Diskuse: Krásné ošklivky: Devět aut, jejichž vzhled vyléčil čas. Kdo s léty zkrásněl?

Ta Fabia nejošklivější 1.9 SDI při sešlápnutí plynu přes půlku jde z výfuku černý kouř i dela to akorát při akceleraci :no:

1.9SDI 47kW zrychlení z 0 na 100 km/h 18.6 s
1.4MPI 44kW zrychlení z 0 na 100 km/h 16.5 s

Ale Fabie i jednickova je hezky auto, nevim proc to sem zaradili... Ale fakt, bez ironie

:yes: Beru, že je to subjektivní, ale zajímalo by mě, kdo ten seznam sestavoval. Avantime považuji stran designu za úžasné auto- vzhledem k době vzniku. Za ošklivky jsem nikdy nepovažoval ani TT, Saab, Civic 8g..

Avantime může mezi ošklivá auta zařadit jen člověk bez špetky fantazie nebo s touhou zavděčit se místním rejpalům. Přál bych každému zažít to, co jsem s Avantimem zažil já. Nic úžasnějšího zatím nikdo nevyrobil.

este citroen c6

Já se Sleeperem souhlasím. První Fabia byla jednoduše designově povedená. K v článku uvedenému ještě dodám, že verze kombi byla ve své době naprosto jedinečná jak existencí ve třídě, tak esteticky. Výjimečné dílo odvedli designéři u všech tří verzí.
Zbytek hitparády bez výjimky postrádá sebemenší oprávnění ke zkoumání, zda léty nezkrásněl. Ne, nezkrásněl. Přitom Citroën je alespoň velmi zajímavým vozem technicky a koneckonců i esteticky. Snad jen Lancia byla zde do seznamu přidána jaksi formálně, Delta samotná rozhodně patřila mezi to nejstřízlivější, co kdy Lancia od sedmdesátých let do současnosti nabízela.

No, já s tím mám naopak problém docela velký. Nevím, jak se sem dostala Lancia Delta, tohle auto nebyla nikdy ošklivka a vypadá stále dobře. Kdysi jí vlastnil můj švagr, nebylo to auto pro každého, v podstatě tam pořád něco nefungovalo, ale vypadalo vždycky výborně.
Rovněž tak Saab 900, ani u tohoto auto jsem žádné problémy s designem nezaznamenal.
Problémem Hondy také nebyl odvážný vzhled, ale spíše lowcostové řešení zadní nápravy a vůbec odladění podvozku a řízení.
O Fabii nemá smysl psát, to auto se neprodávalo kvůli designu, ale díky solidnosti, obstojné odolnosti a velké nabídce motorů. Designově je to prostě houska se salámem.

Na Fabiu II sa dá pozerať jedine vo verzii Monte Carlo.

Takže je evidentně lepší, na Fabii 1 se nedá koukat v žádný verzi :-)
Mně se třeba dvojka líbila hned od začátku hodně. Je to evidentní nezkrývaná kopie krásnýho Swifta od Suzuki.
Tisíc lidí, tisíc chutí.

To, že Swift a Fabia přišly ve stejnou dobu se stejným řešením spodního kraje okna v zadních dveřích ještě neznamená, že jde o kopírování. To je poněkud slaboduché vyjádření, protože data uvedení obou vozů na trh jakékoliv "kopírování" stylistických prvků prostě neumožnilo....

Čo? Akože nie? Spomínaný Swift prišiel o tri roky skôr ako Fabia. Inšpirácia v tom čiernom A-stĺpiku pri Škode vychádza z konceptu Roomster, čo len potvrdzuje, že Fabia II akosi narýchlo a nepriniesla po dizajnovej stránke nič extra zaujímavé.

Seš bohužel úplně vedle. Fabie, res. Roomster byl totiž představený dříve, než podobně tvarovaný Swift. :-!

Zbytočne robíš z Roomesteru a Fabie rovnaké auto, aj tak ti to nevychádza. Štúdia Suzuki Concept S bola predstavená na autosalóne v Paríži 2002 a štúdia Roomsteru o rok neskôr na autosalóne vo Frankfurte. Tak neviem kto je tu vedľa. ;-) A keby si čítal viac s porozumením, dôjde ti, že obhajujem Škodu. Netvrdím, že by bola Fabia II kópiou Swiftu, ale že tá maska po A-stĺpiky z Roomsteru nebola primárne určená pre Fabiu.

Dobrý... Zkus si zjistit, o kolik let později přišel ten designivej zázrak z Bolky. ;-)

Swift II generace - 2004
Škoda Hroozamster - 2006
Hurvajz (anóbrž konečně hezká Fabia) - 2007

Roomster byl designová katastrofa a tomu odpovídaly i jeho prodeje - suverénně nejmenší ze všech modelu Škody Auto, vzniklých po spojení s VW. :'-( :no:

Jak píšeš, Delta vypadala a dodnes vypadá výborně, rovněž tak Saab 900. O Fabii nemá smysl ani moc psát, ta nikdy nebyla o designu.

Hej, všetky ostatné autá boli o dizajne, len tá Fabia nie, však? >:D

F III snad ne. jediné co je na tom voze koukatelné je maska. jinak je to naprosto šedá krabice.

Souhlas, ta Delta mě teda dostala - prý ošklivka. A já ji měl vždy za nadčasové auto...

FIII je sice najpohladnejsia, i ked zase len spredu, ale zase aj najmensia. V interieri citelne mensia, nez FI.

"Prestižní" cenu Red Dot za design dostalo už skoro všechno. Mám pocit, že i Roomster.
Kdyby Red Dot jmenoval režisérem roku Trošku, vůbec bych se nedivil.
Civic dobrý, argument špatný.

Myslím, že by tě šokovalo, co vše prestižní Red Dot dostalo. Jinak 8G mi vždy přišlo sice nadčasové, ale ošklivé.

Fabia II by se tu určitě neměla objevit, protože to auto ničím nezkrásnělo a jediné jeho vylepšení přišlo tím, že zmizelo a nastoupila místo něj 3. generace.
Fabia I se mi moc nelíbila v době vzniku a už vůbec se mi nelíbí dnes, takže ani ji bych sem nezahrnul, ale jasně, nějaký model Škody tu být musel...

problem fabie II je vizualna disproporcnost vyska-sirka.... ale fabia I s tymto problem nemala .... mala dokonaly pomer vyska sirka dlzka..... a minule som videl tak 20-30m predomnou uz novu fabiu III a som sa tak zapozeral a prisla mi zozadu ako taka typicka hruska... rozchod kolies bol vzhladom k bokom auta proste uzky doslova kolesa boli stratene kdesi vnutri kasne ... spominane boky naopak neskutocne siroke do stran nafuknute akoby to auto bolo natlakovane niecim zvnutra .... a kabina hore zase akasi mala .... pritom uz prva fabia I takyto vizualny problem nemala ked sa zozadu na nu pozries .. bola z kazdej strany pekne vyvazena aj rozchod kol aj celkova sirka auta voci rozchodu kol bola super.... takze podla mna vyzera zo vsetkych fabii jasne najvyvazenejsie a najkrajsie a takuto tvarovo vyvazenu malu skodovku uz asi tak skoro neuvidime... fabia II inak tiez mohla byt pekna len skoda ze nebola aspon o 3 centi sirsia a nejaky ten centi dva nizsia.... lebo inak rozchod kol mala nakoniec tusim aj vacsi ako sirsia fabia I tu problem nebol.. kolesa neboli v kasni zozadu utopene ako v nafuknutej fabii III .... len to prekaucovali tou sirkou kasne .. auto proste malo byt kusok sirsie... ciastocne to vo fabii II riesila verzia monte carlo ktora bola mozno aj nejaky centi nizsia a so zvyrazenenymi bokmi blatnikov co jej opticky hodne pomohlo ale na fabiu I to nema.. ta bola genialna .. dodnes je z pohladu skody proprocne neprekonana a idealna ( ani fabia II ani fabia III na nu nemaju )

asi pred dvoma tyzdnami som videl daihatsu materia .. o ktorom som doteraz v zivote snad este ani nepocul .... v reale neskutocne zvlastne auto ... to sa nepodoba snad nicomu europskemu .... aj nissan cube dalsia lahodka.. ten som tiez uz videl a nie viac ako 2-3 krat v zivote.... tiez neskutocne cudo ..... ale zatial najviac si cenim stretnutie v premavke s vozmi ako plymouth prowler a mercedes mclaren SLR ... ci povedzme este RR wraith ...

este pamatam ze aj britsky roadster rover MG-F som parkrat videl co ma motor v strede ako porsche boxter... ale ten nepovazujem az za tak neskutocny... lebo kedysi v 90tych rokoch sa u nas tusim aj bezne predaval ... kazdopadne tieto starsie vozy dnes uz z ciest rychlo miznu ... a tak zacina byt taketo stretnutie tiez z roka na rok coraz vzacnejsie

z casu na cas sa clovek potesi ked zbada v premavke nejake "netypicke auto" ... ale mne pride ze ich je stale coraz menej navzdory tomu ze aut je v premavke stale viac a viac ... akoby automobilky podlahli uz nejakemu stereotypu .. vsade je to same SUV cross alebo kombik ale nic specialne ... nejake to stylove kabrio alebo nejake kupatko aby uz clovek lupou hladal... kde nic tu nic