Marko: Budúcnosť Porsche

Dnešný prehľad bude venovaný značke Porsche. Značke, ktorá ešte pred niekoľkými rokmi ponúkala svojim zákazníkom (iba) dva modelové rady. Boxster a Carrera, ale koncom 20. storočia nedokázali udržať predajnosť značky v požadovaných objemoch, a tak prišiel čas na radikálne rozhodnutie. Následný kontroverzný vstup Porsche do kategórie SUV (s podporou mainstreamovej značky Volkswagen) vyvolal v mnohých ohľadoch búrlivé diskusie. Je nepopierateľné, že tento krok porušil image výrobcu čistokrvných športových áut, a posunul tak vnímanie značky do novej úrovne. Rovnako je ale nepopierateľný aj fakt, že práve SUV Cayenne vrátilo hospodárske výsledky stuttgartského výrobcu do čiernych čísiel, a čo viac, umožnilo značke nielen udržať si samostatnosť, ale ju aj upevniť strategickou investíciou do akcií európskeho „megakoncernu“ Volkswagen. V svetle týchto faktov sa ukazuje, že investícia do vývoja modelu Cayenne mala širší zámer, ako iba ponúknuť na trhu (ďalšie) prémiové SUV.

A ofenzíva značky Porsche bude pokračovať aj v budúcnosti. Nielen v prehlbovaní spolupráce s koncernom VW na vybraných technologických projektoch, ale aj v uvádzaní nových modelov, ktoré by v strednodobom výhľade mohli súčasné modelové portfólio zdvojnásobiť.

Porsche Cayman/Porsche Boxster

V roku 2007 by malo byť coupé Cayman doplnené o najvýkonnejšiu verziu s označením RS. Zvýšenie výkonu sa nedosiahne úpravou výkonových parametrov motora, ale ďalším odľahčením verzie Cayman S. Takýto postup bol zvolený z dôvodu zachovania dostatočného odstupu od modelového radu 911. Výraznejšie zmeny v prípade základného dvojmodelu značky zatiaľ nie sú plánované.

Porsche 911

Aktuálna generácia modelového radu 911 je po predstavení Targy takmer kompletná. Poslednou „sériovou“ novinkou bude v roku 2007 cabriolet odvodený od aktuálne najvýkonnejšieho modelu 911 Turbo. Zároveň s uvedením tejto verzie je plánovaný aj prvý malý facelift radu 911.

Práve Turbo sa stane aj základom pre limitovanú edíciu špičkového modelu súčasnej generácie deväťstojedenástky. Pripravovaná 911 GT2 by po úprave výkonových parametrov turbomotora mala disponovať výkonom okolo 386 kW.

Viac informácií:

Spy Photos: Porsche 911 Turbo Cabrio

Spy Photos: Porsche 911 GT2 GT2 a GT3 RS

V príprave sú už aj iniciačné práce na ďalšej generácií modelu 911 (998). Prvotné návrhy designového stvárnenia nového auta počítajú nielen s možnosťou ďalšej (minimálnej) evolúcie tradičných tvarov, ale aj s eventualitou modernejšej reinterpetácie klasických liniek. Naopak, technika by sa od súčasného modelu nemala podstatnejšie odlišovať. Výkonové parametre budúceho Porsche 911 by sa ale i napriek tomu mali zlepšiť. Zabezpečí to jednak odľahčená konštrukcia vozidla, využívajúca vo výraznej miere hliník, jednak modernejší, rýchlejšie reagujúci prevodový mechanizmus systému DSG. Premiéra novej generácie 911 je však ešte ďaleko. Nové auto sa objaví až okolo roku 2013.

Porsche Panamera

Premiéra 4-dverového športového coupé je naplánovaná na frankfurtský autosalón 2009. Nie je však vylúčené, že v prototypovej forme ho uvidíme na rovnakom mieste už v septembri /září 2007. Novinka bude poháňaná 4,5-litrovým osemvalcom s výkonom okolo 380 kW, voliteľne aj s pohonom všetkých štyroch kolies (z využitím technológie z modelu Cayenne). Neskôr sa v ponuke objaví aj hybridná pohonná jednotka.

Viac informácií:

Výstavba továrny na nové Porsche Panamera zahájena

Porsche připravuje hybridní pohon spolu s VW Group
Porsche: ano pro Panameru Sports Coupé      

Porsche „GT-coupé“

Vedenie značky vážne preveruje možnosť návratu do segmentu klasických 2+2-miestnych coupé GT. „Ideový“ nástupca úspešného modelu 928 z prelomu 70. a 80. rokov minulého storočia by designovým stvárnením mal odkazovať práve na pôvodné auto, zatiaľ čo skrátená verzia platformy, ako aj motor s upravenou charakteristikou budú pochádzať z modernej Panamery. Takáto konverzia existujúcej technickej bázy umožní nielen ušetriť vývojo-výrobné náklady, ale hlavne urýchli návrat stuttgartskej značky do lukratívneho segmentu coupé GT, ktorý v súčasnosti ovládajú modely značiek Aston Martin, Bentley, a Ferrari. Ak bude projekt „nástupcu“ pôvodného 928 definitívne schválený, v sériovej verzií by sa mala novinka predstaviť v roku 2011.

Foto: Porsche GT Coupé

Porsche „supersport“

Výroba limitovanej série superšportu Carrera GT bola ukončená začiatkom roku 2006. Napriek tomu, že predaje auta nedosiahli pôvodne plánovaný objem, pre Porsche bol tento model úspešnou demonštráciou technologických možností, a investíciou do image značky. Vo vedení Porsche tak uvažujú o voľnom „pokračovaní“ na tému superšportu. Ako však uvádzajú zdroje z automobilky, vývojovo-výrobné kapacity v súčasnosti nedovoľujú spustenie tak náročného projektu. Najskorší termín spustenia vývojových prác bude možný až pred koncom tohto desaťročia. Ak bude téma superšportu Porsche aj v tom čase aktuálna, reálneho auta by sme sa mali dočkať niekedy po roku 2010.

Program vývoja nového superšportu Porsche môže byť v konečnom dôsledku naviazaný na zmenu pravidiel vo vytrvalostných závodoch 24 hodín Le Mans. Od roku 2009 sa menia homologačné pravidlá a závodu sa budú môcť zúčastňovať iba vozidlá s uzavretou karosériou, blízkou produkčným proporciám. S ohľadom na športovú minulosť značky, ale aj na pretrvávajúci záujem vedenia automobilky o vytrvalostný šport, je návrat značky Porsche na trať v Le Mans viac ako pravdepodobný. Pripravovaný superšport by tak (podobne ako v minulosti) mohol vychádzať z techniky vyvinutej v oddelení Porsche Motorsport.

Porsche „Coupé-SUV“

Ďalším zvažovaným projektom automobilky Porsche je kompaktný „terénny“ model. Na rozdiel od väčšieho SUV Cayenne by však v tomto prípade nemalo ísť o bežnú koncepciu. Podľa informácií z vývojového oddelenia značky je projekt rozpracovaný vo forme crossoveru, kombinujúceho prvky SUV a dvojdverového coupé. Technickú bázu by mali poskytnúť pripravované novinky koncernu Volkswagen (VW Tiguan / Audi Q5). Design by mal naopak výrazne nadväzovať na línie ikonického Porsche 911. Termín uvedenia, ani typové označenie novinky zatiaľ nie sú jasné.

Dôvody, prečo Porsche nemôže obsadiť triedu kompaktných SUV klasickým konceptom 5-dverového auta, treba hľadať v marketingových faktoroch. Ak by totiž značka ponúkla menšie, ale koncepčne rovnaké SUV ako je existujúci Cayenne, nedokázala by ho účinne presadiť na trhu. Pre väčšinu (potencionálnych) zákazníkov Porsche by totiž neexistoval rozumný dôvod kupovať menší (menej prestížny) model SUV. Vzhľadom k cenovej pozícií značky by sa nedalo počítať ani s oslovením klientely, ktorá nemá dostatok prostriedkov na kúpu väčšieho Cayenne.

Jediným možným riešením obsadenia triedy kompaktných SUV sa tak pre Porsche stáva vytvorenie crossover-modelu. Od tejto myšlienky je už potom iba krok k spojeniu požiadavky kompaktného SUV s dominantným charakterom značky Porsche, ktorým sú športové coupé. Výsledkom tak bude nielen podporenie športového image značky, respektíve vznik originálneho konceptu, ale tiež priestor pre oslovenie novej klientely.

Porsche Cayenne

Druhá generácia modelu Cayenne je očakávaná v roku 2010. Na rozdiel od stávajúceho, utilitárne pôsobiaceho modelu, bude nástupca dôraznejšie reflektovať športovú filozofiu značky Porsche. Novinka bude mať nízku siluetu s dynamickým profilom ukončeným výraznejšie klesajúcou zadnou časťou strechy. V ponuke motorizácií by sa okrem konvenčných, spaľovacích agregátov mal v budúcej generácií objaviť aj hybridný pohon.

Ešte pred uvedením úplne novíého modelu je však očakávaný facelift súčasnej generácie, pripravený na rok 2007.

Viac informácií:

Spy Photos: Porsche Cayenne 3

V súvislosti so značkou Porsche sa v médiách opakovane objavujú správy o možnej výrobe „ľudového“ modelu situovaného pod radom Cayman / Boxster. Možnosť výroby takéhoto auta ale vedenie značky dementovalo, vrátane alternatívy postaviť podobný model s technickou podporou koncernu Volkswagen.

Viac informácií:

Výstavba továrny na nové Porsche Panamera zahájena