu.

Když se podíváš třeba na Mazdu, tak za letošek je to 289 benzín ku 166 nafta... ok, skeptici mohou dodat, že to jsou ty nižší benzíny :-)

Že si ji žádný z nás nekoupí bych takhle kategoricky nenapsal.

Tak paja jede o stupinek vys, me najezd odsuzuje k nafte, uprimne nevim co sedlas ty, ale tebe jsem nejak zazdil kdyz jsem to psal >:D , pro iudexe kia asi taky nenahradi GTI... tak nejak to bylo mysleno. Slo jen o to, ze se toho holt proste proda malo.
A nejde mi ani tak o ten pomer, ale o absolutni cisla. Komu mam tleskat, tomu co proda 500tis passatu, z kterych "jen" 5% bude vrcholny benzin, nebo tomu co proda 50tis GT z kterych treba 20% bude vrcholny benzin? Obavam se, ze ve svetle podobnych cisel si treba VW mile rad necha ten zrak "vytrit". A o to mi jde, cely tenhle pocin Kie mi je nanejvys sympaticky, stejne jako Giulia treba, ale chce to ty projekty dotahnout do konce, ke komercnimu uspechu.

tak znacky z francuzska uz davnejsie rezignovali na nieco "vacsie" a silnejsie... a to je za mna skoda... lebo vedia dizajn.. vedia elegantne vozy... vedia hrat tymto noblesnym stylom ... maju aj v historii nejake tie "vacsie" vozy a aj nejednu legendu .... proste skoda... neviem co na to povedat... ale netesi ma to... ale prave preto ze kia sa neboji ani vacsich aut a vie ze zakaznik nechce len rio ceed alebo sportage mam ju asi tak rad... proste ma siroke spektrum zaberu... a to sa ceni

Ale no tak..

Je dosť ľudí čo neriešia značky ...

Jednu pani pred dílera Nisanu doviezol manžel na luxusnom mercedese a pani ukázala na jeden voz .... tento chcem .. a hneď ho i kúpila ...

Mohla si kúpiť hocičo .. .kúpila "iba" Nissan.

Mimochodom ... Kia už nie je "lacná značka" .... to je minulosť .... samozrejme neberiem do úvahy český trh, kde si Škoda môže dovoliť byť podstatne drahšia ...

na logo sa vykasli.. to dnes uz zdaleka nehra taku roli ako pred 20-30 rokmi ;-)

aj skoda bola kedysi "levna" ... a coskoro ani dacia uz nebude "zadara" takze neboj... kto si kupi sorento vo fullke za 1,5 mega tak ten si rad dokupi aj nejake to GT od kie do garaze v podobnej cene ;-) .. bez problemov .. a zvlast v amerike zakaznici nemaju ziadne komplexy z loga na kapote ( tam ich zaujimaju dolezitejsie veci ) takze ked uz nie v eu tak v amerike ocakavam patricny zaujem o toto auto... :yes:

Trefa.
Tedy az na ten Veloster, ten je sportovni asi jako snizene SUV.

povedal by som ze kia je sportovejsie ladena asi len v europe ( optima GT, ceed GT, GT line paket pre sportage ) ... ale vo svete je hyundai oproti kii stale viac sportovy suhlas ;-) ... je mozne ze casom sa to zmeni ( kia chce byt sportovejsia a toto velke GT je dalsi krok ) ale zatial je to tak ako pises

...a tady zrovna Kii. Zbytečně idio.tským bulvárním nadpisem zprasí článek o zajímavém autě, které nebude mít u VW, Opelu, Fordu v Evropě konkurenci.

Naopak je obdivuhodné to, že tento naprosto neprémiový výrobce přijde s RWD sedanem a šestiválcem v době, kdy Mondeo začíná na tříhrnku.

ono v eu to zrejme dostane aj nejaky ten dizel ( asi ten 2,2 zo sorenta ) ... ale zaujimavejsie bude aky benzin k nam pride... tu som fakt zvedavy... aby to nakoniec v eu neskoncilo pri nejakom vytunenom 4 valci ... ale aj tak to asi pojde moc pekne ;-)

Je celkem jedno, kdo na čem začíná, ne?

To iste, dôležité je, kto na čom končí a to Mondeo končí na motore zrýchľujúcom na stovku za 7,9s.

To beru, to je docela problémek. Možná je ale jen konzervativnější při udávání papírových údajů, nebo je ta převodovka víc na pohodu... mám k tomu pár hypotéz, ale jak se mě to auto osobně netýká, tak jsem to dál nezkoumal.

Každopádně ano, RWD sedan s 300k je jiná liga, o tom žádná.

Převodovka Mondea nepatří k nejrychlejším, je hladká, ale rychlostí nevyniká. Každopádně tu máme zadokolkový sedan a ptám se, kdo v EU vyjma prémie to má? ;-)

nikto okrem alfy ;-) ... kia vali a vali ... ta znacka ma neustale prekvapuje a udivuje

a do roku 2020 snad predstavia aj poriadny sportiak o ktorom uz tiez bola rec... ;-)

tych 7,9s je vlastne uroven 6 valcoveho pickupu amarok z testu ... neskutocne... teda mam na mysli teraz skor ten amarok ako to zvlada ;-)

PS: za 7,9s kedysi zrychloval napriklad nizky P406 coupe 3.0V6 ... ktory by dnes v zrychleni nepredstihol ani 2 tonovy krabicoidny amarok so sestvalcom dizlom .. neskutocne

je vidiet ze ako sa to meni... kym kedysi sportove auta to davali za 7-8s a zdalo sa na to ako pecka tak dnes vyslovene sportove vozy su uz kdesi medzi 5-6 sekundami .. zrychlenie 8s dnes fakticky davaju uz bezne silnejsie ale pritom stale viacmenej rodinne orientovane vozy ( SUV, sedany, kombiky ).. a dokonca ako vidime uz aj nejaky ten pickup

Je mi nesmírně sympatický přístup Kie. Postupné kroky a cizelace portfolia jsou u H/K citelné. Jaký to kontrast oproti v EU zavedeným automobilkám! :yes:

idu na to dobre... postupne zlepsili kvalitu aj imidz a teraz uz maju na to aby vyrabali aj nieco menej tuctove co potesi aj emocionalnesjie zalozenych vodicov ( mam na mysli nie len toto velke GT ale naprikald aj optimu GT a verim ze casom pridu aj dalsie zaujimave modely od nich ) ... problem vidim v tom ze mnho europslkych mainstreamovych znaciek skoncilo uz dkesi v strednej triede a na nieco viac .. nieco co kusok pozdvihne znacku a aj jej meno sa akoby uz vybodli... ved si len zoberme vozy ako P406 coupe alebo 607 3.0V6 vo vyssej strednej ... kam sa to vsetko stratilo a preco vlastne? pride mi ze kia akoby naberala na dychu zatial co mainstremu v eu akoby dych naopak dochadzal... teda obrazne povdane ...lebo vozy ako signum 166, 406 coupe, calibra, C6, safrane, signum robili imidz aj meno .... a uplne vlastne zmizla vyssia stredna trieda z mainstreamu... neviem ale podla mna dnes tiet oznacky prave trpia na to ze nemaju "nic poradne" zatial co kia veselo pridava do tempa a ma dokonca "volny priestor" fakticky len pre seba... to musi byt neskutocny pocit a ta moznost zaberu... musia sa len usmievat ked vidia ako sme si to sami vycistili a rezignovali...

Beru to tak, že jde o hozenou rukavici a třeba nás před přechodem na EV čeká ještě zlatá doba.

no schvalne co top ti dnes ponukne peugeot ... dizlovy kombik na urovni superbu? ved je to smiesne ked zvazis fakt ake vozy mal kedysi ( inak mam peugeot rad a verim ze pridu na to ze to chce aj nieco viac ) .. rovnako fiat... zlata croma.. alebo C6 od citroena ( pripadne XM ) .. tie vozy mali gule.. robili znacke imdiz a meno .. 607 s 3.0V6 sa kedysi mohla smelo postavit aj Ecku a A6tke.. dnes co moze 508? nahanat akurat tak superba a mozno este firemne predaje... inak docela slabota.. taka kia GT z neho urobi uz doslova fasirku ... uplne ho zvalcuje aj na poli imidzu a jazdnych vlastnosti a vlastne asi vo vsetkom ... a aj ked som fanda kie netesi ma tato "rezignacia" europskeho mainstreamu na velke vozy ani nahodou ;-\ a rad by som videl nejaky ten velky peugeot alebo citroen alebo seat a podobne

No, právě 607 a C6 podle mě ukázali slepou uličku v konfrontaci s prémií. Udělat jen velkej pekáč s pohonem na předek nestačí, 607 proti A6 nemá nejmenší šanci, je to právě jen ten velkej pekáč, dejme tomu se slušným motorem, kterému ale chybí jakýkoli sex-appeal (design 607 je... no, prostě jen je).

Dnešní střední se velikostně vyrovná bývalé vyšší střední, takže mainstream furt vyrábí stejně velká auta jako dřív... postav vedle 607 třeba Mazdu 6 Sedan nebo i Superba a žádný třídní rozdíl tam nebude (rozhodně ne ve prospěch 607).