Land Rover Freelander 2 - Malé tělo, vrcholné ambice

Land Rover Freelander 2 - Malé tělo, vrcholné ambice

 
 

Nedávno se luxusním kensigtonským zahradám a v přímém přenosu prostřednictvím telekomunikačních linek i celému světu představil následník aristokrata mezi malými SUV. Nejslavnější evropská značka terénních automobilů, a jedna ze dvou světově nejznámějších, se znovu objevila na kapotě malé, víceméně silniční čtyřkolky. Land Rover Freelander II přichází vystřídat svého dosluhujícího předka na prestižním konci třídy malých SUV.

Malé Landrovery

se světu zjevily v roce 1998 v reakci na báječné úspěchy Toyoty RAV4. Pod vedením BMW, tehdejšího vlastníka Roveru, vzniklo elegantní kompaktní SUV ve dvou karosářských verzích, které se od samého počátku vzdalo větších terénních ambicí. Za nepotřebnou prohlásilo redukční převodovku, uzávěrku diferenciálu i velkou světlou výšku. Asfaltové Evropě to ovšem právě tak vyhovovalo a stylový Freelander se i přes vysokou cenu, omezenou motorovou paletu a jisté konstrukční nedostatky na konzervativním starém kontinentu prodával a stále prodává skvěle.

Land Rover Freelander II

se v Severní Americe bude jmenovat LR2, neboť již prodávané Discovery III tam dostalo tržní jméno LR3. Přesně v duchu dnešních trendů zabere nástupce na dnešním světě více místa – je větší do všech směrů, kromě výšky. Za zmínku stojí více než deseticentimetrový nárůst šířkyrozvoru. Kromě výrazně změněných proporcí se také formy exteriéru poněkud uhladily a LR2 působí kompaktněji a důstojněji, než předchůdce. Značných retuší doznalo tvarování bočnic i zádě – změny jsou tak rozsáhlé, že vyvolávají pochybnosti o příbuzenském vztahu. Je znát, že nového Freelandera tvořil úplně nový tým v jiném koncernu. Místo dřívější zaoblené svébytnosti přichází hranatá důstojnost. Na první pohled je jasné, do jaké rodiny LR2 patří; podobnost např. s modelem Range Rover Sport je vskutku velká.

Interiér

se také dočkal podstatné reorganizace. Jejím hlavním výsledkem je pochopitelně nárůst vnitřního prostoru ve všech směrech a také přidaná prosklená plocha. Zadní cestující sedí na vyvýšených místech a mají lepší výhled vpřed. Lépe jsou na tom i zavazadla, pro něž je vyhrazeno o 38% více místa (755 l základního objemu).

Vzhled interiéru je jednodušší, postavený na výrazných vodorovných a svislých liniích. Použity byly hodnotnější materiály a architekti kladli velký důraz na luxusnější pocit z pobytu uvnitř. Sedadla svým pohodlím a rozměry připomínají větší terénní Rovery a nabízejí široký výběr čalounících materiálů. Pozici předních lze elektricky nastavovat a ukládat do paměti, zadní zase lze sklopit a vytvořit rovnou nakládací plochu. Nechybí široký výběr odkládacích ploch a stojánků na nápoje. Zavazadelník kryje oboustranná otočná podlážka, z jedné strany gumová a z druhé potažená kobercem. Při jeho návrhu bylo zohledněno i pohodlí převážených zvířat – jako vzor byl použit digitalizovaný model dospělého labradorského retrívra.

Výbava

začíná u audiosystémů. Součástí každého nového Freelandera je rádio s audiovstupem pro mp3 přehrávač a iPod. Náročnější zvolí sestavu s výkonem 8 x 40 W a subwooferem, obsahující samočinnou regulaci hlasitosti podle rychlosti a separátní výstupy sluchátek pro cestující vzadu, kteří mohou poslouchat jiný zdroj hudby. Audiofilové si pak mohou připlatit za prémiovou aparaturu Alpine 12 x 40 W Dolby Prologic IIx s optickými audiokabely. Nechybí integrovaný měnič na 6 CD, mp3 a na vybraných trzích i digitální rádio DAB. Za příslušné příplatky je k dispozici obvyklá škála luxusních a bezpečnostních prvků, mezi nimiž nechybí dvouzónová klimatizace se senzorem vlhkosti, adaptivní bixenonové světlomety, parkovací asistent, tempomat, panoramatické posuvné střešní okno či integrované Bluetooth handsfree. Standardem je startování tlačítkem a izolace předních světlometů tkaninou Gore-Tex, která zabraňuje jejich zamlžování.

Karoserie

byla navržena pro maximální tuhost. Freelander II je nejtužším vozem ve své třídě, v jeho konstrukci byla použita vysokopevnostní ocel v dosud nebývalé míře. Pro A-sloupky, prahy, přední výztuhy a čelní stěnu posloužila velmi pevná ocel DP600, která vyžaduje speciální metody lisování. Do deformačních zón byla započtena i přinýtovaná čelní část, nesoucí chladič a nárazník. S ohledem na případný čelní náraz byla spočítána i přepážka se zámkem kapoty a druhá, vydělující v motorovém prostoru izolovaný prostor pro palubní elektroniku. Před bočním nárazem chrání boční výztuhy z vysokopevnostní oceli a masivní prahy, před menšími karamboly pak ochranné lišty z tuhého termoplastu. Nárazníky z polypropylenového kompozitu se vyznačují vysokou teplotní stabilitou i tvrdostí. Součástí základní výbavy je sedmero airbagů včetně kolenního pro řidiče, záclonové hlavové airbagy chrání zároveň před vypadnutím z vozu při převrácení; tomu zase předchází aktivní ochrana.

Podvozek

využívá nezávislého zavěšení všech kol a odpružení vinutými pružinami. Je laděn pro komfortní jízdu po silnici i v terénu a pro minimalizaci rušivých vlivů na karoserii i posádku používá pomocné rámy a silné stabilizátory na obou nápravách. Terénní ambice naznačuje světlá výška 210 mm, stejně jako korporátní systém terénu se aktivně přizpůsobujícího podvozku a pohonu Terrain Response (součástí vyšších výbav). O pohon všech kol se stará inovovaná a zlepšená spojka Haldex, která se díky řídicí elektronice umí natlakovat již za klidu vozidla a sepnout před uvedením vozu do pohybu. Její reakční doba na prokluz je čtvrtinová proti obdobným systémům a v případě potřeby umí přenést 100 % kroutícího momentu na zadní kola. Plné změny z jedné krajní polohy do druhé je díky akumulátoru tlaku schopná dosáhnout během 150 ms. Součástí aktivní bezpečnosti jsou asistenční systémy CBC, HDC, ARP, EBA či systém pozvolného uvolňování brzd v extrémním klesání Gradient Release Control.

Motory

jsou zpočátku k dispozici dva. Oba jsou uložené napříč a standardně jsou spojeny se šestistupňovou převodovkou.

TD4

je inovovaný turbodiesel, který proti dvoulitrovému předchůdci BMW posílil o 36 kW a 140 Nm (nyní 118 kW a 400 Nm). Nový čtyřválec Ford/PSA o zdvihovém objemu 2.172 cm3 používá piezoelektrické vysokotlaké vstřikování common-rail III se vstřikovacím tlakem až 1800 bar a proměnným rozprostřením vstřikované směsi. Spolu s malým a agilním turbodmychadlem Honeywell Garret GT17B se stará o velmi dobrý průběh kroutícího momentu, kdy v rozmezí 1.000 – 4.500 ot./min. je k dispozici nejméně 200 Nm, 80 % maxima pak v 50% pracovního rozsahu. Výsledkem je zrychlení 0 – 100 km/h za 11,7 s (- 2,7), průměrná spotřeba 7,5 l/100 km (- 43 %) a nejvyšší rychlost 181 km/h (+ 22). Motor plní Euro IV, katalytický částicový filtr (cDPF) je k dispozici za příplatek. Standardem je manuální převodovka, samočinná se bude k dispozici později a dieselu přinese i funkci overboost.

i6

zážehový šestiválec přináší malou revoluci mezi vozy SUV. I přes příčné uložení totiž používá řadové uspořádání válců. Motor o obsahu 3.192 cm3 pochází z produkce Volvo, po jehož modelu S80 je LRII historicky teprve druhým automobilem s příčně uloženým řadovým šestiválcem. Tato neobvyklost je umožněna díky extrémně krátké konstrukci (600,5 mm), umožněné systémem pohonu příslušenství na zadní straně motoru, přilehlé k převodovce. To je, místo obvyklé soustavy řemenů na přední straně, poháněno ozubenými koly (olejové čerpadlo, alternátor) řetězem (vačkové hřídele) a teprve potom řemenem (vodní a servopumpa, kompresor klimatizace), poháněným od ozubeného kola. Motor používá variabilní délku sacího potrubí, časování ventilů a dvoustupňově proměnný profil vaček, sloužící ke změně zdvihu ventilů. Díky tomu je 80% kroutícího momentu k dispozici v rozmezí 1.400 až 6.400 otáček. Standardem je samočinná převodovka, s níž motor o výkonu 171 kW a 317 Nm zrychlí na stovku s pevným startem za 8,9 s, dosáhne dvousetkilometrové rychlosti a spotřebuje k tomu průměrně 11,2 l na 100 km.

Spolupracujeme s TipCars.com
Premiéři visegrádské čtyřky mají jasno: Chceme spořádaný brexit a přístup na britský trh Premiéři visegrádské čtyřky mají jasno: Chceme spořádaný brexit a přístup na britský trh

Budoucí právní postavení občanů Evropské unie v Británii…

Trump zrušil Obamův program na ochranu přírody, těžaři už slaví Trump zrušil Obamův program na ochranu přírody, těžaři už slaví

Americký prezident Donald Trump podepsal exekutivní…

VIDEO: Dopady Dieselgate - tisíce odstavených aut po celých Spojených státech VIDEO: Dopady Dieselgate - tisíce odstavených aut po celých Spojených státech

Vykoupené vozy z kauzy Dieselgate Volkswagen shromažďuje…

Česká exportní banka se vyhrabala ze ztráty, vykázala téměř půlmiliardový zisk Česká exportní banka se vyhrabala ze ztráty, vykázala téměř půlmiliardový zisk

Česká exportní banka (ČEB) loni poprvé za 12 let nežádala…

 
 

Tapety








Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice

Protože před Sametovou revolucí u nás jezdila téměř…

Test ojetiny Hyundai ix20: I sousedovi z Nošovic zlobí rozvody. Jinak je kvalitní Test ojetiny Hyundai ix20: I sousedovi z Nošovic zlobí rozvody. Jinak je kvalitní

V ČR vyráběný Hyundai ix20 se nabízí od roku 2010.…

 




Ojetý Land Rover Freelander II: Povedl se reparát? Ojetý Land Rover Freelander II: Povedl se reparát?

Původní Freelander byl produktem již zaniklé skupiny…

Land Rover Freelander Si4: První jízdní dojmy Land Rover Freelander Si4: První jízdní dojmy

Land Rover Freelander má za sebou šest sezón. Než přijde…

 



 
Tatra v Top Gearu: Milníky automobilky a představení 613/5 v šesti minutách

Tatra v Top Gearu: Milníky automobilky a představení 613/5 v šesti minutách

Dnes 19:52

Životopis kopřivnické Tatry je Čechům a Slovákům velmi dobře znám. V západní Evropě ale dlouho nebyla v obecném povědomí, šlo o libůstku pro znalce.




Blesk.cz

Umělec zvěčňuje nahé modelky na opuštěných místech: Najdete je všechny?

Umělec zvěčňuje nahé modelky na opuštěných místech:…

Americký fotograf Brian Cattelle procestoval každý stát USA, aby zvěčnil krásu tamních opuštěných míst. Fotí je…

Pomoc Čechů s uprchlíky: Chovanec dá 150 milionů, 40 na tábor v Jordánsku

Pomoc Čechů s uprchlíky: Chovanec dá 150 milionů, 40…

Na programu středečního jednání vlády je i bod týkající se koncepce ČR při pomoci s uprchlíky – a to především…

 

iSport.cz

Překvapení na úvod! Vary prohrály s Jihlavou 3:4, Motor dobyl Pardubice

Překvapení na úvod! Vary prohrály s Jihlavou 3:4,…

Velké překvapení nabídly úvodní zápasy baráže o Tipsport extraligu. Oba kluby, hájící příslušnost v elitní…

Šilhavý před derby: Trénovali jsme v osmi lidech, hovor s Radou vynechám

Šilhavý před derby: Trénovali jsme v osmi lidech,…

Po osmi letech jdou do derby zase z pozice favorita. Fotbalisté Slavie na jaře válí, svými výkony baví fanoušky…

 

Reflex.cz

Na kolena a nakupovat: V Bulharsku z nouze otevírali obchody ve sklepě, teď jsou fenoménem

Na kolena a nakupovat: V Bulharsku z nouze otevírali…

Po pádu komunismu chtělo mnoho Bulharů zahájit svoje vlastní podnikání. Zejména drobní obchodníci v Sofii ale v…

Herečka Doláková exkluzivně z Hollywoodu: Rodiče tu mají děti jen pro roztomilé fotky na Instagram

Herečka Doláková exkluzivně z Hollywoodu: Rodiče tu…

Alena Doláková mluví čtyřmi jazyky, vystudovala JAMU, hrála v Celetné i Svěrákových Třech bratrech, už rok žije…