Diskuse: Legendy na Moje.auto.cz: 9 recenzí Moskvičů

Pamatuji na rok 1971,kdy se rodiče po dvou letech čekání a složení zálohy v Mototechně dočkali a přivezl se modrý Moskvič 408 kombi.Doma panovalo nadšení z prvního auta.V 1975 jsem jej za vydělané peníze z brigády předělal.Koupil a namontoval se nový motor z M 412,původní motor prodal někomu do M407.Stálo mně to 7 tis Kčs, ale auto potom jelo na tehdejěí dobu docela rychle.Ani nevím,jak se mi podařilo doma ukecat,že otec svolil,abych tam dal silnější motor.Bylo jasné,že cílem bude rychlejší jízda a větší riziko,že to někde zruším. Když si člověk uvědomí, že všechny brzdy byly bubnové, jednookruhové, přední sice měly obě čelisti náběžné (ale stejně...), podtlakový posilovač se montoval až s novým motorem.Dnes bych nenašel odvahu s tím švihat nějakých 130-140.Tehdy se dalo i po okresce....Auto mi odvozilo tuny a tuny materiálů na stavbu domu.V 1987 jsem ho prodal za ticícovku.Pro objektivnost: za celou dobu se nestalo,že by auto mělo poruchu a někdy se nedojelo,což zase tehdy nebyla úplná samozřejmost.Hezký rok 2011 všem i redakci!

Je pěkné že všechny dnešní retro články vyšly v rubrice "Nové modely" :-)

Susedia u nás vo vchode mali rovnaké - okrové Moskviče. Ako malý chlapec som si myslel, že si autá požičiavajú. Doteraz si pamätám ich ŠPZ-ky - 43-03 a 37-48. Krstný mal prostredný - bledomoodrý model - je aj na niektorých fotkách. Neskôr zmenil na ňom karosériu na novší model. Bez problémov absolvoval viackrát cestu do Juhošky-beznádejne preťažený. Len v horách sa mu prehrievali brzdy.
Zaujímavé, že na fotkách tie Moskviče vyzerajú celkom moderne - trochu mi pripomínajú staré Cortiny.
Rovnako je zaujímavé, ako sa menil tvar zadných svetiel. U najstarších typov boli zvislé, u prostredného typu mali tvar L a u najnovšieho typu boli vodorovné. Zaujímavo boli tvarované aj kombíky - ich linka sa zvažovala dolu - podobne ako u terajších Mercedesov :-) .