Diskuse: Příští Kia Pro_cee’d taky ve verzi se 155 kW (210 k)

Alebo dalsie fotky....tentokrat i bez snehu ;-) [odkaz]

Všimni si, že TO co tu postuješ má přední brzdiče před nápravou. ;-)

Vidím tam větší Rio.

Tiez ma to napadlo. Alebo este skor ma napadlo: Nova Venga...k tej je este ale daleko. V kazdom pripade chcu asi zautocit na europu s niecim takym, co ma Golf (varianta Golf Plus). Na ceed sa mi to zda male ale, ze by sa tam nemci v oznacemi mylili???

Hele, nechci ti do toho kecat, ale ten článek, co jsi tady vložil, je z roku 2008 >:D A na obrázcích je Venga >:D

Tak vidis.....zblbnul som to koli titulu. Za mna :no: . Vdaka za upozornenie! V kazdom pripade, uplne hore su fotky i naozaj s noveho ceedu (zvlast ten druhy odkaz), ktore v clanku od auto.cz chybaju. V prvom odkaze su asi len 2 nove fotky....ale za to pekne. No, tento odkaz Ceed Plus mazat uz nebudem. Dal som sa pekne nachytat >:D

Stane se... alespoň jsi povavil >:D >:-[] ;-)

Ona by Kia doplnění nabídky v MPV (nebo jejich odvozenin) potřebovala. Není to tak dávno, co evropský šéf Kie Philpott výslovně řekl, že je potřeba nahradit (neúspěšné) Rondo/Carens ( [odkaz] ). Zatím se ale mluví jen o náhradě za Sedonu/Carnival v roce 2013. Tady je přehled z Autoweeku: [odkaz] . -- Já jsem ale trochu skeptický, protože výrobní kapacity Kie jsou napnuté na maximum stávajícími modely, a navíc nás celkem jasně čeká v r. 2012-13 druhá vlna hospodářské krize. Je dobře známé, že Hyundai na "nižším středním" MPV pracuje (tyhle fotky už dávno známe: [odkaz] ), ale jako by nasazení pořád odkládal. Dá se předpokládat, že totéž platí pro Kiu.

Ak vies, kolko zavodov vo svete ma vobec Kia a kolko Hyundai? Kia ma asi dva v Amerike (Georgia a Loisville), jeden v Korei a jeden na Slovensku=4.
Hyudai chcel (alebo uz ma?) nieco vybudovat v Brazilii, jeden v Korei, jeden v Amerike a jeden v CR=4. Je to spravne ak mas na to informacie? Jednoducho ma to udivuje, ze Kia a Hyundai tu vyrobu nestihaju.

[odkaz]
tady máš všechny fabriky. Snad je to ono, co jsi hledal

Vdaka. Vies este ale potom i to, co znamena [odkaz] , kde sa asi teda vyraba Sportage? Podla mapy je to [odkaz] stat Kentucky, co je odlisne od [odkaz] Sice som v Amerike nikdy nebol ani nie som jej znalec ale Louisville v Kentacky sa mi zda s Georgia nie jedno a to iste. Domnievam sa teda (ale netvrdim), ze ta mapka asi uz nie je aktualna. Alebo este jedna moznost, ze je to len reklama na Kia v onom state od nejakeho predajcu ale v tak velkom state bude asi zas viac predajcov a to uz na tom videu nie je...tak neviem.

Kia Lousville, Kentucky (první odkaz) je spot, který vede na stránky tamějšího dealerství Kia. Když klikneš pod spotem na link, otevře se ti jejich site. Fabriku má Kia v US jednu, jak ti odkazuje Nejkrásnější - ve West Pointu v Georgii. Pro to městečko přidušené recesí to byla hotová (hospodářská) spása, aspoň tak to popisovala CNN ([odkaz] ) . Pokud je mi známo, tak jedinou novou - třetí - fabriku teď bude Kia stavět v Číně, v dosahu stávajících dvou (jako drobné retro sem dávám odkaz na podpis smlouvy z Korea Times s parádní socialistickou fotkou, včetně stranického tajemníka provincie: [odkaz] ).
Hledat Hyundai nemám teď čas, pardon, takže ti nemůžu na fleku nic potvrdit. Každopádně růst prodejů obou značek prakticky ve všech hlavních regionech byl v posledních letech tak prudký, že ho ani nešlo dopředu naplánovat (protože ani chorého by to ve snu nenapadlo). Takový překotný růst vypadá zvenčí prima, ale je hodně rizikový - asi jako když puberťák vyroste skokem o patnáct čísel a začne sám sobě šlapat na nohy. ;-)

Po delší době zase zdravím, zde jsou informace, tak jak já slyšel. ;-)
V roce 2013 bude představen nástupce(KV7/jeden!) za Rondo/Carens a Carnival, 2014 jde do prodeje. Zodpovědná je Amerika. Jinak 2012 nový ceed(léto/podzim prodej) a konečně optima(2l + 1,7diesel). 2013 FL s 2,4l. FL Sorento 2013/2014 prodej. Hodně se má tlačit LPG. 2014 první prodejní hybrid/optima?

Diky za zajimave info, obema... ;-)

Taky tě zdravím, to jsou zajímavé informace, díky. :-)

To je pěkný. Silnej motor v ceedu chybí. Pokud to bude mít 155 kW, tak to bude ovšem rachot :-!

pokud to ovšem "nedojebou" jako Velostera.

nestraš.

Myslím, že budou chystat pro_cee'd jako evropský model, takže si to snad podvozkově ohlídají, jako to udělali u Picanta a Ria. V tomhle případě velí vývoji Němec a Ital, to by měla být správná kombinace. Veloster je bohužel americká story, nedávno jsem někde zahlédl, že prý tamější trh je z něj celý nadšený... nojo

Este si to ani nevidel a uz vies, ze je okopirovany? Clovece, ty musis byt niekde tam vo vedeni koncernu Hy/Kia, ze vies, ze to vsetko len kopiruju. A mozes mi inac len tak povedat, z akeho auta je napr. Hy i40 alebo Kia Venga, Picanto okopirovana? Ty to budes s tak excelentnymi informaciami urcite vediet.

To picanto1 i 2 má vlastně docela originální styl. Venga dle mého názoru nejpovedenější korejské auto. Zbylá auta hyundai/kia zejm. i30,i40,ceed...tam je inspirace konkurenty vidět všude. Jinak tímto stylem slovní kopené s Tebou dále diskutovat nehodlám. Pokud ty prvky jiných aut jiných značek na korejských autech nevidíš, nemá smysl Ti je ukazovat.

Ja teda nie som fanúšik kórejskej produkcie, ale rád by som aj ja vedel, čo je na i40 okopčené. Alebo na Ceed a i30, ix35, Sportage...

Pokud to také nevidíš, tak je to ztráta času pro nás pro všechny.
Bude to nikdy nekončící debata, já vidím, Ty nevidíš.
Je to prostě asie, dříve to přesně takto začali japonci.Kopírování se tam nebere tak jako u nás v evropě. Je to zcela běžné. Dneska mají svůj styl.
Koneckonců se tím korejci ani dvakrát netají, že se rádi inspirují u zavedených značek a jejich modelů.
A jistě i vy jste si všimli na světových autosalonech špionů fotografujích/zapisujích si detailů u absolutních novinek evropských značek - nehledejte v tom nic rasistického nebo ani zlého, ale všichni byli evidentně z ASIE. :-)

Zdůrazňuji - nechápu, proč to lidi, kteří maj rádi korejská auta tak popuzuje, pokud se někdo zmíní o kopčení - žádná jiná automobilka aktuálně nazažívá tak skokový posun jak o HYNDAI(KIA). Dotahují, dotahují, ...ZATÍM...nic více.

Hele, ty ztrato casu, preci jen nam ho zkus venovat a bud konkretnejsi.
Takto tve vyjadreni vypada jako placnuti do vody. Na moc argumentu jsi se proste nezmohl a na konkretni dotazy reagujes demagogicky. Ja se rad necham poucit, zatim ale nemam z ceho - ty tve bezobsazne plky nahore nemaji zadnou informacni hodnotu.

Stejne tak ja muzu napsat, ze "fandadoaut je blb", ale bez argumentu to nema zadnou vahu. Tak mi ty argumenty na toho blba prestan servirovat jak na stribrnem podnosu.

Tak Tobe konkretne nebudu venovat uz ani jediny prispevek navic.

Proc se za sve nazory stydis? Jen se klidne rozepis a podpor je konkretnimi argumenty. Nebo zadne nemas a opravdu jenom hloupe plkas?

Ešte raz ti to napíšem, lebo vidím, že máš problém z chápaním písaného textu: NIE SOM FANÚŠIKOM KÓREJSKÝCH ÁUT!!!! Len ma zaujíma čo kopírujú pri modeloch Ceed, i30,40, ix35, Sportage... Tak mi to prosím ťa skús ozrejmiť, lebo to chcem vidieť, tak ako ty... Inak to fakt vyznieva ako ničím nepodložené tvrdenie soplavého decka.

Podívej já nejsem zvyklý jednat Tvým stylem. Až se naučíš chovat, můžeš se mne v budoucnu dotázat. Je to obecný trend, kam nakonec směřuje většina diskuzí na různých internetových forech (zejména se to týká lidí z postkomunistických zemí), ale já sem nepíšu příspěvky proto, abych si léčil komlexy urážením a napadáním ostatních.

Akým štýlom?! Slušne som sa ťa spýtal a ty si mi arogantne odpísal, že sa so mnou o tom nebudeš baviť. A nie len so mnou, ale vlastne s nikým. Prepáč teda, že som ťa prirovnal k soplavému decku, ale tak sa tu prezentuješ. Ja za to fakt nemôžem...

Tak ty jsi opravdu podivny jedinec. Urazet a napadat jsi zacal ty dole augustina za to, ze se spletl. jazva se te slusne zeptal, takze zkus slusne odpovedet...

Nadhodíš téma a pak se o něm nechceš bavit ? >:D OK. V tom případě ale nechápu, proč se účastníš diskuze.

Pokud bys pozorně četl, jak mi dnes bylo v tomto tématu již 2x doporučeno, tak bys pocopil, že nebudu reagovat na příspěvky lidí, kteří se jednoduše neumí chovat. Druhá věc je, že nevidím smysl donekonečna vyvracet někomu názor, když vidím, že to stejně nikam nevede. Lepší takového osočování nechat a nekazit si den.

Pokud někdo nepozná vengu pod pár kryty na karoserii, v příspěvcích AMSu, které jsou staré 3 roky a notoricky známé a tvrdí mi, že pro korejce (asiaty) není z principu typické kopírování, tak mu nebudu nadávat a urážet jej. Ale pak mi přijde zbytečné mu vysvětlovat, že třeba i40 c sloupek je jak z mondea, střecha z insignie, interier toyota/opel/honda atd tad...

Stejně tak mi nikdo neosvětlil ty asijské špiony ze Ženevy či frankfurtu, kterými se to tam jen hemžilo. Na téma, že to byli fandové nehodlám diskutovat.

ty vlastne nemieniš diskutovať s nikým a o ničom. Na čo sem lezieš pre boha?! 8-s

No, stejne tak by pak sel Winterkorn a jeho nohsledi nazvat spiony - take oblezali vsechny stanky a merili, fotili a tocili. Delaji to vsichni. Ty sis vsinul Asiaty, protoze jsi zrejme xenofob a pripadaji ti jini, nez ty.
Uvedom si, ze tady ze sebe delas saska a kdyz te nekdo vyzve, abys sve nazory podeprel necim konkretnim, tak odpises, se to stejne nema cenu. Proto te nikdo nebere vazne.

Ty a Jazva máte omezené myšlení, s tím já vám hoši prostě nepomohu. Snad jen doporučení - agresí to neskrejete. Ba naopak dáváte to o to více najevo. Mějte pěkný zbytek dne hoši, koukal jsem na vaše plamenné přispěvky v jiných vláknech a je mi vás opravdu líto. Nejsem psychiatr a bylo by ode mne nezodpovědné pokoušet se jednat z vyšinutými jedinci.

Teď jsem si všiml, ty jsi sem dal včera 3 roky starý odkaz na vengu s názvem vlákna "Dokonca Kia Ceed PLUS????".....nic ve zlém, radši to nebudu ani komentovat, hehe. :-)

Jo vcera jsem pomylil, ale myslim, ze kdyby na to Ronault neupozornil, tak ty uz urcite ne. Jinak zaujimave, ze Venga je podle tebe nejpovedenejsi korejske auto ale prave tu vengu je nejmensi zajem ze vsech korejskych aut.

Pomylil ses notoricky známými fotkami z AMSu a navíc u auta, kde to je na kilometr vidět. Když pominu, žes je neznal, tak pokud jsi v nich po jejich zhlédnutí nepoznal Vengu, tak jsi mně upřímně rozesmál vzhledem k tomu, cos mi předtím psal.
Opakuji, Vengu považuju za nejpovedenější korejské auto. Smiř se s tím. Tečka. :-)

Nespoznal som to na 100%. Ked sa pozries na moj prispevok z 21:22 (cize pred mojim uvedovenim si chyby), tak tam pisem, ze sa mi to javi ako nova Venga, takze som ju spoznal, ale titul clanku od onoho webu: "Nova Kia Ceed Plus" ma zviedol a ja som sa nepozrel na datum tej spravy=to je vsetko, nic viac, nic menej. V kazdom pripade si stojim za tym, ze ani Kia ani Hy auta nekopiruju a ty, ak si dzentlmen, tak by si mal tiez napisat: "Ano, s tym kopirovanim som napisal totalnu hlupost", lebo to hlupost je. Optima, Sportage, Venga, Ceed-zvlast Pro ceed, i40, i30, Genesis nie su ziadne kopiraky. Kazdy sa myli...ako casto napr. i ja ...ale nie kazdy si vie priznat chybu ;-)

JJ každý se může plést. A každý může mít svůj názor.

Strejda, bojovnik proti rejzi, cte vsechny clanky o rejza autech, proleza fora venovana korejskym znackam, dokonce navstevuje mezinarodni autosalony jenom kvuli tomu, aby prolezl a poolizoval plasty vsech korejskych novinek a ujistil se, jak to delaji spatne.
Celkem zajimava uchylka... :-O 8-s

masochista?

Taky mne to napadlo, uz jsem se ho na to kdysi ptal, ale rozumne odpovedi jsem se nedockal.

Oni spolu chodí s Ádou za ručičku po těch autosalonech a olizují (možná i "se")...

Súhlasím Bobe. Mal som 3 roky i30 a podvozok bol katastrofálny. Bál som sa ísť do zatáčky, pretože podvodzok hádzal do protismeru a to bolo nebezpečné. Podvozky im stále nejdou (osobná skúsenosť aj s ix35). Škoda ? Simply clever. Hyundai ? Simply never ...

Tak udělat kastli aby byla plus mínus velká jako konkurence je celkem ten jednoduší úkol a ten už Korejci zmákli. Naladit dobrý podvozek už nejde jednoduše tak, že se podívám pod sukně evropské konkurence, takže tady musí kluci ještě popracovat a pár auťáků ještě rozebrat aby věděli jak na to Ale třeba takovou Dacii podvozkově už zmákli, viz test SUV.

[odkaz]
[odkaz]

Ten druhž odkaz je hodně zajímavý.
Jasně to dokazuje, že na auto.cz je něco zvláštního s testováním.
Zatímco zde při srovnání i30 CW a Megana GT jasně jen chválili podvozek i30, tak v přesném bodovém hodnocení v tvém odkazu Megane jízdě naprosto deklasoval i30. Tak a teď mi povězte, kdo má pravdu :-O

Ten prvni je taky hodne zajimavy - ze ctrnacti aut jsou Sportage a ix35 na 7. a 8. miste.

No já věřím těm německým testům co se čísel týče, protože vše měří s metrem, stopkami, jsou to dost nákladná měření, která si běžná redakce ve střední Evropě nemůže dovolit, tady se prostě redaktor projede a vrátí auto a pak cucá z palce dojmy s pojmy (nic proti, ekonomika je sviňa a občas si přečíst názor zkušeného redaktora není od věci ale vždy je dobré si základní obraz vytvořit z naměřených údajů, co je mi platné když redaktor napíše, že měl příjemný pocit na pedálu brzdy když objektivně auto zabrzdí třeba ze 100km/h o 8 metrů dál než konkurence, to pak s odpuštěním s.ru na příjemný pocit na pedálu a upřednostním prostě lepší brzdy). Takže pokud někdo projede nejpomaleji slalom, má nejméně bodů za slalom, pokud projede nejpomaleji zkušební dráhu, má nejméně bodů za handling, pokud má nejdelší brzdnou dráhu tak má nejméně bodů za brzdy etc. Prostě minimální prostor pro kecy, prdy a subjektivní dojmy, ty jsou v omáčce okolo také (a mohou být poplatné tomu, že je to německý redaktor) ale hard facts mu těžko dovolí napsat o autě které objektivně jede nejpomaleji slalom nebo má dlouhou brzdnou dráhu, že má dobrý podvozek (maximálně, když dvě auta budou mít stejný výsledek tak v omáčce třeba podpoří německé stroje). Na netu jsou jen body, v časáku jsou pak i naměřené metry, sekundy, km/h etc. Jediné co může být k rozpravě je jestli těch 8m plus má být 20 bodů dolů nebo 40 bodů dolů, ale přepočet je jasně daný a každý si z naměřených údajů (v časáku) může udělat svoje měřítka a třeba dát brzdám ještě větší váhu a naopak třeba zcela ignorovat rozměry na zadních sedačkách protože prostě vozí jen děti, ale centimetry tam má Takže jen jako příklad, nemám důvod nevěřit, že třeba megan má z testované čtyřky nejlepší brzdy (170 bodů za studena plus teplé) a třeba hudla s 124 body je už dost životu nebezpečný. A co se týče megana GT, tak podvozkově je na tom hodně dobře
[odkaz]

Jo zajímavé testy.Sice je to jiná třída,ale díval jsem se i na Mondeo,i40,C5,Lagunu [odkaz] a tolik zde haněný motor 1,7CRDI je v tomto hodnocen skvěle.Plně konkurenční dvoulitrům.
Tak nač jsou testy,když v deseti testech najdeš různé výsledky.Nebyly by lepší testy ze zemí bez vlastních automobilek?Možna by nemohli být napadány z hlediska objektivity.
I ty jsi psal o motorku do stěračů [odkaz] ,ale záleží jaký test se právě hodí. :-!

Na 1,7 crdi jsem kritizoval skutečnost, že se musí hodně točit a přitom nedosahuje zrychlení dvoulitrů, což zmínilo auto.cz a je patrné i z testů v Autozeitungu. Zároveň je to vrcholná motorizace přičemž konkurence má vždy k dispozici výkonnější motor.

Musis se na to divat racionalne, jak to delaji oni. V teto vykonove tride se proda suverenne nejvic vozu. Tech vykonnejsich par kusu, korejci prozatim radi prenechaji jinym, protoze se jim proste nevyplati je nabizet.

Ale v nabídce je mají u jiných modelů, takže proč ne u základu, jako je střední třída, kde chtějí proniknout.

Jednak to není o pár kusech a druhak slušná image značky se bez velké škály motorů, hlavně těch výkonnějších, nedá vybudovat. A Korejci určitě chtějí postupně přejít od nálepky nejlevnějšího low-endu někam výš a toto jim může snahu kazit.

Že se musí o něco více točit,neznamená že musí být špatný (řidič klikou netočí),když dle těchto testů je pružnost i spotřeba lepší než u dvoulitrové konkurence.To jsou fakta,která se blbě okecávají a ty z testu Autozeitungu jasně vyplývají.Jenže ne vždy se hodí do krámu,stačí si vždy vybrat test,který více vyhovuje,jednou zdejší,podruhé odjinud,že.To mu se říká objektivita.
Nejprodávanější modely,proto tato motorizace,tam se proniká na trh,okrajové přijdou později,proč spěchat.

Také existuje něco jako štěstí na kus. Pokud bys chtěl dosáhnout nějaké slušné úrovně objektivity, muselo by se vždy testovat několik exemplářů daného modelu. Nemluvě o tom, co s vozem provede importér/ továrna, když jde o novinářský kus (dotažení dílů v interiéru, aby to nevrzalo, dodatečná kontrola kvality atd. - to ti u sériového vozu nikdo neudělá).