Diskuse: TEST Garáž Auto.cz Kia Rio 1,4 CVVT – Co vás zajímá?

Mna by velmi zaujimal rozdiel medzi obycajnou palubnou doskou a Supervision. Vsade sa pise o super vision ale priame porovnanie som nevidel a tak neviem vobec ako vypada ani jeden, lebo na fotkach bol skoro vzdy len jeden typ "kaplicky".
PS: vidim ze vase auto nema teplomer chladiacej kvapaliny.-toto je tiez ten rozdiel medzi klasikou a SV?

Dobrý den redakci, chtěl bych se zeptat na:

1) Jak moc se má ostrá lišta ráda s řidičovým kolenem [odkaz] ?
2) Zpětná vazba ve volantu, citlivost řízení a rychlost vracení se volantu do středové polohy?
3) Kvalita dílenského zpracování?

1. Jak zvládá "kvalitu" našich silnic?
2. Jaká je hladina hluku při 130 na 6. stupeň?
3. Zvládne na 6. stupeň dalniční soupání?

Děkuji.

Zaujímalo by ma porovnanie svetiel s predchodcom, resp. s fabiou, polom, cliom, ...

V úterý odpoledne jsem se byl svézt s R. 1,25/Edition 1 Pro, najeto cca 450 km, osazení 2 osoby cca celkem 190 kg, trasa cca 6 km,z toho zhruba půl okresní asfaltka záplaty a díry.
Doposud vlastním Oct. I./ TDi 81 kW, Elegance, kterou bych vzhledem k stáří vozu (2002) rád vyměnil za vůz segmentu B i proto, že jezdím maximálně ve dvou osobách.
Dojmy:
- vůz skutečně nadprůměrně zpracován ( slícování dílů, lak, materiály, zvuk dveří !!!) a to i pod kapotou - subjektivně lépe než též zkoušená Fiesta a většina nižších výbav Fábií
- mimořádně prostorný vevnitř jak na šířku (např. Fabia o 8 cm užší), měřím 182 cm/105 kg a nenarážel jsem kolenem ani na střední tunel ani na hranu přístrojovky, sedadla velká a vysoká s dobrým bočním vedením, tak díky rozvoru (Fabia kratší o 12, Fiesta o 8 cm) i na délku. Pokud jsem si sedl za sebe, tak vzadu více místa než ve zmiňované Oct.
- motor 1,25 šel sice dobře odspodu, ale dle mně tak pro toho, kdo jezdí po městě a někdy si vyjimečně odskočí trochu dál a to i s přihlédnutím k jeho syrovosti, neboť R. je těžší než obě zmiňovaná F. Bohužel dle zkušeností z ceedu ani 1,4 není žádný "zábavný" motor (ala škodovácký TSI nehledíc na jeho neustálé problémy) , který by "šel odspodu" a je potřeba ho točit a točit..., což u ceedu s 5 kv, při lehce svižné jízdě byl problém se dostat pod 8 l...
- nadprůměrně dobré jízdní vlastnosti i na hodně špatných silnicích bohužel ale jen s minimální odezvou do volantu bez progresivního tuhnutí, řazení na úrovni škodovky!!!
Jinak dobrý test v SM 36 s malým nesouhlasem - plast na zadní straně sedadel vidím jako přednost zabraňující tlaku kolenem na řidičova záda a také "hadr" v kufru není horší než v mé Oct.
Otázky:
- skutečná spotřeba motoru 1,4 po delším období reálného provozu
- resp. zda se neobjeví silnější motor - aspoň 1,6 benzín nebo nafta
- skutečná dostupnost vozu na zdejším trhu

Dobrý den,
pro mě je u auta s takto postavenou karoserií docela důležité, aby auto bylo vybaveno parkovacím senzorem. Ovšem podle oficiálního ceníku Kia, není možné originální parkovací senzor získat žádným jiným způsobem, než tak, že si zaplatím za nejdražší verzi výbavy Exclusive. To se ale dostaneme s cenou do úplně jiné třídy... Parkovací senzor zkrátka nelze objednat zvlášť, ani v nějakém balíku výbav. Jediná možnost jak mít na autě parkovací senzor je ta, že Vám jej v prodejně Kia namontují, ale už se nejedná o originál z výroby, do auta už bude někdo muset zasáhnout, na přístrojce se Vám objeví menší krabička s diodami, zkrátku už to není ono...
Další postřeh při studování ceníku je takový, ža auto se vyplatí koupit na Slovensku, kde za stejnou cenu dostanu více vybavy. Balíky příplatkové výbavy tam mají daleko lépe poskládané, za stejnou cenu budu mít oproti autu koupenému v ČR navíc: výškové repro (tzn. 6xrepro), originál parkovací sezor, přístrojovou desku Supervision, tempomat.
A to už je docela zajímavý bonus oproti ČR.

krasne auto, siroke blatniky krasne svetla aj predne aj zadne , masivny predok, krasny interier, uspech je myslim zaruceny :yes:

skvele zaruky a aj motory a dizajn :yes:

skoro som spadol z noh ked som rio zbadal ;-) skutocna lahodka, vw polo vedla nej vyzera ako chudobny pribuzny ;-)

Kia Rio vs Fabia vs Polo Co koupit ? Proč byl stažen ?
[odkaz]

som spokojny majitel Kia Rio 1,4 rv 2008. Nemam typicke otazky, ale su to trochu specificke otazky, ktore vyplyvaju z konkretnych skusenosti. Mozno sa bude zdat, ze som s mojim autom nespokojny, ale prave naopak som velmi spokojny a kupil by som si ho opet. Tieto otazky dole su pre mna len malickosti.

1) odstranili uz vo vyrobe neustale klepotanie operadiel zadnych sedaciek?
Da sa to odsranit doma tym ze izolacnou paskou oblepite uchyty v mieste zapadnutia kotviaceho haku operadla.

2) odstranili uz vo vyrobe "praskanie/pukanie" vodicovej sedacky?

3) klima vs spotreba vs udaj vyrobcu
Ja sa k priemernej spotrebe vyrobcu priblizim iba s vypnutou klimou. Inak je o necely liter vyssia. Aj teraz je cislo v katalogu bez klimy a na vyslovene uspornu jazdu (jazda na "dieslove otacky" s benzinom a vysoky prevod stupen)?

4) este stale sa musi pri vymene ziaroviek zadneho svetla sroubovakom odmontovat cely plastovy kryt zadneho svetla alebo sa ziarovky vymienaju uz z priestoru kufra?

5) signalizacia nastartovaneho motora - nezapnuteho bezp. pasu.
V mojom pipa stale (skoro 2 min) bez ohladu na ci vozidlo stoji, je v pohybe dopredu alebo dozadu, dvere vodica otorene alebo zatvorene... Proste piiiiiiipa to stale pokial nepnem bezp pas vodica. Pipanie sa da vypnut tym, ze 3(aleb 2x?) krat po sebe vypnem a zapnem bezp pas, vtedy prestane blikat kontrolka na pristrojovej doske a uz ani nepipa.

6) opierky hlav v predu su "aktivne" alebo iba "opierky" ?
Moj rocnik ma "opierky aktivne" rocniky od cca 2009 (vratane vozidiel pred faceliftom) mali uz iba "opierky." Zacalo to tymi modelmi, co mali vzadu bubny namiesto kotucov.

7) bezpecnostne pasy na zadnych sedadlach su este stale spravene tak, ze su sparovane?
Vysvetlim: stredny bezp pas a pravy zadny pas su navzajom neni kompatibilne. Teda stredny musite strcit do jeho vlastnej zasuvky a pravy zadny tiez do svojej zasuvky. Totiz tazko sa vysvetluje konkretnemu pasazierovi ze "to pcha do zlej dierky"

8) pre toho kto bude testovat: "Kupili by ste si konkretne to auto, ktore testujete?"

Vdaka za odpovede.

Brzdí nový model lépe než současné modely? V zahraničních měřeních třeba Picanto nedokázalo zastavit ze 100 km/h na suchu dříve než na 42 m což je docela zoufalé, přitom konkurenci stačí kratší dráha dokonce i za mokra, dtto staré Rio.

Trpí ta 80 kW jednačtyřka stejným neduhem, kterým trpěly předfaceliftové modely Ceedu. Při přeřazování zůstává motor docela dlouho "viset" v otáčkách a u nižších stupňů i samovolné přidávání plynu?