Marko: Budúcnosť Bentley

Marko: Budúcnosť Bentley

 

Budoucnost Bentley nespočívá ve velkých SUV ani v menších a levnějších modelech než je Continental...

Dnešnou témou je značka Bentley. Jedna z legendárnych britských automobiliek, ktorej najväčšie úspechy sú trochu paradoxne spojené ešte s 20. rokmi minulého storočia. Nebolo to iba obchodne najúspešnejšie obdobie pre zakladateľa firmy – Waltera Owen Bentleya. Dvadsiate roky boli aj „svedkom“ úspechov teamu „Bentley Boys“. Práve päť víťazstiev v 24-hodinovke Le Mans, alebo úspešný závod proti rýchliku „Le Train Bleue“ (na trati Cannes – Calais - London) zapísali značku Bentley, rovnako ako mená Woolf Barnato, Sir Henry Birkin, Dr. John Dudley Benjafied, Sammy Davies nezmazateľne do automobilovej histórie. Hneď v nasledujúcom desaťročí ale slávnu značku dostihol osud všetkých britských výrobcov. Strata samostatnosti v prípade Bentley bola dôsledkom nezvládnutia následkov svetovej hospodárskej krízy. Pôvodne londýnska značka tak v dobrom i zlom spojila svoju budúcnosť na bezmála 60. rokov s budúcnosťou konkurenčného Rolls-Royceu. V dobrom preto, že nový majiteľ dokázal udržať značku Bentley nielen pri živote, ale udržal aj jej luxusný a športový „obsah“. A v zlom preto, že Rolls-Royce počas celého spomenutého obdobia sám osciloval na hranici medzi prežitím a krachom. Spomenutá situácia neumožňovala kontinuálny vývoj samostatných modelov Bentley, a tie sa tak väčšinou stávali iba „lacnejšími“ značkovými verziami Rolls-Royceov. Budovaniu jasného charakteru značky neprospievali ani pomerne nestabilné vlastnícke pomery Rolls-Royceu, ktoré vyvrcholili v 80.a 90. rokoch „v rukách“ zbrojárskej skupiny Vickers.

Novodobá história sa pre Bentley začala písať v roku 1998, s rozhodnutím spoločnosti Vickers predať obe luxusné automobilové značky strategickým investorom. Zatiaľ čo Rolls-Royce skončil v majetku BMW, Bentley sa stal súčasťou koncernu Volkswagen. A ten sa rozhodol nadviazať v budovaní charakteru značky tam, kde to hospodárska kríza na prelome 20. a 30. rokov znemožnila. Firma, ktorá si aj po odčlenení ponechala pôvodnú „adresu“ Rolls-Royceu v Crewe, bola pod dohľadom nemeckého koncernu od základu modernizovaná. Netýkalo sa to iba výrobnej základne, technológií, a manažmentu, ale v postupných krokoch aj „zdedeného“ vlajkového modelu Arnage. Športový image značky bol začiatkom nového storočia podoprený aj návratmi na miesto dávnych úspechov - do závodu 24 hodín v Le Mans. V roku 2003 nakoniec úspešne.

Vedenie Volkswagenu tiež ale rýchlo pochopilo, že jediný, ultraluxusný model nedokáže zabezpečiť ziskovosť novonadobudnutej značky. Preto spustilo vývoj menšieho a „lacnejšieho“ modelového radu Continental. Kľúčový model sa nielen vrátil k samostatnému (originálnemu) designu Bentleyov, ale predovšetkým zaznamenal výrazný komerčný úspech a dokázal strojnásobiť pôvodné výrobné počty áut „s okrídleným B“.

Bentley Continental
Informácie o významnejších zmenách zatiaľ nie sú dostupné. Modelový rad bude zatiaľ iba priebežne modernizovaný (prípadne doplňovaný o limitované edície).

Bentley Arnage / „Havana“ / Azure
Luxusný sedan Arnage, a cabriolet Azure budú na ženevskom autosalóne v marci / březnu 2007 doplnené o tretiu karosársku verziu. Veľké coupé GT dostane samostatné meno (pravdepodobne Havana), a zároveň pôjde o poslednú novinku „vlajkového“ radu značky, ktorý je v aktuálnej generácií dedičstvom po koncerne Vickers.

Nástupca modelu Arnage už bude od základu nové vozidlo, vyvinuté v réžií Volkswagenu. Napriek svojim rozmerom by malo ísť o výrazne, športovo tvarované auto. Šéfdesignér značky, Dirk van Braeckel k tomu poznamenal: „Bentley je aj v tejto cenovej kategórií športovou alternatívou. Je to práve to, čo nás bude výrazne odlišovať od konkurencie. Naše autá budú orientované na zážitok z jazdy.“ K designu novinky ďalej uvádza, že bude akcentovať podstatne aerodynamickejšie a muskulárnejšie línie než vidíme na aktuálnom Arnage. Design auta by teda mal mať výraznejší motív s charakteristickými proporciami značky, avšak bez použitia akýchkoľvek retro-prvkov. V konštrukcií sa zvažuje aj použitie hliníkového rámu.

Napriek tomu, že momentálne nie sú dostupné nijaké bližšie informácie o termíne uvedenia, je pravdepodobné, že nástupcu Arnage uvidíme v prototypovej, alebo sériovej forme koncom roka 2008, alebo začiatkom 2009. Tak ako doteraz, aj budúca superlimuzína by neskôr mala byť doplnená o karosárske verzie coupé-GT, a štvormiestny cabriolet.

V súvislosti s budúcim modelovým portfóliom značky Bentley sú v médiách opakovane spomínané dva špecifické modely: veľké luxusné SUV, a 4-dverové coupé (ako konkurent Mercedesu triedy CLS). Správy o vývoji takýchto modelov sa ale podľa slov zástupcov automobilky nezakladajú na pravde.

Aj keď Adrian Hallmark, šéf obchodu a marketingu u Bentley Motors Ltd., nevylúčil vo vzdialenejšej budúcnosti výrobu luxusného SUV, potvrdil, že momentálne o produkcii podobného modelu neuvažujú. „Predtým, než urobíte zmenu v smerovaní značky, musíte si uvedomiť kde sú vaše korene...“ pripomína Hallmark, a pokračuje: „Našim cieľom vždy bolo, aj je, profilovať Bentley ako výrobcu špičkových áut kategórie grand tourer. Prostredníctvom takejto produktovej stratégie vytvárame stratégiu celej značky. A nijaké SUV sa nám do uvedeného smerovania nehodí.“

Podobne zamietavé stanovisko vyjadril k možnej výrobe 4-dverového coupé technický riaditeľ značky, Ulrich Eichhorn: „Myslíme si, že Bentley nebude mať v takomto segmente úspech, a preto výrobu podobného auta nepripravujeme...“.

Z rovnakých dôvodov nebude spustený ani vývoj ďalšieho modelu nad ktorým pred dvoma rokmi uvažovalo vedenie koncernu vo Wolfsburgu. Malo ísť o auto, cenou a veľkosťou situované pod modelovým radom Continental, ktoré by konkurovalo Mercedesu triedy E.

Spolupracujeme s TipCars.com
OBRAZEM: V Praze se sešli odpůrci Sobotky a islámu, bylo jich jen pár stovek OBRAZEM: V Praze se sešli odpůrci Sobotky a islámu, bylo jich jen pár stovek

Centrum Prahy bylo v obležení desítek policistů. Kromě…

Skupina G7 Rusku připomněla povinnost plnit dohody z Minsku, hrozí přísnějšími sankcemi Skupina G7 Rusku připomněla povinnost plnit dohody z Minsku, hrozí přísnějšími sankcemi

Státy skupiny sedmi nejvyspělejších ekonomik světa (G7)…

Spojené státy se jako jediné ze skupiny G7 nezavázaly podpořit dohodu o klimatu Spojené státy se jako jediné ze skupiny G7 nezavázaly podpořit dohodu o klimatu

Šest ze sedmi zemí skupiny nejvyspělejších ekonomik světa…

 

Štítky Bentley Spy Photos

 

Přidat názorDiskuse: Marko: Budúcnosť Bentley







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Svezli jsme se novou Mazdou CX-5. Kráska přitahuje i jízdním komfortem Svezli jsme se novou Mazdou CX-5. Kráska přitahuje i jízdním komfortem

Charismatickým designem nová Mazda CX-5 zaujme. Ale jak…

BMW řady 8 je oficiálně venku! Kupé mísí sport, modernu i luxus BMW řady 8 je oficiálně venku! Kupé mísí sport, modernu i luxus

Mnichovská automobilka oficiálně představila BMW řady 8,…

 






 
Volkswagen Up! GTI poprvé naživo: Jedničkový Golf GTI je zpátky! (+videa)

Volkswagen Up! GTI poprvé naživo: Jedničkový Golf GTI je zpátky! (+videa)

Dnes 16:50

Jenom málokterý sportovní hatchback má tak velkou skupinu zastánců, jako Volkswagen Golf GTI. Nový Up! GTI se vrací ke kořenům a vzpomíná na dobu před jednačtyřiceti lety.




Blesk.cz

„Znásilníte tři ženy, vezmu to na sebe,“ vtipkoval prezident před vojáky

„Znásilníte tři ženy, vezmu to na sebe,“ vtipkoval…

Filipínský prezident Rodrigo Duterte má evidentně smysl pro humor hodně za hranou. Například v pátečním projevu…

Provokatér Pavol Habera: Prstem prozkoumal Peštové dutinu nosní!

Provokatér Pavol Habera: Prstem prozkoumal Peštové…

Ti dva se spolu opravdu nenudí. Zpěvák Pavol Habera (55) svoji partnerku Danielu Peštovou (46) umí tedy pořádně…

 

iSport.cz

Rarita! Utrpěl debakl, ale má poháry i titul. Jsem štastný, přiznal Železník

Rarita! Utrpěl debakl, ale má poháry i titul. Jsem…

Hazardoval s osudem, v Liberci útočník Mladé Boleslavi Lukáš Železník s parťáky padl ostudně 0:4, přesto slaví…

SESTŘIHY: Slavia má TITUL, zničila Brno! Do pohárů jde Boleslav i po debaklu

SESTŘIHY: Slavia má TITUL, zničila Brno! Do pohárů…

Oslavy v červenobílém mohou začít! Fotbalistům Slavie patří český titul, na Strahově ho potvrdili v posledním…

 

Reflex.cz

Startuje dotační “Dešťovka” za 100 milionů. Šetření vodou ale může znamenat zdravotní rizika

Startuje dotační “Dešťovka” za 100 milionů. Šetření…

Neschopnost dohlédnout důsledků legislativních aktivit i možných variant uplatnění příslušných projektů v reálné…

Ujetost roku: Pojišťovák s plnicím perem v nose

Ujetost roku: Pojišťovák s plnicím perem v nose

Výhodou rozvíjejícího se komiksového trhu v České republice – ano, stále jsme rozvojová země – není jen zvýšení…