Diskuse: Marko: Budúcnosť Infiniti

Hezký Marko...ale musím, říct, že Q45 je nissan tělem i duší... To, že se nechytl je dáno nejspíš prostě velkou konkurencí v daném segmentu na americkém trhu a vyšší cenou... Infinity Q45 byla prostě lepší než Američan potřeboval (nabídl víc), ale také samozřejmě dražší, než byl ochoten za Infinity dát (přes 40 000 USD je fakt hodně). Jinak moje zkušenosti s Q45 jsou ty nejlepší..8válec přede, výkon úžasný, pohodlí neskonalé, výbava vyčerpávající. Asi nejlepší autiko, v kterém sem měl možnosti si vozit perdel... Takže Go Infiniti go. Škoda jen, že je to pod Renaultem, takže to asi pude do kytek...

Marko, jsi poněkud neurčitý, i když jasně stanovíš, že se vznětovými motory se počítá.
Netušíš, co by to mohlo být za motory? Mne napadají pouze YD22 (2,2DCI - XTrail, YD25 - 2,5DCI Pathfinder)
Tyto motory mi nepřipadají moc vhodné a 3 litr z Patrolu už vůbec ne, také 2,0DCI od Renaultu bych spíše zavrhl, i když je dobrý.
Šestiválec bych viděl jako nezbytný a vím, že Nissan již na něčem pracuje (vstřikování common rail Denso 2000 bar). Ale zatím jsem si myslel, že jde pouze o verze výše uvedených motorů pro Euro 5...

INFINITI... dokonalé jméno, dokonalá znělost, dokonalý obsah. Ten, kdo vykoumá takovýto název automobilky, ten je zralý na Oscara. V Česku nemám o osud Infiniti starost. Podle mého to jsou (budou) vozidla o řád přitažlivější, než konkurenční Lexus. Můj odhad je, že oproti prodejům Lexe (i s jeho evropskou historií) vystartuje zde zájem o Infiniti neporovnatelně silněji. Ano. Infiniti jsou auta, která v sobě mají jiskru. Koneckonců, to, jak zde byl přijat model FX hovoří za vše. Tohle auto tu během velice krátké doby (a to při absenci oficiálních dovozů) zdomácnělo, a takhle to bude jistě i s ostatními modely. Koneckonců v Česku má i mateřský NISSAN velmi dobrý zvuk. jak by také ne - model Z, Patrol, Murano, dnes i Qaška (podle mého, trhák roku)... jo, to jsou auta s duší. Tak Infi... čekáme. P.S. Marko opět - :yes:

Zdravím, Marko. Moc dobrý článek, jako vždy :yes: Mám jeden takový dotaz čistě soukromého rázu, a možná bys mi mohl odpovědět... Máš nějaké informace o nástupci Renaultu Vel Satis? Slyšel jsem nějaké spekulace o tom, že Renault se chce z tohoto segmentu stáhnout... ? PS: díky ;-) :yes:

Ahoj Marko, děkuji za výborné články. Chtěl bych se tě zeptat, zda nehrozí v Evropě, vzhledem ke značné konzervativnosti lidí zde, případně rovněž velmi konzervativní manažerské elity, že se tyto automobilky (Lexus/Infinity) dostanou neprávem jaksi na druhou kolej? Co v tomto ohledu hodlají tyto značky podniknout? Přeci jenom ten konzervatismus je živen i v dalších generacích velmi silně :-) (my to tu od některých rovněž často zažíváme >:D ). Jaký je vůbec tvůj vztah k japonské produkci? Oslovují tě obecně jejich konkrétní vozy či jednotlivé značky? Napadá mne to vzhledem k současné sérií článků k japoncům, které mne osobně velmi těší, protože jsem si je z mnoha důvodů oblíbil.

Marko, ako odborneho garanta tohoto serveru :-) by som sa ta chcel opytat na nazor na starsi Lex IS 200 ... technicke udaje si clovek zozenie, ale mas s nim (tvoji znami) aj nejaku skusenost? Pripadne len nazor ... velmi hmlisto spekulujem o nejako dvoj - trojrocnom ... diiiky a vsetko dobre. :yes:

Občas zaslechnu názor o tom, jak bude Infiniti v Evropě úspěšné, dokonce daleko úspěšnější než Lexus.. Aby bylo jasno - Infiniti úspěch přeji, ale zas tak moc optimisticky to (minimálně v prvním desetiletí) nevidím. 1) Není vůbec lehké se v Evropě prosadit, když chcete uspět v prémiovém segmentu v Evropě, tak musíte nebídnout "víc" než domácí zavedená konkurence, musíte být v něčem "jiní a lepší" a na tom vybudovat svou image.. každý asi tuší, jak na to jde Lexus - spolehlivost, totální spolehlivost byla základem, který mu proklestil cestu a pomohl mu vybudovat poměrně slušné renomé.. ale to nestačí, Lexus to samo dobře ví a tak na to jde přes hi-tech (a myslím, že se mu to celkem daří) X ale co Infiniti? V čem je Infiniti tak mimořádné? Proč koupit zrovna Infiniti? Včem je Infiniti mimořádné? Čím se bude profilovat proti ostatním? Nenechme se mýlit modelem FX, který je úspěšnou výjimkou.. pro úspěch v Evropě je nutné být v několika oblastehc lepší než zavedená konkurence, což ovšem u Infiniti bohužel nevidím. 2) Za vším jsou prachy. Koncern Toyota je jedním z mála, vlastně prakticky jediný koncern, který může být je vysmátý.. ekonomicky nemá konkurenci, nikdo si nemůže dovolit investovat tolik jako oni, nikdo nemůže dát tolik do výzkumu a vývoje, téměř nikdo nemůže zavést tolik nových technologií, téměř nikdo nemůže investovat tolik do PR.. Koncern Renaultu se sice povedlo zachránit Nissan a pomoci nastartovat Infiniti ovšem zas tak slavné to tedy není.. kdo se trochu orintuje, tak ten moc dobře ví, že u Nissanu začíná bublat problém profitabilitou, navíc prodeje Nissan i Infiniti klesají.. Renault také nejede, tak "jak by měl".. opět, nenechme se mýlit, tento koncern na tom příliš růžově není! Což může mít pro Infiniti fatální následky. 3) Opě, kdo se trochu orientuje, tak ví ;-) Píšu to jako třetí připomínku, ale je to možná nejdůležitější připomínka - INFINITI PŘILIŠ NEVĚŘÍ ANI DEALEŘI NISSANU!!! Kvůli Infiniti je nutné vybudovat novou síť autosalónů, která bude oddělena od prodejen Nissanu a Renaultu.. evropským dealerům se do investic nechce, protože povchybují o úspěchu značky v Evropě.. Infiniti držím palce a doufám, že se nakonec přeci jen v Evropě uchytí.. ovšem pokud si někdo myslí, že bude do 5 let úspěšnější než Lexus.. možná by to chtělo trochu více číst nebo si dát studenou sprchu ;-) Je to totiž utopie..

Poděkování jako vždy za tok info. INFINITY fandím a držím palce. :yes:
:yes
Jen lehká poznámka. Ohledně auta Vel Satis. mMsím podotknout, že interiér je nejen působivý, tak i komfortní, velmi pohodlný a hlavně dokonale krásný. Tedy pro mne.
Co se exteriéru týče, tak zcela vážně myšleno, je naprosto úchvatný, fascinující, originální, jedinečný. Proto asi má moje veškeré sympatie. Proč ho tedy exteriér zabil? Naopak všechny sedany jsou tak trochu na jedno brdo. Takže převládá konzervatismus nad kreativností? To je myslím škoda. Nejen pro RENAULT. :-) :yes:

sorry za OT.Marko uz dlouho ctu tve clanky a mas me velke uznani.Chtel bych se te zeptat zda planujes nekdy v brzke dobe napsat esej o budoucnosti Lancie nebo AR? Zejmena s tou Lancii to bude asi smutne cteni,presto se primlouvam.. diky moc a jen tak dal! :yes: :yes: :yes:

Vyssie som si precital Tomove aj GTI-ho nazory. V niektorych ohladoch sa da s oboma suhlasit - aj ked kazdy sa na to pozrel z ineho uhla. Tom ma pravdu v tom, ze je dobre aby mala znacka nejaku myslienku - napr. hi-tech. Nie kvoli konkretnym modelom - pretoze tam to vyuzije iba malokto, ale kvoli "obsahu" znacky. A ma pravdu aj v tom, ze Infiniti tak silnu myslienku nema. Vsadza na design (ale to Lexus prostrednictvom L-Finesse tiez). Lenze GTI ma zas pravdu v tom, ze ten design s poctivou technikou (Infi) nakoniec moze stacit. Ide o to, ze Lex je jedina znacka, ktora v tomto segmente nanovo vstupila na trh - takze sme videli iba jeden jediny sposob ako to spravit. Mozno dokaze Infiniti urobit to iste, inou formou ("iba" designom). Potom uz budeme mat dva sposoby uvedenia na trh - budeme moct porovnavat. Tiez by som sa nezaoberal tymi dealermi - ako som povedal. Ak ma doterajsi dealer namietky (resp. nema financie)...dealerstvo moze byt posunute niekomu inemu, kto chce / ma. Nakoniec, aj dealeri Toyoty museli vybudovat pre Lexus vlastne predajne. U oboch znaciek je tato poziadavka samozrejmostou. ("Ani Versace nepredava v jednej predajni s Levi´s.") /// Teraz nieco k tomu, kde ja vidim problem: 3.) Infiniti nema 5-metrovy sedan - to auto u kazdej plnohodnotnej premiovej znacky vytvara image. Ak to Infiniti rychlo nenapravi, moze to mat na vstup neznamej znacky, ktora chce byt premiovou a konkurovat v ociach zakaznikov Lexusu, neblahe dosledky. 2.) problemom je aj to, ze ta znacka je tu neznama. Zatial co Lexus vstupil do EU takmer okamzite po vzniku a postupne si tu budoval meno, o Infiniti tu "nikto nic nevie" ani po 18 rokoch existencie tej znacky. Par majitelov FX, a par fandov do aut to nezachrani... 1.) Najvacsi problem vidim, a teraz to napisem natvrdo, v LUDOCH z europskeho Nissanu (resp. aj z regionalnych centier). Vyvstavaju otazky o tom ci su to ludia na spravnych miestach... Dovody? Nedokazu komunikovat zmenu strategie Nissanu smerom na crossover-koncepcie. To som uz spominal minule... Pozeraju sa ako im miznu klasicke auta, a nove crossovery absolutne nepredstavuju verejnosti. Otazkou je ci im niekto vysvetlil / pochopili novu strategiu znacky, a to, ze teraz musia zacat jkomunikovat nak a intezivnejsie. Dalej, neexistuje aby v roku 2007 vyzerali akekolvek ich dealerstva tak ako v BA...takze su schopni tlacit na dealerov aby to zlepsili? Robia to vobec? Alebo im na tom nezalezi...a pasivne sa podvolili situacii?! (btw. tu nejde konkretne o BA dealerov - ale o princip, vid. nizsie). Dalej...ak dochadza k zmene strategie znacky - a tak zavaznej ako je prechod z klasickych aut na crossover-auta, je to tazka situacia sama o sebe. Na to aby bola zvladnuta by bolo dobre mat velmi aktivne zastupenie na kazdom trhu. V centre kazdeho diania. Lenze co urobil EU Nissan? Vytvoril regionalne centra, ktore obsluhuju viac trhov. Potencionalne rizikovu strategiu tak este viac "oslabil" tym, ze niektore trhy budu obsluhovane z inej krajiny. Dve velke zmeny naraz sa podla mojho nazoru nemali robit... No a potom je tu ta posledna kauza z dealermi Nissanu, ktori nechcu Infiniti. Co to je?! Ako, ze nechcu Infiniti? Zrazu..rok pred uvedenim znacky tak silne namietky. A verejne. To s nimi regionalne zastupenia (resp. EU Nissan) nekomunikuje? Alebo sa nesnazi najst nejake riesenie ich namietok? Cele akoby to zapadalo do toho obrazu o "anarchii" ktoru Nissan trpi u svojich dealerov. (Nissan nieco urobi, a necha svojich dealerov nech sa s tym pobiju ako vedia? A ak sa nepobiju, tak sa nic nedeje..) A potom: infiniti tu nikdo nepozna. Ako to, ze EU Nissan nepusta rok pred uvedenim znacky nejake PR materialy, nepozyva novinarov do USA na autosalon, a nevyuziva kopec inych nastrojov na to aby sirokej verejnosti ukazal, ze je tu nejake Infiniti... To chcu zacat s kampanou tesne pred zaciatkom predaja?! 8-s Mrzi ma, ale toto je obraz, ktory vznika o Nissane, ked sa na to clovek pozrie z blizka. Mam strach z toho ako bude uvedene Infiniti ...nie kvoli slabinam tej znacky, ale kvoli slabinam ludi, ktori ju tu maju uviest.