Diskuse

Lada Sport VFTS (1982-1986): Sovětské béčko závodilo i u nás

27.12.2018

Lady VFTS vypadaly brutálně a dělaly vítr v závodech a soutěžích za železnou oponou v osmdesátých letech minulého věku. Včetně Československa.

 

  • 00 Reagovat !

    foto scadar

    scadar 27.12.2018  16:49

    Dotaz

    Vážně míněný dotaz (protože k motorařině mám daleko) - existuje skutečně systém mazání se suchou klikovkou, kterému stačí jen jedno čerpadlo?
    • 22 Reagovat !

      foto holden2

      holden2 27.12.2018  17:41

      « Re: Dotaz

      urcite nemuze ale v tomto sovetskem stroji funkci druheho podavaciho cerpadla zastaval spolujezdec ktery to za jizdy preleval sufankem.
    • 00 Reagovat !

      foto Ja-Prvni-123

      Ja Prvni 123 27.12.2018  22:36

      « Re: Dotaz

      OK, beru to jako normálně míněný dotaz: proč by neexistovalo?

      Jediný rozdíl je v tom, že u tzv suché skříně je olej "skladován"odděleně, většinou úplně mimo motor... a dole na motoru je prostě jen dekl.
      Může to úplně v klidu fungovat s jedním čerpadlem... akorát bude dvoustupňový. Jde jen o to, aby se olej nepřeléval při rychlé jízdě... ano, to čerpadlo bývá mnohem výkonnější, protože už z logiky věci je systém mazání většinou doplněn i chladičem oleje... jak se tak očekává vysoké zatížení.

      Faktem ale zůstává, že tam jsou většinou fakt čerpadla dvě, někdy i víc!
      ;-)
      • 10 Reagovat !

        foto scadar

        scadar 27.12.2018  23:18

        « Re: Dotaz

        Je to smutne, kdyz clovek musi predem varovat pred vazne minenou otazkou :-)

        Moje tradicni chapani bylo takovy, ze u dry sump je dodatecny rezervoar, do ktereho se musi olej odcerpavat z prostoru klikovky. A z rezervoaru pak samozrejme se cerpa dal zas do motoru - ktere cerpadlo tam tedy muze chybet?
        Pokud to prvni, pak bych si myslel, ze snad jedinym resenim je samospad do nadrze, ktera musi byt velmi nizko. Pokud to druhe, tak nevim. Mozna, ze by naopak rezervoar byl nad motorem? Ale prijde mi zvlastni, ze by se (obzvlast u vykonovych aplikaci) spolehalo na gravitaci..
        • 00 Reagovat !

          foto Ja-Prvni-123

          Ja Prvni 123 28.12.2018  18:43

          « Re: Re: Dotaz

          :-)
          Takto popsáno žádné. Je to přesně, jak říkáš... ale u přece jen levnějších sportovních motorů se dá použít jedno čerpadlo,které je "dvoustupňové". Je to asi jako je na myčce nádobí.
          :-)
          Třeba škodovácký motory se upravovaly tak, že se na sériový blok dal jen nízký odlitek vany, což současně umožnilo pustit motor trochu níž, a jedno čerpadlo mělo nízkotlaký okruh, který tlačil posbíraný olej do zásobníku mimo motor, a pak vysokotlaký okruh, který tlačil olej z toho zásobníků do sériových mazacích kanálů. Jen po cestě prošel chladičem oleje - proto musí být výkon toho čerpadla o hodně větší.
          Ten olej se dost významně podílel i na chlazení, na tepelné bilanci motoru. I proto ho tam proteče o hodně víc.

          Jsou motory, co se jako motory se suchou skříní už narodí... a pak mají pochopitelně vhodněji řešen oběh toho oleje tak, že se k tomu sacímu čerpadlu dovádí olej zase kanály a stávají se ještě méně závislými na odstředivých a gravitačních silách.
          Výhodou "suché kliky" je totiž i schopnost pracovat i v polohách, kdy gravitace pracuje proti Tobě. Znám motor, kterej má zásobník na olej POD motorem - vlastně v místě normální kliky, jen je ten odlitek dutej a funguje jako zásobník na olej.
          :-)
          Existují i špičkové motory, kde se pracuje i s tou olejovou mlhou, co se tvoří kolem kliky, a pak mají těch čerpadel ještě víc... takový F1 Ferrari má trvale vytvářený přetlak v klikové skříni, čerpadlem, na obou stranách motoru pak sací čerpadla, která jímají tu mlhu, nechají ji v chladiči vysrážet a odvedou ji do zásobníku před motorem... čímž pomůže i rozdělení hmotnosti.

          Vždycky to je o tom, kolik peněz jseš ochotnej zaplatit za konstrukci, stavbu motoru... ale pak i za provoz a opravy.

          Extrémně jednoduchým příkladem je každej čtyřtaktní motor pro modely letadel. Všechny mají suchou skříň... většinou jsou tedy rovnou mazány směsí oleje a benzínu.. případně nitrometanu. Takže je to suchá skříň - bez čerpadla.
          :-)
          • 00 Reagovat !

            foto kalousek

            kalousek 28.12.2018  23:05

            « Re: Re: Re: Dotaz

            ... jedno čerpadlo mělo nízkotlaký okruh, který tlačil posbíraný olej do zásobníku mimo motor, a pak vysokotlaký okruh, který tlačil olej z toho zásobníků do sériových mazacích kanálů....

            Je to asi věc názvosloví, ale já bych řekl že se v tomhle případě jedná o dvě čerpadla, Přestože jsou montované v jednom konstrukčním celku a mají společný pohon, každé z nich se stará o jinou část hydraulického okruhu
          • 00 Reagovat !

            foto scadar

            scadar 29.12.2018  01:09

            « Re: Re: Re: Dotaz

            Diky za vycerpavajici prispevek, clovek je zase o neco moudrejsi - nicmene na prispevku od “kalouska” taky neco je, asi zkratka jde o uhel pohledu, jestli jde v Tebou popsanem reseni o jedno cerpadlo, nebo o dve-v-jednom...:)
  • 00 Reagovat !

    foto Arese

    Arese 28.12.2018  03:00

    Dva pohledy...

    Vcelku úspěšné angažmá soutěžních Lad ještě v 80. letech na jedné straně dokazuje, jak povedenou konstrukcí byl v 1. polovině 60. let vznikající Fiat 124. A také ukazuje, v jak omezených a improvizovaných podmínkách se musel automobilový sport za železnou oponou provozovat... :-O
    Ale že je na soutěžní Ladu v šikovných rukách na rychlostních zkouškách moc pěkný pohled, o tom žádná. Konec konců, jako u každé aspoň trochu nadupané soutěžní zadokolky, viz třeba Ford Escort RS, Opel Kadett nebo fantastický Fiat 131 Abarth... ;-) :yes:
    • 00 Reagovat !

      foto Barrichello

      Barrichello 28.12.2018  12:50

      « Re: Dva pohledy...

      v Dkaru jela i Niva a Samara, i když ta měla ze Samary pravda jen kastli, zbytek bylo Porsche a laděné to bylo francouzským dovozcem Poch.
    • 00 Reagovat !

      foto Ja-Prvni-123

      Ja Prvni 123 28.12.2018  18:59

      « Re: Dva pohledy...

      :-)
      Jo jo, byla to prostě z mého pohledu zlatá doba.

      Auto bylo ze železa a výsledek určovaly schopnosti člověka za volantem. Chtěl jsem napsat chlapa - ale existovaly i dámské výjimky...
      :-)

      Už čtyřkolky to trochu pokazily. Čtyřkolka se řídí vlastně blbě. Jasně, v praxi je rychlejší... ale to na tom nic nemění,
  • 00 Reagovat !

    foto Beefcake

    Beefcake 28.12.2018  13:54

    Nasobky ?

    Mna by pre zmenu zaujimalo toto : "Násobky maxima točivého momentu 165 N.m byly k dispozici v 5500 otáčkách".
    Kolkonasobky si mam pod tym predstavit ?
    To akoze v 5500ot. bolo k dispozicii 330Nm, 495Nm, 660Nm, alebo nieco medzi tym ?
    • 00 Reagovat !

      foto Ja-Prvni-123

      Ja Prvni 123 28.12.2018  19:04

      « Re: Nasobky ?

      Ne, jedná se o to, že točivý moment násobíš celkovým převodem.
      Teda úplně přesně ho tím celkovým převodem vlastně dělíš, ale pokud je celkový poměr menší než jedna, tak výsledkem je násobek.
      :-)

      Jednoduchý, ne?
      • 00 Reagovat !

        foto kalousek

        kalousek 28.12.2018  22:29

        « Re: Re: Nasobky ?

        Jednoduché to není. Já té větě taky nerozumím a předpokládám že jí nerozumí ani sám autor. Pokud píše že o přenos násobků dozadu se starala jednokotoučová spojka, tak se nemůže jednat o moment až za převodovkou ale dotyčné násobky musí vznikat už v motoru. Což ovšem nedává celkem žádný smysl. Dá se asi vytušit co chtěl autor říct, ale napsané je to úplně blbě

        "....Násobky maxima točivého momentu 165 N.m byly k dispozici v 5500 otáčkách a o jejich přenos dozadu se staraly jednokotoučová suchá spojka a mechanická čtyřstupňová skříň...".
        • 00 Reagovat !

          foto Ja-Prvni-123

          Ja Prvni 123 28.12.2018  23:48

          « Re: Re: Re: Nasobky ?

          Já autora fakt nehájím... jednalo se mi o to, co bylo - patrně - zdrojem té formulace o násobku.
          :-)

          Ale máš pravdu, třeba ne...
Přihlásit se Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!







Blesk.cz

Boháči se sešli u slumů: Babiš na setkání elity a ostrý kontrast s chudými dětmi

Boháči se sešli u slumů: Babiš na setkání elity a…

Toulaví psi, chatrče, slumy a sem tam i volně pochodující krávy. Do toho děti pobíhající mezi stany v prachu a…

„Bylo to peklo!“ Slovenky přežily útok na luxusní hotel, před teroristy utíkaly v ručnících

„Bylo to peklo!“ Slovenky přežily útok na luxusní…

Ozbrojenci teroristického hnutí Šabáb v úterý zaútočili na komplex luxusního hotelu DusitD2 v keňské metropoli…

 

iSport.cz

NeŠťastný vlastní gól! Strapáč díky němu zkompletoval hattrick

NeŠťastný vlastní gól! Strapáč díky němu…

Podtrhlo to celý zápas. V závěru utkání Mladé Boleslavi s Olomoucí (1:4) si domácí útočník David Šťastný…

SESTŘIHY: Bílí Tygři i Hradec ztratili, slaví Vítkovice. Vary - Sparta 1:4

SESTŘIHY: Bílí Tygři i Hradec ztratili, slaví…

SOUHRN | Po neúspěchu v Lize mistrů si pořádně spravili chuť. Plzeňští hokejisté porazili v domácí bitvě rozjetý…

 

Reflex.cz

Na pražském Václavském náměstí se zapálil muž, kolemjdoucí ho uhasili

Na pražském Václavském náměstí se zapálil muž,…

V Praze na Václavském náměstí u sochy svatého Václava se dnes kolem 15:00 polil hořlavinou a zapálil…

Když byl hidžáb ještě daleko: Íránská móda 60. let pohledem tamních časopisů

Když byl hidžáb ještě daleko: Íránská móda 60. let…

Na přelomu 60. a 70. let bylo v Íránu velice módní zcela kopírovat zvyky západních států, a to včetně minisukní…