Diskuse: Land Rover Freelander 2 na českém trhu od 899.000,- Kč

Mě na něm spíše překvapilo, že auto za mega má na zadních kolech bubny ;-\

inac brzdy mal aj predchodca .. najhorsie .. a to nie najhorsie v triede ale najhorsie vobec

těžko k pochopení ;-\ :no:

ja som jazdil a vlastnil som toto auto .. teda predchodcu .. a musim povedat ze brzdy boli zufale ... jednoducho nestacili na toto auto .... bubny vzadu z vpredu zufalo male kotuce ....

:-) já měl chvíli facelift 04 a ten měl brzdy v pohodě a i když to byla pseudo 4X4 tak s nim bylo spoustu srandy

jo to bylo .. hlavne kes nasnezilo .. freelander v drifte sa tak casto nevidi .. apropo asi preto mi odisiel ten diferak :*)

Na tebe se křenil, mě včera povozil. ;-) A nezklamal, jedno z mála aut, která dokáží naplnit původní smysl písmen SUV. Jednoznačně konkurent X3, agilitou na silnici na ni sice nestačí (i když to ani velká část sedanů střední třídy), ale oproti své minulé generaci je to závoďák, a X3 strčí do kapsy komfortem jízdy a hlavně umí i mimo polní cestu. Jediné čím ne úplně dokáže dostát premiovce, jsou materiály v interieru, tam ho X3 rozdrtí, hlavně ta středová konzole z lesklého tvrdého plastu, to už nestačí ani na zmíněnou Vitaru. Přesto, Freelander je pravý Land Rover, a to je třeba si uvědomit při posuzování jeho ceny, ano, jsou tu i větší a ne špatná SUV za stejné peníze (Santa Fe, Sorento), jenže s Freelanderem si člověk kupuje tradici, dokonalý design současných LR a hlavně image značky, tohle auto nemůže mít každý jouda. :yes:

Jo, přesně... tak tys ho jel... :-) :yes:

:-) Jel jsem už i novou X5 v dieselu, pokud by tě to zajímalo, můžu dát postřehy.

Jistě, že by mě to zajímalo - vraž to třeba pod ten článek o BMW :yes:

Proti gustu..., ale pokud chceš dát kategorické prohlášení typu, "jsou tady lepší auta za nižší cenu", zkus to podpořit argumenty, např. v čem je C-RV nebo RAV4 lepší, dej si nějaké kategorie, porovnej, zhodnoť. Jinak je takové prohlášení pouhým plácnutím. A jen poznámka, u té RAVky s cenou opatrně, srovnatelná dieselová motorizace stojí hrubě přes milion. ;-)

>:D >:D nějak jsem si nevšim... ;-) ale každej má jiný měřítka.. takže se poděl o ty levnější a zároveň lepší..

No... levnější je třeba Lada Niva... ale ta zase není lepší :-) Píšu nahoře, včera jsem ho viděl, a moc se mi líbí :yes:

inac auto to bolo dobre [az na to kazenie ] dobre sa vnom jazdilo [ak akurat nebolo pokazene] ... mal som 3dvierko s platenou strechou .. poviem vam ze v lete nemohlo byt nic lepsie ... vzime super stvorkolka ... LEN TA KVALITA ... ta to cele pokazila :-( 8-s

;-\ hm, tak se přichází o zákazníky, ale Sepo, zkus vzít LR na milost a novým freelanderem se aspoň svez, uvidíš je to jiné auto, včetně těch brzd, vzhledem ke kvalitě (trvanlivosti) ostatních souč. modelů LR, bych si dovolil odhadnout, že to i v tomto ohledu bude srovnání nového se starým sto a jedna. Přístup servisu je věc jiná. ;-)

Jen pro doplnění ke kvalitě a trvanlivosti nových landroverů: nová Discovery nebo i Range Rover také zrovna nejsou etalonem spolehlivosti (hlavně vzduchové pérování) - stačí se zeptat nějakého stávajícího majitele, kolikrát třeba byl na kalibraci podvozku. Landrovery mají spoustu dobrých vlastností, ale bezporuchový provoz k nim BOHUŽEL nikdy (teď ani v minulosti) nepatřil.

Zajímavá informace s tím podvozkem, jak se ty problémy projevují?

Podvozek nereaguje na požadované nastavení světlé výšky. Tyhle problémy - alespoň podle toho co jsem o tom slyšel - jsou u vzduchového pérování landroverů dost časté a začaly už v roce 2002 kdy byla představena nová generace Range Roveru, poté se objevily i u Discovery. Kdysi jsem se zeptal jednoho mechanika LR, zda by si vybral vzduchový podvozek nebo klasické vinuté pružiny a bez váhání odpověděl, že pružiny - na nich se nemůže nic rozbít. Co k tomu dodat?!!

No, kazící se vzduchový podvozek je jistě nepříjemná závada, auto se nedá prakticky používat, jen ten mechanik se na to dívá s pozice servismana, skoro třítunové Disco není na klasických pružinách agilnější než tatra s pískem, na vzduchu je to jiná třída. ;-)

No a teď jsi se dostal k tomu nejdůležitějšímu, tedy k HMOTNOSTI. Moderní landrovery jsou neskutečně těžké, což je pro off road docela nevýhoda (sníh, mokrá tráva). Když se porovná Discovery třeba LandCruiserem 120 tak je to rozdíl půl tuny (konkrétně 2500kg proti 2000kg) ve prospěch Toyoty. A od hmotnosti se odvíjí spousta dalších věcí, třeba spotřeba Discovery město 13,2/8,7/10,4 a LC 11,6/7,5/9 zrychlení automat D 12,8 LC 11,2 apod.
Pokud jsem četl správná čísla, tak nový Freelander by měl být přibližně stejně těžký jako LC 120, tedy okolo dvou tun. Opět co k tomu dodat?!!

To srovnáváš nesrovnatelné, LR se dal, na rozdíl od offroadů Toyoty, cestou SUV, ale chce aby jim zůstaly terénní vlastnosti s offroady srovnatelné, proto kombinace samonosné karoserie s rámem, tzn. logicky vyšší hmotnost. Jenže ta auta mají na silnici jízdní vlastnosti (za použití vzduchu) srovnatelné s osobáky, LC se při vší úctě podobá lepšímu náklaďáku.

JA V TO dufam ... ale bojim sa ze sa moc nepolepsili ... ono Frelander bolo fakt dost dobre auto ... parkrat som ho vzal aj do narocnejsieho terenu .. a nemalproblem ... jak som povedal jazdilo sa dobre .. len nebolo jasne ci dojdes na miesto urcenia .. do 90 tis kilometrou to bolo celkom ok .. az na par problemou z el. oknami .... brzdove platnicky som menil jak ponozky ... a zopar dalsich drobnosti .. no ale potom ... prasklo tesnenie pod hlavou {90 tis kil} vraj celkom bezna zavada[olej po celom motore vymena tesnenia vybrusenie hlavy novy olej a chladiaca zmes .... potom zase zadny dvihac okna 93 tis kil. ... dodavka 6 tyzdnou nemohol som otvarat kufor ... plasty sa rozklepalepane jak moja stara mama .... radiu odchadzal paskovy vodic tak raz za pol roka [2100 sk ] .... odisla optyka na cd changeri [94 tis kil. ... spolujazdcove okno odisiel dvihac 97 tis kil. ... BUM rupol rozvodovy remen menenie tesnenia ventilov brusenie hlavy 100 tis kil. [rozvodovy remen bol meneny ked mi prasklo to tesneie] .... praskla palivova hadicka 101 tis kil .... 115 tis kil. odysiel diferak ... a elektronka ukazala moznu poruchu modulatora ABS [modulator vraj 120 tisic sk ] ... novy diferak satal 75 tisik CZK ... co bolo dalej neviem ... dosla mi trpezlivost a auto som po repasazi predal .... a to vam poviem ze som nebol jediny ktory takto dopadol .... dokonca mi v servise v Zline povedali ze sa im TENTO MODEL NIAK NEVYDARIL ... dieselove verzie mali menej problemou ja som mal 1.8 ... DUFAM ZE SA LAND ROVER ZLEPSIL ... lebo ked som ho kupoval myslel som ze je to uzasne a spolahlive auto ... je to pravda dosli o zakaznika ... a ubehne par rokov kym sa odvazim kupit dalsi LR ;-\ ;-\

Po tom, cos napsal, to celkem chápu. :-O ;-)

Jen jedna otázka... doufám že tě nenaštvu. Do těch 100tkm to nebyly záruční opravy?

ne ... auto malo uz 4 roky ... uz si nepanetam podmienky zaruky ale tusim 2 roky teraz fakt nevim musel by som sa pozret ale zaruka sa uz neplatila ... ale aj keby tak sa to predsa nemoze kazit kazdych 1000 km

tak si ještě sám odpovím dneska k nám dorazil do práce v krásné tmavomodré metle .. nádhera .... zítra si jej prolezu a uvidí se ... ale staticky co jsem šel okollo tak vypadá úplně nádherně