Diskuse

Tak ono je to i tom jaky diesel nabizeji. Lexus nabizel jediny diesel a sice nepovedeny 2.2 D-CAT 130kW, ktery i do Avensisu byl dost nestastna volba, v radoby sportovnim Lexusu IS uz byl uplne mimo misu. Ona vubec minulou generaci Lexusu IS zabijela nabidka motoru, protoze ani ten 2.5V6 benzin nebyl v kombinaci s rozvaznym automatem velky zazrak a jako premiovy sportovni sedan bylo ISko zoufale podmotorizovane. Ono koupit si vzhledove sportovni premiovku za nemale penize a pak pozorovat jak cloveku da na dalnici straslive piti tuctova Octavia nejakeho cestaka nepotesi. >:D Minulemu ISku zoufale chybel ten trilitr co se daval do GSka, to by byla takova celkem dustojna motorace.
Nicmene duvodem absence Lexusu v Evrope nejsou jenom ty motory, faktem je ze Lexusy svoji kvalitou na narocnem evropskem premiovem trhu proste neobstoji, protoze zaostava za nemeckou konkurenci. Jsou relativne uspesni v Americe, protoze tam jsou jednak mene narocni zakaznici, jednak nabizeji vozy levneji nez Nemci a navic se mohou oprit o silnou asijskou komunitu, ktera casto preferuje asijske vozy. V Evrope nemaji ani jednu z techto vyhod a tudiz jsou bez sance.

45.000 prodanych aut rocne v cele EU + vychodni Evrope + slusneho kusu Asie neznamena, ze si Lexus nevede spatne, to znamena ze na techto trzich Lexus efektivne neexistuje. To je jenom tak pro zajimavost cca tretina prodeju Saabu tesne predtim nez zkrachoval. Jestli maji za 2012 o dve procenta vice nebo mene je irelevantni, potrebovali byt prodavat desetkrat tolik, aby si jich na trhu vubec nekdo vsimnul. >:D
Duvod proc Lexus nenabizi diesel je zrejmy a sice ten, ze zadny nemaji. Toyota delala velke diesely pouze do Land Cruiseru a to nebudou asi idealni motory pro sportovni sedany.