Diskuse: Kia Rio 2011: Ceny na českém trhu od 229.980,- Kč

Neupírám jim snahu...o pořádné kabaretní představení, korejský vozík v tesilu, s mechanickou klimou a pidi motůrkem za dvěstěpade :yes: O nejvyšší výbavě se ani zmiňovat nemusím, to jenom dokreslí celé to divadýlko. Pokud mě paměť neklame, tak za 380k Kč je FII TSI & DSG a to bude cena před slevou...

Tak držím palce Kia >:D :yes:

Celkom odvazne ceny.
No ale za auto so sirkou a razvorom Golfa, celkom dobre.

Určite sa Rio rýchlo prepracuje do čelných miest malých aút, ale pre konzervatívnu časť motoristov bude najlepšia, najlacnejšia atď. Škoda a tak si FII svoje postavenie jednotky určite ešte dlho podrží a to bez ohľadu na cenu, výbavu a techniku ...

No, ačkoliv jsem nebyl velký fanda korejských vozů, musím uznat, že evropským autům začínají čím dál více zatápět. Co si vzpomínám, tak první začala kia se ceedem. Sportage a nyní nové rio taky pěkná auta. Huyndai má i30, ix35 (no, ty se mi moc nelíbí), ale nová elantra, veloster a i40 jsou opět parádní auta. A chevrolet se svým cruzem a novým aveem také nezůstavají moc pozadu...
Francouze a Italy už snad i předběhli, z vozidel pro běžný lid jsou v čele naštěstí stále VW ( hlavně polo, golf, passat a tiguan) a Ford (fiesta, focus, mondeo, kuga) a Škoda (fabie, octavie, superb, yetti)
Uvidíme, jak tento souboj značek dopadne v horizontu 5ti let.

Klid, klid, klid, Je úsměvné, jak s každým novým modelem se na diskusích od KOKO dozvídáme, jak to (euro)korejská produkce natírá tradičním výrobcům z Evropy.

Jakoby ti evropští tradiční výrobci snad přestali vyrábět.
Jakoby neexistovaly kvalitativní třídy
Jakoby tu KOKO například neviděli novou tvář Renaultu (Twingo)
Jakoby tu KOKO například nevnímali doslovnou technickou a designovou nadstavbu VW POLO.

Designově shrňme - evropská produkce je stále o patro výše, a to i modely, které netvoří designový vrchol. Ať už vezmeme do úvahy Fiat, Renault, Citroen či Peugeot, o Fordu, Opelu a koncernuVW nemluvě, pak každá z těchto automobilek umí pro naše voči opravdové designové skvosty. Pravdou také ovšem je, že všichni (s výjimkou Dacie) reprezentují mainstream. A právě v této rovině velebme jak Kiu tak Hyundai, neboť právě oni (spolu s Dacií) poskytují alternativu, rozšiřují kvalitativní nabídku.

Jsme-li ve velikostní třídě subkompakt, pak věc je tu poměrně přehledná, technickou, designovou špičku tvoří prémiové modely - AUDI A1, MINI. Za nimi v závěsu do toho tvrdě buší supermainstream v podobě VW POLO (absolutně v komplexu nejlepší nabídka třídy) , dále pak to nejlepší z mainstreamu - Fiesta, Fabia, a pokračuje to dále přers DS3 až... až právě k lowendu, zde aktuálně reprezentovaného horním riem.

Garážově tedy věc nestojí tak, zda se Rio vyrovná Ibize či nikoliv, garážově to stojí tak, že tu jsou lidé, že tu jsou jezdci, kteří jezdí v subkompaktech prémii, pak jsou tu ti, kteří jezdí výhradně supermainstream, mainstream, a jak naznačuji shora, jsou tu i ti, kteří jezdí lowend.

Nezbývá, než se zaměřit na tu garáž. No, myslím že věc je dnes zcela jasná - absolutním vrcholem subkompaktní třídy je pětidveřové VW POLO, pro třídní fajnšmekry pak POLO v mutaci GTI. S národním akcentem lze samozřejmě doporučit stále nejprogresivnější designový počin třídy, a sice naší Fabii. A do třetice, s velmi silným akcentem na design pak Peugeot 207, doslova nádherný vůz, který nestárne. Tíhneš-li ke koňaku, pak samozřejmě Citroen C3 či DS3...

Osobně je mi přes to všechno, co tu na zdejších diskusích čítávám za onanistické kokohorory zdejší diskusní náklonnost našich slovenských diskusních kolegů ke Kii velmi sympatická. Jde z toho velké poznání, jde z toho pravda o tom, jak je potřebné moci se ztotožňovat se "svou" národní značkou. Žel, na rozdíl od nás, naším slovenským kolegům nezbývá, než tak trochu tančit na cizí garáži...

Co se týká výskytu korejských aut na silnicích západní Evropy, tam myslím najdeme nejvýmluvnější a nejrealističtější výpověď. Ne snad, že bych tu chtěl vzpomínat legendární úvahu jednoho našeho kolegy, že síla korejských aut dosahuje razance produkce Bentleye, neboť obě produkce dosahují na uvedených silnicích obdobného výskytu... naopak, chci tím naznačit, že Evropa má stále co nabídnout. Zejména těm, kteří si mohou dovolit vybírat...

BRAVWO POLO :yes:

No vzhledem k tomu, že dobře vybavená C4 se vejde taky pod 300 táců tak bych asi volil tu C4.

;-) Takže ceny nezklamaly. Zařadili je mezi běžná auta.Ale jestli tohle má nějak ohromit nadejbože ohrozit. Tak si myslím ,že až taková darda to nebude. :-!