Diskuse: Lotusu se daří, zaznamenal nárůst prodejů na všech frontách

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

ano nie je to dvojnasobok...... ale stejne ten narast je dost rapidny a to nemame ziadny novy model... stale sa motame okolo starych znamych modelov ako su elise alebo evora.... takze v tomto ma to prekvapilo .... ze odkial ten narast..... ale samozrejme ma to tesi.... lotus je jedna z mala cistokrvnych sportovych znaciek ... a budem rad ked sa jej bude darit co najviac....

I kdyz je v reci cisel ten narust vicemene jen ve stovkach kusu, tak jde v procentech o uspech, o tom zadna a jsem za to taky rad :yes:
Co se tyka inovaci- ve firme, zapasici v cervenych cislech je relativne mirna obmena vyroby mozna spravny krok. Aspon se zatim zda, ze to tak je. Nove se vyrabi Exige S Roadster (driv jen coupe, i kdyz de facto s odnimatelnym hardtopem), u Exige je k dispozici IPS razeni (jako u Evory; automat nebo "manualni" mod padly pod volantem). Elise ma nove vylepsenou verzi Cup a Evora dostala tak vyrazny facelift, ze by to u jinych znacek znamenalo preskoceni minimalne 2 generaci tehoz typu vozu >:D Mnohem ostreji rezany exterier, komplet prepracovany interier a vyrazne posilneny motor, historicky nejsilnejsi seriovy Lotus vubec. V planu je navic "3:eleven"- okruhovy roadster, postaveny na zakladu Exige, se kterym ma Lotus dost odvazne ambice na Ringu.
Sice se u Lotusu nekona zadna revoluce, ale nakroceno je vyborne. Tenhle postup je mne i daleko sympatictejsi, nez snahy o zachranu znacku vyvojem a prodejem dieseloveho SUV, napriklad :-)

no hlavně je škoda Espritu, který už byl téměř hotov

Skoda to je, ale mezi temer hotovou studii a komercne uspesnym seriove vyrabenym modelem vozu je porad dost velky rozdil.