Lamborghini Academy: V býčí aréně

Lamborghini Academy: V býčí aréně

 
 

„Doufám, že se ti něco stane a půjdu místo tebe.“ Neboj, Aleši, i kdybych měl na Sachsenring dovalit na invalidním vozíku…

Čtyřbodové pásy mě svírají s citem španělské boty v nejlepších časech inkvizice a výraz „být součástí auta“ tím dostává zcela nový rozměr. Ani mě nenapadne protestovat. Za zády mám 530 koní a v takových případech se počítá jakákoliv jistota. Co na tom, že bezpečnostní zámek mám tak blízko svého, ehm, nádobíčka, že v případě jakýchkoliv problémů můžu předsedat spolku eunuchů. Jdeme na to.

Otáčím klíčkem v zapalování a na zlomek sekundy stíhám zběžně prolétnout interiér. Přestože v něm poznáte pár detailů z vozů Audi, atmosféra je výjimečná. Mám jen málo místa nad hlavou, ale s postavou televizního vysílače z Ještědu (tak vysokou i širokou) jsem rád, že jsem se do karbonové skořepiny vůbec nasoukal.

Pár centimetrů za mnou se ozvalo hrozivé štěknutí. I největšímu cynikovi by se v té chvíli postavily chlupy do pozoru a kardiakovi by mohl lékař klidně doporučit, aby do Superleggery usedal jen na vlastní riziko. Nebo v případě zástavy použil vůz místo elektrošoku. Desetiválec se upokojuje na volnoběhu, ale jeho tón není ani trochu uklidňující. Připomíná neurotického psa, kterému jste právě omylem sáhli na misku s jídlem.

Tahám za pravé pádlo automatizované převodovky e-gear a pouštím brzdu. Nic co by zatím nezvládla i Lajka ze Sputniku za plechovku Pedigree. Blížím se připojovacím pruhem ke konci cílové rovinky, za kterou se okruh prudce stáčí doprava a padá dolu. „Follow rubber cones and go on,“ říká mi se silným italským přízvukem instruktor, sedící na místě spolujezdce a ukazuje na kužely postavené vedle dráhy, signalizující místa brzdění, apexy a body, kam vás to vynese, pokud pojedete správnou stopu. Již po prvním kole mi dochází, jak jsem rád, že je vedle mě. A že se svými kolegy z Lamborghini Academy všude rozmístili kužely, které nestojí zrovna tam, kam byste autem podle instinktů zamířili.

Víte, podle mapky si můžete ve své hlavě probírat nájezdy do zatáček a výjezdy kolikrát chcete, ale pokud jste na Sachsengingu poprvé (a nejsem si jistý, jestli vám bude první zkušenost platná při druhé návštěvě), prakticky nic vás nemůže připravit na zdejší okruh. Zatáčky s dvojitým apexem, slepé horizonty a strmá převýšení vás velice rychle naučí pokoře a budete vděčni za každou radu při hledání ideální stopy. Jinak skončíte tam, kam se podle kolejí v kačírku už pár aut odporoučelo.

Lechtám plyn malinko více. Tohle je moje druhá jízda, a ne že by mi stouplo sebevědomí, ale jak jste si asi stihli všimnout, sedlám Superleggeru. Předtím jsem vyzkoušel standardní Gallardo, takže můžu a chci trochu srovnávat. Řeknu vám, že bych nikdy nevěřil, jak veliký rozdíl může představovat 10 koní navíc a o 100 kg nižší hmotnost. Tam, kde se mi zdál „běžný“ model úžasně rychlý, Superleggera prostě ohýbá čas a na rovinkách stárneme pomaleji. Bože a ten zvuk. Kdybychom měli nejvíce vzrušení vyvolávající orgán v uchu a ne kalhotách, pouštěli bychom si tohle z CD až do poslední smrtelné křeče.

Vnitřní ucho se ovšem rozhodně nenudí. A vůbec, orgány mají dnes poplach, srovnatelný s výcvikem v centrifuze. Díky pohonu všech kol a lepivým pneumatikám Pirelli P-Zero Corsa v duchu děkuji mé prozřetelnosti, nehodit do sebe před jízdou nic jiného než džus.

Překvapuje mě, jak rozdílné je řízení. V Superleggeře je v kalupu malinko lehčí (při pomalé jízdě zase klade větší odpor), ale je v něm cítit větší dávku přesnosti, takže auto se tím snadněji vede ve zvoleném směru. Celkově však, i díky lepší odezvě na plyn, působí tento vůz tak, jako kdyby měl o 40 až 50 koní více.

Absolutorium zasluhují příplatkové keramické brzdy. Samozřejmě, že jsem jejich účinek hluboce podcenil a první dva pokusy o využití plného výkonu skončily trapným zpomalením o dobrých dvacet-třicet metrů dříve, než jsem se dostal k bodu nájezdu do oblouku. Mají hodně rychlý nástup, ale dávkování je dostatečně progresivní, abyste s nimi mohli v klidu i do zácpy.

Musím se přiznat, že pokud by se v průběhu evoluce pozapomnělo vynalézt automatickou převodovku, byl bych šťastný. Nemám moc v lásce ani automatizované převodovky (i když jedna z nich mi dnes dělá společnost), protože si myslím, že nás elektronika zbytečně obírá o potěšení ze skutečné námahy, kterou bychom chtěli při řízení vynaložit. Ale tady a v této chvíli jsem na pochybách.

Kvůli opravdu náročnému okruhu jsem nakonec rád, že stačí klikat do pádel a elektro-hydraulika s binárním mozkem udělá vše za mě. Při řazení směrem nahoru se kvůli eliminaci rázů snižuje točivý moment, proto se vyplatí velice jemně ubírat plyn, ale svoji dokonalost naplno rozehraje až před nájezdy do zatáček. Skočíte na brzdu a prostě tam jen podle sluchu nebo otáčkoměru sázíte jeden nižší kvalt za druhým, přičemž elektronika se při podřazování postará o takové meziplyny, že by se za ně nestyděl ani Walter Röhrl.

Pravděpodobně teď čekáte odpověď na otázku, jestli se vyplatí příplatek přes 800 tisíc za 7 kW (10 k), o 0,15 s lepší zrychlení na stovku (3,95 vs 3,8 s) a patřičnou redukční dietu. Ještě ráno bych vám stoprocentně řekl, že se v Lamborghini zbláznili a celou tuhle šaškárnu vymysleli jenom proto, aby mohli svým zákazníkům vytáhnout z kreditních karet další peníze. Odpoledne, když bylo po všem, jsem přemýšlel, jestli nemám skočit s kuklou vybrat nějakou hotovost do místní banky a tu objednávku jim podepsat.

Spolupracujeme s TipCars.com
Tomio Okamura: Na tahu je hnutí ANO. Nebudeme ve vládě s obviněným premiérem Tomio Okamura: Na tahu je hnutí ANO. Nebudeme ve vládě s obviněným premiérem

Pro Svobodu a přímou demokracii Tomia Okamury znamenají…

ČSSD se ztratila lidem, hlasy nám vzalo ANO i Piráti, říká Lubomír Zaorálek ČSSD se ztratila lidem, hlasy nám vzalo ANO i Piráti, říká Lubomír Zaorálek

Volební lídr sociální demokracie Lubomír Zaorálek, jehož…

Skála po nejhorším výsledku KSČM: Musíme oslovit rozčarování, frustraci a hněv Skála po nejhorším výsledku KSČM: Musíme oslovit rozčarování, frustraci a hněv

Volební výsledek KSČM je nejhorší od roku 1992. Pokud…

 
 

Přidat názorDiskuse: Lamborghini Academy: V býčí aréně






Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Škoda už oficiálně prodává Karoq. Tipy, jak ho rozpoznat od Kodiaqu: Škoda už oficiálně prodává Karoq. Tipy, jak ho rozpoznat od Kodiaqu:

Škoda zatím neoznámila, kolik bude požadovat za základní…

V USA je na prodej vzácné Lamborghini Centenario. Máte na něj? V USA je na prodej vzácné Lamborghini Centenario. Máte na něj?

Extrémně vzácný vůz Lamborghini Centenario je na prodej v…

 





 
Výměnné náhradní díly Škoda a VW: Prozkoumali jsme továrnu na značkové repasované díly

Výměnné náhradní díly Škoda a VW: Víme o nich vše!

Dnes 15:57

Program výměnných náhradních dílů představuje naprosto ojedinělou servisní koncepci. Vedle nového dílu Volkswagen nabízí také odborně repasovaný.




Blesk.cz

Vánoce a Silvestra můžete strávit na pláži: Užijte si zimu v teple!

Vánoce a Silvestra můžete strávit na pláži: Užijte…

Vánoce na blátě a Silvestr před televizní obrazovkou. Také vás taková představa moc neláká? Stále stoupající…

Chytré využití Face ID: iPhone X ukáže obsah notifikací jen majiteli

Chytré využití Face ID: iPhone X ukáže obsah…

Kontroverzní technologie Face ID pro identifikaci obličeje dovoluje další drobnost, která zpříjemní používání…

 

iSport.cz

Teplický Krob se opřel do rozhodčích: Tragédie! Můžou jít pískat prales

Teplický Krob se opřel do rozhodčích: Tragédie!…

Teplicím se utkání proti Karviné herně nepovedlo, přesto dokázali domácí Severočeši proti Karviné urvat výhru.…

SESTŘIHY: BVB vede před Bayernem jen o skóre. Lipsko po výhře ztrácí bod

SESTŘIHY: BVB vede před Bayernem jen o skóre. Lipsko…

Fotbalisté Bayernu Mnichov zvítězili gólem Tolissa v devátém kole německé ligy v Hamburku 1:0 a z druhého místa…

 

Reflex.cz

Karel Steigerwald: 40 % lidí nezajímá, že nám bude vládnout slovenský estébák a japonský fašista

Karel Steigerwald: 40 % lidí nezajímá, že nám bude…

Komentátor Reflexu Karel Steigerwald má k výsledkům voleb dva pohledy – jeden podle svých slov drtivý a druhý…

Psychiatr Cyril Höschl: Lidi nezajímá vpravo a vlevo, ale stát jako firma

Psychiatr Cyril Höschl: Lidi nezajímá vpravo a…

Jako zásadní změnu vnímání politiky vidí výsledky letošních voleb (a nejen těch v Česku) psychiatr Cyril Höschl.…