Lamborghini Academy: V býčí aréně

Lamborghini Academy: V býčí aréně

 
 

„Doufám, že se ti něco stane a půjdu místo tebe.“ Neboj, Aleši, i kdybych měl na Sachsenring dovalit na invalidním vozíku…

Čtyřbodové pásy mě svírají s citem španělské boty v nejlepších časech inkvizice a výraz „být součástí auta“ tím dostává zcela nový rozměr. Ani mě nenapadne protestovat. Za zády mám 530 koní a v takových případech se počítá jakákoliv jistota. Co na tom, že bezpečnostní zámek mám tak blízko svého, ehm, nádobíčka, že v případě jakýchkoliv problémů můžu předsedat spolku eunuchů. Jdeme na to.

Otáčím klíčkem v zapalování a na zlomek sekundy stíhám zběžně prolétnout interiér. Přestože v něm poznáte pár detailů z vozů Audi, atmosféra je výjimečná. Mám jen málo místa nad hlavou, ale s postavou televizního vysílače z Ještědu (tak vysokou i širokou) jsem rád, že jsem se do karbonové skořepiny vůbec nasoukal.

Pár centimetrů za mnou se ozvalo hrozivé štěknutí. I největšímu cynikovi by se v té chvíli postavily chlupy do pozoru a kardiakovi by mohl lékař klidně doporučit, aby do Superleggery usedal jen na vlastní riziko. Nebo v případě zástavy použil vůz místo elektrošoku. Desetiválec se upokojuje na volnoběhu, ale jeho tón není ani trochu uklidňující. Připomíná neurotického psa, kterému jste právě omylem sáhli na misku s jídlem.

Tahám za pravé pádlo automatizované převodovky e-gear a pouštím brzdu. Nic co by zatím nezvládla i Lajka ze Sputniku za plechovku Pedigree. Blížím se připojovacím pruhem ke konci cílové rovinky, za kterou se okruh prudce stáčí doprava a padá dolu. „Follow rubber cones and go on,“ říká mi se silným italským přízvukem instruktor, sedící na místě spolujezdce a ukazuje na kužely postavené vedle dráhy, signalizující místa brzdění, apexy a body, kam vás to vynese, pokud pojedete správnou stopu. Již po prvním kole mi dochází, jak jsem rád, že je vedle mě. A že se svými kolegy z Lamborghini Academy všude rozmístili kužely, které nestojí zrovna tam, kam byste autem podle instinktů zamířili.

Víte, podle mapky si můžete ve své hlavě probírat nájezdy do zatáček a výjezdy kolikrát chcete, ale pokud jste na Sachsengingu poprvé (a nejsem si jistý, jestli vám bude první zkušenost platná při druhé návštěvě), prakticky nic vás nemůže připravit na zdejší okruh. Zatáčky s dvojitým apexem, slepé horizonty a strmá převýšení vás velice rychle naučí pokoře a budete vděčni za každou radu při hledání ideální stopy. Jinak skončíte tam, kam se podle kolejí v kačírku už pár aut odporoučelo.

Lechtám plyn malinko více. Tohle je moje druhá jízda, a ne že by mi stouplo sebevědomí, ale jak jste si asi stihli všimnout, sedlám Superleggeru. Předtím jsem vyzkoušel standardní Gallardo, takže můžu a chci trochu srovnávat. Řeknu vám, že bych nikdy nevěřil, jak veliký rozdíl může představovat 10 koní navíc a o 100 kg nižší hmotnost. Tam, kde se mi zdál „běžný“ model úžasně rychlý, Superleggera prostě ohýbá čas a na rovinkách stárneme pomaleji. Bože a ten zvuk. Kdybychom měli nejvíce vzrušení vyvolávající orgán v uchu a ne kalhotách, pouštěli bychom si tohle z CD až do poslední smrtelné křeče.

Vnitřní ucho se ovšem rozhodně nenudí. A vůbec, orgány mají dnes poplach, srovnatelný s výcvikem v centrifuze. Díky pohonu všech kol a lepivým pneumatikám Pirelli P-Zero Corsa v duchu děkuji mé prozřetelnosti, nehodit do sebe před jízdou nic jiného než džus.

Překvapuje mě, jak rozdílné je řízení. V Superleggeře je v kalupu malinko lehčí (při pomalé jízdě zase klade větší odpor), ale je v něm cítit větší dávku přesnosti, takže auto se tím snadněji vede ve zvoleném směru. Celkově však, i díky lepší odezvě na plyn, působí tento vůz tak, jako kdyby měl o 40 až 50 koní více.

Absolutorium zasluhují příplatkové keramické brzdy. Samozřejmě, že jsem jejich účinek hluboce podcenil a první dva pokusy o využití plného výkonu skončily trapným zpomalením o dobrých dvacet-třicet metrů dříve, než jsem se dostal k bodu nájezdu do oblouku. Mají hodně rychlý nástup, ale dávkování je dostatečně progresivní, abyste s nimi mohli v klidu i do zácpy.

Musím se přiznat, že pokud by se v průběhu evoluce pozapomnělo vynalézt automatickou převodovku, byl bych šťastný. Nemám moc v lásce ani automatizované převodovky (i když jedna z nich mi dnes dělá společnost), protože si myslím, že nás elektronika zbytečně obírá o potěšení ze skutečné námahy, kterou bychom chtěli při řízení vynaložit. Ale tady a v této chvíli jsem na pochybách.

Kvůli opravdu náročnému okruhu jsem nakonec rád, že stačí klikat do pádel a elektro-hydraulika s binárním mozkem udělá vše za mě. Při řazení směrem nahoru se kvůli eliminaci rázů snižuje točivý moment, proto se vyplatí velice jemně ubírat plyn, ale svoji dokonalost naplno rozehraje až před nájezdy do zatáček. Skočíte na brzdu a prostě tam jen podle sluchu nebo otáčkoměru sázíte jeden nižší kvalt za druhým, přičemž elektronika se při podřazování postará o takové meziplyny, že by se za ně nestyděl ani Walter Röhrl.

Pravděpodobně teď čekáte odpověď na otázku, jestli se vyplatí příplatek přes 800 tisíc za 7 kW (10 k), o 0,15 s lepší zrychlení na stovku (3,95 vs 3,8 s) a patřičnou redukční dietu. Ještě ráno bych vám stoprocentně řekl, že se v Lamborghini zbláznili a celou tuhle šaškárnu vymysleli jenom proto, aby mohli svým zákazníkům vytáhnout z kreditních karet další peníze. Odpoledne, když bylo po všem, jsem přemýšlel, jestli nemám skočit s kuklou vybrat nějakou hotovost do místní banky a tu objednávku jim podepsat.

Spolupracujeme s TipCars.com
Skanska Property koupila developerský projekt na novou část Holešovic Skanska Property koupila developerský projekt na novou část Holešovic

Místo bývalé továrny na betonové dílce vyroste za…

Leo Express chce v Česku zavést létající taxi. Je to svatý grál, říká šéf firmy Leo Express chce v Česku zavést létající taxi. Je to svatý grál, říká šéf firmy

"Chtěli bychom do České republiky během pár let přinést…

České firmy se nestarají o fyzickou kondici svých zaměstnanců České firmy se nestarají o fyzickou kondici svých zaměstnanců

Společnosti v České Republice nevěnují větší pozornost…

Co přinese brexit? Firmy čekají až desetinový nárůst nákladů Co přinese brexit? Firmy čekají až desetinový nárůst nákladů

Až deset procent nárůst nákladů kvůli změnám celních…

 
 

Přidat názorDiskuse: Lamborghini Academy: V býčí aréně






Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Škoda pečuje také o superb. Má lepší navigaci a masážní sedačku Škoda pečuje také o superb. Má lepší navigaci a masážní sedačku

Škoda připravila pro svoji vlajkovou loď nové prvky do…

10 nejrychlejších kabrioletů na českém trhu aneb Když nejde jen o kochání... 10 nejrychlejších kabrioletů na českém trhu aneb Když nejde jen o kochání...

Trvalé teploty nad dvacet stupňů vybízejí ke stažení…

 






 
Ford Mustang Cobra R: Prototyp ročníku 1992 unikl destrukci, dnes je unikátem

Ford Mustang Cobra R: Prototyp unikl destrukci, dnes je unikátem

Včera

Ford vyrobil na konci produkce 3. generace limitku Cobra R. Měla i své předprodukční prototypy, jeden z nich se dochoval...




Blesk.cz

Střelba v Chomutově: Radek zemřel před očima matky, popsala svědkyně

Střelba v Chomutově: Radek zemřel před očima matky,…

Křik, nadávky, zběsilá jízda po sídlišti, lidé uskakují a řinčí plech nabouraných aut. To vše předcházelo…

Matka zavřela malé děti v kufru a šla na nákup. Ve vedru zoufale volaly o pomoc

Matka zavřela malé děti v kufru a šla na nákup. Ve…

Obvinění z týrání dětí si vyslechla Tori Castillová z města Riverdale v Utahu. Své dvě malé děti totiž v horkém…

 

iSport.cz

Legendární Totti se s Římem loučil vítězně. Schick nahrál na dva góly

Legendární Totti se s Římem loučil vítězně. Schick…

Fotbalisté AS Řím porazili v dramatickém zápase posledního kola italské ligy FC Janov 3:2 a zůstali na druhém…

Slavia vládne lize. Nejlepším hráčem je Škoda, trenérem Šilhavý

Slavia vládne lize. Nejlepším hráčem je Škoda,…

Vyhrála ligový titul a ovládla také závěrečné vyhlašování cen pro nejlepší jednotlivce ePojisteni.cz ligy.…

 

Reflex.cz

Student odevzdal diplomku doslova o ničem, vedoucí ji pochválil a navrhl na cenu děkana. Případ vzbudil rozpaky a údiv

Student odevzdal diplomku doslova o ničem, vedoucí…

Je samozřejmě možné, že jsme Kryštofa Ambrůze z Fakulty výtvarných umění VUT nepochopili. Druhá možnost je ale…

Putin hraje na piano jako dítě, zato kyrgyzstánský prezident Atambajev je hudební hvězdou

Putin hraje na piano jako dítě, zato kyrgyzstánský…

Prezidenta Kyrgyzstánu Almazbeka Atambajeva (60) zná u nás jen málokdo. Ale ve své zemi to není jenom známý…