Diskuse: Malý sedan Maserati použije techniku Chrysleru 300

Hlavně když má být Quatroporte větší, bude ještě nadupanější i s lepší výbavou a materiály atd...

NO 300C váží s HEMi 1,9 tuny, větší a líp vybavené Maserati....dejme tomu 2,2 tuny?

To aby to splnilo sportovní geny Maserati bude potřebovat budto biturbo nebo nějaký V12, protože jinak to bude uchlastanej šnek.

Anebo musí hodně máknout na úspoře materiálů, ale nejak nevím kde, protože už samotné 300C má hliníkovou kapotu a přední blatníky a celohliník asi Maserati dělat nebude... Na interiéru neuspoří nic, naopak a na podvozku té úspory moc udělat nepůjde.

Těch pár kg pokud nedaj HEMI a daj lehčí motor už to moc nezachrání.

No konkurence M5 a XFR z toho asi nebude no >:D >:D

Sice to je možná až moc nadnesené, ale v nejčernějších představách by to tak dopadnout mohlo. Takže nezbývá než doufat, že Fiat nepohřbí další Italskou automobilku. Pak už je tu nedotčené pod jejich křídly už jen Ferrari.

Mě zajímavá jakej dam daj motor hlavně.

Jestli od Ferrari, což ale dost zvedne cenu nebo zda oturbí HEMI či Pentastary.
Nic jinýho asi na výběr nemaj v tuhle chvíli.

HEMI tam rozhdoně nebude... V Maserati a ani v AR. To, že uvažuješ o takové eventualitě znamená jediné. O těch automobilkách nevíš vůbec nic. Co tam bude, tak bude tam upravený Pentastar (na který se ale v tomto smyslu nedívám už jako na Americký motor, je to prostě koncenrový motor) upravený pro Maserati. Možná bude i v atmosferické verzi - protože cena - doplněný o Multiair a pak nějaká přeplňovaná verze. Jestli jedno turbo, dvě a nebo kolik to teď asi nikdo z nás neví (vzhledem k tradici by mě neudivilo biturbo ve dvou výkonových specifikacích). Vrcholná verze bude s V8 původem od Ferrari (ale ta se asi endostane do Levante, max. do nějakých verzí Trofeo - nějaká limitovka), jinak V8 zůstane vyhrazena asi Q4.

Ber to tak, že aspoň budeš moct vykládat, že máš poloviční Maserati. ;-)

Nemam >:D

počkaj, myslim že to nebude sučastny 300 ktory je vlastne na predlženej platforme predchadzajuceho Ecka od M-B. Vie že niektore novinky z Alinacie nie su top,ale ver mi ide to dobrym smerom, to nie AMici,ale nemci pokaslali vsetko v Chryslery. Napr. novy Grand Cherokee je top auto...ja som jazdil- :yes: :yes: Čo sa tyka Levante(alebo ako sa to bude volat) a noveho 300 ako aj Lancie Thema..myslim ze to bude novy podvozok, možno trocha menšie auto než sučastne a určite jazdne niekde inde. A tie hmotnosti? no jo..myslim ž euž ked maš Maserati neznamena že maš niečo neprekonatelne na ceste :-(

No 300C bylo zrovna jedna z mála věcí, co se němcům u Chrysleru povedla. Až na ten interiér ovšem.
Nové 300C má být údajně až někdy kolem roku 2015-2016.

Takže pokud ty Maserati maj být představený dřív, jako že prý u Quattroporte už sou hotový komplet návrhy, výkresy atd. tak to dost možná bude vycházet z toho současného (2010).

Nedělej tady ze sebe kašpara... přenech to GTImu až se vrátí z dovolené...
Podívej se na současné Maserati, podívej se na jeho výkony, podívej se na hmotnost a rozměry.... a bude ti jasné, jak to bude..
To co napíšou místní pisálci neber jako bernou minci... Sám víš, že píšou nejčastěji hovadiny...
Tvoje představa, že vezmou 300C a přebouchají to, je tak naivní, až je trapná... To, že to tady píšou místní pisálci, kteří sem dají zcela vážně článek na téma..jak dobře se bude v USA prodávat Yeti... by mělo být aspoň pro tebe dostatečným vodítkem pro to, se nezabývat kždou blbostí, co se tady objeví.

Současná 300ka (ačkoliv to není špatné auto), je vzhledem k tomu jak vzniklo, jak vypadá, jak jede min. společenská mrtvola. To málo z toho současného co zůstane v nové generaci a co se snad i dostane do Levante nestojí ani za řeč. Mimoto. Převodovku z 300 C to mít ani z principu nemůže, může to mít max. převodovku ZF, která se mimochodem dává i do 300 C (ale není to převodovka z 300 C, i ty chápeš ten rozdíl)...

Víc k tomu nebudu psat, snad jen, těším se až to vyjede, stejně tak na Giulii (která by měla sdílet s Levante rozhdoně víc dílů než 300 ka). To co tady píšou je prostě hovadina a to ber jako fakt. Resp... je hovadino to, jak to vyznělo a jak to s oblibou prezentuješ...

Tu ZF jako první, z toho tvého slavného koncernu používá jako jediný v současnoti právě 300/Charger + nově teda RAM 1500 >:D

Takže ano, je to ZF, ale dás e to s nadsázkou označit jako převodovka z 300 >:D

No jo no, když ty si holt fakt často, hodně a rád překrucuješ podle toho jak se ti to hodí...
Další v řadě bude GC a další... Třeba Dodge... Tuhle převodovku dostane i Giulia a další nové modely..

Ta 300-ka byla první. Páč je nejstarší. Sám si tady plakal a vyřvával, jak je ten Fiat zlý, jak zatrhl fabriku na jejich vlastní automatickou převodovku... a teď dkyž dostavěli ZF-fabriku na výrobu moderních převodovek (v licenci), jedinou v USA, tak je to TA převodovka z 300ky... a bubu a bubu...
Jak říkám, nedělej ze sebe zbytečně *... Stačilo mi, co sem si přečetl od tebe pod článekm o interiérech... Jako hádat se s tebou nebudu, jen se prostě snaž ze sebe nedělat vola za každou cenu. To je celé.

To byly dvojspojky od Getragu, wolffe, dvojspojky, který zatrhl Fiat a který díky tomu Chrysler group dodnes nemá, ačkoliv tak 2 roky už mít mohl.

Na ZF se staví nová fabrika v Kokomo, jistě.
Ale první dohody o spolupráci se ZF už začly ještě za Cerberusu, protože bylo jasné, že vyžít s 5tistupnovou W5A580 a upravenými vlastními 6sti stupny nepůjde do nekonečna...
A ZF je v oboru špička, to musíš uznat ty i já, i když oba němce nemusíme.

A že pak všechny RWD a AWD zbytečně ztrácí na konkurenci ve spotřebě a zrychlení. Proto 8st a za fiatu se navíc dohodlo že bude 9st. pro vozy s FWD.

vykresy? 4porte bude predstavene v Detroite 2013 a s 300C teda podla mna nebude mat vela spolocneho

Něco lepšího tam nemáš čulibrku? :-( :no:

Nechápu čulibrky, kteří se musí vyjadřovat jen pro potřebu, aby urazili. Buď piš k tématu, nebo nereaguj. Víc pro tebe udělat nemohu... čulibrku ;-) :no:

asi tak 8-s všechno bude, bazen s klimatizací a telefon až do maštale >:D >:-[]