Diskuse: Luxusní SUV a multimédia: Které je nejlepší?

Nejlepší ovládání BMW, cenově nejvýhodnější Jeep ale my doporučujeme VW :yes: >:-[]

Pravda, mám se systémem BMW největší zkušenosti z horních aut, nicméně jsem Comand Online vyzkoušel ve třídě A a ML a minimálně grafikou je Mercedes tak o pět let pozadu. U nového Comandu se mi nelíbí rozsáhlé použití italického fontu současně s klasickým fontem. 8-s [odkaz] [odkaz]

Jediným problémem u BMW pro mě je současný systém aktualizace map, kdy se musí kvůli tomu buď jet do servisu a vyplácnout šest tisíc nebo někde na fórech sehnat osobu, která disponuje programem na FSC kód a mapami. Pak to vyjde levněji. Naštěstí se ale v BMW probudili a rozjedou over the air updates.

Takže za mě jedině iDrive. :yes:

BTW, příští generace sedmičky přijde s dotykovou verzí iDrive a gesture control.

Kdo si vybírá auto podle navigace nebo prostorového zvuku? V první řadě se mi musí líbit, pak mít pořádný motor, být spolehlivé a poctivě udělané a pak možná kouknu na multimédia, vzhled a funkce palubního PC, ale určitě to nebude rozhodující kritérium. Když s tím někam přijedu, určitě mi přihlížející také nebudou říkat: "auto hezký, ale command stojí prý za prd"... Jinak nechápu, co dělá v článku s nadpisem "Luxusní SUV" Volkswagen, jehož název - lidový - nepřímo odporuje slovu luxusní.

Není to náhodou Laredo?

Co myslíte tím, že se Dynaudio tolik nevyjímá jako značka Harman Kardon?

Pokud jste chtěli porovnávat i podle ceny, proč jste vyřadili nižší systémy? I když mi teď došlo, že současná generace X5 snad nemá žádnou levnější navigaci v nabídce.

protože kritérií může být neuvěřitelné množství. Ale mně se nejvíc líbí Touareg, i když bych si ho pro některé fatální chyby (po sklopení zadních sedadel nevznikne rovná plocha, nemá ruční brzdu, nemá verzi s manuální převodovkou) nekoupil. :-!

najviac som za svoj život odjazdil v BMW a ich iDrive mi sadol najviac. Hoci by sa niektoré veci dali BMW vyčítať, nutno poznamenať že lepšie ovládanie nemá asi nik.

Touareg mám síce rád a je to pre mňa skvelé auto ale pokial si kupujem SUV za také peniaze, očakávam že všetko bude tip top. S Touaregom som abslovoval dlhšiu trasu rovnako aj s X5, RR Sport a Cayennom a sorry ale ovládanie vo VW mi miestami liezlo na nervy. Dovolím si tvrdiť že aj RR a Cayenne na tom boli omnoho lepšie..

ja len stále nechápem prečo redakcia cíti nejakú potrebu takto vyzdvihovať(prehnane) VW. sú to dobré autá o tom sa nehádam ale aby v takomto teste odporúčili Tou pred iDrivom, Commandom..to mi moc normálne nepríde..

z ergonomického ani funkčního hlediska se zde žádných přešlapů nedočkáte.-vážne?? to že zatial čo v X5 mám na to pekne jedno koliečko a nie som tak rozptýlený v Touaregu do toho musím stále ťukať prstami a viac sa rozpytlujem to nie je prešlap?? napr. pri zadávaní do navigácie je rozdiel či to napíšem prstom na dotykovú plochu v BMW alebo musím zakaždým ťuknúť na iné miesto na displeji...

ako sorry vážená redakcia ale toto je pre mňa totálne koncernový test z ktorého som si odniesol akurát to, že VW je zas pán kompromisu a nič lepšieho už pomaly neexistuje... ;-\

....že nejlepší je Range Rover ;-)

ked dame dokopy ale vsetky tie priplatky za ine prkotiny,vyskladame a zistime,ze jednoznacne vyjde najlepsie celkovo Jeep...a sral pes,ze ma najlacnejsiu navi,ved co na nej usetrime,dame do Quadradrive II ...potom "konkurenciu" pekne pozameta :-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Pre mna najlepsie je to dotiahnute v Lexuse, nasledne Audi, BMW. Mame Jeep starsej generacie s navi ale proste dotykove ovladanie by som do auta nechcel

ja na tejto stránke nejako palce nerozdávam ale je vidno že niektorí sú zase v pohotovosti..len poznámka pre všetkých frajerov..nechceli by ste sa niekedy radšej normálne vyjadriť resp. vyvrátiť to čo bolo napísané namiesto toho že len budete anonymne rozdávať palce?? totiž pomohlo by to diskusii viac než tie vaše palcovačky.. ;-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

vezmu to z nadhledu a zeptám se, aby pro uživatele to bylo jednoduché, vypíchnu důležité věci do praxe:
- ti mající připojení k internetu, mají v sobě synchronzační program Exchange, Active sync, google? (aby kontakty, ev. emaily, kalendář, úkoly se natáhly do auta samočině přes net a nebylo nutno dělat soulož mobil-auto s nejistým výsledkem vyklopení nákladu).
- ti co internet nemají, sync jede následně po změnách automaticky?
- je sync spolehlivá?
- až se to nasynchronizuje, poté konktatky s diakritikou vyfiltruje i když zadám písmenou bez diakritiky, nebo musím hledat znak s háčkem a čárkou?
- kde je umístěn vestavěný mikrofon?

- plně dotykovové ovládání má teda Jeep a VW? (jako tablet) Nebo plně ani ty dva? (na rozdíl od většiny populace zastávám názor, že nejrychlejší zadávání v autě je přes dotykovku. Viz navigace. prostě je lepší psát na virtuální qwerty a klikat na virtální OK, než furt po hmatu někam přesunovat ruku a pak se vracet. Na starých autorádiií s 15 funkcemi po hmatu šlo, dnešní multimed systémy s miliardou funkcí (jako mobil) raději plně dotykově.

- když mají www prohlížeč (podle mě nanic), má to nějaký OS? Asi ne předpokládám. Abych tam mohl doinstalit Chrome nebo Firefox kvůli synchronizaci záložek; nebo lepší / po čase novější videopřehávač.

- aktualizace map navigace jak? Za kolik? Vejde se do paměti celá evropa?

Chtělo by to ten test dokončit a zaměřit se na problémy běžného uživatele, jak jsou jednodušše řešitelné.

[odkaz] :yes:

Jak jistě víte, tak jsem přímo alergický na věty typu „shodneme se, že toto je s přehledem nejlepší“. Prostě nevěřím v „nejlepší“ řešení a v „nejlepší“ technologie. Jenže v tomto případě slovo „nejlepší“ musím použít právě v souvislosti s iDrive. Mám možnost víceméně pravidelně střídat oba infotainmenty, jak iDrive, tak MMI a bohužel u druhého nestačil na zvyknutí a tak říkajíc samozřejmé ovládání ani rok a půl. Pořád se musím dívat dolů, které tlačítko kolem kolečka vlastně mačkám. U iDrive je to tak, že kdyby někdo pořádal olympiádu v rychlosti zadání údajů do navigace, tak ji asi vyhraju. Všechno je naprosto logické a srovnávajíc oba systémy, pak i rezistence otáčení a stisk tlačítek je pro mě přirozenější a hlavně příjemnější u iDrive.
Co mi vadí, je absence češtiny, to je skutečně ostuda, že vroce 2012 chyběla u prémiového výrobce s individuálním přístupem ke každému jednomu zákazníkovi tak podstatná věc jako komunikace v rodném jazyce. Nicméně i zde se BMW přizpůsobilo ostatním a začalo komunikovat česky a vadí mi i absence hlasového ovládání. V modelu 2012 když zapnu příslušné tlačítko, ozve se nějaká dáma, která mluví německy (přičemž ale, ostatní komunikace je vybrána jako English). Asi opět vyřešeno a po vzoru ostatních konkurentů z D3 konečně přidána i „touch“ ploška na zadávání údajů prsty.
Takže současná verze iDrive se mi zdá vlastně jako dokonalá, protože výše popsané problémy už byly vyřešeny. Nevím jenom jak je to se zadáváním souřadnic. Když jsem jezdil v létě po evropských festivalech, byla by to dobrá funkce, protože bych si mohl jednoduše zadat místo na mapě (třeba i dočasně vytvořené parkoviště pomocí souřadnic) a dojet tam. Takže možná že to v nových verzích iDrive už je vyřešeno.
S infotainmentem souvisí i zvukový výstup. Tady si úplně nejsem jistý hodnocením Harman Kardon. Myslím, že má problémy s lokalizací jednotlivých nástrojů. Všechno je tak nějak mohutné, slité dohromady a nepomůže ani nastavení ekvalizéru (i když za toto slovo by mě HiFi puristé asi zabili). Daleko lepší výstup je z B&O, které mám v A3, tam je to opravdu výborné a když zní třeba housle v orchestru, tak jednoduše vyniknou. To samé jsem zazamenal s BOSE. Harman Kardon na oba zmíněné prostě nemá, dobře si poradí s normálními styly, ale jazz nebo klasiku nezvládá tak dobře. Asi bych ho hodnotil známkou 2 minus.
Jednu věc jsem nezmínil a to je další velké plus pro BMW. Jde o spojení iDrive s tlačítky jedna až devět, tzv rychlé volby. Jedním tlačítkem tak zahájím navigaci nebo ji vypnu, můžu mít navoleno několik rychlých voleb na konkrétní zoom apod. A prémiový je nejen pocit při stisku všech tlačítek, ale i senzor nad všemi tlačítky, takže stačí se jen přiblížit k dané číslici a dostanete okamžitě nápovědu, jaká je pod ní naprogramována funkce.
Na MMI, i když jsem o něm nechtěl psát, mi z hlediska ergonomie zase hodně vyhovuje umístění kolečka hlasitosti hned poblíž velkého MMI ovladače, takže když jedu s jednou rukou na volantu a druhá občas odpočívá, zcela intuitivně mi spadne právě v ovládání hlasitosti.
Nemám rád ovládání přes touchscreen, hlavně proto, že obrazovka je za chvíli upatlaná a taky proto, že mi tam chybí přesná zpětná vazba na stisk.

bude nejlepší :-)

Jeep Grand Cherokee moose test -- the full story

youtube.com

Diskutuje se tady o pár značkách, ale osobně bych si před BMW, VW atd vybral Volvo. Mám nové XC70, po všech stránkách je mi sympatičtější. Zuková kvalita "Premium Sound" a možnosti multimédií více než skvělé