Diskuse: Lexus IS-F na českém trhu za 1,8 milionu korun

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Zde je opravdovy dravec. IS-F je jako Zero letici nad Grummanem a P-40. Ve vsech aspektech lepsi. S jistotou si svou obet vyhlizi. At jiz sedis ve vybornem M3 nebo okoukanem AMG a v zpetnem zrcatku spatris IS-F, je jiz pozde. BUDES SESTRELEN!

Skvěle!!
Lexus zaslouží úspěch za odvahu. Cesta za dobýváním pozic jako má M3 je nesmírně náročná a Lexus se na ni právě vydal.

Promyslel dokonale strategii, věděl že IS-Fko musí přinést něco radikálně nového (osmistupňový robotizovaný automat), musí vypadat hodně nabušeně, musí skvěle jezdit, nesmí být dražší než konkurence a celek musí podtrhnout několika drobnými výhodami (maximálka bez příplatku, technologie v motoru atd.).

Trh těchto aut je malý, u kupujících hraje velkou roli image. Oba tyto atributu hrají proti IS-Fku. Lexus nemá výhodu BMW, které může vysoké náklady na vývoj "supermodelu" rozpustit do obrovského počtu prodaných řadových modelů. Přitom cena IS-Fka nesmí přesahovat cenu M3. Lexus více riskuje že bude bilance IS-Fka v červených číslech.

Jak jsi psal o Phaetonu, je to jistá paralela, ale IS-F má oproti němu v rukávu právě ty zásadní inovace vzhledem ke konkurenci (Phaeton je oproti A8, S-Klasse a 7er bohužel neměl ani zpočátku, čímž netvrdím že byl/je špatný).

Přesto se musí IS-F poprat s jedním faktem, který hraje v jeho neprospěch a který nikterak neovlivní. Jeho cena bude rychle padat, zcela jistě rychleji než u M3 nebo AMG. A na to kupující u téměř dvoumegového auta většinou hledí.

IS-F do toho! Budou se za tebou otáčet, vykládat si o tobě v hospodách, obcházet tě na parkovišti, ukazovat zdálky, zastavovat se a fotit mobilama. Staneš se taky ikonou, jen to nebude hned.
Tak hodně štěstí!!

:yes:

porovnavat auta podle zrychleni muzou je jednodusi chlapci nekde z Karvine.
HGP Golf R36 Bi-Turbo ma lepsi zrychleni na 100 jak POrsche (3,6s, max 330)) a i tak by nikoho nenapadlo tvrdit ze je lepsi auto.
Lexusu chybi zkusenosti ve sportu a to je citit na kazdem kroku, neprime rizeni, spatne nastavene dozovani brzd + jejich rychle vadnuti, nastaveni podvozku spis urceny americkemu trhu atd... porovnavat ho z M3 je uplny nesmysl jeho konkurent je spis Oktavie RS.

Tu zraloci antenu odrthli japonci bmw a poslali do ciny zkopirovat? Prerazovaci pedali pod volantem jsem taky videl u evropskych aut.. pokud budou jen kopirovat nikdy nedosahnou prodejni cisla jejich "originalnich" vzoru

Co k tomu napsat? Napada mne...dvakrat predrazena toyota?! >:-[]

Tohle auto je nadupaná kára. Je to pravej japonskej bojovník samuraj jednou se svezeš a volant nechceš pustit. Jako Nissan GT-R to je Fakt baby Vayron popírá fyziku.

Mal som ho moznost vidiet vcera a vypocut si tu krasnu symfoniu...krajsi zvuk som z auta (ak neratam supersporty) tusim ani nepocul...malo prazske znacky nejaky mladas v obleku okolo 30..cierne matne kolesa, modra metla...vynimocny zjav na ceste a poviem vam to auto budi respekt uz na pohlad, je to nieco krasne...zvuk pri prudsom zrychleni a nasledne vzdialenie sa je snad az neopisatelne...myslim, ze lexus naozaj stvoril auto, ktorym dokaze "sundat" z cesty konkurenciu. Vidiet ho na fotke je jedna vec ale ludia ked tuto nadheru uvidite nazivo, pozriete sa na nu zblizka a potom si vychutnate jej odjazd...cele parkovisko pozeralo a pocuvalo tu symfoniu pre nakupnym centrom... :yes: a myslim, ze z casti o tomto pri aute takehoto typu ide...byt obdivovany...zaujme na prvy pohlad, nezvycajny zadok s tymi koncovkami, agresivny predok...vo vnutri pohodlie typicke pre lexus...NADHERA :yes: :yes: :yes:

Ctu si diskusi a myslim, ze dost lidi IS-F a Lexus obecne nechape. Myslim, ze zejmena v Evrope se Lexus stale dost podcenuje, je to dano jakymsi konzervatismem a mozna stale jeste vzpominkami na nekvalitni japonske vozy (japonec nakonec atd.). Pritom neni to tak davno, co Lexus vznikl a defakto jako jedina japonska premium znacka je neustale v kladnych cislech a dari se ji temer ve vsem na co sahne. Infinity a Acura jsou obecne stale nevyprofilovane a obchodne neuspesne pokusy, i kdyz to nejsou spatna auta, rozdil byl asi v cileni a take kdo za nimi stal.

Toyota si kdysi predsevzala, ze vyzene z USA mercedes. Zadefinovali co je Mercedes a udelali vlastni verzi s tim, ze dali vse do zakladu, nizsi cenu a vyssi spolehlivost. Marketingove vedeli, ze nebudou od prvniho roku to same co Mercedes, presto ale uspeli, protoze prve na poli image znacky si na Mercedes/BMW nehraji. Mercedes je stale ethalonem luxusich voz, BMW si klade duraz na jzdni vlastnosti a riice, Audi ma svuj naskok diky technice... tady Lexus prichazi s necim novym. Je to jakysi mix racionality v luxusnim segmentu. Auto co ma doplnit iage majitele, ne jej urcovat. Castokrat slysim, ze nekdo nechce Mercedes, protoze to je pro stare... v BMW jezdi blazni atd.. U Lexusu nic takoveho (zatim neni).

Na poli limuzin tahnou vytezne jiz radu let. Nabizi i zajimave prvky technologicke, drzi spolehlivost. Zkratka dneska uz na Lexus jen ignorant rekne, ze to je prevlecena toyota.

A nyni k sportovnimu segmentu: Toyota vstoupila do F1 s jasnym vedomim, ze bez toho nemuze byt globalni automobilkou cislo 1. Luxusni vozy maji sva specifika a jedno z nich je, ze musi nabizet spickove vykony. A prave to byl posledni kaminek, co Lexusu do mozaiky chybel. Nemeli LS AMG verzi. Tak prisel napad udelat radu F ala M u BMW. Zadani asi znelo: udelejte za stejne penize vuz ve vsem mritelnych ohledech lepsi nez M3. A vysledek? Kazdy jednotlivy parametr je stejny ci lepsi, motor vetsi, kroutak tez, k tomu prevodovka ala F1. Vuz bude limitovana edice (rozumejme cista ztrata pro firmu, stejne jako tomu je u M3, pouze image), uspech je zarucen, protoze samotny sedan IS je uspesny.

Obecne IS-F idea vzesla z toho, co si trh sam vyzadal. Kdyz prisla prvni verze IS, stalo se toto auto jednim z nejvyce tunenym vozem na svete. Proc? Protoze prisli jiz tenkrat s definici jako u IS-F, jen tercem byla rada 3/C. Nejvetsi brzdy ve trdide, standardane plna vybava, 6ti valec, vyborny podvozek a vaha 50:50. Kazdy druhy japonec ci american do toho auta dal motor z GS (bez nutnosti vyztuzeni karoserie ci podobnych silenosi) a celkem bezne byli videt extremy jako IS 430 s 720Hp. Kazdopadne Lexus nema byt znackou pro tunnery (na to je pry seat), ma to byt hotovy produkt. Proto tovarni tuning...

Jinak vsimnete si, jaky IS-F udelal jen svym ohlasenim rozruch. Kazdy resi, zda je to lepsi nez M3 ci RS4... nikdo nemuze rici hned z patra, ze ne. Lexus dnesnich dnu jiz bude vniman touto optikou, je to auto co si to rozdava s M3 a RS4... je ve hre a mnoho lidi ve svetle IS-F si pujde koupit IS. Mozna se dockame mkt hricek jako M packet ci S line.

Doporucuji si IS (i obycejne, klidne i predhaejici radu) nekde vyzkouset, zazijte slusnou porci prekvapeni...

Prekonalo to vsetky moje ocakavania. Bude (vlastne uz je) velmi tvrdym konkurentom BMW!