Marko: Budúcnosť značky Aston Martin

Marko: Budúcnosť značky Aston Martin

 
 

Dnes sa pozrieme na budúcnosť značky Aston Martin. A je to práve slovo „budúcnosť“, ktoré má v tomto prehľade zvláštny, hlbší význam.

Predovšetkým preto, že po trinástich rokoch vo vlastníctve automobilového koncernu Ford Motor Company si legendárna britská značka hľadá nového vlastníka z radov súkromných investorov.

Pomerne prekvapujúce oznámenie o zámere predať automobilku Aston Martin zverejnili zástupcovia Fordu v posledný augustový / srpnový deň. O prekvapení sa dá hovoriť nielen preto, že pôvodné správy o predaji sa vzťahovali skôr k značkám Jaguar a Land Rover, ale predovšetkým kvôli úsiliu, ktoré Ford v posledných rokoch venoval „revitalizácií“ výrobcu športových áut. Keď totiž v roku 1986 získal americký koncern majoritný podiel v značke, Aston Martin stál (už niekoľký krát vo svojej histórií) na pokraji zániku. Stabilizovať firmu sa podarilo v 90. rokoch, predovšetkým na základe predajnosti úspešného modelu DB7. Bol to zároveň dobrý základ pre ďalší rozvoj firmy, ktorý je od roku 2000 spojený s menom nového výkonného riaditeľa. Dr.Ulrich Bez dokázal nielen rozšíriť a obnoviť modelové portfólio, skvalitniť globálnu predajnú sieť, ale i presťahovať firmu do nového, moderného areálu, alebo vrátiť značku Aston Martin do motoristického športu. A pokračovaním série dobrých správ bolo dosiahnutie mierneho prevádzkového zisku za rok 2005, čím sa značka vrátila po viac ako 40. rokoch znovu do čiernych čísiel.

Dvadsaťročná práca na znovuoživení legendy ale končí jej predajom - práve vo chvíli úspešného zavŕšenia projektu. Dôvodom sú predovšetkým vážne finančné problémy materskej (americkej) divízie Fordu. Prečo teda koncern v tejto situácií primárne neponúkne na predaj pôvodne „avizovaný“ Jaguar? Pragmatických dôvodov je hneď niekoľko. Dlhodobo stratová automobilka Jaguar by v tejto chvíli nemala na trhu dostatočne zaujímavú cenu. Naopak, „zdravý“ Aston Martin je pre prípadných investorov atraktívnym akvizičným cieľom. Ďalej, špecializovaný výrobca luxusných športových áut sa svojim charakterom asi najviac vzďaľuje trhovej pozícií ostatných, „masovejšie“ zameraných značiek koncernu. Aston Martin bude naviac najjednoduchšie odčleniť aj z dôvodov konštrukčno-vývojovej nezávislosti, alebo existencie samostatnej dealerskej siete. V neposlednom rade zohráva úlohu aj fakt, že koncern Ford si v tejto chvíli nemôže ďalej dovoliť financovať vývoj technologicky a technicky náročných produktov, predávaných v relatívne malých počtoch.

Dostávame sa teda k hlavnej otázke týchto dní: „Kto bude novým vlastníkom automobilky Aston Martin?“ Bližšie k skutočnej odpovedi budeme až po 30.11.2006. Do tohto termínu je totiž možné podávať záväzné ponuky investičnej banke UBS, ktorú Ford Motor Company poveril zrealizovaním transakcie. Známe je iba to, že dodnes poslalo ponuku viac ako 30 záujemcov. Nepochybne medzi nimi ale bude prevažovať počet tých, ktorí viac chcú, ako môžu. Najvážnejším kandidátom sa v tejto chvíli ukazuje byť ex-šéf koncernu Ford, Jacques Nasser, zastupujúci investičnú spoločnosť One Equity (private equity skupina banky J.P. Morgan Chase). Nádej na úspech, ak bola skutočne podaná, by mohla mať aj spoločná ponuka podnikateľov Bernarda Arnaulta (majiteľ skupiny výrobcov luxusných tovarov LVMH – Moët Hennessy Luis Vuitton) a Paula Frérea. Naopak, aj napriek často sa objavujúcim správam v médiách, súčasné vedenie značky na čele s Dr.Ulrichom Bezom odmietlo možnosť sformulovania akvizičnej ponuky. Chcú sa ja naďalej sústrediť na výkonné vedenie firmy, a to aj po zmene vlastníckych vzťahov (od ktorých neočakávajú výrazné personálne zmeny).

V súvislosti so záujemcami sa v prvej fáze spomínali aj konkurenčné automobilové koncerny (napríklad BMW, alebo Porsche). Pravdou je, že takýto vlastníci by boli pre Aston Martin asi vhodnejší, než finanční investori. Poznajú totiž prostredie a špecifiká automobilového trhu, a majú i technickú a technologickú bázu pre ďalší rozvoj malej špecializovanej automobilky. Nakoniec sa ale nijaký automobilový koncern výberového konania (pravdepodobne) nezúčastní. A to je asi najzaujímavejší moment celého predaja. 26.9.2006 totiž vedenie Ford Motor Company rozhodlo, že si aj po odpredaji väčšiny v automobilke Aston Martin ponechá 10%-ný podiel. Nielenže týmto krokom zablokovali prevod značky do konkurenčných „rúk“, ale zrejme aj naznačili strategický zámer celej transakcie. Ak nie sú ochotní úplne sa vzdať vplyvu nad Aston Martinom, je možné aj to, že výrobcu chcú iba „zaparkovať“ do rúk silného investora dovtedy, kým nevyriešia vlastné problémy.

Bez ohľadu na to, kto bude od nového roka vlastniť legendárny Aston Martin, všetky rozpracované projekty pripravovaných noviniek budú pokračovať podľa doterajšieho časového, technického, a marketingového rámca.

Aston Martin V8 Vantage/V8 Volante
Základná coupé verzia najmenšieho modelového radu bude od jari 2007 doplnená o dvojmiestny roadster s tradičným označením Volante. Výstavná premiéra auta bude na niektorom z nadchádzajúcich autosalónov (Los Angeles, Detroit, Ženeva), ale v predpremiére už bola sériová podoba predstavená vybraným zákazníkom a zástupcom médií na PR akcií automobilky v polovici októbra / října.

Viac informácií: Aston Martin Vantage V8: nahoře bez už příští rok
Viac informácií: Fotografie z predpremiéry V8 Volante


Aston Martin DB9/DBS/Rapide
Najúspešnejší model značky Aston Martin bude v blízkej budúcnosti doplnený o dve špeciálne verzie.

Prvou novinkou radu DB bude limitovaná edícia modelu DBS (S = Spy), ktorý sa už za niekoľko hodín predstaví v kinách v novom filme o Jamesovi Bondovi - Casino Royale. V porovnaní so základným modelom DB9, bude mať DBS zmenené viaceré designové línie exteriéru i interiéru, smerujúce k agresívnejším tvarom. Sériová verzia „filmového“ DBS by mala mať výstavnú premiéru začiatkom budúceho roka.

Viac informácií: Spy Photos: Aston Martin DBRS9 na Nürburgringu
Viac informácií:Aston Martin DBS vo filme Casino Royale - sekvencia

Druhým novým modelom bude od roku 2008 sériová verzia conceptu 4-dverového coupé Rapide (Detroit Motor Show 2006), ktorá sa charakterom vracia k pôvodným autám značky Lagonda. Tentokrát ale nepôjde o samostatný modelový rad (ani nemá byť zatiaľ oživená obchodná značka „Lagonda“), tak ako tomu bolo v prípade poslednej generácie zo 70. rokov minulého storočia. Nový šéfdesignér značky, Marek Reichman sa rozhodol pridať ku klasickým tvarom DB9 ďalší pár dverí, čím nadviazal na podobné riešenie modelu Lagonda Rapide (1961-1964) vychádzajúceho zo športového GT Aston Martin DB4.

Viac informácií: Aston Martin Rapide jde do výroby

Aston Martin Vanquish S
Najvýkonnejší model vo výrobnom programe sa pomaly blíži ku koncu svojho modelového cyklu. Od roku 2009 bude nahradený výkonnejším a modernejším nástupcom, postaveným na modulárnom priestorovom ráme „VH“, spoločnom pre všetky modely značky Aston Martin. Novinka, pod ktorú sa prvýkrát výraznejšie podpíše nový šéfdesignér Marek Reichman, by mohla niesť meno Vanquard.

Spolupracujeme s TipCars.com
Splácí jen Irák. Cizí státy dluží Česku desítky miliard Splácí jen Irák. Cizí státy dluží Česku desítky miliard

Pohledávky loni narostly kvůli úrokům a posílení dolaru…

Tržby Hamé vzrostly nejen v Česku, úspěch slaví v Izraeli i na Ukrajině Tržby Hamé vzrostly nejen v Česku, úspěch slaví v Izraeli i na Ukrajině

Tržby kunovické potravinářské společnosti Hamé loni…

Největší čínský operátor si loni polepšil Největší čínský operátor si loni polepšil

Největší čínský telekomunikační operátor China Mobile…

Učtenkvou loterii zajistí Wincor Nixdorf. Kdy začne, není jasné Učtenkvou loterii zajistí Wincor Nixdorf. Kdy začne, není jasné

Účtenkovou loterii k elektronické evidenci tržeb (EET)…

 
Zdroj: Lehmann Photo Syndication
 

Přidat názorDiskuse: Marko: Budúcnosť značky Aston Martin







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění…

Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty…

 






 
Ojetý Land Rover Freelander II: Povedl se reparát?

Ojetý Land Rover Freelander II: Povedl se reparát?

Dnes 08:00

Původní Freelander byl produktem již zaniklé skupiny MG/Rover. Líbivý a obchodně velmi úspěšný vůz skvěle zachytil nastupující vlnu SUV. Z pohledu spolehlivosti však šlo doslova o průšvih. Zlepšila se druhá generace?




Blesk.cz

Život na Marsu je objeven! Špatná zpráva pro Zemi, dobrá pro diváky

Život na Marsu je objeven! Špatná zpráva pro Zemi,…

Zvědavě hltáme novinové titulky, které informují o vesmírných objevech. Tak - je tam život, nebo ne? Nyní můžete…

Pražská čistírna odpadních vod: Je největší v ČR, denně tu proteče 307 milionů litrů vody!

Pražská čistírna odpadních vod: Je největší v ČR,…

Neuvěřitelných 307 milionů litrů vody denně proteče pražskou Ústřední čistírnou odpadních vod, která je největší…

 

iSport.cz

Kulisa v Ústí? Vyprodáno i prázdná místa. Trošku zklamání, řekl Jankto

Kulisa v Ústí? Vyprodáno i prázdná místa. Trošku…

Fotbalový svátek, na který se těšilo celé město. Nebo ne? Česká fotbalová reprezentace poprvé zavítala do Ústí…

Janktova PARÁDA! Nováček předvedl super sólo a gól: Věděl jsem, co udělám

Janktova PARÁDA! Nováček předvedl super sólo a gól:…

Tohle může být hráč české budoucnosti! Záložník Jakub Jankto svůj premiérový start za národní tým okořenil…

 

Reflex.cz

Do deseti let budeme pěstovat lidské orgány pro transplantace, tvrdí americký futurolog

Do deseti let budeme pěstovat lidské orgány pro…

Za deset let bude běžné transplantovat lidem orgány vypěstované z jejich vlastních buněk, je přesvědčen americký…

Závody krav jsou populárním koníčkem indonéských farmářů

Závody krav jsou populárním koníčkem indonéských farmářů

Pacu Jawi, populární svátek, za kterým se na indonéskou Sumatru sjíždí každým rokem více zvědavců. Kraví dostihy…